- 被微博屏蔽基建老龄化，比人口老龄化还要可怕。1.我们已经从大基建时代，不可逆转地被推向大维修时代。这些基建项目包括所有大家能看到的和看不到的，比如铁路、公路，还有一大批城市的燃气、供水、供热、排水等管道设施，都正在集中进入老化期。2.老化了怎么办？直接的方法就是更换，以管道为例，目前我们已有近10万公里管道出现了不同程度的老化。这也是为什么现在到处都在挖路，挖了又埋，埋了又挖，弄得路面坑坑洼洼的主要原因。3.很多人觉得这很烦，但实际上关键的问题不是烦，而是没有钱。更换也好，维修也罢，都需要钱，你敢想象，我们要把大多数基建项目再更换一遍所需要的费用嘛？以高速公路为例，目前，公路养护里程为525万公里，养护比例高达99.4%。也就是说，大部分的公路都进入到养护阶段，随之而来的就是费用紧张，高速公路收支缺口超万亿。这件事尴尬的地方在于，大多数高速公路建设的贷款还没还清，就已经进入到养护阶段，需要的费用可能比当初建设时还要多。不要说高速免费运行了，无限期收费都补不上这个口子，需要无限期收费+涨价。相同的例子还有高铁，很多高铁是在2007年交付的，从使用期限来看，从去年开始，高铁就进入了大规模维修周期。参考国际经验，铁路后市场占固定资产投资比重在 20%以上，而我们目前只占到总投资的 2%-3%，存在10倍的差距。想要养护，又是万亿以上的投入。基建项目都在要钱，问题是钱从何来？目前的财政是拿不出这么多钱的，也没有什么土地能再卖三十年了，所以，这些基建相关的企业只有涨价，而且这还只是开始，随着集中老化的加速到来，涨价幅度还会更大。很多人至少都嘲笑过，国外基建项目更新换代速度慢，问题是，人家是要算账的，他们能建起，但养不起，所以才不建。收起展开全文
