被微博屏蔽 【美国逼迫台积电二选一，中国车企即将被芯片卡脖子 - 路咖汽车 2022-8-8 19:00】随着美国《芯片和科学法案》加速落地，美国在芯片领域的“贪欲”越来越大。高端芯片的代工主产地都集中在东亚地区，而台积电在全球高端芯片的代工领域，有着无可替代的地位。佩洛西此次窜访台湾，有一点常常会被忽略，那就是她与台积电董事长的会面。虽然到现在我们还不知道佩洛西与台积电董事长的对话内容，但是我们也能大概清楚他们的意图是什么。1、台积电几乎垄断车规芯片代工，大家都被卡脖子？这一次自2020年下半年开始的车企“缺芯”潮，大家都是有目共睹，新车堆了无数个停车场，就是无法交付，无论是自主品牌还是合资品牌，缺芯问题都一直困扰着大家。本轮芯片危机中，最紧缺的是功能芯片MCU ，一辆汽车所使用的半导体器件中，有30%都是MCU 芯片，每辆车至少需要用到70颗以上，新能源汽车每辆可能需要300颗。相比于其他类型的芯片，MCU 单片成本价格不超过15美元，不需要很先进的制程工艺，而是需要16-40nm的成熟制程，所需要的制造技术也是15年前或更早的。但是MCU 产能的60%—70%都在台积电的手里，而车规级MCU 涉及到行车过程中的人身安全，对安全性和可靠性的要求极高，产线搭建起来也更为复杂，一般需要5年左右，放大了车规级MCU 的紧缺程度。2、新势力们用的高端芯片，几乎100%来自台积电这还是一些不算太高端的芯片，就已经被掐脖子了，对于高端芯片来说，也就是我们文章里的常客——英伟达Orin这类芯片，正是采用了台积电的7nm工艺，而台积电也几乎属于代工中的垄断地位。有消息称，由于三星电子的产量较低，台积电将垄断英伟达将于2022年发布的所有GPU订单。如果真的是这样，完全转向台积电是具有讽刺意味的，因为英伟达最初打算通过尽可能多元化来保留对供应商的一些权力。台积电和三星是世界上仅有的两家生产并向其他公司销售采用先进技术（低于7nm）制造的芯片的公司。英伟达目前已同意向台积电支付高达100亿美元的费用，用于购买4nm芯片。随着高性能计算行业的快速增长及其产品需求的不断增长，台积电于12月推出了N4X芯片技术。这是4nm节点的一个变体，将专门针对HPC产品，预计将在明年上半年进入风险生产阶段。HPC产品比其他产品更复杂，因为它们需要更大的芯片和更高的产量，以及芯片制造商的其他要求。你以为只有英伟达么？我们的另一位老朋友高通，它们家的高端芯片，也将由台积电来生产，分析师郭明錤最新调查带来的爆料消息，台积电将是高通在2023-2024年的5G旗舰芯片独家供应商，这对两家公司来说将是一个超级双赢的局面。从这段消息的内容来看，高通和台积电在未来两年内的合作已经达成了共识，也不排除已经签订合作协议的可能。目前新势力们使用的国外高端的智能座舱和智能驾驶芯片，无外乎就是高通和英伟达。差点儿忘了自动驾驶芯片和方案领域里的昔日霸主Mobileye，尽管为英特尔所有，但Mobileye从未使用英特尔的工厂生产芯片，而是依赖台积电生产迄今所有的EyeQ芯片。你可能会说，我们也有很多品牌是用国产芯片的呀，那么多自主品牌车企都在用地平线的征程系列芯片，可十分不巧是，为智能汽车开发人工智能芯片的地平线，正在与台积电合作开发其16nm和28nm汽车级解决方案，预计双方将在2023年将合作扩展到台积电的7nm工艺技术，以制造地平线的征程6系列芯片。而已经箭在弦上，即将开始装车的地平线征程5芯片，它用的是台积电的14nm工艺技术，也是台积电生产的。国内的车企在芯片领域一部分是被英伟达、高通、英特尔卡脖子，而那些使用国内自研芯片的车企，也有可能被台积电卡脖子，而归拢到一起，全都是被台积电卡脖子，可见台积电真的是太重要了。咱们还只是说了车企，至于手机数码厂商、互联网企业，几乎也无一例外面临这样的问题。3、美国也被台积电卡脖子？还是拿它当工具拜登政府的《百日供应链审查报告》中提到，美国严重依赖一家公司（台积电）来生产其先进的芯片。这也就意味着中国实现了统一，会对美国的利益造成验证威胁。如果台积电被大陆所控制，一方面是对于全中国的芯片制造都是极大的福音，另一方面就是会严重威胁到美国等一直打压中国发展的国家它们的利益。为此，美国一直在争取台积电赴美建厂，增强美国本土芯片生产能力。2021 年在拜登政府支持下，台积电在亚利桑那州建美国代工厂，计划于 2024 年完成，但是从最新资料显示，建厂进度极其缓慢。虽然有美方所谓的“芯片法案”里的补贴，但是建厂的成本远远高于台积电预期。台积电也很有可能成为美国霸权主义的一个工具，台积电是目前全球最大、最有价值的半导体制造商，美国诸多高科技公司，如苹果、特斯拉、英特尔等等，都极度依赖台积电的产品生产智能手机、自动驾驶AI芯片以及计算机处理器。在半导体行业，台积电占据了全球市场份额的66%，统计数据显示，台湾占全球最先进芯片制造的90%以上，韩国仅占8%。所以对于中国大陆来说，台积电的“生变”，会产生深远的影响。4、台积电的抉择，会改变世界？而这一次佩洛西的窜访台湾，与台积电董事长见面，正是在美国国会刚刚通过《芯片和科学法案》之后，企业可以获得巨额资助，但企业只有同意不为中国公司生产先进半导体才能获得资助，这意味着台积电等可能不得不在与美中做生意之间作出选择。而这里所说的先进半导体的规格是在28mn工艺以下的，也就是台积电一旦同意，地平线就可以重新找合作伙伴了，其他那些代工生产出来的高端芯片，能不能销往中国还得两说，不得不说这一招实在是太狠了。大家应该或多或少听说过光刻机这种机器，作为芯片制造的最重要一环，美国严厉遏制本国企业向中国出售光刻机，目前的限制是不能向中国出口10nm工艺以下的，并且很快就会把限制提升到14nm以下的。在限制我国外采代工芯片的同时，还限制我国进口光刻机，全方面的进行技术封锁，当然还有比如芯片制作过程中的湿法清洗必须使用超纯水，台积电的3nm工厂一天用水量就高达13万吨，但超纯水的生产设备基本都被国外垄断。这其实是中美贸易战，科技战中的一部分，而我们国内的企业崛起的速度也是有目共睹的，中芯国际的崛起正是为了打破这种局面，而要达到台积电那种实力，还需要相当长的一段时间，而我们既然已经站起来了，就不会怕有再多的困难。『美国逼迫台积电二选一，中国车企即将被芯片卡脖子？-今日头条』O网页链接
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 【上海“断臂”之殇：供应链铁幕正在落下 - 周掌柜频道 2022-05-01 原创：林雪萍 文章原名《时间之箭不可逆 供应链攻防战》原载“知识自动化” 2022-04-27】一、日本政治家想做的事情由于来自上海供应链的断裂，丰田、日产都在艰难决定减产。丰田宣布，5月，其位于日本本土的14家工厂要停产9家，原因是“疫情扩散等导致零部件供应不足”。马自达在广岛的总部工厂已经停工，因为零部件运输在海路和空路都出现延迟。三菱汽车也关停了主力车厂。汽车是日本第一大产业，现在的冲击让供应链安全问题再引热议。这又让人想起了一个老话题：日本汽车会不会加速逃离中国，或者上海？新冠疫情后，2020年日本屡次出现“减少对华依赖”的提法。时任日本首相安倍在“未来投资会议”上表示：“谋求生产据点回归日本，让生产据点分散到东南亚等地以实现多元化。”并给出了150亿元人民币的搬迁费用。后来实施资助计划分为“针对在国内投资的补贴”和“海外供应链多元化支援”两大部分。这些补贴只是让一些小企业有所动心。但这点费用，效果似乎并不大。也就不了了之。更早之前，日本政府建议对中国市场实行备份政策，采用“中国+1”的方式，分解消融。在中国当地的工厂，除核心部件外，全部本土化；而中国之外的市场，全部去中国化。鼓励供应商逐渐把工厂转移到东南亚等市场。根据2018年日本外务省领事局的统计，日本海外企业的48%在中国，共33,800家。而在上海就有1万家，这个数字等于日本在东盟十国的企业总数。现在已经达到1.1万家，而汽车自然是龙头。由于汽车行业产业链太长，中国又是全球最大的汽车市场，日本汽车自然很难在短时间内有所改变。但这一次，日本汽车界的企业家恐怕会容易动心。背后还有更大的原因。那就是供应链铁幕。在未来电动化之争，芯片已成为必争要地。这是一个正在成长的新大陆。而日本在汽车半导体领域已经采取主动。在自动驾驶领域，向上主攻SoC系统芯片和传感器，向下主攻MCU 和第三代功率半导体。同时日本政府去年成功说服台积电在日本建厂，以便能够为图像传感器供应商索尼做好配套。为此，政府不惜补贴40亿美元，达到总投资的一半。搞好晶圆制造作为基础，是日本的心心念。同样，对于美国提出的孤立中国大陆的芯片四方联盟Chip4，非常积极。这就意味着从半导体材料，到芯片设计，到经验制造已经可以闭环，将中国隔离在外。当下四方联盟的韩国，态度最为暧昧。让它难于做出决定的，正是与中国供应链的关系。仅仅三星在西安工厂，就贡献了全球闪存近10%的产能。而在动力电池领域，则从正负极材料、电解液、绝缘膜等方面，日本也正在寻求摆脱对中国的依赖。尤其在下一代动力电池的固态电池领域，则全力推进。日本第二大石油企业出光集团，以及三井金属，都已经开始投资建厂电解质，为2024年的全固态电池量产做准备。汽车是动一发牵全身。它引起的倒牌效应，会非常明显。供应链的铁幕正在隐约可见，或者说供应链的鸿沟，日渐露出轮廓。二、供应链陷入停滞会如何？在美国苹果公司的200家主要供货商之中，约半数都在上海、苏州地区。《日经新闻》调查显示，在苹果产品的零部件及组装的供货商中，70多家在苏州和昆山及附近，上海市约有30家。这些名单覆盖苹果采购98％的金额。包含iPhone组装的中国台湾地区的和硕，以及组装“iPad”的仁宝等。不仅仅是面对苹果，它们还向谷歌和微软等美国大企业，以及华为、小米等中国大企业供货。华为正是加码智能汽车的关键时候，此刻火急没有用，而蔚来不得不停产。德国企业也都心急如焚，日本汽车无奈停产。全球凉热，环球等痛。供应链的混乱，早已不仅限于一个企业和行业，也不限于一个城市。它就是供应链雪崩一刻，所有产业、所有民生都难以幸免。全球都受到巨大的核爆般的冲击。中国已经开始采取对策，也发布了指定汽车和半导体等666家重点企业的名单。然而，停掉一条产业链，只需要一个指令；重启这条产业链，往往需要数月。复工并不容易，而复产背后都是来往的人和穿梭的物。供应链都是很多的细小环节，很容易被忽略。而且，光有这些名单是不够的。在这666家企业中，有250家与汽车相关。但汽车产业链很长，往上游可以延伸到至少五级供应商——供应链的末梢完全可能就是小微企业的作坊。没有这些末梢，前面的汽车主机龙头也摆不起来。更何况，还有更多的中小企业。截至2020年底，上海拥有企业法人数量为50万个，其中私营企业为近40万个，占比近80%。私营企业以中小企业居多。小企业是毛细血管，也是生命线的一部分。但更深层的生存困境还不在当下，而是在于未来。上海制造业的生意，如果仅仅是被暂时抑制，或者被中国其它城市消化掉，这倒是不可怕。最令人担心的是挤压效应，它会让供应链受压而加速产业外迁的趋势。越南和墨西哥，作为世界上最大的两个经济体的邻居，在过去几年，已经成为承接制造的最佳选地。制造业往墨西哥迁移已经开始了。采购软件公司Jaggaer数据显示：2021年美国公司从墨西哥工厂采购的化学品、生产和建筑材料是2020年的6倍，而从亚太地区采购的总量下降了26%。在年收入超过300亿美元的30家美国公司中，向中国的制造供应商发起的订单数量下降了9%。《华尔街日报》日前以“墨西哥工厂在供应链重塑中获益”为题，报道了北美制造商正在重新调整供应链，都在寻求多元化的供应商。这让墨西哥受益匪浅。总部位于伦敦的采购和供应链咨询公司Proxima Group对2,000名美国和英国CEO进行的另一项调查发现，15%的人已将生产转移到离本国更近的地方或从附近地区的供应商处采购，26%的人正在考虑这样做。某种意义上说，这些供应链的多元化和“近岸外包”，都是对中国供应链钢铁长城的一种静悄悄的腐蚀。越南表现则要亮眼得多。在今年第一季度，越南货物出口额为891亿美元，同比增长13%。在3月份，越南货物贸易出口340亿美元，增长46%，已经超过深圳的240亿美金，正在追赶广东全省580亿美元的出口额。这其中，美国是越南最大的买家，收入为256亿美元，其次才是中国、欧盟等。东南亚等国的外贸正在快速复苏，这也导致中国大量订单的流失。这就像是一个拔河，前两年拔回来的头寸，正在被吃掉。最近李嘉诚开始在越南投资基础设施，这将彻底改变越南落后的水电面貌，从而大大强化它的供应链节点的能力。现在的供应链风暴，将会再次让它们受益。彼涨此消，时间是一个慢吞吞的评判者。三、国家供应链的围墙4月18日全球第二大动力电池供应商韩国LG为首的一个韩国财团，与全球最大的镍生产国印尼签署了近600亿人民币的项目，建立动力电池供应链。2021年，LG新能源在全球电动汽车电池市场的装车量为60GWh，占比20%，排名仅次于市占率为33%的宁德时代。就在更早一周的时候，宁德时代已宣布将在印尼建设动力电池产业链项目，投资人民币380亿元。看上去，LG投资金额就是要踩着宁王的肩膀过去的。。。四、上海是制造在全球版图的锚钩为什么在美国上届政府发起的咄咄逼人的美中贸易战，美国并没有赢，中国也没有输，甚至美国现在迫于日益严重的通胀而正在考虑取消很多对中国商品的征税。这其中一个很大的原因在于中国供应链的弹性，保护了中国。中国制造的连接关系，已经建立了密密麻麻的网络，成为全球制造的深网节点。富有韧性的供应链网络，让国外政治家的撕裂意图，很难实现。深圳消费电子行业的崛起，跟它建立的丰富的零部件供应商密不可分。但这一切，都比不上上海的重要性。上海市的GDP大约4.3万亿，占中国114万亿的3.7％，在国内城市中规模最大。上海是中国高端制造业的最重要枢纽，在众多产业链中具有极大影响力。在行业拉动性最强，全球分工最彻底的汽车行业，且不说主机厂，就是全球汽车零部件top10中，其中9家的中国总部都在上海。上海汽车光零部件产值有8,000亿，导致依靠上海供应链的很多外地企业，也不得不停产。同样，而上海的工业机器人、汽车产量都占国内10%左右。当前最紧缺的芯片，上海是供应主力，芯片产业规模占全国1/4、集聚超过700家行业重点企业。可以说，中国供应链的金字塔尖，就位于上海。这意味着，上海不仅仅是金融中心，更是全球高端供应链的枢纽。这一次，人们或许会突然意识到：上海是全球制造的关键供应链节点。上海的高端关键制造厂商工厂的数目，远高于广东和深圳。工业的命脉，从机电，到自动化到软件，上海都是至关重要的关口。一关卡死，百关不通。跟上海息息相关的苏州和昆山也都陷入停滞。这都是电子工业的密集区。有161家中国台湾地区公司出现停工情况，电子零组件最多达到41家、而电机机械为16家、计算机及周边15家。电子代工厂仅次于富士康的和硕，它在上海和江苏昆山的2座工厂都按下停工键，必将导致苹果公司的产品交货期推迟。而广达旗下的上海达功，几乎是MacBook的唯一EMS供应商。苹果制造将受到巨大的影响。这将会加大苹果在越南和印度开拓疆土的决心。印度虽然有种族、土地的矛盾，但实际上无论是苹果，还是三星，都在这里反复耕土，拓展供应链。或许只需要时间，这些国家也将一点一点地侵蚀中国制造。上周富士康在昆山的两座工厂，开始处于关闭状态。但外部伸展的运动，已经开始。其实早在3月上旬，苹果已经准备将7%-10%的iPhone12，转移到印度生产。而此前印度一直是只负责老型号手机的生产。4月中旬苹果已经正式宣布，在印度的富士康工厂生产其最畅销的 iPhone 13智能手机。富士康正在加紧扩张的地盘，也意味着苹果正在进一步扩大在印度的手机制造。目前苹果95%的iPhone及大部分的Mac产品都是在中国制造的。自2021年以来，苹果一直在增加在印度的生产iPhone的份额，并有部分机型用于出口。市场研究公司 Counterpoint的数据表明，印度在苹果全球产量中的份额已经从2020年的1.3%增长到2021年的3.1%。随着苹果进一步加码，这一份额在未来将会轻松上扬。它吞掉的正是中国制造的未来份额，这很容易成为一个不可逆的行程。苹果链的行动，最具瞩目。它就像一个大象家族的移动，从来都是一个群落的行为，虽然缓慢，但步伐却扎实而坚定。全球汽车芯片大厂安森美在4月18日关闭位于上海的全球配送中心，而将其迁往新加坡。这个做法令人有点揪心，但它的隐患并不在于短期，而在于这是一个不好的开头。作为汽车行业半导体TOP10供应商之一，安森美为全球汽车感知领域提供80%以上的电子元器件，在汽车成像市场的全球市场份额超过60%。从摩托罗拉分拆而来的安森美2021年全年收入67亿美元，汽车业务营收占比近三分之一。它与中国渊源深厚，早在12年前，就在上海建成解决方案工程中心，而苏州工厂则在这次疫情中备受扰动。现在一朝而去。需要意识到，上海是中国的出口大市，占中国出口额的比率为6％。无论是对于国际企业，还是国内的供应商，都是连接全球的关键性节点。供应链最大的意义在于它的流动性，越连接越发达，越封闭越落后。这会直接导致血流堵塞，如果时间一长，现金流断了，那么许多小企业也就散架了，而大企业的信心也将散裂。这将是不可扭转的损失。五、小记：不可逆之前的时间点白宫经济学家在最近的一份报告中表示，过去三十年全球化形成的产业转移，使得许多供应链既复杂又脆弱，缺乏灵活性，且几乎没有替代品。想要改变多年来建立起来的供应链是一项复杂的工程。这正是中国制造赖以制胜的法宝。但是，供应链断裂正在出现清脆的声音。伴随而来的有巨大的疼痛，疼痛是有记忆的。如果国外企业管理层的决心一旦定下，这在三五年内将是很难逆转的。日前已经有些德国企业，也开始考虑“中国+1”的策略。这真的是一件值得警惕的事情。而东南亚、日本、美国、欧盟无一不想把产业链条搬回去。全球化带来的经济性的好处，正在被质疑。德国总理舒尔茨在月初的议会辩论时提到，“价格低廉的全球化阶段已经结束”，他说的显然不仅仅是俄罗斯的能源。这是一句心惊肉跳的警告。供应链的迁移，是一个企业群的整体性动作，很难统一决心。就像一棵老树挪窝，不仅仅自己要拔出去，还带着很多根系。要完成这样一件事并不容易，如果没有非常规外力，一般企业是不会心动的。上海制造，就是这棵老树，不能被松动根基。但是，带记忆的疼痛，急促的呼吸，有时候会改变时局。鸡蛋一旦被扔进煎锅里，蛋白质的变性就开始不可逆。而在击碎的一刹那，此前的生命感犹在。在全球供应链格局大动荡的时候，剑柄不能授予别人。此一刻，值得牵挂的还不完全是丢单和损失，而是那些打算游离的供应链。这或将是未来五年的最大风险。『上海“断臂”之殇：供应链铁幕正在落下』O网页链接
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 【 " 猫芯 " ——专注服务智能化新品的 AIoT 芯片：包括能让童玩智能化周期缩短 2/3 的高集成语音芯片；解决小家电 MCU 紧缺，预期出货较前一代提升 6 倍的连接触控一体 SoC 芯片。今年双 11 期间预计有 60 多款搭载‘猫芯’的新品发售。】看↓↓ ... 被微博屏蔽 智能汽车MCU 需求量是传统汽车的4倍以上，5G手机对射频前端器件的需求量也增加了超过50％ 迷妹们做好心理准备盾冬铁什么的排列组合要萌抓紧时间萌，等到MCU 内战官方下手堵脑洞就太迟了啊 #钢铁侠# MCU 的Tony相比616其实就是变本加厉作死的RDJ…在我心中他这版CP的排名是一Pepper二Rhodes三博士四队长，虽然Pepper的剧情简直就是总裁文模版而Rhodes的位置和猎鹰一样的陪衬，如果复联2盾铁逆袭那肯定能超过前三，期待有战争机器，至于老贾，能和人类CP的存在好歹和幻视似的有个人样吧OTZ展开全文 上周拍的#银河护卫队[电影]# 的宣传片,手抖(没有支撑拍了半个小时你也会抖)。终于压好大小可以上传。我觉得比较新的是开头那个剪了所有MCU 包括复联2(红女巫姐弟)的预告片,好像没见过。请不要打开声音听,录到的是现场杂音。 【漫威电影漫画动画综合】CP观:萌:盾铁、绿鹰、树熊、寡姐总攻(主冬)、小蜘蛛总受(主贱)雷:贾尼贾、盾冬盾、最好不要科学组 其余无所谓 雷点:MCU 外Tony不矮,Thor不傻,Cap不土。 You can't make me change, save it.[呵呵] 那就绝对不去看美队首映啦～第一天要把超蝙刷个三四次//@美漫电影站 : Frank Grillo在最新采访中又暗示：叉骨今后将可能出现在任何一部电影中，不单单只在美队系列出现，将成为漫威电影宇宙中的常驻人物！MCU : Crossbones To Return With Costume. Could Show Up In Any Marvel Movie 展开全文 还是要把这一幕单独截个图，2年份的MCU 冬寡都指望这上面了 美队3上映前我要出一个MCU 设定下冬寡的本，立帖为证。 全球最小的ARM Powered® MCU ，用来做智能穿戴产品不错 #恩智浦LPC1500知识竞赛# 针对常见于大型家用电器、HVAC、工业泵和发电机等产品中的各种无刷直流电机、永磁同步电机和交流感应电机，LPC1500 MCU 可对其进行优化。需要高精度数据采集和实时控制的数字电源和仪器仪表等工业应用领域，也必将为LPC1500提供其不断发展的应用平台。🔗 网页链接 展开全文 冬盾冬粉够了吧?美队1的时候你们在哪里?MCU 都好几年了怎么还有一群KY去别家找存在感?KY就算了还一群一群的没完没了,真特么心塞,哪里来这群没大脑的粉丝拉低自家智商?#有种你继续轮# 如果原作很惨的我还会想点正经梗(比如雪列(而盾冬这种mcu 官推(???)的简直是给了我一整个急救病房,全是crackfic/傻白甜不用谢((( 飞思卡尔将智能带入物联网,我们丰富的MCU 、数字网络处理器和传感器产品组合令世界变得更智能、更绿色、更健康。 🔗 网页链接 用漫画里的设定(还是与MCU 相左的设定)画的图是怎么好意思打美队2的tag的,漫画电影傻傻分不清楚是怎么好意思说‘我看过漫画’的,用616的设定证明MCU 里盾冬的合理性敢不敢有点儿出息,照这种逻辑还要不要因为某世界里队长跟寡妇结婚生了娃去指责MCU 里和莺莺cp的寡妇劈腿啊?这不脑子有病嘛[挖鼻屎] 展开全文 我那个冬霍的动图被一位神最右给一秒虐转喜了～但其实,妮妮认识的霍爹根本不像吧唧啦……… 顺便脑洞了妮妮给他们看老爹留给自己的录像时那两根老冰棍内心满满的【卧槽你哪位???】 又不敢当妮妮面说出来的情景,又喜感又虐的感觉是怎么回事…是说616的养子梗在MCU 才不会以这种奇葩的方式展现呢(躺 展开全文 【MCU 所有影剧作品】想了解《神盾局》整个世界观的进~ 🔗 网页链接 (分享自 @百度贴吧 ) 神帖!!!!! 帖内是漫威旗下复仇者联盟系列电影观影顺序。。一入复联深似海【MCU 所有影剧作品】想了解《神盾局》整个世界观的进~ 🔗 网页链接 (分享自 @百度贴吧 ) 看了复仇者联盟觉得美队钢铁侠雷神和不变身绿巨人都很帅呢~\(≧▽≦)/~最重要的是可以两两成对!!![爱你] 可是为什么没有蝙蝠侠和绿灯侠和蜘蛛侠呢!什么时候MCU 来一个大合集就完美了呢~\(≧▽≦)/~ #盾铁# Steve/Tony 简介：Tony辛辛苦苦建好了复仇者大厦，设计了每个复仇者的房间，但空荡荡的大楼没人来住，他要捕获野生复仇者们（ MCU 宇宙 时间线略混乱 目前是G，早晚NC17 将来会有副CP ）我终于下决心写长文啦！SY地址：🔗 网页链接 （XX房东与X房客的故事（并不