- 被微博屏蔽【#比亚迪将停止为混动汽车生产软包电池#】1月17日，据三位知情人士透露，比亚迪计划停止为其最畅销的混合动力汽车生产软包电池，以解决耐用性问题和漏液风险。知情人士称，比亚迪上月开始将其位于陕西和浙江的两家工厂的软包电池生产线改造为棱柱形电池生产线。该公司仍在青海省的第三家工厂生产软包电池，目的是尽量减少对其混合动力汽车生产的干扰。去年，混合动力汽车占据比亚迪全球销量的近一半。不过，比亚迪也计划改造青海省工厂的软包电池生产线，到2025年初完全停止使用软包电池。目前为止，比亚迪或监管机构还没有向公众披露过电池漏液的案例。但是三位知情人士称，比亚迪和一些业内专家认为，软包电池发生泄漏电解液的可能性更高。软包电池的电芯被包裹在由铝塑膜制成的薄金属包中。知情人士称，在极端情况下，电解质泄漏可能导致电池燃烧或爆炸。比亚迪的一些竞争对手已经指出了软包电池的风险。大众汽车在2021年表示，将不再使用这种电池。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，鉴于电池温度上升的可能性会“高到危险水平”，该公司“强烈建议”不要使用这种电池。2022年，比亚迪召回了6万多辆使用软包电池的唐DM-i混合动力车。该公司向监管机构报告的召回计划称，电池包存在缺陷可能导致“热失控”。知情人士称，比亚迪计划用一种名为“短刀片”的棱柱形电池取代插电式混合动力汽车中的软包电池。这种电池的结构类似于比亚迪用于纯电动汽车的刀片电池，但长度更短。不过，电池工程师表示，棱柱形电池对插电式混合动力车也提出了挑战，包括过热的风险。中国汽车工业协会的数据显示，2023年，比亚迪98%的混合动力汽车都是在国内销售的。在中国最畅销的10款插电式混合动力汽车中，比亚迪占了8款。比亚迪只向巴西等市场出口了少量使用软包电池的宋、秦Plus和驱逐舰05插电式混合动力车。目前，还无法立即确定调整电池生产对比亚迪的财务影响。比亚迪第三季度实现收入人民币1621.5亿元，利润达到创纪录的人民币104.1亿元(约合14.5亿美元)，同比增长82.2%。截至发稿，比亚迪尚未就此置评。@凤凰网科技收起
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