- 被微博屏蔽欧洲恐袭频繁并非仅因难民，施暴者往往是持欧盟护照的二三代穆斯林移民。以尊重为借口，以暴力为宗旨，以违法为手段的恶性冲突越来越多的出现在穆非混杂区是全世界的普遍规律 //@四月网社区: 租客敲当着公安局面威胁杀人：我们回族杀人跟杀鸡一样，我们死几个人很正常，死过很多了也不怕了
- 被微博屏蔽SPAM 机器猫漫画里，大胖总是欺负野比和周围的孩子。这不就是霸凌嘛。可漫画最终传递的是关键时刻大家克服困难团结的精神。想想野比每次被欺负了回家哭诉，家长却极少出面干预。未成年人受到侵害我们当然应该关注，但想想是不是有的家长管的太多了，从小告诉温室花朵们要有人背后给撑腰
- 被微博屏蔽SPAM 再顶王局！从罗一笑到“霸凌”事件，引爆舆情的深水炸弹无不是煽情而“引起共鸣”的文章。太多人出于同情，气愤，会跟着文章和自己的感情走，但很少有人像王局一样理性分析具体情况孰是孰非。就这件事情，过分较真的家长，其实再毁了别人孩子的同时，也让自己的孩子以后难以做人。
- 据路边社消息，全国铁路普速旅客列车将全部更换涂装。采用橄榄绿底色+黄色腰线涂装，也就是老绿皮车和青藏25T涂装。新出厂客车率先更改涂装，其余列车随厂修逐步变更。客运机车也将同步改为同一色调。红皮车蓝皮车白皮车都将成为历史！附带青藏列车参考，未来可能全路都是这样了
- G87次，开赴西安宝鸡。第一次做高铁一等座，有些小奢侈。本车爆满。
- 吃了大半个世界的M，发现还是中国的M最便宜最实惠[嘻嘻]另外点评一下，中国独有的辣腿堡是世界范围内我最爱吃的M汉堡，但国内的薯条和国外确实差距巨大。难道是土豆品种的问题？[偷笑]
- 三个半月的欧亚铁道旅行归来，倒了2天时差，整理了3天照片。数万张照片，估计一张一张仔细看过来也需要半个月。从高铁到有轨电车，从海岸铁路到登山列车，看得自己都眼花缭乱目不暇接。随便挑出几张，先分享给大家。随时整理，慢慢放送。更多精彩，敬请期待[嘻嘻]
- 今天计划搭乘从马赛去马德里方向的西班牙法国直通AVE高速列车去往西法边境。每天都是西班牙国铁S100型列车执行。最后一张就是我昨天早上在马赛站台遇到的这班车。今早在马赛站死等到开车时间还不见车来。过很久才通知上这列SNCF的双层TGV。应该是AVE车坏了。这列TGV的方向牌都还用贴纸替代呢。可见仓促展开全文
- 清晨的马赛站!起大早去往马赛蓝色海岸。在车站里发现了个好东西[嘻嘻]西班牙AVE100型执行的法西高速列车整装待发中!去年底西法之间的高速铁路已经贯通运行,现在从马德里可以高铁直达巴黎。法国方面由TGV双层执行,西班牙则由他们最早引进的法国血统的AVE100执行[哈哈]
- 遭遇意外。前方区间树到了，所有人出来等换巴士。但没人知道什么时候来车，也没人管理。除了站台听不懂的德语通知，一个出面的工作人员也没有。我也是用英语跟边上的年轻人打听才知道。就意外事件的处理来说，我真的要给德铁大大地点个“赞”[偷笑]这边压根不是推卸责任，而是彻底的不管！
- 抵达冰川快车终点圣莫里茨。9小时旅程告一段落。接下来换乘伯尔尼纳线的慢车去往欧洲越岭铁路的最高点伯尔尼纳山口，今晚就住在那边。值得一提的是，虽然同属瑞士最大窄轨私铁公司劳蒂亚铁路公司，但去往德语区的冰川快车站台和去往意大利语区的伯尔尼纳铁路却采用不同的供电方式，颇为有趣
- 俄罗斯火车硬卧大起底。和国内硬卧不同，这边硬卧一个格子里虽然有3层，但上层放东西不住人。但侧面有两个铺位，平时上层支起来，下层可以变成一个小桌子。晚上睡觉变成上下两个铺位，最上层还是行李架。感觉车比我们的略宽，虽然侧面有铺位，但不觉得拥挤
- 抵达圣彼得堡维杰布斯克火车站，准备搭夜车去白俄罗斯首都明斯克。这是圣彼得堡第一座火车站，是不是也是俄罗斯第一座有待确认。车站为全木质结构，进站大厅为巴洛克式穹顶，钢质无柱雨棚，又称为皇村火车站。不管对俄罗斯什么评价，他们的建筑艺术绝对是值得称道的！
- 原苏联的快速动车组。曾在莫斯科至列宁格勒（圣彼得堡）间运行。这也是时速200公里动车哦
- 博物馆里藏品极为丰富，各种俄国和苏联时期的机车。有英文解说，但车型不熟。但能看到传奇的列车炮，绝对折回票价了
- 赫尔辛基到圣彼得堡的ALLEGRO国际列车到站。在好几个警察的注视和敌意下下拍了几张。感觉自己真快成了间谍了[汗]车型SM6，最高速度220，宽轨版pendolino摆式列车，北欧著名高速列车。
- 停靠叶卡捷琳堡站。天气不错，留个影。站房很现代，意思不大。俄罗斯的铁路工作人员不算友好，在站台拍摄经常有人盘问加阻挡，甚至要求删片。这在西欧是很少见的。其中原因大家都懂[偷笑]虽然依靠微笑加装傻一次次化险为夷，但确实很影响心情。一会即将跨越亚欧分界线 🔗 网页链接
- 已进入蒙古境内。居然还能蹭上中国移动的3G网络。发最后一条微博。明天就是漫游啦[嘻嘻]晚安各位。明日暂停直播[馋嘴] 我在:🔗 网页链接
- 另外前几天坐了几圈京广高铁，发现除了标杆车，其他G字头车限速也提到310了，站站早点几分。不知道能说明啥//@铁路小亨: nani?mark一下
- 不同于大小兴安岭的雄伟壮观和波澜壮阔，长白山留给人的印象总有那么一丝不经意间的小清新。蜿蜒在长白山腹地的列车，没有干线上重载列车那种舍我其谁的气势，却始终是斑斓秋色美景中的点睛之笔。
- 发表了博文 《逐梦雪域——青藏铁路摄影行》 - 逐梦雪域——青藏铁路摄影行 罗春晓 美国旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中曾说：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨”。2006年7月1日，青藏铁路 🔗 网页链接
- 从北京西站出发，京广高铁一路向西，驶出京城。从鳞次栉比的城市到飞跨永定河的大桥,京广高铁北京段串联城现代京城与淳朴乡村，可谓进出北京高铁中景观变化最大，风景最美的一条。用镜头记录“北京西以西”，这道美丽的铁路风景线
- 吃完饭在佛罗伦萨火车站里小逛一下。话说意大利铁路的效率实在不敢恭维，在这个尽头式火车站折返居然需要20分钟。赶上咱的火车在青龙桥折返的时间了。虽然司机西服领带，衣冠楚楚，可最核心的效率和时间都无法保证，真有违高铁的愿望这就是让人又爱又恨的意大利
- 术后健行之旅，山花烂漫的季节。不过满山的荆棘也让我满是伤痕
- 看惯了中国的380型动车，也看看捷克国铁（CD）的380型机车，正宗斯柯达产品。由于小时家门口的公交车是斯柯达的，因此我对斯柯达颇有感情。在捷克。无论汽车火车都是这个牌子。感觉斯柯达几乎成了捷克的代名词，就如同西门子之于德国。可惜，斯柯达汽车已被大众收购，也许这就是德国的另一种“东扩”吧展开全文
- 发布了组照 “我与大山有个约会——壮美太焦线（一）”(10张照片): 位于晋南豫北的太焦铁路南段是一条不为人知的绝景铁路。其地势之险要，山势之绝美，实为震撼人心。其沿途保存完好村落的古朴之美，也让这里仿佛成为一片与世隔绝的世外桃源。 🔗 网页链接
- 新闻联播又在叫好高速公路小车免费政策，我对此深存疑惑。免费并非免成本，若财政予以有关企业补贴，那为何要用全民的钱补贴使用者，何况私家车使用者并非社会底层需要补贴。若企业自行解决，企业特别是上市企业为何要为政策买单？二者皆法理不通。且私车出行的污染相比最高，间接的政策鼓励妥否？深思
