- 回复@Stanford于洋: 快速公交有二大作用，首先是确保现有的公交乘客不再向私人机动化交通转移，其二再是争取机动化个体交通向快速公交转移。我们常州的快速公交项目，原公交乘客只占现有乘客的50%。 //@徐康明3E: 回复@chuanch: 您客气了，我也从你和天规院的小伙伴们学了许多东西。展开全文
《土地使用与交通协调：“城市道路”向“城市街道”的改革》2012年7月25日，在“7·21北京特大暴雨”之后中央气象台发布了最低级别的暴雨预警，北京市民纷纷避免出行，躲避暴雨，北京城出现了空城奇景，晚高峰道路上零零星星的车辆一路畅通地行驶着。 2012年9...畅读版【http://t.cn/8FkC2WI】展开全文
- 回复@弹指一挥间之2012: 无车日创建以来这种论调就有了。 //@弹指一挥间之2012: 无车日只是个象征，意义不大，实际上我们要教育市民的不是放弃私家车，而是高峰期少开私家车，选择公共交通，平峰期和低峰期，你让他私家车随便开好了。
#922无车日##新闻发布会# 绿色交通体系建设措施，一是促进城市交通与土地使用协调发展；二是加强城市交通基础设施建设，重点发展绿色交通系统；三是因地制宜研究和实施交通需求管理策略，合理引导个体机动化交通需求。积极开展中国城市无车日活动，倡导公共交通优先和推广绿色交通新模式,推进城市文明.
- 回复@弹指一挥间之2012: 我到现在为止始终不明白，为什么出租车是公共交通，希望你们能够帮我解开这个困惑！我自始至终认为出租车属于个体机动化的出行模式，与自驾车是一样的，自驾车有单独驾车出行，有作为乘客出行，有合乘（拼车，非家庭成员）。
时间：2013-08-30 11:43 | 来源：北京日报 | 作者：秩名 昨日清晨，秋雨绵绵，从望京发往CBD区域的公交定制商务班车首次“试水”踩点儿，“特意挑选雨天，就是想看看我们在复杂环境下能跑多快。”公交客运八分公司运营部部长赵勇说。目前已有20多条公交班车通勤线路已开始空
- 地面公交一些基础理论国内外是相通的，国外一些书籍具有参考性，但对于实践，有些方面相差甚远，不从国内的实际出发是不行的。//@徐康明3E: 这本书太偏模型了。宾大的公交理论书籍，国内已翻译，提供了基础理论，值得一看。适合国内查作者王新声//@小浣熊_moon: //@孙鑫leader: 转发微博展开全文
- 回复@沪江电车: 北京快速公交4号线全线100台18米车全部采用了LNG，已于2012年12月30日启用。//@沪江电车: BRT能用LNG吗？
北京公交LNG公交应用研讨会，今年增加3012辆LNG公交车全世界最大一笔清洁能源公交车。 - 今天大部分时间在思考@小狐围脖南京 公交优先的核心问题究竟是什么，觉得不是具体理念和举措，这些大家都知道，学生辈的学生可能比我知道还多。我个人认为国内公交优先发展最核心的应该是到了用法规或法制（文字差异 @顾大松 请指正）来保障公交优先理念和举措能够长时间的得以落实。
- 国际公交联盟举办的“明日公交管理精英”培训讲义内容。看看香港地铁乘客满意度的调查结果，虽然细的内容看不清，但好像没有低于90%。是香港人太好伺候，还是服务确实到位。@王缉宪
- 回复@欧阳委员: 我告知了陈书记实施快速公交的政治和技术风险，但没有评价空轨。我希望空轨和相关人员告知空轨的风险和适用性，这才是正确的做法。 //@欧阳委员: 荣哥对“空中巴士”情有独钟，而对公交BRT 非常谨慎。@聚焦温州 @董磊磊-温大
【市政协关注畅通工程】委员高度关注惠民南路、广化桥南延伸、瓯江路西延，文昌路改建，宁波路二期，拓宽翠微大道，打通广场路、春晖路……温州市政协十届八次常委会议于今天下午在市政协一楼常委会议厅召开，会议听取市委常委公安局长黄宝坤通报我市治理城市交通拥堵工作情况并进行协商议政发言等。
- 现在陪人坐快速公交也要开始带相机了， 累啊！@亲三舅 许多参观常州快速公交的人，每当我给他们讲沿线用地开发与公交走廊的整合，好像反应都不大。 其实常州用地和快速公交整合的经验，才是真正成功的经验之一。每次到常州看到有序的城市交通有就很欣慰，这套交通体系看看还能保持多久不被破坏。
- 李明博当市长后去了库里提巴，邀请老市长去首尔。首尔在建设公交专用道时，确实仔仔细细地考察了昆明。但是昆明现在全部拆除了，拆除前技术讨论上，有“砖家”认为拆除是对的。//@弹指一挥间之2012: 首尔学昆明的，明显感到减少了车辆，解决站台停靠位不足的问题。路侧式似乎更符合乘坐习惯。
韩国首都首尔借鉴昆明经验把首尔的公交专用道建成路中式公交专用道，为昆明感到自豪！@昆明同城会
- 作为全程参者，你的评论是不正确。//@王土匪want2fly: 常州BRT当时是无耐之举，轨道批不下来。客流那是明摆着的，可以支撑地铁。要是现在的政策环境放到当时，就没BRT什么事了。BRT和轨道不是那样的关系，这样的一个过程可能城市损失很大。个人看法。
这是个我想反复讲的主题：低成本建设运营方案≠二流的交通改善方案 以汽车为主导的美国和澳大利亚城市在交通上所消耗的财政支出要远高于那些平衡发展各种交通系统的欧洲和一些发达亚洲国家。城市交通的低成本解决方法实际上更能体现社会公平...(www.changweibo .com,第6078578条@长围脖）
- //@黄少卿: 前年我写《供给不自由，价格无意义》（第一稿就是讨论出租车行业，后来编辑朋友选择在2012春运开始时发表，并略作改动，变成针对春运铁路提价）一文时，并没有读过郭玉闪兄他们这篇有深厚调研基础的长文。但是殊途同归，最后的结论和政策建议是相似的。“涨价党”不但逻辑乱，且不顾事实。展开全文
微41：听说北京出租车业要涨价，最近很多媒体联系采访。整7年前也有一次涨价，同样舆论热烈。当时中实出租车公司老总张宝恒组织十个公司“强烈质疑郭玉闪先生”，我和@王克勤 欲应战，他们又缩了。呵。重发当年在@经济观察报 用三版面发表的长文。呼吁改革十年了，却只看它日日更糟。悲从中来，呜呼！
- @沪江电车 这张照片总可以你开心了吧。不管你开心不开心，反正我开心了。行人、一辆自行车其余都是电车。哈哈
- 你们是没有享受到老房子的乐趣，俺当初在礼堂办舞厅，可是上海滩鼎鼎有名的，结果还搞出一大批自产自销，肥水不流外人田@ //@我心飞翔_周: 终于动工了
- 回复@诸大建: 不客气，谢谢诸老师的认同。 //@诸大建: 好几年前曾经在PPT中用过这张图，现在才知道出自你手，以后再用时会注明，这里表示迟到的感谢！诸大建
- @亲三舅 能空投侬的红烧肉吗，40元一盒的牛肉饭，可以算单价最贵的牛肉了！高铁盒饭
- #杭州快速公交#5现在的局面是有点乱，但是我们已打造了以快速公交和轨道交通为主体的公共交通骨干网络，加上超级优秀的公共自行车系统，大部分成功要素已就位了。现在只等东风，加上需求管理的一些手段，做一次真正的整合而这个过程3到6个月即可，杭州就会是一座所谓的公交都市典范。不缺元素缺整合！展开全文
- 苏黎世火车站的照片和地图（还不会用微博，不知如何在原帖上发布照片，抱歉）。第三张图为设置在有轨电车内的餐厅，亲三舅喝着咖啡，拍拍照片，欣赏Zurich风景一定很有情趣！
