- 被微博屏蔽【#美国社交网站疯传遭俄核打击的模拟动画视频#】近日，一段电脑三维模拟动画视频在美国社交媒体上疯传。该视频模拟了俄罗斯从海上和太空，对美国纽约、旧金山等多个城市发动全方位的核打击。 让我们回顾下俄罗斯使用核武器的基本原则。2020年6月2日，俄罗斯总统普京签署了《俄罗斯核威慑国家基本政 展开全文
- 被微博屏蔽
世界上几乎所有先进的发达国家，都在旗帜鲜明地更大规模地支援乌克兰。世界大势，浩浩汤汤，不以人的意志为转移。或许有些媒体不去报道他们，主动忽视他们，但是他们一直存在。
世界200个国家和地区，只有极少数还在偷偷摸摸的支援俄罗斯，数量比二战时支持法西斯的还少。
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽【#西安# 一公交司机在驾驶舱贴“猛男妙妙屋”】9月23日，西安市民在乘坐723路公交车时，发现在驾驶室的门上贴有“猛男妙妙屋”字样的门牌，随后将视频上传至社交平台，引发关注。公司回应：不影响安全的前提下，可自行装饰
- 被微博屏蔽【#路遇男孩被尾随车长将其送回家#】近日，河南郑州，723路公交行驶至新城清华园路站时，一名男孩突然神色慌张地跑来向车长求助。男孩称自己被一辆白色轿车尾随，车上男子硬要他上车，可是他根本就不认识车上的男子。了解到男孩家庭住址就在前方不远处，车长便邀请男孩上车，表示可以将其送回小区。因 ...展开全文
- 被微博屏蔽【机智！#男孩放学路上被跟踪向公交车长求救#】“那个人是坏人，我不认识他，他非得让我上他的车。”近日，在河南省郑州市一公交车站牌处，一位小男孩背着书包跑到郑州723路公交车前，向车长董涛求助，称一辆白色的小轿车一直尾随跟踪他，他想要回家，但是自己又没有带钱坐公交。车长董涛了解情况后立 ...展开全文
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽文中带A的一句话，大家可自己搜搜“拆了故宫建白宫”一文。公知们不是光打嘴炮，而是多次策划要动手。为何狂炒723高铁事件？人家就准备借“哀悼逝者”在上海动手。
89这个事：政府输了，解放军输了，学生输了，一些无辜市民输了。。美国笑了，台湾笑了，学运领袖笑了——中国公知笑了！而今公知又在“宁A可A千A日A不A奖A军，不A可A一A日A不A拱A猝”，想忽悠脑残粉再干一次？ - 被微博屏蔽回复@十三镇节度使: 美国为什么哀悼沙特国王？ //@十三镇节度使: 那为什么还要哀悼一个独裁者？ //@胡杨麟: 723动车事故死亡40人，公知兴奋的抓了狂，前一天发生的722高速公路大巴车事故死亡41人，公知不闻不问毫不理睬。
巴西飞机失事75人遇难，巴西全国哀悼三天； 江西电厂事故74人死亡，国内媒体在哀悼一个古巴死人！ - 被微博屏蔽踩了你尾巴了吗。[哈哈][哈哈][哈哈]//@李不白--: 滚你妈的畜牲！//@胡杨麟: 723动车事故死亡40人，公知兴奋的抓了狂，前一天发生的722高速公路大巴车事故死亡41人，公知不闻不问毫不理睬。
巴西飞机失事75人遇难，巴西全国哀悼三天； 江西电厂事故74人死亡，国内媒体在哀悼一个古巴死人！ - 被微博屏蔽723动车事故死亡40人，公知兴奋的抓了狂，前一天发生的722高速公路大巴车事故死亡41人，公知不闻不问毫不理睬。
巴西飞机失事75人遇难，巴西全国哀悼三天； 江西电厂事故74人死亡，国内媒体在哀悼一个古巴死人！ - 被微博屏蔽感觉723根本没让这些傻逼明白什么。 //@神气飞天猪: 看看评论有一种深刻的感觉，我国人民有时真的只配拥有央视和环时
- 被微博屏蔽申是申纪兰。田是田振辉，723事件动车信号设备设计单位通号院有限公司党委宣传部长。
时速380公里的动车今天试跑，由这速度联想到我们的施工质量，结合得令人心悸。动车的车速每年都在测新高，从最初的200公里/小时一直测到230公里/小时，现在是惊悚的380。诚然，220的有点事也是一样的恶果，但380出问题的可能性大大高于200。在追求速度之前，还是先检查检查动车质量和铁轨吧！展开全文 - 被微博屏蔽
- 孟姜女哭倒长城是传说，温总理和电视女主持哭倒高铁咱亲眼见了！当时，我说这哭是耍悲情是阴谋，还被老婆孩子臭骂一顿！//@高铁见闻: 当年主管部门没有重视舆论，没有重视大众的情绪，也是事件失控的关键因素。723事故死亡40人确实很大，但上世纪50年代日本出过死亡1000人的铁路事故，中国每年道路交通展开全文
说你无脑吧，你还不信，这些媒体造的谣你也信？第一，宣布救援结束压根就是子虚乌有的事，纯粹一谣言；第二，关于埋车头的事情，你仔细研究一下当地的地形，如果不把车头处理掉，救援机械压根无法进入施救，这么大的东西埋了能销毁证据？稍微有脑子的人都不会这样想，有个网友有详细解释可自己查
- 如果我们不723，敌对势力就会破产。[熊猫] //@童大焕: 这个全世界都知道了。高铁自己那么黑，还要别人来黑它？ //@南山牧马观景: 那个叫@童大焕 就是黑高铁的急先锋！
【交通部：恶意炒作温州动车事故致高铁发展付出沉重代价】不必怀疑的是，国外确实存在着敌视中国高铁的势力，他们力借“7·23”动车事故重挫中国高铁。事故发生后，他们开动了全部舆论机器，一心要把中国高铁抹黑成技术不成熟的“早产儿”。事实表明他们的确在很大程度上达到目的 🔗 网页链接
- 回复@西毒不是吸毒: 自己黑自己，超过国民黑。 //@西毒不是吸毒: 看到调查组住五星宾馆打牌喝茅台的确刺激了我。 //@北京厨子: 723事故包括三个部分：事故本身巨大死伤，媒体对事故的报道，媒体对事故的评论。出问题的是媒体对高铁的评论中，带有很多消极的和不了解的成分，而政府没有承担这个压力，简单展开全文
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
- 723事故包括三个部分：事故本身巨大死伤，媒体对事故的报道，媒体对事故的评论。出问题的是媒体对高铁的评论中，带有很多消极的和不了解的成分，而政府没有承担这个压力，简单地以降速和停建应付舆论。至于报道，有些差错在所难免。铁道部自己信息公开也又很大问题。
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
- 【质疑“7·23”死亡人数 俺成了最大输家】官方报道“723”死41，受伤住院200多，广东某新闻系教授在q群里说死亡数至少被瞒报100多，但又不舍得削减受伤人数。我说：共4节车厢坠落，每节70座，合计280，怎么可能死伤300多（其它车厢的人只感到振动一下，）？然后他就让学生把我踢出了q群……展开全文
- #我为中国来点赞# 高铁至今仍然被黑中，如何打通舆论场，确实是需要有清醒认识的！有进步，[赞]！//@台州动车控: //@陈光华GH: //@高铁见闻: 723事故是管理问题不是技术问题，来自交通运输部部长口里，真有点石破天惊的感觉，那可以称作3年多来第一次对事故进行反思。
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
- 没有郭美美事件和动车723事故的媒体反应，我们还不知中国舆论主导权已沦陷于反共反华势力手中。买办资本利用自媒体发动，再通过主流媒体扩散，就把与红会无关的郭美美打造成红会的紧箍咒，把动车的责任事故构陷成阻击中国高铁和拆分铁道部的机会。媒体陷落敌对势力之手等于整个国家都坐在火山口上
- //@鲍迪克: 当时其他车厢的人只感到微微震动了一下……//@人老憨: 老大，你以为须得车子掉下去才会伤人?//@鲍迪克: "723"官方报道死41，受伤住院200多，广东某新闻系教授在群里说死亡瞒报100多，但又不舍得减少受伤人数。我说：四节车厢坠落，每节70坐合计280，怎么可能死伤300多？然后他就把我踢了……展开全文
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
- 当时其他车厢的人只感到微微震动了一下……//@人老憨: 老大，你以为须得车子掉下去才会伤人?//@鲍迪克: "723"官方报道死41，受伤住院200多，广东某新闻系教授在群里说死亡瞒报100多，但又不舍得减少受伤人数。我说：四节车厢坠落，每节70坐合计280，怎么可能死伤300多？然后他就把我踢了……展开全文
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
- 【恶搞“7·23”死亡人数 我成最大输家】"723"官方报道死亡41，受伤住院200多，广东某新闻系教授在群里说死亡人数瞒报100多，但又不舍得减少受伤人数。我说：共四节车厢坠落，每节70坐，合计280，怎么可能死伤300多？然后他就让学生把我踢出了q群……
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
- 嗯，张曙光发展技术有功！刘志军管理有过！//@高铁见闻: 723事故是管理问题不是技术问题，来自交通运输部部长口里，真有点石破天惊的感觉，
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
- //@高铁见闻: 723事故是管理问题不是技术问题，来自交通运输部部长口里，真有点石破天惊的感觉，那可以称作3年多来第一次对事故进行反思。有魄力，对于723我们不用避之不急，而应该深入反思，真正的猛者敢于正视淋漓的鲜血，反思是人进步的基石，不懂反思其实是有意逃避
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
- //@高铁见闻: 723事故是管理问题不是技术问题，来自交通运输部部长口里，真有点石破天惊的感觉，那可以称作3年多来第一次对事故进行反思。有魄力，对于723我们不用避之不急，而应该深入反思，真正的猛者敢于正视淋漓的鲜血，反思是人进步的基石，不懂反思其实是有意逃避
【恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价】“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”交通运输部部长杨传堂以“7·23”事故为例，提出加快媒体融合发展进程，努力打通官方和民间两个舆论场。7·23事故新闻报道中一些不符合事实的恶意炒作，重挫的中国高铁走出去的步伐。🔗 网页链接
