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CRH380AL和CRH380D醉美的遇见短短一刹那，凝聚了最美妙的邂逅@电力客车K9017-K9018 原微博 CIT500
广九直通车本务双SS8（http://t.cn/8kaCHj0） 原微博 CIT500
祝贺KFC荣获亚军[哈哈][哈哈][哈哈]广州，再次以荣耀展现在世人面前！[给力] 【赢了![国旗]】当比赛哨音吹响，广州天河沸腾了！尽管又是一个平局，但这已经足够。亚冠奖杯属于恒大，属于中国！为这一天，中国球迷苦等了24年。狂欢吧，中国球迷，今晚是我们的节日！好样的，广州恒大！雄起，中国足球！ 转发 28583评论 5567 原微博 CIT500
2010·12·3，CRH380A第一次疾驰在武广高铁！想当年武广还是350km/h的时候，第一次见到它，甭提多带劲了 原微博 CIT500
九龙--上海大特看来如果广州东站木有票去上海的话，顺便去九龙转转也好@电力行幺幺八 原微博 CIT500
CRH380A/B/C/D都有了@托尼百斯特 原微博 CIT500
进这儿去@飞啊CRH380AL 原微博 CIT500
全城热炼……快达到熔点了好不好@飞啊CRH380AL 原微博 CIT500
哎，如果刘志军在的话，2020年就真的有可能大连--三亚全D车了这样全国沿海城市就串起来了，世界奇迹啊@高铁见闻 @法拉利之神 @淡定的轩哥 @王丶小盒 @泡温泉的睡莲 @Royer55 @郑锦添McGradyRider @老天若 @老曹wheremylove @飞啊CRH380AL 展开全文【世界最长海底隧道或实施 建后烟台到大连40分钟】渤海海峡跨海通道设计全长123公里，跨海通道两端分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使其远超日本青函海底隧道（约54公里）、英吉利海峡海底隧道（约51公里），成为世界最长海底隧道。跨海通道建成后，届时从大连到烟台最多只需40分钟。 转发 1评论 0 原微博 CIT500
近日海口的假日海滩@小维维要加油 @托尼百斯特 @建设强大的人民海军 @CRH380A-6040 @Laughing大海 @CCCP是公交迷火车控 @CRH380A-6025 @CRH380A-6025 @王丶小盒 @电力行幺幺八 @粤GQK618 @动车摄影迷 @CRH动车段 @飞啊CRH380AL 展开全文原微博 CIT500
终于和你零距离了！广州火车站T96本务--HXD1D@CCCP是公交迷火车控 @CRH380A-6025 @CRH380A-6040 @CRH动车段 @电力行幺幺八 @广东铁路爱好者 @广局村段 @广铁广段T16 @广铁广段SS8 @托尼百斯特 @小维维要加油 @动车摄影迷 @紫金岁月 我在这里:广州火车站 展开全文原微博 CIT500
哥的CIT500//@广州铁路广州通信段: 围观一下@托尼百斯特 @小维维要加油 @广铁广段SS8 @广铁广段T16 @CRH动车段 @CRH380A-6040 高速综合检测列车（英语：Comprehensive Inspection Train，简称CIT） 是一系列应用于中国高速铁路的综合检测动车组列车。高速综合检测列车是为时速200公里以上高速铁路实施定期检测、综合检测和高速检测的重要装备，拥有对轨道、接触网、通信信号等基础设施的综合检测能力。 转发 1评论 0 原微博 CIT500
G1127次广州北站进7道，第三站台。司机明白好新的CRH3-039C。应该是刚刚三级修回来的吧？@动车摄影迷 @广铁广段T16 @CRH动车段 @托尼百斯特 @CRH3-015C @CRH380A-6025 我在这里:广州北站 原微博 CIT500
哈哈，希望有朝一日能够直接跟欧洲国家出口CRH380A&AL@CRH动车段 //@CNR轨道交通前线: 人逢喜事精神爽，今天铁路的喜事多啊。“中国造的法国罐” 【中国铁路装备首次出口法国】2013年4月28日，由中国北车济南装备公司制造的首批40辆Zags型铁路罐车正式驶往工业文明的发祥地法国。这是自1825年世界上第一条铁路在英国诞生以来，欧洲发达国家首次迎来欧美以外的铁路装备产品。 转发 1评论 0 原微博 CIT500
期待全国动检欢聚宁杭啊！哈哈//@广铁广段小火车: //@孙小乐le: 车底明明停的是京沪场，这车现在在京沪上做不载客实验好吧，年前就开始了。南京东机务段动车运用车间里的消息是这车以后是跑京沪的~//@JeSon_Wang: CL和DL齐聚宁杭甬啊，061C和068C也在，虹桥动车所的400系黄医生干脆也去凑凑热闹得了。 展开全文【白乌龟！】昨天在南京南抓拍到CRH380C-6301L，出库后参加宁杭高铁调试。科普：CRH380CL型高速动车组列车，最高运行速度380km/h、设计运行速度400km/h，采用CW400/CW400D无摇枕空簧转向架、25kV触网受电、19200kW、IGBT水冷VVVF、制动方式为再生制动、直通式电空制动。~~~乌龟带给你好心情，晚安 展开全文转发 1评论 0 原微博 CIT500
扔CIT500上去冲600km/h吧！//@新乡铁丝HXD0085: 已开通的线路已经限速300不允许冲高了，所以380D利用这次机会。380CL之前已经在哈大冲高@小磊的浴桶 //@甬江一只鱼: 利好的消息，用380D更是我所期待 【杭甬高铁1日开始联调联试】#宁波新闻#杭甬高铁全长１４９．８公里，全线有杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥、宁波７个车站。设计时速为３５０公里，实际运营中将在３００公里左右。计划７月１日与杭宁高铁同步试运营。宁波到杭州最快约40分钟，以后去杭州方便多啦 转发 1评论 0 原微博 CIT500
一看到介个就想起574.8km/h的轮轨第一速……！这CIT500还有没有机会冲600km/h啊……//@广东铁路爱好者: 精彩！速度！坡度！@北京动车段 @高铁见闻 @X2OOO @托尼百斯特 @高铁见闻 @法拉利之神 @京包大拿 @DavidFeng冯琰 @铁路版wheremylove 展开全文《【法国】TGV高速列车与架空电线共舞 (HD) 》 拍摄地点： -LGV Lyon/Paris LN1 between Civrieux and Chaneins. (High speed part between Lyon and Macon).... 🔗 网页链接 （分享自 @土豆网乐活）换换口味 @广东铁路爱好者 展开全文转发 1评论 0 原微博 CIT500
CRH380CL有可能来京广吗//@粤北新时代车迷ss9: //@YJC_: //@北京动车段: CRH380C_6301L已经下线多时,目前正在测试,有望春运期间亮相运营!其余24组也正在生产中！CRH380D——6602也已经下线，前段时间在环铁。 中国高速铁路动车组生产情况一览表（2013.1）基本修订完成，在微博上重新发布一遍。如果没有其他需要纠正的错误，明天更新至Ourail高速版。感谢各位的指正。@铁路版wheremylove @法拉利之神 @Cyril1_1 @N569 @CRH380A-6065L @ChinaRH2 @CIT500 @沥青男-宋旭 @高铁见闻 展开全文转发 1评论 0 原微博 CIT500
回复@Charlie_Cai_888: 这个只是试验车组啊，不会投入商业运营的。 //@Charlie_Cai_888: 牛，希望早日投入使用。 //@CIT500: 本来CIT500按计划可以冲600km/h的诶……突破500那不算啥，哈哈 //@儒雅的雅艳: //@Charlie_Cai_888: 500km/h。。。 //@高铁见闻: 转发收藏！ //@沥青男-宋旭: 狂顶S版主 展开全文中国高速铁路动车组生产情况一览表（2013.1）基本修订完成，在微博上重新发布一遍。如果没有其他需要纠正的错误，明天更新至Ourail高速版。感谢各位的指正。@铁路版wheremylove @法拉利之神 @Cyril1_1 @N569 @CRH380A-6065L @ChinaRH2 @CIT500 @沥青男-宋旭 @高铁见闻 展开全文转发 1评论 0 原微博 CIT500
话说这个CRH380A-6038待在北京吗？@北京动车段 @UJS医检_CRH380C-6325L @高铁见闻 @广铁广段小火车 @铁路版wheremylove @铁路小亨 @STRS @沈局随车机械师 @SS9G0198 @anytrain 原微博 CIT500
CIT500的功率不是22800kw的吗？真心希望三月会迎来高铁的春天！！！ 更新了一下中国高速铁路动车组生产情况一览表。一年过去了，这一张表几乎没有的需要更新的内容，不得不感叹盛高阻是个只会打桥牌的混混。待进一步表中的纠正错误后更新至OR高速版。@铁路版wheremylove @法拉利之神 @Cyril1_1 @N569 @CRH380A-6065L @ChinaRH2 展开全文转发 1评论 0 原微博 CIT500
空谈误国，实干兴邦！！！中国高铁发展就需要刘跨越这样有魄力的人！真心希望明年三月之后真的会迎来高铁的春天最美的愿望：京沪京广高铁按照350km/h排图，CIT500冲600km/h……亮瞎铁黑们的钛合金狗眼……哈哈哈哈。 【英国人这样看待京广高铁开通】话说。。。英国报纸也报道了我们建成世界最长高铁的新闻。。。。。下面的英国人。。。各种一片崇拜有木有。。。。莫非这就是所谓的崇洋媚外？我们拼命踩吧自己的然后赞美老外，而老外却对你羡慕的下巴颏难以合上 转发 1评论 0 原微博 CIT500
希望科技部再给力一点……期待CIT500的冲高啊啊啊啊啊！突破600km/h，有木有啊啊啊啊啊！！！//@高铁见闻: 必须承认科技部对高铁的发展给予的支持是非常得大呀！ 【科技日报：高铁是国情世情的必然选择】能源紧缺、人口众多、幅员辽阔的地理以及高速发展的中国经济，都迫切需要建设一个运能充足、功能完善、点线协调的发达完善的快速铁路网。到年底，我国高铁营业里程将达到10000公里，在建里程1.7万公里，路网规模、速度等级都将居世界第一。🔗 网页链接 转发 1评论 0 原微博