- 【韩国海洋警察厅为何因一场海难而被解散？】#海事微评# “岁月”号客轮沉没导致300多人遇难或失踪，韩国总统朴槿惠就此发表“对国民谈话”，流泪承担应对不力的最终责任。朴槿惠宣布解散被舆论批评的海洋警察厅。成立60年的韩海洋警察厅为何因一场海难而被解散？详见长微博↓
- 科技改变生活 //@山东海事: #海事微评#科技的进步，尤其是电子科技的发展与应用，使得机械联动变成了电子的精准控制，不但提高了柴油机的燃烧效率，同时也增强了安全系数，解决了机械传动中不可避免的诸多弊端，是船舶动力装置前进的一大步。不得不说，科学技术确实是第一生产力啊~
柴油机共轨技术：柴油机发展前景 柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Di...文字版>> 🔗 网页链接 （新浪长微博>> http://t.cn/zOXAaic）
- //@山东海事: #海事微评#简化工作程序，减轻船员行政负担，合理使用信息化手段实现安全、减负两不误，是我们的努力方向。也希望更多的朋友为我们提出更加合理、有效的改进思路。
【独家·航运综合】调查发现三分之一海员背负行政负担：丹麦海事局的一项研究发现，海员觉得他们花费太多时间在行政负担上，特别是和港口和抵达前事宜相关的文件。研究报告建议发展数字化解决方案，减少程序和负担的数量，重新关注航海技术和安全文化。🔗 网页链接 @山东海事
- //@山东海事: #海事微评#压载水的操作应严格遵守压载水管理计划的要求，避免不必要的装置损坏事故，图片中的浮球多次撞击后已然失去风雨密的作用，这是典型的人为事故，船东和船舶压载水管理人员应当引起必要的重视，合理选择压载水置换方案。
【独家·安全通告】劳氏安全警讯--压载水交换和空气管头损坏：近期发生了几起因压载水舱空气管头被破坏、无法再使用、船只被滞留事件。这些空气管头是由于压载水交换，压载水舱不断溢水而受到破坏的。船东和船上人员应确保其使用正确的压载水交换方法。🔗 网页链接 @山东海事
- //@山东海事: #海事微评#轮机长之死再次为我们敲响了警钟。良好的天气环境和水温条件并不意味着没有危险；在船与船之间转移人员时，必须装备救生衣；防海盗的铁丝网应确保救助艇能够正常使用……#警钟长鸣#
【独家·事故简报】丹麦海事事故调查委员会发布NORD GOODWILL事故报告：该委员会对于2012年10月23日NORD GOODWILL号船上轮机长从引水梯跌落淹死事件发布调查报告。并总结6点经验教训。🔗 网页链接 @山东海事
- //@山东海事: #海事微评#原木的运输需要用熏蒸剂以其蒸气来毒杀木材中的害虫及其虫卵，若采用毒气熏蒸，常用的熏蒸药剂有对二氯苯、甲醛、二硫二碳、环氧乙烷等，对人体的伤害很大，若未进行足够的通风散毒，危险性极大!
【独家·事故简报】两名人员吸入松树原木熏蒸后产生的有毒气体后死亡：“ Amyntor”号停泊在杜蒂戈林港装卸从新西兰运来的松树原木，两名船务公司职员Victor Mohan 和 Jhobian是上船检查货物的数量以确保其全部被卸载，但不幸的是由于吸入有害气体导致身亡。🔗 网页链接 @山东海事
【挡车哥，好样的！】#海事分享##正能量#近日在广东佛山街头，一名骑车女子被撞倒地，肇事车辆却逃之夭夭。一名素不相识的男子不顾擦身而过的车流，用身体护住伤者，避免受到其它车辆的刮伤。挡车哥让我们看到，即便世间有恶，但善良，从不缺席。赞！[good]🔗 网页链接
- 【“永远不该发生的事故”】#海事微评#不采取必要防护措施进入密闭空间是非常危险的，MSC 92通过了SOLAS公约第三章19“应急培训及演习”的修正案，要求至少每两个月进行一次密闭空间进入和救援演习，此修正案预计将于2015年1月1日生效，强制执行。
