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公司上不了google,能找到的就前两张,我有的sti service manual不全,接tsx的吧,安装都是这个安装方法,差速器两侧输出轴上有轴承,再和壳体相连。希望对你有帮助 @搅屎爱好者 原微博 中冷器
Youtube上，MoTeCAustralia家的视频真是大赞，业界良心！ 国内上不了youtube，真是失去了太多学习的机会，可惜！@陳哲_skyline @Allen_Chaos_Z 原微博 中冷器
#918# NA的HSI（hot side inside）结构，flat crank，高压油轨有意思，汽缸盖上12花的传感器很有意思；悬架各个狡点很骚气，整体和P1比好“落后”，好“被动”；最后四张图是CGT的，做个比较。@Coupe2011 @赛车工程 @禁断的兔总 @陳哲_skyline 展开全文原微博 中冷器BG1FBC
#Kamm's Circle# @张小北没烟斗儿 原微博 中冷器BG1FBC
新蒙迪欧的变化（下图是宝马F10，请忽视后轮主动转向），从E型多连杆变成了下H臂+上控制臂（link）+Toe link+ Integral link的多连杆。其实就是悬架的那点事。@Coupe2011 @白蓝格 @禁断的兔总 @赛车工程 原微博 中冷器BG1FBC
新速腾MT，然后改独立悬架（应该是原装位），你们怎么看？@白蓝格 @禁断的兔总 @Allen_Chaos_Z @Flylancer @北欧鹰狮 @38号测试中心 原微博 中冷器BG1FBC
#N57S# @禁断的兔总 @Coupe2011 宝马官网只有这个数字介绍，功率扭矩图没有。不过论坛找到几张图，应该还有相应的自学手册，继续寻找ing 原微博 中冷器BG1FBC
#EA888 GEN III# 不管烧不烧机油，仅从技术角度来看，亮点无数。期待关于它的SSP。@Coupe2011 ATZ关于它的介绍，你是否有另一部分？ 原微博 中冷器BG1FBC
下面那个是进气凸轮轴。在凸轮驱动轮端，留有油道，连通至cam phaser，电磁阀可以通过控制机油压力，调节两侧腔体的压力差，来调节cam的timing。当然还是浮动轴承。 @DAS差不多 原微博 中冷器BG1FBC
@张小北没烟斗儿 让奔驰把这张官图删了吧，齿轮箱通风的管子断了。。。。。。 原微博 中冷器
@Coupe2011 @FoxtheWhite 这个是官图里角度最清楚的一张。。。。。。 原微博 中冷器BG1FBC
回复@Coupe2011: //@Coupe2011: RA (168E) Mercedes P84/5 原微博 中冷器BG1FBC
RS 6和RS 7这种“quattro logo”的风格，是否源于f 150 svt raptor @范病 ，超级帅的！ 原微博 中冷器BG1FBC
见到了传说中的@sonic8youth ，好威武，好高大，好专业，吼吼。@范病 原微博 中冷器BG1FBC
发现个稀罕物件。 @范病 @sonic8youth @张小北没烟斗儿 原微博 中冷器
@Coupe2011 @FoxtheWhite 原微博