一个在美国顶尖地理系从教25年，做到大学杰出教授的人怎么看过去50年的西方人文地理学？他简单答案是肤浅，破碎，复杂答案见他的新书：构建人文地理学。 到海外学习、从事规划的同胞和对中国规划感兴趣的老外越来越多。有一群人组织了国际中国规划学会。该学会每年和中国城市规划学会和一所大学联合办一次年会，共商中国乃至世界的规划国是。想入会的，请关注这里：🔗 网页链接 或看下边的截图。 在准备从教3年的总结。借了个芝加哥大学历史系本科、佐治亚理工硕士和密歇根大学博士的同事的总结来参考,再次感觉自己的写作太烂了。读C的材料,虽偏学术,但仍行云流水,也是个精彩的个人传记。我能够看到个活生生的人,他的成长、梦想、挣扎和喜悦及他和环境的互动。活到老,学到老,必须的啊。查看全文>> 展开全文 正在中国各界对为私人小汽车带给城市的烦恼和喜悦争辩不休的时候，大洋彼岸曾经号称是小汽车轮子上的美国，过去10年左右，越来越多城市静悄悄地实现了出行的去小汽车化。以纽约市为例，2012年已有高达67%的民众依靠步行、公交和自行车出行。更多美国城市出行比例见下图。期待看中国类似数据。 刚听到的一组数据,深感美国仍然是交通研究者,从业者和学生们的一个麦加:今年美国交通年会吸引了全球1万1千多人,6成年会论文来自美国外,不完全统计美国研究会各专业分会的头,成员能者居之,有四分之一为外籍。不禁让人想到中国大唐时代的遣唐使们和朝中官员构成。何时中国的学术组织也一样开放?查看全文>> 展开全文 Storper 新书Keys to the city中一张图，基本上高度总结了他本书的一个中心思想：为何有的区域崛起，别的沉沦？Key words: sorting, clustering, specialization, human capital, accident, institution。 展开全文 最近读了不少赵燕菁老师的文章。觉得有点意思。新制度经济学的味道很浓，也能看出Chris Webster教授的分析思路对他的影响。有很多闪光点，尤其是制度和交易成本引入城市规划的思考。他对很多国内规划案例的见解，我觉得也是很深刻的。建议大家下载阅读。 收了。美国100个大城市规划网。源转自宋彦老师。『Ask-A-Planner - Jordan Yin - Top 100 Largest Cities』🔗 网页链接 常收到关于到美国读博的询问，强推这2篇文章： A Guide for the Young Economist 🔗 网页链接 A guide (and advice) for economists on the U.S. junior academic market: www.aeaweb.org/joe/articles/2011/job_market_guide.pdf。虽写给经济学子，但其它学科学子也大都适用。 展开全文 蔓延是地理、城市规划、交通等学科常见的词汇，它其实描述的是一种城市空间结构的状态。经济学家怎么看空间结构及其演变？政府在其中扮演什么角色？经济学家怎么研究空间？来看下称得上西方最顶级的3个城市经济学家联袂写的的一份报告： http://t.cn/zQr2IF2。 刚看到该文章的附录有个中国的图，用２００５年的数据做的。作者提到了上海、北京官方户籍人口低估了实际人口５百万，呵呵。附录可在此下载：www.sciencemag.org/lookup/resid/340/6139/1438/dc1。 城市为何会长大？为何城市有大有小？有关研究可否提炼出一般科学规律？ 这篇最顶尖的《科学》杂志上的文章进行了探索：http://t.cn/zQJcoGI。作者认为一国之内城市的生长和规模，可以通过社会、空间和基础设施的若干指标加以定量预测。他以美国、英国为例作了模型。赞。谁来做个中国的？ Glenn Hubbard和Tim Kane《平衡：从古罗马到现代美国的大国经济》(Balance: The Economics of Great Powers From Ancient Rome to Modern America)：看了书评决定要阅读的一本书。核心思想：制度-创新的互动是进步之源；否认经济停滞、加强中央集权、寅吃卯粮是历史上各大国走向衰落的根本原因。 展开全文 @龙瀛a1_b2 再见，剑桥。为多体验下步行系统，感受周末气氛，最后从Storey's Way拎着背着行李走到了车站，共1小时20分钟。所带运动鞋，墨镜终于派上大用场。 我在:🔗 网页链接 鞋尖上的灰尘。全新的鞋，在仙林穿了几天，鞋边缘一层pm2.5或pm10。仙林在南京绝对算灰小的地方了。什么时候新鞋穿一周，无论仙林还是市区，没灰或更少灰，那应该才是更现代化了。 过去几十年，中国城市交通规划从无到有，获得了大发展。但是，至今，中国并没有一个全国性的交通规划数据库。现代交通规划的大国和强国美国怎么做的？2004年还在大学读书时写的1篇文章，刚才整理文件发现了：http://t.cn/zTQNscz。有机会要再版1次了。一晃，快10年了。 一个博士生预答辩，用multi level nominal model 研究2008至2012冬天爱荷华高速公路交通事故。美国交通事故数据真全啊。 回复@叽里咕噜刘小南 : 我不是这方面的专家，你可以看看港大王辑宪老师的东西：http://t.cn/SGviAP。 //@叽里咕噜刘小南 : 您好，不好意思打扰您，一直关注您的微博，我是一名研究生，我的论文在写港口与城市空间方面的东西，您能给推荐一些这方面的书吗？谢谢您啦 好书推荐：Natural Capitalism。每次重读都觉得Hawken等3作者是有大局观和长远思考的人：工业革命究竟带给人类什么？在新的历史时期，下一轮人类面临怎样的“革命”？需要有怎样的世界观？发展观？当今有否好案例？该书也有中文版的《自然资本论》：http://t.cn/zTIfpZq。大力推荐，常读常新。 展开全文 在即将自己发表的1篇文章内提出的影响职住平衡和通勤效率的因素群。这次我侧重于研究后发城市，如西安的职住平衡和通勤效率相对于如广州、北京和英美城市差异。根据西安实地考察和访谈和既有文献阅读，下步很想研究不同交通模式对职住平衡和通勤效率影响。有兴趣合作的，欢迎来信洽谈。 Kahn不敢讲，LA学派如日中天时的1980，90年代，他还在读书，他今年也才45岁。但Gordon，Richardson是被Mike Dear提到多次，记得Dear是把他们纳入的。如没记错的话，他们三个相对于站在Soja对立面的作品，对大家关注Soja，起了很大作用。Jennifer Wolch关注动物权力，觉得也不好纳入那些「主义」。 展开全文 看了下近十年来关于LA的文章，有影响力的很少，LA学派主要成员大多已退休或即将退休，LA学派风光不在，今非昔比，对接班人培养的不力也是一大原因。 想做货运规划和模型的学生有福了。刚收到博士导师Gen Giuliano的信，她又从沃尔沃基金会进帐370万美元，用于成立一个联合巴黎，首尔，洛杉矶三地高校的全球货运研究中心。欢迎大家申请到南加州大学读博。 几周前访问北大，柴彦威老师签送了本书「城市地理学思想与方法」。自那之后一直在读，今天刚读完1遍。对照读博时上research design课所听，学到的（如http://t.cn/zjrkUhN），这本书显得更符合中国人的读书习惯，大力推荐给城市研究者。 读完南风窗13年第一期「老领导争当新会长的秘密」，更深刻理解了为何自己前两年回国协办某专业性质NGO惨遭滑铁卢。按照上文，国内不少的NGO，NPO，尤其是带有行业指导或研究性质的，是为安排退休老领导用的，也是为各方处理不好处理的经济利益关系用的。成功的NGO，NPO必须有得力的老领导。 展开全文 重读芒福德、诺斯等人著作有感：古希腊：祭神敬神，吸收其它文化，智体双全，几百万人里两百年产生无数天才。古罗马：尚武精神，征服和寄生文化，穷奢极欲的享乐文化：斗兽场，豪华浴室，酒会，奴隶，等级。美国：移民国家，公平，权力制衡和促进工农业公立大学，制度里的自我完善和修复。当代中国? 最近，由美国交通研究会组织发起，一群美国研究人员编撰了大量的揭示交通建设、经济发展和土地利用之间相互关系的案例集，同时，部分案例已经纳入到一个网上可查询的数据库中。对有关案例和该数据库感兴趣的读者，可以访问： http://t.cn/zjwDPFK。 纽约为何可成为世界城市体系里顶端的城市？为何它的地位始终能够保持？去年写的、今年重新修改了一下的1篇稿子，从纽约规划制定、规划文本内容、规划落实等角度略微研究探索了下。 回复@张晓东空间 : 政府补贴不一定是直接给钱，可以是税收减免，也可以是给潜在用户Voucher，即免费或折扣的打车卷，另外还可以是公共预约出租的网上平台，甚至可以是免费提供营运车辆。总之，出租车行业及其影响面其实比多数人想到的要复杂，国外甚至有一小批人专门研究。感觉不静下来，很难有好的出租 展开全文 