阿炜FA1
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@CoPy-X 老闆注意風箱進氣管 剎車導風管在下面 原微博 伟仔FA1
我條鑰匙插夠舊未啊？@OGC-杨隽铉 @Fung-chiho 原微博 伟仔FA1
貌似CM5有百万公里无大修 //@梁伯苓RyanLeung: 嗯，谁能告诉我那些车上什么东西没换？或者说什么东西没坏？？ //@一一是臭臭: 国内很多普桑 捷达车主表示不以为然//@梁伯苓RyanLeung: 转发微博 三菱CARISMA在歐里程數破百萬。早前波蘭媒體報導，一名名為Jerzy Czaja的波蘭退役軍人，自從15年前從友人手中購入當時里程數不足五萬、配備雷諾生產的F9Q 1.9 Di-D渦輪增壓產油版本的三菱CARISMA後，只進行普通的更換機油及消耗品替換外其他均是原廠配置並無更替，百公里油耗5升左右，機械運轉毫無異常 转发 1评论 0 原微博 阿炜FA1
右前升窗器拆下胡乱捣鼓一番，重新装上，神了，完美修复！@Fung-chiho @Mr-彭彭 @Eyes-Lee @本田中国 原微博 伟仔_FA1
最喜欢b18c啦 //@香蕉菠萝苏: r18呢！ //@Mr-彭彭: @han东汉 @fourspeed--中行华仔 @番薯HONDATA @佛山C令部--小温 @香蕉菠萝苏 @璟城Option @谢Rong波 //@老胡_要争气: 只有本田fans懂的 原微博 伟仔_FA1
那个金属拨片是回收破烂金属做的 //@梁伯苓RyanLeung: 这个车怎么都说不上高级化……就那个拨片上的皮，很容易掉的…至于波箱，用AMT也好过用DCT，DCT的赛道长距离使用后过热的问题实在是太让人难以接受…… 吐槽和马后炮一下CBAR35吧：第一，脱离Skyline并不明智，日产没将它更高级化，变得高不成低不就的境地。第二，定价太高，比当年的BNR34贵了将近一倍，虽然好改，但受众面太窄，又是一辆亏本卖的车。第三，盲目使用新技术，尤其是半自动波箱，如用回后置6MT，问题少很多，难道还怕买GTR的人不会开手动？ 转发 1评论 0 原微博 阿炜FA1
各位各位，擦亮双眼，Honda Accord CL7，绝对的红顶K20A好中意，点办？@K_s-CDA-杨隽铉 @吖_菠羅CCC @别说爱我R @CoPy-X @Eyes-Lee @高转ViCtoR 原微博 伟仔_思我所域
R18好用吗？少上3500转 //@CoPy-X: 毒品//@谢Rong波: K20，换上JAYTEC档档红区无问题可以试驾吗 原微博