- //@弹指一挥间之2012: 4个brt通过二环互联互通，人行道上修站台。//@徐康明3E: 回复@咸辣椒叶: 开通后客流量稳定在13万左右，五一和十一在22万。对于封闭式的运营模式是很不错的。可惜后来的几条线应该采用组合线路，却照搬了1号线的运营模式才造成客流低的尴尬局面。
#线说公交#全国首条快速公交—BRT1(前门-德茂），如果你家住南城，应该不会陌生这条2005年12月30日开通运营的线路，横跨南二、三、四、五环，为沿线近20余万居民提供便捷的出行服务，沿途既有百年历史的前门大街、天坛、永定门；也有堪称亚洲商业的航母的百荣世贸商城，是南城交通大动脉之一。
- //@zachuster: 是什么样的先进理论给了诸如人民日报、环球时报等“宪政批判”者以这种自信：可以通过某个伟大组织的领导，而非宪法的约束，来实现每个人权利的保障？至少马克思主义理论是做不到的//@要多怂有多怂:
【民营企业为什么要关注政治】宪政是一种颠覆中国的阴谋？当我看到服务的企业家们，不少人都移民海外，不少人拿企业现金流去炒房放贷，是什么导致了今天的格局？---凌晨北京雷声大作，索性起来写个长微博
- //@旷观天地: 首先，出租车购入成本就不对，他们买车不是大众价格，银行贷款也不是这个算法，再就是大国企接国家任务收入特高，小公司则有很多猫腻，如果这么算都不太赔，那这行当还真是赚钱呢！//@中国交通报王涛: 相信有些出租车公司利润越来越薄了，但至今还没有哪家公司退出经营的，这很能说明问题展开全文
今天我说了北京有部分出租车的单车收益是负值，很多人不相信。大家来看看是不是这么回事。用事实说话。
