- 别三言两语卖概念，你不是行业主编吗，写篇文章给大家科普下南车都为＂380＂做了什么技术上的工作。 //@平衡的小窝: 我奇怪的是欧洲和日本高铁企业不象＂苹果＂一样来南车采购，反而是南车组装人家部件。 //@思哲风: 你的意思是告诉我南车已经NO1 //@高铁见闻: 以此两条标准衡量，在中国的高速展开全文
什么是高铁核心技术？我认为就两条：第一，自主设计。什么概念？我想怎么设计就怎么设计，配件要跟着我的设计起舞，而不是设计要根据配件做出调整。苹果就是，配件不管来自中国还是韩国日本，它是乔布斯的。第二，核心部件自主。高铁的最核心部件是什么？很多，但首推牵引传动与网络控制。 - 你的意思是告诉我南车已经NO1 //@高铁见闻: 以此两条标准衡量，在中国的高速动车组领域，有且只有3款车符合标准：第一，CRH380A；第二，cit500;第三，CRH6.
什么是高铁核心技术？我认为就两条：第一，自主设计。什么概念？我想怎么设计就怎么设计，配件要跟着我的设计起舞，而不是设计要根据配件做出调整。苹果就是，配件不管来自中国还是韩国日本，它是乔布斯的。第二，核心部件自主。高铁的最核心部件是什么？很多，但首推牵引传动与网络控制。 - 同感[围观] //@平衡的小窝: 好。等几年后，高铁的基本部件轴承完全不依赖进口了，我就信 ！//@CRH6: 回复@平衡的小窝: 你太悲观了，即使社会整体水平不如，就要把单个突破点砍掉？那样就永远没有超过了。别人没做过的自己就不能做，总跟在别人屁股后面跑其实是很多人
最近在飞机习惯性晚点的折磨下，众公知在机场打发无聊的四五个小时晚点时间时，又纷纷想起来高铁的好来。。。我想问：难道不需要等你们的灵魂了？你们不是一向喜欢慢吗，多等一下，正合你们的心意呀。。。你们不是说高铁都是剽窃的技术不可靠吗？这样的产品你们也敢坐？
