李渊1981
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全球103架在役空客A380飞机航线航班。🔗 网页链接 这篇文章说明了A380的价值在于远程枢纽间对飞，阿航和新航用380有共同特点，1基地所在地经贸发达，2大量非本地中转客源，特别是袋鼠航线。3资金实力雄厚，降低了拥有成本。美国航空公司说：俺们飞亚洲用777，飞欧洲随便啥都行，380算什么？ 原微博 李渊1981
🔗 网页链接 2012年全球商用飞机订单、交付量及储备分析不错。不过这么多单通道客机消化的了吗？挪威航空外加印尼狮航各有200+的订单，人家美联是替换旧机队才150架，别到最后又弄成柏林航那样退飞机。另外，neo和max一出来，原有320和737残值要贬成什么样子呀！ 原微博 李渊1981
美国航班提前到达率猛增 🔗 网页链接 这篇文章道出了一个事实——航空公司通过延长计划时间来降低延误率。这在繁忙机场也是无奈之举，京沪的过站时间估计都按60分钟了@HN胡新华 。不知道延长后的飞行时间对成本指数影响如何？ @欢乐的云端之上 能否用北京-广州或某条干线来实例科普一下？ 原微博