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127年后，俄罗斯宣布向中国人授予治外法权和铁路权（上）摘自 一棵青木 远方青木 为拉进和中国的关系，促进中俄友好，俄罗斯总统普京在我国官宣访俄的前一天宣布在俄国远东地区贝加尔边疆区建立国际超前发展区。这块地毗邻中国及蒙古，面积非常之大，差不多相当于东三省总面积的四分之三。什么叫“国际超前发展区”，和我们传统认知中的经济特区又有什么不同？根据目前公布的消息，俄罗斯给了中国投资者三大特权，分别是：1.在俄投资的中国企业可享受“治外法权”的保护，不受俄罗斯境内俄法规与管理体系制约；2.在俄投资的中国企业享受“免税权”，可以长期减免利润税、财产税和土地税，享受便捷海关；3.中国企业可绕开俄罗斯的铁路标准，在俄投资建设符合中国标准的铁路支线。 看完这三大特权后很多人觉得眼熟，这种条款我好像在历史课本上见过啊。没错，当年贫弱的旧中国和列强们签的很多条约里都有类似条款。免税权算是这三条里面最正常的，当年这个还算列强特权，但如今为吸引投资全球到处都有经济特区，到处都有地方政府用免税作为优惠条件来吸引投资，已经不算什么特权了。但铁路权和治外法权，这个就离谱了。先说铁路权，熟知中国近代史的人对铁路这个词极其熟悉，列强在中国为了抢铁路的修筑权不知道打了多少次架。外国资本控制的铁路，成了中国近代被殖民历史的代表物，武昌起义也是因保路运动引起的。铁路这东西是典型的国家命脉，一点不夸张。新中国建立后，铁路只许国营，不允许私营资本控制，更不可能允许外国资本控制。而现在俄罗斯开出来的条件是什么？是允许中国资本在俄国修筑铁路，且可以按照中国标准修建铁路。为了国家安全，俄罗斯当年故意选择了和邻国都不一样的铁轨间距，从中国坐火车去俄罗斯，在国境线上是要下车的，因为要给火车换车轮。而如今俄罗斯在约等于3/4个东三省区域授予了中国人铁路修建权，还允许中国人按自己的规格修建铁路，能和中国本土的铁路直接连通。这代表什么大家应该都很清楚。反正这种条约如果是100年前中国和外国签的，那一定会列在我们的中学历史课本上被大批特批的。但和治外法权一比，这个铁路权好像又不算什么了。最初看到新闻上写的治外法权的时候我都震惊了，这不是当年租界洋大人的标配么，怎么如今中国人居然也能有治外法权了？所谓治外法权，就是免除本地的法律司法权。简单的说就是如果中国人在这个我们拥有治外法权“国际超前发展区”被俄罗斯的司法机关认定有罪，那么俄罗斯的司法机关并不能直接制裁这个中国人，只能搜集相关证据，然后和人一起移交给中国司法机关。是否有罪，应该怎么处罚，到时候中国司法机关会根据俄罗斯司法机关提供的证据来裁决。如果你对裁决结果满意，那皆大欢喜，如果你对裁决结果不满意，那你也只能抗议，不能把人追回到俄罗斯重新审判。所以治外法权是一种典型的特权，一般来说只有外国的国家首脑和外交代表能够享有，或者军舰、军队等根据协议通过领土时才能享有，普通外国公民是不能享有该特权的。100多年前，欧美列强的公民在中国普遍享有治外法权，严重侵犯中国主权，当时欧美的公民在中国犯了罪我们是毫无办法的，只能由外国司法机关把人领回然后自行裁决，一般由外国领事馆的领事负责这个工作。所以列强们把这个叫领事裁判权，中国当年被迫在多份协议上把领事裁判权授予了多个国家。对这个领事裁判权，中国人深恶痛绝。收起展开全文
