「小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电」的搜索结果
- 被微博屏蔽【#小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电# 】我发现小米SU7的电池不对劲，在测试小米su7的电耗期间，当我们将表显电量、剩余续航都开到0后，充满电订单显示充进了82.79度的电量，比73.6度的官方电池容量多出12.5%，同样的测试条件下极氪007和特斯拉Model3只多出0.7%和4.0%。将电量完全用完无法挂挡后，充电订单显示竟充进了惊人的87.86度电，比电池官方参数足足多出了14度电。@凤凰网科技 收起
你觉得原因是什么？
1
充电桩损耗大
5
小米SU7电量转化效率低
2
小米SU7电量冗余比较大
1
需要进行进一步测试
9人参与 还有29天结束 @凤凰网科技创建
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- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽【雷总反向虚标？#小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电# 】#小米SU7电池电量反向造假# 我发现@小米汽车 SU7的电池不对劲，在测试小米su7的电耗期间，当我们将表显电量、剩余续航都开到0后，充满电订单显示充进了82.79度的电量，比73.6度的官方电池容量多出12.5%。继续测试，将电量完全用完无法挂挡后，充电订单显示竟充进了惊人的87.86度电，比电池官方参数足足多出了14度电。表显电量、剩余续航都开到0后，极氪007和特斯拉Model3只多出0.7%和4.0%。雷总，怎么回事？@雷军 @凤凰网科技 收起
你觉得电量差异原因是什么？
7
充电桩不准
15
小米SU7电量冗余比较大
5
充电系统损耗
5
不知道，等一个回应
32人参与 还有29天结束 @凤凰网科技创建
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- 被微博屏蔽【#小米SU7电池电量反向造假# ？#小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电# 】我们在测试小米su7的电耗期间，充满电订单显示充进了82.79度的电量，比73.6度的官方电池容量多出12.5%，同样的测试条件下极氪007和特斯拉Model3只多出0.7%和4.0%，如果只考虑充电期间的电路损耗，小米su7的充电似乎有些“费电”。随即我们展开附加测试，这次将小米su7开到电量续航均为0后，又继续驾驶了25公里，车辆才完全无法挂挡前进，推车充电后订单显示竟充进了惊人的87.86度电，比电池官方参数足足多出了14度电，往好了想，可能是小米比较良心，给的电量冗余比较大。往坏了想，su7的电耗不能按标称电量来计算，实际电耗会更高一些。雷总这样的操作，你觉得怎么样？@凤凰网科技 凤凰网科技的微博视频收起
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