- 晕，下午上课刚听完一名铁路前辈说这个问题立马就看到这样的新闻
【沈阳铁路局管段发生动车事故造成4死1伤】（记者 路炳阳）财新记者获悉，11月22日，D28次（哈尔滨至北京）动车在行至秦沈客运专线路段时，撞上5名线路作业人员，造成4死1伤。死者均为铁路作业人员，事故最大疑点是，他们是否明知晚点的D28次动车会在其“维修天窗”时段通过 🔗 网页链接
- 维基百科有//@爱在铁道电气化: 希望你转达一下群众的意见，科普一下中国高铁，包括里程，建了哪些高铁，等等 //@北京南动车段: 企业网站正在建设中...... //@爱在铁道电气化: 是啊，这么大个国企连个像样的网站都没有，最起码给大家科普一下国家现有的高铁啊
什么是高铁核心技术？我认为就两条：第一，自主设计。什么概念？我想怎么设计就怎么设计，配件要跟着我的设计起舞，而不是设计要根据配件做出调整。苹果就是，配件不管来自中国还是韩国日本，它是乔布斯的。第二，核心部件自主。高铁的最核心部件是什么？很多，但首推牵引传动与网络控制。 - 铁总很久没公开数据了//@高铁见闻: 必须承认，高铁有一票难求的时候，也有个别班次的个别时间空座较多的情况，上座率如何铁路总公司有总体评价，不可一叶障目就下死的结论。高铁出现，让人们出行更加快捷舒适，也让同行线路解决一票难求状况，是个好东西。
任志强说高铁空座率高，特来体验一下。不仅二等座全满，发现一等座也满了！
- 其实线下350，线上250也可行吧，西部直接上350真吃不消，京沪京广都勉强而已//@铁路版wheremylove: 盛光祖上台后，除了郑徐这个绝唱，哪还有350？原先按350建的西部高铁不是这缩水就是那缩水，计划中的350全部重新设计成250，没有提速条件。看着吧，中国高铁尤其是中西部的，就是250仨字展开全文
- 春运就只盯着铁道部，春运30亿，铁路也就2亿多，其他的呢，民航汽运笑了 //@国铁需要DMU和EMU: 我現在就怕一些民意是一些利益團體通過註冊小號及使用動態IP，來刷出來的！真正那些需要的人反而失去了發言權！ //@STRS: 民意有的时候就是一坨sh*t
一部分网民对铁路的要求：1.票必须便宜，同时必须好买；2.火车不能开得太快，还得保证我能按时回家；3.人人都有权享受铁路提供的低价福利，同时铁道部还不能亏损；4.随便骂铁路是我的权利，但谁要敢告诉我水里的月亮捞不起来，民主之后我杀他全家。
