- 被微博屏蔽古往今来没有谁对武松有半句微词，让我又能对张扣扣说什么呢？ 🔗 网页链接
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- 据说这家航空公司在美国的八个高尔夫球场被钢厂扣押了！想赖账，哪那么容易，只会玩玩黑社会一套，被英国法官打脸，打得啪啪的。http://t.cn/RXNeP6M，我另有两个小老乡被抓过去也打得死去活来，后来都判的缓刑。这样的公司，不倒不能平民愤。
- 【250年来，中国边防保持相同的执法水平，难能可贵】详见：🔗 网页链接 外供供的是饭，你们吃饭，供的是屎，你们吃屎吧...防倭寇的劲头维持了500年，太了不起了...船东是受害者，逮着受害者罚款，执法理念承袭了2百多年，多不容易啊..甚至吃不准，告边防，是不是要到军事法庭去告@航运界
- 高层在为要不要给海员免税扯皮时【航运业早已在外移】，租船人、经营人、经纪人很多搬到新加坡，没优惠的税收、完备的私有财产保护，谁愿在上海玩啊！就连船舶管理公司也搬到马尼拉，上海雇一个人的费用，在马尼拉可雇3个，生活还很惬意。GEAR BULK上海公司从50多人裁到20多人，业务搬去马尼拉@航运界 展开全文
- 【银行成最大矿主】继银行成为中国最大船东后，银行又将成为最大的矿主，据说码头上有3000万吨矿是银行的了，很多是130多美元一吨进口的，现在跌到90美元。等银行成为最大的房东，银行存在也没什么意义了，银行靠每个月收取房贷还款来转动，没人还房贷也就转不起来了。可恨的地产商与银行！
- 【海员该何去何从】...是不是嫌做海员太危险了，我说绝不会，因为我对她说过，那样我实践了爱你一辈子的诺言....多用外籍船员吧省得多一个中国小伙子被王八蛋欺凌...... 详见博客🔗 网页链接 @航运界
- 据说海平公司最近抓了一批，大快人心，我最关心宦德载有没有抓进去，坑我钱，一辈子也不会忘记。无论受贿还是贪污，超过15万就可以判死刑，规定从80年代以来就没有变过，一帮杀头坯，船东都在要饭了，天天还逮着船东大吃大喝，五粮液一开四、五瓶，过着有今天没明天的日子。人生很长啊，坏人少得善终!展开全文
- 【拆船补贴真混帐】每轻吨250美元，好大一笔钱，没经人大批准，几个部委就搞了，没人为内贸海运过度竞争负责。有这钱，给航运企业减税多好！GDP思维作祟！与四万亿一样，有形的手继续打乱经济周期，本有机会在部分船东死得差不多时，逢低抄低的，纳税人出钱让不死不活的航企苟延残喘，天理啊@航运界 展开全文
【广州湾在哪里】19世纪未中国出现过5个租借地（Leased Territory)1、胶州湾租借地；2、旅大租借地；3、威海卫租借地；4、广州湾租借地；5、九龙新界租借地。多年前读李宗仁《八年抗战敌我优劣之检讨》时好容易搞明白，有必要科普下。最早的租借地是1878年英国向土耳其租借塞浦路斯@铁叫子乐和手札 展开全文
- 【广州湾在哪里】19世纪未中国出现过5个租借地（Leased Territory)1、胶州湾租借地；2、旅大租借地；3、威海卫租借地；4、广州湾租借地；5、九龙新界租借地。多年前读李宗仁《八年抗战敌我优劣之检讨》时好容易搞明白，有必要科普下。最早的租借地是1878年英国向土耳其租借塞浦路斯@铁叫子乐和手札 展开全文
- 哪位可做如皋港地区老年人血小板减少症流行病调查，我提供经费。过去没有这种病的，很可能与近十几年搞的化工厂有关系。胎盘前置发病率也奇高。q@程惠建 @张强医生
- 发现清朝【捐官真是个好制度】打通了官、绅、商之间的通路，商人戴个红顶子，也用不着受小吏的欺侮，也用不着见官低一等，比今天封闭不通强多了。当然捐个上海道台是不可能的，属朝廷要缺。可以补个知县实缺，第一个把欺侮蟹妈的先跨省。当然哈儿就没办法了，那属于宗人府干的活。@铁扇子宋清手札
- 【东莞】的事情暴露出对工薪阶层的横征暴敛走向了尽头,公司花5千多块钱的人力成本,员工只能领3千块,为了工厂的生存,只能在暗中的2千多块里打主意,显然现有法律下是非法的。直到有人退休才激化出来,5万中青年工人走向街头,维稳是虚弱的,回归法律途径,工厂只有关门。世界工厂?再见!
- 【同行】这个黄沙船老板是我们同行，做拼货的。小艇做得真心不错，先到新加坡参展，再卖到美国去，我估计会以数百万元的高价贴上美国豪华游艇的牌子卖回中国。游艇就是个玩意儿，搞得好象只有高档人群玩似的，据说考个驾照要2万多块钱，抢劫啊。
- 船定好了明天南沙靠港计划，突然说码头被海事局征用，要到年初四才能靠泊。原来海巡船大年三十，初一，初二要靠。民营码头哪敢对海事局说不，一有要求老板爽快答应，苦了我们船东，要征用，早点通知行不行？改港也来不及？好多浅吃水码头晒太阳，为何非要扰民呢。@浙江海事 @山东海事 @广东海事共青团 展开全文
- 【向奇葩拖轮费宣战】船长了1米，加收2.1万元的拖轮费！一条小船卸300吨货，拖轮费收4万6，我要感激涕零他没收46万了。拖轮费交通部有标准的，拖轮公司多在辅助作业时间上做文章，但是辅助时间要到交通部备案的，备10小时没人管啊，不备案，包干拖轮费意味着明抢。@突然出现的王子 @航运界 @山东海事 展开全文
- 读完@贺卫方 《逍遥法外》与@卢新华 《伤魂》，感慨出版业虚假繁荣，《逍》是拼凑起的散文集，语言不优美，与《干校六记》差多个层次，才思还不如看@白面郎君郑天寿手札 的微博呢，法制史的学者，更应该普及欧美法律上类似闯黄灯为什么不能等同于闯红灯的基本原理。《伤》与我写七本小说的高邻同档次展开全文
- 请@光老顽童 @跳涧虎陈达手札 评论一下🔗 网页链接 只能是待到国家养不起城管之时。这个时间不会很长，国企亏光，也就是这几年的事情 ...现在管理方法总司令可以直接管到师长一级，再向上的军长，大军区都是胡扯蛋的叠床架屋，加上党的系统，目的还是弱化师长的权力,避免军有将有现象。
- 有货想从家乡港口出，马上建议改上海，外来干部败坏了民风，看着小边防人模鬼样坐在里面，你这个手续不全...若不着身狗皮，真想扇他。当地绑扎公司被层层卡要，费用奇贵，从上海带绑扎工来，海关说材料要报关，花了两千块，焊地令海事要十多种文件，你没法办，花两千块以当地公司名义办@海运圈社交网 展开全文
- 有朋友怀了二胎，不顾国企50万的年薪坚持要生，领导叫苦，你生了，我职位完了，对曰：与生命相比，官位算什么。劝其辞职，请教@杨支柱240642 后对曰：你开除吧，我才不辞职呢。担心罚款，劝其等法院执行吧，上海好似法院没强制执行过，程序总要走几个月，可在老家交几千拿到红单子，一事不两罚@易富贤 展开全文
- 卓福民认为盛世会有百年，但王红新认为历史上每隔30-40年，长则百年就会对富人大规模掠夺。我认为这几年是历史上及未来几十年最辉煌的时刻，机场，高铁，高速公路，摩天大楼都超过很多发达国家水平，也就是我们处于几十年后该生活的环境中！现在享受不起。社会环境还处于19世纪@雷勇 @绿城玫瑰园周玲 展开全文
- 【出口运费不该收增值税】出口运输服务发生地在中国境外，不属于境内应税服务。出口运输是向全世界开放的竞争行业，国外大鳄实力强大，中资公司根本不是对手。要不收运费税，羞答答地搞增值税，能赚2.5%就有人愿意垫资2个月的苦逼行业，竟然想收6%的税！@记者郝成 @航运在线 @海商法研究中心 @航运之家 展开全文
- 【船东真相】20年出头的一万吨以下的双甲板船也就是废钢价，一百万美元左右一条，也就是上海的一套房价，而船员工资一年就要60万美元，另加维修保养保险40万美元，一条船抛一年锚，残值是零，即便拍卖也抵不过欠薪。做货代，船代，BROKER做成船东，已成为笑话。@航运界 @海运圈社交网
- 你家的独养儿子，会让他去当兵去新疆吗？自古以来，独子不当兵，抗战最艰苦的时刻，也是二丁抽一，三丁抽二。记得1980年代初期，邻居家大哥去了越南前线，他妈妈在家以泪洗面，那时没独生子女，兄弟五六个呢。同村一个小伙子，1979年就在越南被打死了。@易富贤 @杨支柱240642 @何亚福 展开全文
