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    《土地使用与交通协调:“城市道路”向“城市街道”的改革》2012年7月25日,在“7·21北京特大暴雨”之后中央气象台发布了最低级别的暴雨预警,北京市民纷纷避免出行,躲避暴雨,北京城出现了空城奇景,晚高峰道路上零零星星的车辆一路畅通地行驶着。 2012年9...畅读版【http://t.cn/8FkC2WI】
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    //@人民日报: 【拒不服从指令的航空器 中国武装力量将采取防御性紧急处置措施】据今日10时起施行的《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》:位于东海防空识别区飞行的航空器,应服从识别区管理机构或其授权单位指令。不配合识别或拒不服从指令的,中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
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    【我国宣布划设东海防空识别区】具体范围为以下六点连线与我领海线之间空域范围:北纬33度11分、东经121度47分,北纬33度11分、东经125度00分,北纬31度00分、东经128度20分,北纬25度38分、东经125度00分,北纬24度45分、东经123度00分,北纬26度44分、东经120度58分。(国防部网站)示意图↓
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    [世界道路交通事故受害者纪念日]世界卫生组织估计,中国每年有25万多人因为道路交通事故死亡,是15-44岁年龄组的首要死因。中国的道路交通伤害与当前的快速机动化有密切关系。其它原因包括意识淡漠、不遵守和执行各种行之有效的减少危险因素的策略(如,安全带、头盔、限速和禁止酒后驾车)。
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    以小汽车拥堵来治理公交延误和拥!挤 //@徐康明3E: 开辟公交专用道,“以堵治堵”是抑制机动拥有和使用有效手段之一。
    【京津冀打响“呼吸保卫战”】“大气污染就像一块无形的石头,压得我们喘不过气,抬不起头。”河北的一位市长在大会上痛心疾首。河北把削减燃煤作为大气污染防治的突破口,明确提出,到2017年,煤炭消费量比2012年净削减4000万吨;同时计划压缩淘汰钢铁产能6000万吨以上。http://t.cn/zRN5dGJ人民日报
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    美国所有联邦政府的公车(不含军事用车),大约8辆/万人。按照此国际先进国家经验,我国中央政府的公车(不含军事用车)大约为100万辆左右。美国公车是指财政购买、租用和养护的车辆,除一般轿车,还包括工程车、校车、公交车等等!
    【美国是如何管理“三公”消费的】美国对公务员工作生活待遇定有严苛的标准。美国公车牌照与民用车有明显差别,公车牌照有“美国政府”和“仅用于公务”字样,上面还有条形码。公务员公务旅行使用交通工具的标准是:飞机要乘经济舱,火车要坐二等座。 🔗 网页链接
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    你知道的太多了[哈哈] //@知行合一张国华: 我们知道他们在说谎,他们自己也知道自己在说谎,他们也知道我们知道他们在说谎,我们也知道他们知道我们知道他们说谎。
    4月13日胡德华在《炎黄春秋》聚会时的发言 (按:本文中四中同学餐会上的“官员同志”即孔丹,“普世同志”即秦晓。) 非常高兴能够参加这个会,每次我参加所有的会都没有参加炎(详见长微博) ... 🔗 网页链接 (分享自 @长微博工具)
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    在这个时代的青年,能够把自己安排对了的很少。越聪明的人,越容易有欲望,越不知应在哪个地方搁下那个心。心实在应该搁在当下的。可是聪明的人,老是搁不在当下,老往远处跑,烦躁而不宁。所以没有志气的固不用说,就是自以为有志气的,往往不是志气而是欲望。Via.梁漱溟《朝话:人生的省悟》
    饮食男女,人之大欲存焉。Via.<礼记>
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    饮食男女,人之大欲存焉。Via.<礼记>
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    一呼吸间,就是黑暗与光明。一念之间,就是地狱与天堂。 //@古日今心: 转发微博
    最近重要的体会:幸福和苦难,希望和绝望,浑噩和觉知,并不是非此即彼,而是完全可以共存。为什么?因为它们如同硬币的两面,从来就没分开过。心念驻留在哪面,现实就在哪面。一呼吸间,就是黑暗与光明。一念之间,就是地狱与天堂。
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    回复@grasslandz: 静思心止,动观其行。动静体现人生观。无永静,无永动。静中生动,动中求静。静生慧,动生异,动静结合,合二为一,及天人之大成也。 //@grasslandz: 呵呵,能详细解释一下吗? //@张晓东空间: 静修止,动修观。
    董桥有一段关于“政治”和“文化”的关系的表述我觉得很有道理: 政治是一种"行动的人生",文化却是"静观的人生",在朝的政治行动可以颠倒乾坤,在野的文化静观却始终是一种制衡势力。
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    #美国城市规划杂记#(三)草原城-Llano Del Rio,社会主义城市,始建1915年,乔布.哈里曼,几乎成为洛杉矶第一位社会党出身的市长组织建设,他希望向世界展示生活中没有战争、没有金钱利益、没有土地租金、没有任何形式的牟取暴利的理想国。但是,内部意见纷争和外部冲击让其丢失水权,1918年失败。
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    米国良好的数据是关键:获取、共享;经费层面估计来源于TIP,CMP之类资助。还是江评详细介绍一下吧!
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    回复 @游离中外----周江评: 不否认!虚心学习,转换视角!财税、人文、经济等领域对交通工程的影响!
    谨记中山大学地理科学与规划学院柳林院长对中国地理专业学生(个人理解:决不限于学生)研究存在问题的归纳:1无研究问题 2综述与研究脱节 3无结果讨论 4无文献贡献 5结论不来源于研究结果。
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