- 你们亲眼看看，在浩瀚的、巨浪翻滚的南印度洋执行搜救任务有多艰难！！！Tudou地址：http://t.cn/8stTtH8，Youtube地址：http://t.cn/8stWtmU。 据@谭老师地理工作室 ：“珀斯西南2500公里印度洋海域靠近南纬40度咆哮西风带，是素以巨浪漩涡闻名的“最艰险海域””。展开全文
- 中美汽车高峰会今天凌晨在底特律举行,博泰网络GM沈子瑜代表中国车联网做了主体发言,畅谈中国创新与追求极致用户体验,与会者有Volvo沈晖,前克莱斯勒总裁,通用全球研发副总裁,tesla研发副总裁等,大家一致看好中国企业在新一轮汽车变革中的机会,并陆续有贵宾会来博泰视察与讨论深度合作查看全文>>展开全文
- //@王咸彪: 几个小时//@合建行吴云海: 几个小时//@21世纪经济报道: #海域污染# 青岛海事局方面表示：胶州湾码头附近海域主要原油已被清理，目前主要是一些油花污染，大概有1万平方米，清理难度较大。一是因为，浮油很难围控；二是因为，海事部门在事故发生几个小时之后才接到报告，错过了最佳清污时间展开全文
【青岛黄岛“中石化输油管线燃爆事故”4大疑点】1、漏油为何轻易进入市政网络？ 2、输油管道为何紧邻居民区？ 3、中石化为何在漏油发生后，未第一时间报告海事部门？ 4、中石化10月进行的“全国安全大检查”，有没有查出黄岛输油管线的隐患、上报或及时整改？ （新京报）
漏油爆炸管道为已使用27年东黄复线管道，而不是黄潍管道。当年铺设在“荒郊野外”管线，后来处于繁华市区，甚至有楼房离管线的距离不足相关安全规定的“5米线”，因此，中石化两年前曾打算对爆炸管线进行“大搬家”，彻底排除安全隐患，而2010年5月2日，该管道就发生过一次泄露。🔗 网页链接
- //@iVoka: [威武]召唤iVoka吧，解放你的双手！//@上海汽车荣威: 据统计世界上百分之六十四的交通事故均源于分神，其中百分之七十五的交通事故源自于手离开方向盘，而上汽#inkaNet3.0#仅需语音指令就能完成接打电话、收发短信操作，从根本解决了这一问题！
【[话筒]微倡议：开车拒绝发短信、刷微博】一段触目惊心的视频：短信里，生命灰飞烟灭。请记住：开车时发短信，发送掉的可能是你的生命、你的家庭、你的幸福；开车时轻点屏幕，刷出的不是新的微博，而是一场惨烈的事故……生命，远比你想象中脆弱。开车，拒绝打电话、发短信、聊微信！我承诺，我转发！展开全文
- //@传感物联网: 但要知道的是，这并非是谷歌可以自己拍板的决定。因为谷歌仅仅负责制造软件，而福特、丰田和奥迪这些汽车厂商才是真正的“无人汽车”生产商。通常来说，汽车厂商从头开始设计、生产、测试并最终量产一款新车需要3-7年的时间。
【谷歌无人驾驶汽车3-5年推出市场】对于无人驾驶汽车技术，目前最为乐观的估计来自于谷歌自驾车技术产品经理安东尼-莱文多斯基。莱文多斯基认为“谷歌将在未来3-5年内实现这一愿景”，而其他厂商对于这一技术成为现实的预计时间均在2020年，或者更遥远的时间。🔗 网页链接
- PCauto首页报道真给力！还有PConline！@贺磊pcauto 真心感激为中国自主创新给予客观深入支持的兄弟！
- 今日感悟：德尔福是比其他全球汽车电子五百强更值得尊重的一家公司，虽然看似不够本土化，虽然看似太正统。但这些文化与血统恰恰是中国高端精密制造业最最缺乏的，大部分核心层，各个刚刚的有魂有实在体系的人。至少德尔福中国是我很尊重的企业，希望未来有双赢空间，学习了。
