世界银行发表的研究显示，巴黎每平方公里有133个十字路口，东京有211个，新建设的北京北部只有14个，上海浦东新区只有17个。城市更加紧凑，意味着基础设施的效率更高，所需支出更低。中国的城市规划者应当专注于提高新城区的密度，改革土地征税和出售的方式，降低移民的人为壁垒。
