- //@邵源深圳: 黄先生的观点确实有点和我们过去理解的不太一样，他认为香港现今的公交都市完全是由用地规划倒逼形成的，是港府出于租界安全管理的特殊安排。因为担心新界未来可能还给中国，所以尽可能把城市集中在九龙港岛一带，大量用地控制不作出让，从而逐步形成了现在的高密度的公交集聚走廊形态。展开全文
公交优先在香港的经验，这就是顾客优先，顾客要的就是好的，再好的如果顾客不要也是没有用的。黑车为什么那么多？就是黑车能够满足老百姓的需要。【黄良会：香港“公交优先”经验与反思】🔗 网页链接 - T层面车联网的理论：赛格万总的进化论、李兆荣李总的强迫症论、周总的车联网电商论。
- 自我科普：界定电警厂家具备知识产权的因素1、专利2、软件著作权、软件产品登记3、公安部检测报告4、生产许可证。同时提供产品和解决方案的主要几家：海康、大华、北京文安、信路威、威路特、中盟、先创、新中新、宝康、桑达、傲天等，提供相机的海康大华创宇英泰智同业兴创大恒凌云等。欢迎指正。
- 梦的展望—2013年智能交通发展十大猜想 -- 智能交通世界网 🔗 网页链接 十大猜想包括市场、BT、路警合作、ITS设计规划、车路协同、交通拥堵费、ETC用户、北斗民用化进程、道路监控一体机、交通综合出行信息服务等，史其信教授、赵建华处长、姜良维老师、张志勇教授、顾怀中所长等十位专家参与
- 四通中标广州花都第三期电子警察系统项目 -- 智能交通世界网 🔗 网页链接 4千多万，四通似乎很少拿南方的项目。
- @杨景: 除了过路费、过桥费，ETC还可以：停车收费，拥堵区域和时段收费，动态收费车道收费，......没有带ETC？没关系，只要你的车牌在注册ETC卡时登入，过路费依然可以从卡上扣除。...车速？可以达到70英里/小时（110公里/小时）。电器店购买，网上注册，银行账号关联自动充值...这是北加州的FasTrak。展开全文
#交通资讯#【ETC】走高速的朋友，想必对ETC都再熟悉不过了吧！那您知道庞大的用户有多少吗？小编告诉您，是92万！随着用户量的增加，ETC系统缓解拥堵的效果更为明显。目前，电子收费交易量日均为31万辆次，平均通行比例达到27%，高峰时段达到35%，收费站拥堵得到较大程度缓解。
- 不谈商业模式，只谈客户体验——戴永佳 智能交通世界网 🔗 网页链接 创程车联换策略，带机入网，创造性的，却也是无奈之下的方法。
