- 被微博屏蔽借着SU7赛道duang来和大家聊聊赛道~会比较枯燥比较硬核,没兴趣的朋友不看也没所谓,毕竟跟大家关系并不大.当年组织做了5年的天马赛道日,从完全不了解赛道,到熟悉,以及后来周围朋友涉及专业比赛我也一直都有关注,这个东西看似门槛不高你有台车然后付个几百块钱的报名费就能上赛道霍霍1~2小时,但其实真实的技术门槛高的一笔,赛车是个极度烧钱的体育竞技项目,及其...烧钱...一般老百姓体验赛道日没问题的,自己的车什么改动都不需要,上去体验好了,注意刹车点,不要把车推的那么极限,当然一般人推不出那么极限人已经不行了(心理上没底和生理上不熟悉G值的影响),所以其实一般人只要别乱开纯粹只是体验是一点都没问题的,改装都不用改,赛道日啊,又没比赛,都是自己跑自己的,有人可以跑1分钟你也可以跑2分钟,开心就好,哪怕2分钟(这个肯定是夸张的说法)能体验到的驾驶乐趣和对车辆的加深了解都要比马路上来得多的多.但是问题是当一些人入门了知道赛道怎么玩了,知道过弯要慢进快出,知道不同赛道的路线,好了,就开始把自己和车向着极限的方向推了,这个过程月同时需要增加赛道的常识了,要去慢慢了解车辆的设定啊,改装啊,注意事项啊等等,其中最大的一点就是制动,刹不住的赛车那不是快不快的问题,那是上不上墙的问题...是安全性问题...是可能出人命的问题...我们都是民用车压根都没针对赛道有什么安全性的保护,真出事比如赛道上最担心的翻滚,那是可能滚一下就把车顶被拍扁出大事的...毕竟其实还好,毕竟赛道是封闭环境然后要缓冲区以及轮胎墙只要不翻滚其它问题不大~所以且不提其它快不快,跑赛道的车起码得刹得住,而且还得知道制动的基础逻辑,刹车片,刹车盘,刹车油,不同的产品不同的用途都会对赛道上的表现至关重要,我们那时候玩赛道日哪里有那么多KOL把赛道日当作内容产出的一部分,大家都是真的喜欢玩带着自己的小车车来玩,再看看现在的氛围...是个车就刷赛道拼圈速自己买不了那么多车就借车嫖车各种霍霍,赛道刷圈简直都成了汽车KOL必备内容项目之一了...可问题是那么多私家车又有几个车适合赛道呢?当然,就像我一开始说的那样,你只是上去"散步"没所谓是个车都可以,可你一旦追求圈速了,能跑几圈你心里没逼数么?你没逼数就这样创造内容别人看了也跟着模仿出事了你担责么?归根结底,为了流量,为了热度,不是没逼数,而是选择不想要逼数~最后说说昨天发生的事情,像SU7这种2顿多的电车刷圈,真不是刹车油要不要排空气的问题...刹车油沸点到了会衰减会影响制动表现,可2顿多的车而且还压根没经过改装先出问题的绝对不是刹车油...而是刹车片...别说是保时米,哪怕是保时捷原厂给你用的街道刹车片都是需要做散热圈来帮助散热而且温度到了一定程度之后会加速刹车片的损耗会让刹车片很快就磨完,更别提这不是保时捷...我见过有BRZ玩家不听劝换了第三方的刹车片但不是金属成分的刹车片而且使劲霍霍最后一个小时把前一天刚刚换上去的新刹车片直接磨光的情况,还好时间到下场后来回家检查才发现,不然要出大事...我也见过A45使劲刷不做散热圈最后天马一号弯(就是昨天SU7那个地方)直接上墙轮胎墙都没挡住直接把轮胎墙后面的石墙给干倒的情况...天马这个一号弯的石墙一共被干翻过两次其中A45那次就是我的赛道日就是某位我们轮胎的CHHer...幸好人没事...不管是KOL还是粉丝还是爱玩车喜欢尝试赛道的朋友们,赛道是个非常严肃的地方,追求更快确实是乐趣和成就感所使,没问题的,但千万不要让自己素人和素车的身份与别人专业人士专业赛车搞混淆了,我们只是素人,我们只是玩一玩体验一下仅此而已,一旦混淆没了逼数,车毁是小事,更有可能发生的事人亡,去搜搜德国的北环,没记错每年都死人的...好了就废话那么多~收起展开全文
