新浪微博上的“@高铁见闻”
霍林郭勒市4.23世界读书日各级妇联活动掠影 WeChat ID
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至柔至坚、至情至性；自尊自信、自立自强。霍林郭勒市妇联始终... 更多
高铁见闻：对欧美二战前高速铁路探索技术的引进学习，在中国东北的南满铁路“超特急”亚细亚号的运营经验积累，以及1941年开始动工因为太平洋战争爆发而下马的弹丸列车计划，共同构成了世界上第一条高速铁路东海道新干线的技术来源。
高铁见闻：【高铁的原始创新与改进创新】新干线的诞生再次证明了，前面一章我们提到的瓦特与史蒂芬森用自己的实践证明的真理，原始创新固然伟大，但是持续的改进创新更容易成功。注：本文节选自高铁见闻著的《高铁风云录》第二章《两次世界大战与高铁技术探索》。http://t.cn/R2hd2It
高铁见闻：【高铁的原始创新与改进创新】新干线的诞生再次证明了，前面一章我们提到的瓦特与史蒂芬森用自己的实践证明的真理，原始创新固然伟大，但是持续的改进创新更容易成功。注：本文节选自高铁见闻著的《高铁风云录》第二章《两次世界大战与高铁技术探索》。http://t.cn/R2hd2It
高铁见闻：回复@温州洞头列岛:感觉是一个质量上乘的选项，尤其对照本书的内容，既说过去，也暗喻未来//@温州洞头列岛:觉得还是叫高铁帝国好//@高铁见闻:回复@冰几几:M//@冰几几:想起马亲王讲电报近代史的那本《触电的帝国》，叫高铁帝国会不会太霸气？ //@高铁见闻:回复@科学飞扬:MARk //@科学飞扬:高铁传奇
高铁见闻：科学与科普[思考]，科学家是伟大的，但科普工作也必不可少。//@高浓度的多吧胺: 为什么老师上课说了记不住，现在看一下就能知道大概[思考]
高铁见闻：【中国全谱系动车组图解】很多人只知道高铁源于04年技术引进，却不知中国首条高铁是1999年的秦沈；动车组则更早，蓝箭中华之星都鼎鼎大名。引进技术，让中国汇聚百家，练就盖世奇功。但技术可引进能力引进不来，没有此前几十年积累，引进了技术只能邯郸学步http://t.cn/RAcWgBI
高铁见闻：【中国全谱系动车组图解】很多人只知道高铁源于04年技术引进，却不知中国首条高铁是1999年的秦沈；动车组则更早，蓝箭中华之星都鼎鼎大名。引进技术，让中国汇聚百家，练就盖世奇功。但技术可引进能力引进不来，没有此前几十年积累，引进了技术只能邯郸学步http://t.cn/RAcWgBI
高铁见闻：有人因为不喜欢民国，而攻击国学大师陈寅恪，我认为是不妥当的。民国国民教育一塌糊涂，文盲遍地，中学在校生不过百万。但不可否认，民国时期国学大师云集，梁启超、王国维、陈寅恪……灿若群星。盖因诸君皆有朴学传统，功力深厚，非今日群小所能比。以流行衡量大师，谬矣！学者之长在专深，非为流行！
高铁见闻：倒时差睡不着，好痛苦。想到沈颢的事情，归根结底是当代中国没有思想，没有扎根于中国实践的思想，于是乎才有各种镀过金的思想，类似新闻已死，留下圣徒之类。外资可以引进，思想却必须民族化，类似琵琶等其实是外来的，但是却无与伦比地中国。
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