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新浪微博上的“@薛船长在上海”

杨绛家族世系:杨绛、杨荫榆、杨荫浏、杨荫杭 WeChat ID minguodashi Intro 本公众号致力于弘扬中国传统士大夫精神,呼唤知识分子独立之精神,... 更多
薛船长在上海:古往今来没有谁对武松有半句微词,让我又能对张扣扣说什么呢? http://t.cn/RRBFOc4
薛船长在上海:处分这么多人干什么? ​
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薛船长在上海:据说这家航空公司在美国的八个高尔夫球场被钢厂扣押了!想赖账,哪那么容易,只会玩玩黑社会一套,被英国法官打脸,打得啪啪的。http://t.cn/RXNeP6M,我另有两个小老乡被抓过去也打得死去活来,后来都判的缓刑。这样的公司,不倒不能平民愤。 ​
薛船长在上海:打完球洗好澡一气呵成【改革呼唤领袖乾纲独断】详见博客: http://t.cn/R72Tyln 现有官员阶层本质是懦弱的,连断子绝孙都可以接受,还有什么不可以放弃的呢?...既得利益阶层都是有原罪的,分流来特赦容易被大众接受...绝无可能产生李自成@去V的刘建锋 @记者郝成 @中国海员之家网站 @山东海事
薛船长在上海:【250年来,中国边防保持相同的执法水平,难能可贵】详见:http://t.cn/RhH8fKX 外供供的是饭,你们吃饭,供的是屎,你们吃屎吧...防倭寇的劲头维持了500年,太了不起了...船东是受害者,逮着受害者罚款,执法理念承袭了2百多年,多不容易啊..甚至吃不准,告边防,是不是要到军事法庭去告@航运界
薛船长在上海:高层在为要不要给海员免税扯皮时【航运业早已在外移】,租船人、经营人、经纪人很多搬到新加坡,没优惠的税收、完备的私有财产保护,谁愿在上海玩啊!就连船舶管理公司也搬到马尼拉,上海雇一个人的费用,在马尼拉可雇3个,生活还很惬意。GEAR BULK上海公司从50多人裁到20多人,业务搬去马尼拉@航运界
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薛船长在上海:【银行成最大矿主】继银行成为中国最大船东后,银行又将成为最大的矿主,据说码头上有3000万吨矿是银行的了,很多是130多美元一吨进口的,现在跌到90美元。等银行成为最大的房东,银行存在也没什么意义了,银行靠每个月收取房贷还款来转动,没人还房贷也就转不起来了。可恨的地产商与银行!
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薛船长在上海:【海员该何去何从】...是不是嫌做海员太危险了,我说绝不会,因为我对她说过,那样我实践了爱你一辈子的诺言....多用外籍船员吧省得多一个中国小伙子被王八蛋欺凌...... 详见博客http://t.cn/RP9AVsL @航运界
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薛船长在上海:【中国海运业潜伏的大问题---人才断层】...士,该有士人的底气与骨气!外派是学习西方先进航海技术的机会...详见博客:http://t.cn/RPauLa7 @中国海员之家网站 @资深_水手 @CAPT_Jin @浙江海事 @James没Bond @gallant76恒向线 @记者郝成 @北仑海事 @王吉宣 @光老顽童 @航运时报 @captxiong @航海衣羊
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薛船长在上海:据说海平公司最近抓了一批,大快人心,我最关心宦德载有没有抓进去,坑我钱,一辈子也不会忘记。无论受贿还是贪污,超过15万就可以判死刑,规定从80年代以来就没有变过,一帮杀头坯,船东都在要饭了,天天还逮着船东大吃大喝,五粮液一开四、五瓶,过着有今天没明天的日子。人生很长啊,坏人少得善终!
薛船长在上海:【拆船补贴真混帐】每轻吨250美元,好大一笔钱,没经人大批准,几个部委就搞了,没人为内贸海运过度竞争负责。有这钱,给航运企业减税多好!GDP思维作祟!与四万亿一样,有形的手继续打乱经济周期,本有机会在部分船东死得差不多时,逢低抄低的,纳税人出钱让不死不活的航企苟延残喘,天理啊@航运界
薛船长在上海:【广州湾在哪里】19世纪未中国出现过5个租借地(Leased Territory)1、胶州湾租借地;2、旅大租借地;3、威海卫租借地;4、广州湾租借地;5、九龙新界租借地。多年前读李宗仁《八年抗战敌我优劣之检讨》时好容易搞明白,有必要科普下。最早的租借地是1878年英国向土耳其租借塞浦路斯@铁叫子乐和手札
薛船长在上海:回复@铁叫子乐和手札:上海的广东路与南京路,福州路等城市命名的路平行,广东系广州之误类似原因,广州湾实为广东湾之误呢? //@铁叫子乐和手札:法国人租借
薛船长在上海:【广州湾在哪里】19世纪未中国出现过5个租借地(Leased Territory)1、胶州湾租借地;2、旅大租借地;3、威海卫租借地;4、广州湾租借地;5、九龙新界租借地。多年前读李宗仁《八年抗战敌我优劣之检讨》时好容易搞明白,有必要科普下。最早的租借地是1878年英国向土耳其租借塞浦路斯@铁叫子乐和手札
薛船长在上海:哪位可做如皋港地区老年人血小板减少症流行病调查,我提供经费。过去没有这种病的,很可能与近十几年搞的化工厂有关系。胎盘前置发病率也奇高。q@程惠建 @张强医生
薛船长在上海:发现清朝【捐官真是个好制度】打通了官、绅、商之间的通路,商人戴个红顶子,也用不着受小吏的欺侮,也用不着见官低一等,比今天封闭不通强多了。当然捐个上海道台是不可能的,属朝廷要缺。可以补个知县实缺,第一个把欺侮蟹妈的先跨省。当然哈儿就没办法了,那属于宗人府干的活。@铁扇子宋清手札
薛船长在上海:【东莞】的事情暴露出对工薪阶层的横征暴敛走向了尽头,公司花5千多块钱的人力成本,员工只能领3千块,为了工厂的生存,只能在暗中的2千多块里打主意,显然现有法律下是非法的。直到有人退休才激化出来,5万中青年工人走向街头,维稳是虚弱的,回归法律途径,工厂只有关门。世界工厂?再见!
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薛船长在上海:【同行】这个黄沙船老板是我们同行,做拼货的。小艇做得真心不错,先到新加坡参展,再卖到美国去,我估计会以数百万元的高价贴上美国豪华游艇的牌子卖回中国。游艇就是个玩意儿,搞得好象只有高档人群玩似的,据说考个驾照要2万多块钱,抢劫啊。
薛船长在上海:船定好了明天南沙靠港计划,突然说码头被海事局征用,要到年初四才能靠泊。原来海巡船大年三十,初一,初二要靠。民营码头哪敢对海事局说不,一有要求老板爽快答应,苦了我们船东,要征用,早点通知行不行?改港也来不及?好多浅吃水码头晒太阳,为何非要扰民呢。@浙江海事 @山东海事 @广东海事共青团
薛船长在上海:【向奇葩拖轮费宣战】船长了1米,加收2.1万元的拖轮费!一条小船卸300吨货,拖轮费收4万6,我要感激涕零他没收46万了。拖轮费交通部有标准的,拖轮公司多在辅助作业时间上做文章,但是辅助时间要到交通部备案的,备10小时没人管啊,不备案,包干拖轮费意味着明抢。@突然出现的王子 @航运界 @山东海事