- 【更廉价的Tesla不远了，千兆工厂即将落定内华达州】我们已经不止一次报道了Tesla的“千兆工厂”，因为它的意义重大——Tesla汽车核心部件就是其昂贵的电池。现在，让人们猜测了几个月的第一座千兆工厂选址或将落定内华达州Reno市，美国汽车博客Autoblog和CNBC都确认了此消息。 🔗 网页链接展开全文
- 【与车钥匙说拜拜，你将可以用iPhone指纹解锁Tesla汽车了】Tesla车主很快就可以使用iPhone手机解锁他们的Model S汽车了，如果他们忘记了将车钥匙丢在了哪里。这项新的功能将随预计未来几个月内更新的Tesla操作系统6.0版本到来，它的实现主要得益于整合了苹果的Touch ID和iOS 8。🔗 网页链接展开全文
- 【让汽车像人一样理解对方，NHTSA颁布汽车“语言”标准】如果汽车之间可以“相互沟通”，让驾驶员彼此都知道对方的情况，就能很大程度上减少碰撞事故。而NHTSA颁布的“V2V”就要解决这个问题——这个短程网络可以覆盖300米内的汽车，让它们之间能够互相传送信息和数据。🔗 网页链接
- 【除了苹果、Google，Linux也掺和车载系统了】日前，非盈利联盟Linux基金会发布了一个基于Tizen IVI的可定制的，开源的Linux车载系统——Automotive Grade Linux（AGL），希望其能成为继Google的Android Auto和苹果CarPlay之后的未来“智能汽车”操作软件又一有效的解决方案。🔗 网页链接展开全文
- 【抱团推广：Tesla与Uber在中国合推免费试驾】最近一段时间，Tesla在中国可谓动作频频。前两天联合银泰和SOHO推出“目的地充电”项目后，近日Tesla又将与Uber开展合作，在上海推出免费试驾体验服务。看起来，此次合作很像是两个行业新贵在中国坎坷之路的一次抱团取暖。🔗 网页链接
- 【Tesla将公开技术专利，充电标准有望快速统一】 Tesla公司CEO Elon Musk在公司官网的Blog上表示将逐渐开放Tesla所有的专利技术。其实，Tesla开放的背后是对充电双标准的担忧。如果Tesla要保证自己的科技能后沿用并迅速迭代，就要做到至少和传统汽车公司“标准上的统一”。 🔗 网页链接展开全文
- 【汽车共享，不能只是看上去很美】汽车共享能减少社会车辆的购买，但这种益于资源分配的模式却有很多独有的问题——接连不断的官司、蠢钝的实名审核机制、保险理赔流程、太多的步骤需要人工参与，以及车主的信任焦虑……这些绝对不是什么好的体验，共享经济不能只是看上去很美。🔗 网页链接
- 【三点告诉你Google无人驾驶汽车是否真的安全】 当人们从喜爱无人驾驶汽车的狂热中冷静下来的时候，不禁都在担心三个问题：无人驾驶汽车是不是真的能运行、能否抵御网络入侵以及汽车出了事故谁将承担责任。当Google宣布自己制造无人汽车时候，看他是如何看待、解决这三个问题的 🔗 网页链接
- 【标普给了Tesla债务 “差评”，这事儿真的很严重吗？】在近日，标普给予了Tesla债务 B-评级，外界将其解读为Tesla陷入“垃圾”债务困局，前景堪忧。但事实上这次评级仅仅是标普对Tesla三个债券项目的评级，与Tesla公司的债券信用评级和公司信用评级都无太多联系。 🔗 网页链接
- 【Uber：我会把所有的车换成“无人驾驶”】估值达到170亿美元的Uber目前正在紧锣密鼓的组织人手对抗“出租车行业”的围堵，除此之外，Uber CEO Travis Kalanick表示Uber目前最大的开销是给司机付薪水，当无人驾驶普及后将会淘汰司机，租用Uber出行的成本也将随之降低 🔗 网页链接展开全文
- 【Google无人驾驶汽车真的来了！】 Google自行研发、组装的无人驾驶汽车是一辆最高时速可以达到25英里/ 小时，一切均由电脑驱动的电动汽车。据Google官方微博的介绍，这两车装备了足够多的传感器，车辆的系统能够探知两个足球场距离远的地区的路面情况。 🔗 网页链接
- 【艾伦·穆拉利，一个“科技版亨利.福特”的谢幕】在穆拉利执政的8年的时间中，他不仅拯救了福特汽车的销售业绩，同时他自己的个人形象与故事为冰冷冷的钢铁产业带来了新的想象力。在他的影响下，蓝色椭圆正在衍化成一个汽车与消费类科技结合的科技品牌。🔗 网页链接
- 【废掉汽车后视镜】Tesla联手美国汽车工业协会向美国公路交通安全局提交了用摄像头替换汽车两侧后视镜的申请书。Tesla在请求书中指出：“汽车两侧的后视镜会导致空气动力效率下降，并增加汽车燃耗。”而早在2012年Tesla发布的Model X概念车中就尝试过利用侧视摄像头代替后视镜。🔗 网页链接展开全文
- 【交通安全中的脑科学：用fNIRS将驾驶者脑活动变得可视化】中日本高速道路公司，日本东京大学生产技术研究所和日本脑学校合作在汽车上安装了fNIRS装置来实现行驶中的驾驶人员脑活动的可视化。他们通过对高速行驶时驾驶者的大脑产生的生理负担进行研究，来改善交通安全的措施。🔗 网页链接
- 【给方程式赛车按下「静音」键】9月将从北京开赛的Formula E（电动方程式），正在面临着激烈争议：喜欢传统的轰鸣引擎的车迷和车手批评它太过安静，缺乏噪声，除了风声什么都听不到；而它的支持者们坚信，人们一定会爱上“未来派的声音”，尽管赛车速度会慢下来……你怎么看？🔗 网页链接
- 【EDAG Genesis：德国人3D打印出的汽车】德国独立汽车设计公司EDAG 的3D打印概念车“Genesis”在日内瓦车展上展示出了设计理念，它应用熔合沉积建模机制造来实现一体成型，车架结构由热熔塑料构成，有些像立体打印机，逐层加盖完成，不需要任何额外的工具或装置。🔗 网页链接
- 【从CD到HUD，汽车导航是如何演进的】导航系统在25年前还只存在于电影、小说等虚拟世界里。而如今，除了获取交通信息外，导航能够以节省燃油消耗、专注环保为目的规划路线，并可以连接网络、实时根据路况调整路线。让我们一起看看它是如何从最初的CD-ROM、HDD变成今天的模样的吧。🔗 网页链接
- 【Tesla公布超级电池工厂细节】1）建造成本40-50亿美元，Tesla将直接投入其中20亿美元；2）工厂面积500-1000英亩，竞争者将包括内华达州、德克萨斯州、亚利桑那州和新墨西哥州；3）大量使用清洁能源，创造6500个工作机会；4）建成后锂电池年产能将达50吉瓦，相当于目前全球产能。🔗 网页链接展开全文
- 【Google和苹果的汽车互联网战争还没到来，英特尔、高通们就已经开火了】无论汽车厂商最终决定与哪个互联网公司合作，在这之前，用哪家的车载芯片，才是汽车迈向智能化第一步要考虑的事情。现在，高通、英特尔等芯片巨头们终于找到了一个能够让他们重新比拼速度和性能的战场。🔗 网页链接
