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#汽车商业评论#【【听说】徐小平:不要用兄弟情谊追求共同利益,一定要用共同利益追求兄弟情谊】🔗 网页链接 (分享自@搜狐新闻客户端 ) 原微博 汽车商业评论杂志
【火险测试特斯拉】艾伦·穆斯克遇上麻烦了,与比亚迪一样,特斯拉也没有逃过火劫。不过穆斯克的危机公关水平很不一般,他亲自撰写博文及时回应,事故车辆车主也表示依旧是特斯拉粉丝,甚至有人将之称为“教科书一般的危机公关案例”。穆斯克是怎么做到的?经此险情的特斯拉下一步又将如何? 原微博 汽车商业评论杂志
东风乘用车公司7个负责研发和制造的关键人物接受《汽车商业评论》专访，他们能够为双飞燕LOGO的东风自主品牌轿车增添什么样的新基因？——《汽车商业评论》三月刊《造东风风神的人》🔗 网页链接 @汽车商业评论贾可 @汽车商业评论孙铭训 @汽车商业评论马蕾 @汽车商业评论涂彦平 原微博 汽车商业评论杂志
马尔乔内：我不认为中国汽车高速增长的势头能够维持很长时间，事实上乐于见到市场放缓，因为这将允许大家放慢脚步，审视品牌的定位，更加理性的认识未来的中国市场规模。——《汽车商业评论》7月刊《马尔乔内的药方》@汽车商业评论贾可 @汽车商业评论_孟为 原微博 汽车商业评论杂志
厂商收回代理权是奢侈品行业与汽车行业近年来的共同趋势，百年老店捷成也在努力适应着新形势。中国市场太大，任何一个公司也不可能独自开发，分享一部分大蛋糕也许比独享小蛋糕更具空间,从保时捷大中华区独家代理变为最大经销商，捷成在适应变化中尝试享受这种变化——《保时捷中国管家谋变》 原微博