- 牵引变流装置自主了吗。。大功率IGBT模块是中国哪家厂生产的。。//@高铁见闻: 以此两条标准衡量，在中国的高速动车组领域，有且只有3款车符合标准：第一，CRH380A；第二，cit500;第三，CRH6.
什么是高铁核心技术？我认为就两条：第一，自主设计。什么概念？我想怎么设计就怎么设计，配件要跟着我的设计起舞，而不是设计要根据配件做出调整。苹果就是，配件不管来自中国还是韩国日本，它是乔布斯的。第二，核心部件自主。高铁的最核心部件是什么？很多，但首推牵引传动与网络控制。 - 我读大二时坐动车从杭州到长沙只要六小时，那会既有线都跑250，如今用高铁跑估计先走沪宁、宁汉、武广//@法拉利之神: 还要和一对南京南-长沙南的G套跑，也就是要2组AL。 //@王丶小盒: 南京南新到三组AL，怎么跑？@法拉利之神
【7月1日起新增上海虹桥至长沙南高铁】据扬子晚报，自7月1日起，上海铁路局调整运行图，新增上海虹桥至长沙南G576/7 G578/5 次1对，G576/7次8:36始发，15:22终到长沙南。G578/5次13:29从长沙南始发，20:09终到上海虹桥站。这是上海和长沙之间首次开行高铁列车，运行时间比目前节约约2小时30分钟
宁杭50对，车次G76XX，7组300，2组200车底跑，平均一组执行11个车次；杭甬71对，车次G77XX 用5组300，1组200车底跑，平均执行23个车次，每天时间6：30~22：30@法拉利之神 @七省通衢_襄阳宁办
