- 被微博屏蔽本周外资机构观点精要： 大摩：日本和中国的经验教训表明，在国内增长放缓的环境下，股市往往青睐那些海外收入高的企业。实际上，在中国当前宏观经济低迷的情况下，大力布局海外业务的中国企业的表现已经优于同行，尤其是在2023年期间。由于1）国内增长放缓和通缩；2）美国大选年的压力和多极世界复杂性的增加这些不利因素在中短期内或将持续，中国企业正积极寻找收入和盈利增长的新动力，在此背景下，我们相信海外扩张将继续构成中国企业长期持续的主题。汽车、原材料、消费、工业、医疗、互联网和半导体是业是目前全球化布局最积极的行业，这些行业受地缘政治的影响程度和所面临的机遇也各不相同。 高盛：我们最近在美国和新加坡召开的投资者会议的总体反馈表明，快钱、绝对回报导向的投资者相当有动力将国家队护盘下的空头期权套现，并积极研究各种工具，以表达他们对中国股市上行的看法。长钱的基金经理和专门的中国投资者（包括新兴市场和亚洲共同基金）对围绕（不断萎缩的）房地产市场和（不断上升的）地方政府债务的基本面问题大体上保持谨慎，但他们也缩小了对中国的低配程度（从一年前的400个基点降至现在的350个基点），以更好地管理其投资组合中的跟踪误差风险。随着投资者开始将关注点从尾部事件转向基本面，风险偏好似乎还有进一步改善的空间。 美银：尽管地缘政治局势再度紧张，但中国股市从1月底的低点反弹了10%以上，过去几个月的表现优于全球同行。银行和能源等高收益国有企业继续表现良好，而互联网股最近也出现了强劲反弹。我们认为，这种优异的表现在一定程度上是由资金流动所推动的——“做多AI、做多日本、做空中国”的流行交易正在平仓。此外，由于美联储利率可能在更长时间内保持在高位，其他亚洲货币和市场可能面临更多风险，而中国似乎是一个估值低廉、头寸清淡、相关性较低的对冲工具。我们倾向于高收益的国有企业和有选择性的市场份额领先者/赢家。 UBS：一季度公募总体延续了去年三四季度的风格，市场波动之下投资者持续偏好防御性板块。一季度公募大举加仓主板，对主板的配置比例重回70%的大关。与此同时，公募大幅度减仓科创板，其对创业板的持仓也降至2021年2季度以来的最低水平。得益于近期国企的亮眼的股价表现或主要归因于整体市场疲软的大环境下投资者追逐其防御性。与此同时，国企的高红利特点也符合“国九条”强调股东回报的大背景。分行业来看，此前部分机构重仓股所面临的抱团瓦解的压力逐渐得到缓解，电力设备与食品饮料板块的公募仓位均在一定程度上企稳回升。我们认为此前公募仓位较为集中，但已经历过去两年抱团瓦解，股价充分调整的食品饮料和电力设备板块有望在今年获得资金的逐步回流…收起展开全文
- 被微博屏蔽“2023年1—3月份全国规模以上工业企业利润下降21.4%”//@闲人马大哥2022: 3鸡怎么又和傻子混一起，第一季度电力燃气热力都是用量大的阶段啊//@司马3忌: 统计局实诚
- 被微博屏蔽【日媒：#中国暂停进口日本水产品# 对北海道造成很大打击】中国因东京电力福岛第一核电站核污染水排海而暂停进口日本水产品对北海道造成很大打击，北海道知事请求岸田协助恢复#水产品# #对华出口# 。据共同社消息，日本首相岸田文雄15日在官邸与北海道知事铃木直道等人会面。鉴于中国因东京电力福岛第 ...展开
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- 被微博屏蔽#想当行长继承家产男孩父亲确为行长#@究天地-: 没有人和一个小孩子斤斤计较的，而是背后的近亲繁殖权力继承现象令人生厌，烟草电力银行电信证券很多这种一家吃三代的，里面的黑幕知道的都知道。这是妥妥的阶层固化的体现，过去知识改变命运，长此以往出生改变命运。我们单位现在依然存在这个近亲繁殖。 ...展开
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- 被微博屏蔽爷爷是行长，妈妈是副行长，所以小孩子要继承银行这个家产。其实无论银行，还是电力，烟草，还是教育，都有子孙三代在一个单位工作，领导职务在两代人传承的现象。比如三代电力人，三代银行人，三代供水人……就算世袭罔替，也不要这么高调 怎么没有报道“三代清洁工”，“三代搬砖工”的？ 他们说自己是献了青春献终身，献了终身献子孙，是在辛苦受累做贡献，问题是，为啥不能把吃苦受累做贡献的机会让给别人呢？#想当行长继承家产男孩父亲确为行长#收起
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- 被微博屏蔽【#受地震影响台湾地区仍有超8万户居民停电#】4月3日，中国央视新闻客户端援引台湾地区电力公司消息称，当天地震后全台有超过30万户居民停电，陆续恢复供电后仍有超过87132户停电。当日7时58分，台湾地区花莲县海域（北纬23.81度，东经121.74度）发生7.3级地震，震源深度12千米，随后接连发生多次余震。 准备#用爱发电# 吧！武统号超话 武力统一的微博视频收起
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武力统一
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- 被微博屏蔽低空经济行业进程和产业链拆解会议纪要！一、综述1.低空经济的发展依托于政策驱动低空经济作为一种政策引导型产业，其内在逻辑在于通过航空产业的拉动效应，打造一条高附加值产业链，并进而形成良性循环。然而，我国通用航空产业在一定程度上依赖国外技术引进，运营成本较高，这一循环尚未有效建立。近年来，国家高度重视低空经济的发展，尤其是得益于电气化、复合材料和无人机技术的进步，旨在突破传统航空产业的局限。2.未来产业链趋势预测低空经济行业的未来发展预示着无人机市场的强劲增长，其中，电动垂直起降飞行器(EVTOL)因其产业链较长且复杂，预计将在该行业中占据至少 70%以上的比重。EVTOL 的应用前景多样化，涵盖短期隔离空域运营、中期人烟稀少地区运行以及长期的城市内部运营，例如空中出租车和城市物流业务。3.城市空中接驳的现实挑战与未来预计 2030 年后，城市空中接驳功能才有望真正落地，但在此之前必须克服安全性问题并建设完善的基础设施，当前受限于通信和导航设施的不足。而低成本电力直升机的革新，比如电垂直起降直升机(DVT),凭借其远低于传统直升机的成本和运营成本(仅为同等座位数级别直升机的 1/5 至 1/20),为直升机的民用化进程开辟了新路径。规模化生产和运营效率提升将是持续降低成本的关键环节，随著技术进步和批量化生产，成本结构优化有望进一步压低总成本。4.国内低空飞行器产业发展现状国内低空经济行业目前主要划分为有人驾驶和无人驾驶两大技术分支，前者以直升机运营模式为主导，后者则包括众多知名企业如一行、水鹏、风飞和御风未来等。一行已在无人驾驶领域率先获得 TC 合格认证，提供特定场景不的无人驾驶运输服务；风飞虽已取得无人机型号合格证，但暂不涉及载人应用。而在有人驾驶领域，诸如莫兰特、史蒂、沃菲等公司正处于原型机试飞阶段，预期在 2026 年前后完成续航能力的认证，初期市场多样性及安全性为其主要竞争优势。5.核心技术与资本布局策略企业依据自身资金状况制定发展战略，资金充裕的企业倾向于多元化探索，而资金相对紧张的企业则会聚焦资源专注于某一产品。研发投入的时间周期和资金规模与产品复杂程度密切相关，例如航空电池产品的研发往往需要五年至六年时间，同时伴随 10 亿至 15 亿美元的投资。电池系统作为低空经济的核心组件，其高能量密度、高功率密度的技术要求以及安全性与热失控处理机制构成了重大挑战。电池成本通常占到整个电动垂直起降飞行器成本的 20%,而针对航空用途，可能更倾向于选用成本虽高但性能优越的电池技术。6.航空器轻量化与动力系统革新对航空器而言，减重技术极其关键，未来的研发重点应关注新型电机结构的研发，以提高功率密度和减轻机体重量。轻型电机设计趋势偏重小型化，电机和电池组成本约占总体成本的 20%,具体价格视电机功率及批量生产情况而定。碳纤维材料在航空器结构设计中占据主导位置，国内如恒神等厂家已具备生产适航级别材料的能力，国产替代进程表现积极。7.低空经济产业链解析及适航认证流程获取适航证的流程可比拟为考试，包括审定基础(类似考纲)、符合性要求(相当于考试类型)、各项测试的复核过程，最终目标是获得适航证书。无人机的适航审查主要由制造商自行申请，相较于载人飞机，其审查流程较为宽松，审查力度和数量相对较低。而载人飞机的适航审查标准更为严苛，由于当前缺乏通用的审定基础，监管部门需投入更多的资源和精力来进行审查工作。二、Q&AQ:国内低空经济产业近年来有哪些重要政策?国家为什么要大力支持低空经济产业的发展?A:近年来，中国政府一直重视航空产业，多个五年规划将通航产业作为重点项目予以扶持。背后逻辑是航空产业能带动产值高的上下游产业链。但由于技术依赖引进，运营成本较高，导致通航产业未形成正向循环。国家现在之所以重视低空经济，是因为新技术发展如三电技术、复合材料及无人机产业的发展，使得低空经济内涵更丰富，不再仅限于传统通航。最重要的政策是习主席提到低空经济的官方讲话，以及过去对无人机产业的相关政策，如建立无人机试点区域和实行空域开放政策。Q:当前中国的空域管理制度是怎样的?这对低空经济有什么影响?A:中国空域长期由军方管制，但近年来越来越开放，管理权部分交由地方管理局。中美空域管理有很大区别，美国的空域分配市场已很成熟，而中国刚开始规范。我们的空域对所有人开放，但实际上是和有资质的单位合作更为紧密。因运营成本高，直升机属于小众服务，但预期电动垂直起降飞机等低空运输工具若运营成本下降，将更广泛服务大众。未来低空经济中，有资质的大型运营商可能主导服务市场。Q:国家空域基础分类方法对低空经济产业的意义何在?A:这一文件是中国空域发展的重要里程碑，它明确了管制区域和非管制区域，给无人机和通航机构提供了规则清晰的飞行指南。它对无人机和低空经济产业有很大促进作用，因为其标定了哪些空域可以合法使用。Q:在非管制空域进行飞行活动，需要哪些审批流程?相关审批和管理由哪个部门负责?A:一般情况下，非管制空域的飞行审批由地方管理局负责。如在上海需由华东局处理，在成都则需西南局处理。审批流程并不复杂，通常几天到一周内可以得到回复。审批的有效期取决于申请时提出的用途，如果对于空域有特殊要求或敏感地点，军方会给出修改建议，按照这些建议修改申请即可。Q:2030 年左右，消费级无人机、工业级无人机和 EVTOL(电垂直起降飞行器)等航空器在低空经济产业的市场占比如何?A:到 2030 年，我认为 EVTOL 市场的价值会显著超过当前无人机市场的总值。因为 EVTOL 相比无人机拥有更长、更复杂的产业链，其涉及范围广泛，从飞机本身及其制造相关行业到运营保险、维护修理和整体运营等多个领域能形成协同效应。直升机类的 EVTOL 单价也远超过无人机，因此在价格上也有巨大优势。市场占比方面，EVTOL 可能至少占据行业的 60%至 70%。Q:EVTOL 可能的落地场景有哪些?A:短期来看，EVTOL 将在隔离的空域和特定场合运行，如观光、跳伞和飞行培训。这些活动只在特定区域内进行，不涉及较远距离飞行。中期可能会在人烟稀少地方进行飞行，例如城际交通、空中医疗救援等。而长期的场景，尤其在城市内，EVTOL 有潜力用于城市空中出租、货运以及私人拥有等用途。这些应用中，城市内的运营需要实现高密度地区的快捷短途服务，因而可能在 2028 年左右崭露头角。Q:为何城际接驳和城市内应用的实现比其他场景更晚呢?A:城市内及城际运营的推迟主因在于安全性与基础设施的建设。目前，像广州和深圳之间的部分水上飞行尚可行，因为海上没有人群，事故风险相对较低。但在陆家嘴上空之类的地区，高密度人群要求 EVTOL 拥有良好的安全记录，且伴随着结实的基础设施，如专用起降场、低空导航等，才能运行。现有的通信网络也无法满足高标准的航空数据链要求，因此需要专门的通讯设施来支持。这些基础设施的建设尚未完成，所以城市内运营被视为一个长远场景。Q:在前期的场景中，如观光或短途运输，EVTOL 的运营经济效益如何?A:针对 EVTOL 在早期的运营场景，我们认为它们将充当过渡工具，提供在我们实现城市出租车等终极目标的路上必要的经济支持。尽管具体的运营成本和单次收费模式还在评估中，我们确信这些初期应用会为未来城市内广泛运营奠定基础，同时提供一定的收入来源。Q:低空经济行业的电垂直起降(EVT)飞行器相比传统直升机有什么优势?在运营成本方面，EVT与传统直升机相比如何?A:EVT 飞行器相比传统直升机，除了安全性和安静以外，其最大优势在于成本。传统直升机由于复杂的机械结构和频繁的维护需求，以及昂贵的实装配件，造成了较高的运行成本。低端的直升机运行成本可能在 5000 到 1 万美元，而高端豪华型的直升机成本可能在 3 万到 5 万美元。EVT 由于全部使用电力，并且可以依托新能源汽车所带动的国产产业链，比如电池和电机，因此可以实现相比传统直升机成本的大幅降低，运营成本可以降至同级别直升机的五分之一到二十分之一。比如，一个 6 座的 EVT 的运营成本大约在 3000 美元左右，这使得 EVT 的使用更加普及，对普通人来说也更加可承受。Q:EVT 的投入成本是怎样的?多久能回本?A:EVT 的投入成本取决于多方面因素。其中飞行器的大小，即载客人数多，价格就越高；飞行器的性能也是一个重要因素，如多旋翼相对便宜一些，而像复合翼或者倾转旋翼则更高，可能达到 1000 到 3000 万。这种类型的飞行器由于航程更远、载人量更大，因此性能更强。至于回本时间，如果飞行器能够密集运行，通常可以在 1 到 2 天内收回成本，大致类似于出租车的经济模式。Q:想要进升步降低 EVT 的运行成本，有哪些途径?A:降本途径主要包括规模优势和提高运营效率。随着时间的发展和生产规模的增大，成本自然会下降。此外，每个公司根据自己的运营效率和成本结构来寻找可以压缩成本的环节，是进一步降低成本的主要方法。未来大规模化运营的情况下，从深圳飞到珠海这样的短途旅程，可能会仅需要两三百块钱一个人，这样的价格对于消费者来说是非常有吸引力的。Q:目前中国在发展低空经济行业的公司有哪些?各自的技术路线和发展进度如何?A:在中国，发展低空经济行业的公司主要沿着两个方向发展，一是有人驾驶，模仿直升机运营路线；二是无人驾驶。针对无人驾驶路线，一行、小鹏、风飞和御风未来是其中的主要玩家。他们的共性在于，多位于长三角地区，包括莫兰特、史蒂，以及其他公司如成都的沃菲和苏州的伊维特；他们走的是有人驾驶的路线。在无人驾驶方面，一行获得了适航合格证明，允许在特定场景下进行无人驾驶业务。风飞则获得了无人机的型号合格证。小鹏有所区别，采取的是飞行汽车(roadablevehicle)的技术路线，既能在路上行驶也能飞行，其中包括可变形的多旋翼和电动垂直起降技术。其型号有遗留自先前会议的叉二叉三等，最近发起了机翼倾转构型飞行器的试飞。小鹏因资金较为充裕，所推出的产品较为多元化。至于有人驾驶产品，各家公司如莫兰特、史蒂、沃菲等状态类似，都处于原型机试飞阶段，预计续航取证的时间节点在 2026 年前后。Q:你怎么看待有人驾驶和无人驾驶这两种不同的技术路线以及未来的发展前景?A:在技术路线上，无人驾驶因为一行等的先例，可能在短期内落地速度更快，但其发展会受限于基础设施、定位导航避障算法和通信稳定性等技术限制，中期发展较为困难，可能长期处于隔离空域运行状态。然而，从长远来看，无人驾驶具有人力成本低的优势，近期和非常远的远期都有一定优势。与之相比，有人驾驶类似于折中的产品，遵循传统直升机的运行规范，依赖驾驶员进行控制和决策，在初期的安全性会更高，也会更快地适应更多样化的运行场景，如城际飞行、医疗救援和货运，不过在最末端阶段，即 2040 年左右的城市密集飞行场景，无人驾驶的成本优势可能更大。Q:不同的技术路线比如多旋翼、复合翼和倾转翼的技术有哪些区别?国内的那些公司采取子哪种技术路线?A:针对城市运行，复合翼和倾转翼技术较为接近。多旋翼技术相对简单，研发迅速，但航程和载荷较低，可以看作是一个快速但低性能的产品；反之，复合翼和倾转翼研发难度和周期长，但性能更好。国内公司有的采取多旋翼路线如一行和小鹏，有的则采用复合翼路线如东非、莫兰特和御风未来。不同的技术路线选择受到公司过去的研发经验、市场前景评估和公司战略定位的影响。Q:能否量化地描述这些不同技术路线的产品在飞行里程、载荷和成本上的区别?A:以一行为例，其产品可搭载两人，航程大约为 20 至 30 公里，飞行速度为 80 公里每小时，成本约为 100 万人民币，但只能在隔离空域运行。小鹏的产品性能与之类似。而像莫兰特、10D和沃菲这样的公司，其产品可搭载一个驾驶员和四个乘客，航程在 200 至 250 公里，飞行速度为每小时 200 至 250 公里，价格预期在 1000 万至 3000 万人民币之间。可以看出，复合翼和倾转翼的产品航程和载荷远超多旋翼，但价格也相应更高。Q:公司在低空经济行业的战略方向是否都在多条腿走路，还是聚焦特定技术?A:这主要取决于公司的资金状况。像小鹏等资金充裕的公司，可以尝试多个技术路线，包括多旋翼和轻型转移。但是初创公司如莫兰特、史蒂夫沃菲等，往往集中精力在开发某一种特定构型。收起展开全文
- 被微博屏蔽#福岛近海地震相关核电站未现异常#【日本福岛近海海域发生5.8级地震 相关核电站未现异常】新华社东京3月15日电 据日本气象厅消息，日本福岛县近海海域15日凌晨发生5.8级地震。此次地震没有引发海啸的危险，相关核电站未出现异常。 日本气象厅表示，地震发生在东京时间15日零时14分（北京时间14日23时14分），震中位于福岛县近海海域，震源深度50公里。福岛县、宫城县等地区震感较强，东京地区也有明显震感。气象厅表示，此次地震不会引发海啸。 据福岛县警方和消防部门消息，截至当地时间零时30分，尚未发现有人员伤亡报告。 福岛地区周边有多座核电站。地震发生后，东京电力公司和东北电力公司立即对相关核电站展开排查。据两家电力公司消息，位于福岛县的福岛第一、第二核电站以及位于宫城县的女川核电站均未出现异常。另据日本核电公司消息，位于茨城县的东海第二核电站目前停运，经确认没有异常。 日本地处全球最活跃的地震带——环太平洋地震带上，地震多发。#日本福岛近海地震核污染水排海停止#网页链接收起
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- 被微博屏蔽【提前摘要版】240307 v+会员·早报《缩量回调 符合短期技术预期》——兼析上证指数、创业板三十分钟走势图周3，大盘窄幅震荡回调。上证收跌0.26%报3039.93点，深成指跌0.22%报9395.65点，创业板指微跌0.06%报1832.58点，上证50指数跌0.5%，北证50指数涨1.37%;两市成交额时隔5日萎缩至万亿元下方，合计成交9317亿元。北向资金日内波动较大，一度净买入超40亿，后可能因各种消息落地，大幅流出，当日小幅流出净卖出14.6亿元。燃气、电力、钢铁、煤炭、石油等资源股集体拉升护盘。保险、银行、传媒、酿酒等板块走弱，打压指数。从此前几日行情走势看，指数一直拒绝调整，走震荡上行的软逼空行情。这一方面是重要会议前期，国嘉队等主多趁机力挺指数，二是春节前杀跌机构及投资者，眼看春季行情反转，不得不被迫进场补仓、抢筹。而到目前，这种补仓资金的动力正在快速衰减。因此， 其春季行情的B或尚未正式开始，无论技术结构还是时间方面，A股都缺少“再来一次”的调整要求。从近日上涨个股数量远少于下跌个数看，个股层面，短期阶段性调整实际上已经开始。此外，历史数据统计看，在两会期间市场涨少跌多，上涨概率平均仅为42%。而两会后的十个交易日平均上涨概率为70%。不过，两会期间各种积极的政策信息、记者会消息，会给市场带来多重支撑。因此，短期调整的空间被封杀。如国家发改委主任郑栅洁在记者会上表示，今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是经过科学论证的，符合“十四五”规划的年度要求，与经济增长的潜力基本匹配，是奋力一跳能够实现的目标。因此，会议期间如有外部因素导致瞬间大跌，是低吸补仓、增仓的极佳机会。关于后市短期走势路线图的预期分析，以及应对策略等，详见后文！ #重要信息回顾#1，鲍威尔的国会证词……静待。【点评】：预计鲍威尔证词、非农数据及欧央行会议，基调都偏空。2、流动性方面，周3，央行开展100亿元7天期逆回购操作，净回笼3140亿。周2，净回笼3740亿。周1净回笼3190亿元。上周净投放6320亿元。本周将有11640亿元逆回购到期，其中周一至周五分别到期3290亿、3840亿、3240亿、1170亿元、100亿元。 【点评】：本周逆回购到期量超万亿。这对央行逆回购操作带来压力，预计本周央行将以净回笼为主，实现净投放比较难。目前看本周至今连续3日大额净回笼，合计净回笼10080亿。央行操作与大盘波段回调较为吻合，夯实春季行情加油站！ 此外，北上资金近日进进出出，也说明对阶段性行情预判不确定性的显现，说明本周技术性调整行情，支撑力量不容小觑。这令短期操作更加复杂。#上证、创业板三十分钟走势分析，交易对策#。图一：上证指数30分钟走势图……………………………………V+短评会及时跟踪市场变化，跟市调整应对策略。【免责声明】：本报告仅供参考，投资有风险，入市需谨慎。收起
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- 被微博屏蔽【阻碍美国电动汽车发展的主要问题】[不是电动汽车本身的问题，也不是不想，是做不到。在这个燃油汽车的跑了百多年的国家，包袱重，转型难；地广人稀，充电设施建设不足，电力线路不稳定等等都是原因，政府限制调整政策，只是推迟了电动汽车的普及速度。“竞争”不过就诋毁，是这种争论向国内转移的 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽给中国ai发展提一个顶层建议。++++ai发展到最后就是能源之争，你拿多少电力出来训练模型。所以我们应该先发制人，率先把显卡发射到太空中去，在太空中架起太阳能电池板，训练模型，没有电费。这是第一步，第二步是把训练设备向太阳的方向靠近，最好是能遮住阳光落在美国的地方，这样等于在使用美国太阳能给我们计算ai模型，所谓他山之石可以攻玉，以子之矛陷子之盾，师夷之计以制夷，中学为体西学为用，等等。第三步就是要训练出来一个全知全能的大人物，远超秦皇汉武唐宗宋祖水平的，从东方琉璃世界到西方极乐世界，千古一帝，四季似歌有冷暖，吾黄万岁万万岁。收起展开全文
- 被微博屏蔽#谢谢龙年春节守在岗位的你我他#【新春走基层丨Z世代春节在岗·陈阳：嵩山脚下“电力侠”】#春节在嵩山当电力侠是什么体验#“绝缘子实时温度22.5℃，线路正常！” 在登封市嵩阳景区的半山腰上，传来了陈阳对同事的回应。陈阳在国网登封市供电公司城东供电中心工作，主要负责线路巡视、设备的维护和检修 ...展开
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- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽没看错吧？湖北电力武汉供电公司一个小班长都受贿689万元，那局长呢？太可怕了
- 被微博屏蔽新闻联播实事求是 没有说谎啊去查查说的这些数据是不是各种好，不过人是只说好的罢了，即便你要反驳说A股，但挖煤的中国神华和发电的长江电力股价屡创新高啊！A股超话基金超话
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- 被微博屏蔽赏雾凇，赛龙舟，迎龙年！2024 中国 · 吉林市国际冬季龙舟邀请赛将于2024年1月20日（星期六）9:30分在临江游园下方松花江水域举行。本次活动由中国龙舟协会提供支持，吉林市人民政府主办，吉林市体育局、吉林市体育总会承办。来自俄罗斯莫斯科、俄罗斯海参崴、浙江温州、南开大学、东北电力大学、北华大学等12支代表队，将在冬日的松花江上演绎速度与激情。 吉林发布的微博直播 2024 中国 · 吉林市国际冬季龙舟邀请赛收起
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- 被微博屏蔽1946年苏军拆卸我国东北设备第二次世界大战，苏联在完成了对德的战斗后，把大批兵力投向东方，对日宣战，取得辉煌胜利。可是，由于斯大林本身的“老子党”意识，不会很好地教育苏军尊重外国人民，军队发生不少违纪事件，抢掠就是其中一项。苏联出兵东北两三个月后，开始整顿军纪，此后纪律有所改观，但是许多地方，夜间零星的苏军士兵外出抢劫和强奸事件仍时有发生，中国共产党的重要军事将领卢冬生，就是在哈尔滨被苏军士兵放枪打死的。根据1946年国民政府有关考查团调查，苏军拆运东北工业设备价值达8.58亿美元，若加上拆装损坏的部分，约达20亿美元。工厂、矿山设备被拆卸运走，只剩下一些空房子。据日本产经新闻出版的《蒋总统秘录》称：“在电力工业方面，相当于东北总发电量百分之六十五的电力供应设备拆运而走，此外，鞍山、宫原（即本溪）、本溪（今本溪湖）等钢铁厂设备的百分之八十被搬走，抚顺、本溪、阜新、北票等处煤矿都被劫掠而受害甚大。”此外，苏军仅从长春伪中央银行中，就提走满洲币7亿元，各种有价证券总值约75亿元，黄金36公斤，白金31公斤，白银66公斤，钻石3705克拉。从日本人的高级家具，到中国市民的收音机、座钟，苏军都要。有的老人说，他们连农民的黄牛也往火车上赶。唯一没有拿走的是关东军和伪满洲国军的军事装备，因为苏联本国的军火已经堆积如山，同时还有美国援助的大量军火，全部丢在远东的各大港口。#历史上的浪花##涨姿势#收起
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- 被微博屏蔽接我前一条对照看有人给我看本市一个炫耀就业贴正好知道一些细节同志们大家都社会混几十年了要透过按捺不住的炫耀贴看本质啊海本海硕这样的冤大头外来户，被央企压榨。是比不过本市二本双非（电力大学）电气专业本硕亲儿子的虽美食博主/高中家长思路每天与时俱进
- 被微博屏蔽帝都央企电力据说昌平那家二级单位，这点钱，外地人翻个倍也活不下去最不循规蹈矩的美食博主也随时关注大学和就业的现状
- 被微博屏蔽外企的忧伤。今天早晨吃早饭，碰到一家外企的电力设备公司的负责人。今天，南京公司办公室搬家。正要祝贺他乔迁之喜，他黯淡地说，公司要搬到更远的地方，空间变得更小了。很多外企的设备越来越受到限制，甚至连入场券都难以拿到。如果对比20年前，行业里可能只有这几家供应商。外企正在面临艰难的时 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽伊川电力，这个有木有安全隐患？网友:这得有多长时间没有巡视了？ #高质量发展看伊川#伊川超话#伊川身边事# 伊川城事儿的微博视频
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伊川
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- 被微博屏蔽大概是：公司最新GPU产品JM9系列图形处理芯片较上一代产品JM7性能提升明显，且全面适配飞腾、鲲鹏、海光、麒麟、统信等国产基础软硬件生态，已逐步实现在政务、电信、电力、能源、金融、轨交等多领域的试点应用。随着信创招投标重回高峰，信创GPU市场也有望回暖，新一代产品JM9有望放量。具体的你们打开去看，相当牛的一个选择，等涨就行！目前维持2成仓位！收起展开全文
- 被微博屏蔽#深圳过山车事故丈夫签妻子病危通知书#【深圳过山车事故：丈夫签妻子病危通知书 男孩头部被砸骨折】据北京青年报 王子洋和妻子李静趁着年假来广东旅游，深圳欢乐谷是他们此行的最后一站。在坐上景区热门项目“雪域雄鹰”几个小时后，他被叫进香港大学深圳医院的ICU，签下了妻子的病危通知书。10月27日18时27分左右，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞，据园方通报，事故造成8人受伤，目前已送往医院治疗，情况平稳。北青深一度了解到，事发时一列过山车突然倒车，与另一列返回月台的车辆相撞，除两列车首尾排乘客伤势较重，还有伤者被撞飞的护栏击中头部。另有多位游客透露，在事故前两天，“雪域雄鹰”项目曾发生过弹射失败的故障。等在ICU外的伤者家属倒冲回来的过山车事发一天一夜后，王子洋依然难以入眠，他满脑子都是过山车倒冲向月台的那一幕。据王子洋回忆，事发时他与妻子所乘坐的过山车刚刚结束行程停靠在月台。护栏松开后，坐在过山车第一排最左侧的他，先一步下车去取寄存的背包。当他转身去找妻子时，就看到前方本已经弹射出发到最高处的下班列车，正在加速后退，“那辆车眼看着越来越大，没等反应过来就撞下来了。”随着两车相撞，李静所在的列车被撞退出月台约六米远，王子洋也险些被撞飞的护栏砸中，“那个板子朝我身上飞过来，我下意识地侧身躲了一下。”网上一段视频记录了王子洋冲下月台救助妻子的一幕，发生撞击时，李静起身准备下车，前车的巨大冲击让李静的腹部撞在座椅前方扶手上。王子洋将妻子从过山车上救下来后，欢乐谷工作人员用担架将李静抬到了救护车上。事后欢乐谷工作人员向王子洋解释，两列过山车的撞击点，刚好是他坐过的后方列车第一排最左侧。现场照片显示，王子洋曾坐过的位置已经严重挤压变形。“光说我命大没有用，也要她（李静）命大呀，我要是能回头拉她一把多好。”16岁的陈桐乘坐的也是后方那列过山车，当晚他和同学一起参加深圳欢乐谷的万圣节夜场活动。当陈桐的父母赶到医院时，儿子已经被剃掉头发送进了ICU。据他父亲了解，陈桐当时已经下车，但被撞飞的护栏砸中了头部，CT检查发现，陈桐出现了颅内出血和头部骶骨骨折，医生还在评估是否需要进行开颅手术。深一度记者了解到，“雪域雄鹰”项目为环形轨道，后列过山车出发后，前列过山车也会回到起点，每列过山车有五排，每排可以乘坐四位旅客。据一位在医院陪同伤者的园方工作人员透露，“后面那列（过山车）的第一排和前面那列最后一排受伤比较严重，其他受伤（较轻）的人都走了。”一位在后退过山车后排的伤者家属说，这名伤者颈椎、腿骨等多处骨折，并有多处开放性伤口需要缝合。据深圳欢乐谷发布通报，10月27日18时27分左右，欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞，造成8人受伤，目前已送往医院治疗，情况平稳，均无生命危险。事发原因正在调查中，该设备已停止运营，园方将进一步对园区所有设备进行全面检测。伤者家属表示，事故中的伤者被送往南山区的香港大学深圳医院、华侨城医院等多家医院，据他们了解，最初送往香港大学深圳医院就医的有十多人，其中四名较重的伤者被送进了ICU。有游客表示，事发前该项目也曾发生过故障此前连续两天发生故障这不是近期深圳欢乐谷的“雪域雄鹰”项目第一次出问题，多位网友表示，此前曾遇到类似故障。10月25日，在深圳打工的孙灵到欢乐谷游玩，10点半左右，她刚入园，就直奔最热门的过山车项目。经过一个半小时排队，在她即将登车时，却看到前面正要发射的一辆车弹射失败。孙灵回忆，那辆车只弹出去了一小段，还没上坡，就又退回来了。在场的工作人员把车拉回到启动的位置，重新弹射才成功。然而，车辆运行一圈回来时，车上乘客尚未下车，车辆却启动了自动保护装置，不能动了。“工作人员说是正常情况，车上游客等了十几分钟才下来。”孙灵说，工作人员随即对车辆开始排查，暂时停止了项目运行。维修了约两个小时后，孙灵看到，有空车运转了几次，也有人上去玩了。她觉得应该安全了，就重新排队玩了一次。这辆过山车的体验感和孙灵想象的很不一样，以前她坐的过山车通常会慢慢爬到顶点，停顿后再往下冲，但“雪域雄鹰”是弹射起步，全程高速，“猛冲了几十秒就完事儿了”。另有网友表示，在10月24日晚上，她乘坐“雪域雄鹰”项目时也遭遇了故障。该网友告诉深一度，当时过山车刚出发缓缓向前开了10米左右，就停下来了。随后，有三个工作人员把过山车推回了出发点，设备调试了两三分钟才正常出发。她的朋友曾在网上看过“雪域雄鹰”弹射出发的视频，看到这一幕觉得奇怪，“本来不是很紧张，推来推去，顿时就慌了”。10月27日，看到过山车相撞的新闻，两人心中后怕，“回想，脊背发凉”，“还好，顺利下来了，以后再也不敢玩了”。另有网友称，今年上半年该项目也曾出现类似问题，据该网友回忆，当时因气压不够，车子冲坡失败，倒退滑了下来。但因为速度不是很快，另一辆车离终点较远，才没发生危险。10月28日凌晨2点27分，深圳欢乐谷再发通报称，10月28日至29日闭园两天，开展全园安全大检查，已购票游客可通过原购票渠道全额退款。一位游乐企业的工作人员告诉深一度，正常来说，游乐设施安全级别是非常高的，因为属于特殊设备，国家有多项法律法规进行监管，会进行行驶试验等各方面检测，研发时也会设计安全措施。他推测，“雪域雄鹰”属于电子弹射式过山车，气动弹射，有可能运行过程中出现某种故障使得气压不够，导致出现事故。一位在美国工作的过山车设计人员还提到，除去机械电力故障、设计缺陷等因素，还应考虑的是，在满足客流量的同时，园方是否为两部车之间留有足够的运行间隔。园方此前对“雪域雄鹰”项目进行检修两次因特种设备违法被罚据深圳欢乐谷官网介绍，“雪域雄鹰”项目为2亿巨资打造的亚洲至高、至长弹射式过山车，“2秒提速狂飙，135公里/小时高空疾驰，60米垂直跌落，90秒全程疯狂心跳，4G最大加速度......”是欢乐谷的王牌项目。2012年8月，时任南山市场监管局特设安全监察科科长接受媒体采访时介绍，欢乐谷“雪域雄鹰”作为一个A级游乐设施，按照相关法律法规规定，在安全方面有着极为严格的指标要求。时任欢乐谷设备部负责人则表示，该项目除了正常检修的流程外，还会结合深圳的天气环境和设备使用情况等，通过动态调整加强检修。根据公开资料，今年6月6日，历时一个半月，深圳欢乐谷对“雪域雄鹰”项目的年检维保工作完成。设备部还邀请中国特种设备检测研究院游乐设施与客运索道部对设备进行全面的安全状态评价，为设备安全使用和维护保养提供技术支撑。9月27日，为确保王牌项目雪域雄鹰在中秋、国庆期间的接待效率，设备部维修人员又对设备进行了全面维保、检修。事故发生前几日，在深圳欢乐谷2023年第三季度安全生产工作会议上，公司总经理、安委会主任岳峰还曾特别要求，要加强游乐设备的安全保障，强化设备日常维护保养，确保设备安全。天眼查显示，深圳欢乐谷曾两次被深圳南山区市场监管局给予行政处罚，均是因为特种设备违法行为。其中一次是在今年6月6日，被罚款3万元。另一次则是针对2018年11月欢乐谷观光列车“欢乐干线”发生的一起追尾事故，被罚款20万元。事故发生后，港大医院ICU外的走廊里，伤者家属们聚在一起彻夜未眠，当ICU诊室的门每次开启，都会引得所有人目光聚集。深一度从伤者家属处了解到，目前深圳欢乐谷所属的华侨城集团，已经出面承担了所有治疗费用，并有多名社区干部前来医院强调“上面很重视，要求必须监护好，抢救病人，提供一切保障”。临近天亮后，王子洋被安排到就近酒店休息，他始终无法入睡，满脑子都是过山车冲向月台的画面。他忐忑等待着下次与妻子见面，并且懊悔旅行最后一站的选择。（应受访者要求，文中游客均使用化名）收起
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- 被微博屏蔽【无线电力传输革命：#科学家实现长距离无线充电#，传输效率超80%】近日，芬兰阿尔托大学的科学家开发了一种长距离无线充电方法。通过利用环形天线中的相互辐射抑制能力，可以实现任何方向的长距离高效无线充电。目前，可以大约在5倍天线尺寸的距离上实现超过80%的传输效率。相对于目前的短距离接触式定向充电，这种无线电力传输不仅对手机等小型智能设备很重要，而且对生物医学植入物等设备也可以受益。突破限制，超越传统，这是该领域的重大进步。智慧科技迷的微博视频收起
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