- 被微博屏蔽【#平台给外卖骑手大量规划逆行送餐路线#，是为压缩配送时间少给配送费？】外卖骑手骑着电动自行车逆行通常被视为是骑手为了缩短路程抢时间送单所做出的举动，而来自上海12345市民服务热线的一则投诉显示，骑手的逆行行为还另有原因：外卖平台系统规划好的取餐送餐路线就是逆行路线。并且，平台根据逆行路线的里程限定了送餐的时间，让骑手不得不按照逆行的路线来行驶，以保证准时送餐。骑手陈阳阳（化名）是美团平台的一名“乐跑”骑手，去年12月29日，他致电“12345”，投诉平台给他规划的送餐路线中包含逆行路线。陈阳阳给记者发来3张逆行路线截图，都是他这几天日常送餐中遇到的。3条逆行路线不难总结出美团平台规划骑手路线的逻辑：因这些路段是高速辅道或主干道，过街通道间距较远，在前往下个路口绕行和抄近路逆行之间，平台选择让骑手逆行。骑手提供的截图显示，美团平台对这些路线标注了“距离更短”的小字。在美团骑手的取送餐地图界面上，平台特意标注“路线非导航规划”，并提醒骑手要“遵守交规”。那么，平台规划的逆行路线，骑手们会照着骑行吗？4时许晚餐送餐高峰即将来临，这段沪青平公路南侧的人行道上，记者数了数，从下午4时至6时这段时间，从这段路逆行的美团骑手有近20名。记者相继拦下多名逆行骑手，他们都声称，平台怎么规划路线，他们就会怎么骑行。一个很重要的原因是，平台在分配送餐时间时，配送距离的远近是主要因素。一名骑手向记者展示了他一远一近的两个单子，可以看得出平台在分配送餐时间时会以3公里为界限，配送距离超过3公里时，平台通常会安排42分钟，而小于3公里时，则只会安排34分钟。“这个时间包括取餐、商家出餐、骑手送餐”，加上骑手通常会七八个单子一起接，因此分配到每单上的送餐时间通常是卡得紧紧的，“按照平台规划路线走才不会超时。”“这显然不是技术问题”，资深导航产业技术专家邓勇认为，导航软件在技术上完全可以做到不规划逆行路线。而外卖平台之所以会规划逆行路线，与它的“调度算法”有关系。邓勇称，外卖平台通常都有路线规划、距离计算的算法提供商，会根据平台的运营逻辑来开发算法。能规划出逆行路线，则说明在算法中遵守法规显然没有被放在第一位。记者就此又咨询了多名业内人士。据他们介绍，外卖平台在规划路线时，除了参考常规的导航路线之外，还会跟踪参考骑手的骑行轨迹。一些骑手通过逆行节约了送餐时间，平台则会认为相应的逆行路线是可行的，从而生成最短的、最节约时间的送餐路线，推广给所有骑手。算法中，平台显然将商业利益放在了首位，采取了“最短路径优先”的策略。路程近了，时间短了，既为外卖平台黏住了更多的用户，又压缩了支付给骑手的配送费。平台知情吗？据骑手陈阳阳称，在向“12345”投诉前，他就这一问题至少已向美团平台反映了20余次，要求平台规划合理的路线并配置足够的送餐时间。平台客服曾给过他不同的回应，有时候客服会强调平台提供的路线不是骑行的导航路线；有时候客服会承诺“平台将会采取措施予以优化”。反映得多了，平台索性以“距离补贴”的名义每单转给他2元配送费，算是将他“打发”了。陈阳阳就此认为，平台对于规划逆行路线的现象应该是“默许”的。上观新闻网页链接收起 🔗 网页链接展开全文
