Chiphell-nApoleon
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- 被微博屏蔽正好来店里拿车就试听了下Polestar 3的B&W,踏马的钱到位了果然给的都是好东西…
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- 被微博屏蔽极星2的1.5W置换补贴申请已提交,感谢郭嘉感谢上海市政府~
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- 被微博屏蔽厂方一查:这逼居然还买了两台我们的车?怎么会一边黑一边还买买买的?神奇的上海人~
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- 被微博屏蔽特意去看了下,这半边天的优劣已经只需要1/3的购入成本就能实现了~
- 被微博屏蔽油车最好的时代已经结束了,剩下的就是挤牙膏和割韭菜,电车但凡不排斥不抗拒,从现在产品的更新和迭代速度来看就已经明显远超油车了~
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- 被微博屏蔽Polestar 2能耗表现:上海 12℃纯高架匀速65km/h30分钟行驶31.6km能耗:14.8kWh/100km空调ECO＋AC开启＋座椅加热＋方向盘加热
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- 被微博屏蔽早上提到的这个最大转弯半径,MDY都快赶上我之前那台5米长3.1米轴距的EQE了,一线城市开还是吃力的.
- 被微博屏蔽曾经我一直很推荐Costco的冰鲜牛眼然后自己家里煎牛排,但最近几次去不买了,换这种老美的也是冰鲜的牛肋条然后切块就直接黄油+大蒜直接平底锅煎,发现这种不但比牛排好吃,还做起来简单保存起来也简单(整包相对量并不大).
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- 被微博屏蔽巧是巧,停车场遇到了同平台的油车版本,这算撒呢?同父异母但又是双胞胎?
- 被微博屏蔽油管上一个我经常看的测试电车续航的博主,前阵子做了一个很有意思的测试,对比的分别是ID.3的GTX版,Pro S版的24款以及21款旧款,其中前2台有热泵(Heat Pump)旧款没有(PTZ),电池差不多都是70多度,最后居然三者大差不差甚至GTX还更省电.于是我就揣摩着"怎么会这样的呢..."去查了下GTX,好家伙,原来普通GTX依然还是215宽度的轮胎,唯有"GTX Performance"这个版本才换上了235宽度.PS,从这个对比大家就能理解重量对于电车的高速巡航影响微乎其微,因为GTX是最终的接近2吨整.收起展开全文
- 被微博屏蔽前几天火车站回家打到的一台新能源网约车,33w公里,问司机"换过电机和电池么?",告诉我统统没换过,所以,大家还焦虑什么呢~
- 被微博屏蔽第一次带女王做Polestar 2去Costco,反正我就记得她说了两句"这车怎么那么丑车头像是被谁拍扁了"以及"你怎么活的越来越low了?"…………
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- 被微博屏蔽手套箱里发现的能耗标识数据,11.7度/百公里续航670km,极氪X长续航是13.1度/百公里续航560km,领克Z20是12.9度/百公里续航530km,ID.3是13.1度/百公里续航450km,这个2020年就诞生还是油电共享平台的玩意始终很能打...
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- 被微博屏蔽相比这几年替换上的出租车和网约车,上海历史上最佳出租车车型应该就是途安了,可惜好的时光总是短暂一晃而逝的~
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- 被微博屏蔽虽然MDY今天降了1W但是…不会真有人去买这个到手就即将过气的产品了吧…
- 被微博屏蔽大家都问我L60还提不提,很多事并不是我能决定的,就像不知道极星2和4会如此价格,不知道L60要让我等那么久,更不知道等车好了通知我提的届时还会出什么新的变故~
