- 阿斯顿马丁、玛莎拉蒂纷纷推出SUV车型，以期打破保时捷卡宴“众人皆醉我独醒”的局面。欢迎关注阿川说车，更多精彩内容陆续推送。
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- 去年就有消息称说日系有恢复，难道明年还要说些类似的话。小胖见笑//@韦道甫: 所以有某日系品牌，趁经销商不景气时期，大规模改造店面形象，一是转移缓和厂商关系，另一方面希望通过形象改造恢复元气。 //@汪川微博: 小胖，你认为日系复苏是真的吗，成都车展会带来些井喷，但这不足以说明什么。展开全文
2012年8月至今，是日系车在中国最为难过的一年。钓鱼岛事件直接引发的销量跳水，是各大日系品牌不得不面对的惨痛现实。一年之后的2013年秋季，成都车展前，记者在一汽丰田的厂商和经销商负责人处了解到，成都日系市场已呈现复苏态势，一些品牌月销量已能和去年同期持平。 成都🔗 网页链接
- 发表了博文 《七大掌门论剑，摆脱自主品牌溢价之困》 - 七家大型自主车企的掌门今天面对成都商报直言，“摆脱自主品牌溢价之困”是自主汽车走出低谷之本。 8月，自主品牌乘用车销售44.41万辆，市占 🔗 网页链接
#阿川说车#去年北京4s店数量逆势大增。据了解，去年是北京实施机动车限号的第一年，4s店数量却从350家猛增至637家，市场竞争之惨烈空前。未来，资本的泡沫将被大幅挤出。
