- 被微博屏蔽【打开人心！#缅甸白所成父子被移交我公安机关#】1月30日，缅甸警方向中国警方移交了白所成、白应苍、魏怀仁、刘正祥、刘正茂、徐老发6名缅北果敢电诈头目，随同移交的还有另外4名重大犯罪嫌疑人。当晚，一架中国民航包机降落在云南昆明长水机场，缅方移交的10名重大犯罪嫌疑人被我公安机关成功押解回国。这些犯罪嫌疑人都是在缅北地区从事电信诈骗活动的头目，他们利用电信网络技术，以各种手段骗取中国境内受害人的钱财。这些犯罪嫌疑人不仅在缅甸境内长期从事犯罪活动，还涉及到中国境内的犯罪行为。他们的行为已经严重侵犯了中国公民的合法权益，也给中缅两国关系带来了负面影响。对于这些犯罪嫌疑人，中国警方必将会依法严惩，严厉打击电信诈骗犯罪活动，保护中国公民的合法权益。同时，我们也呼吁国人务必提高警惕，加强自我防范意识，千万不要轻信陌生人的任何信息，以免上当受骗。 西子丹聊斋的微博视频收起
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西子丹聊斋
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- 被微博屏蔽【解读：#MU5735飞行事故为何非常复杂极为罕见#？#事故发生周年时发布调查进展是国际通行做法#】距离2022年3月21日发生的东航MU5735飞行事故已有一年时间。3月20日，中国民用航空局公布了“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况通报。通报显示，技术调查组已开展了大量工作，但由于本起事故“非常复杂、极为罕见”，调查还在持续深入进行中。20日接受《环球时报》记者采访的民航领域专家表示，在事发周年向公众披露有关调查进展信息是国内相关法律法规和国际公约的要求。通报所能披露的范围和程度由调查工作的实际复杂性和调查进度所决定，而此次事故调查的工作量大、技术复杂性高，还需要更多时间。事故发生周年时发布调查进展是国际通行做法20日晚发布的通报表示，民航局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故开展了深入、细致、严谨的技术调查工作。据通报介绍，一年来，技术调查组对飞机残骸进行详细检查，确定坠地前飞机关键操纵部件可能的工作状态，对100余件重要残骸进行实验，分析损坏原因；对机组成员的资质能力、航班运行、飞机适航维修、航空公司组织管理等情况开展调查；对空中交通管制服务，机场地面保障，旅客、行李、货邮的安检和装载，危险品载运等情况开展调查；结合相关数据对飞机最后阶段飞行状态进行分析，使用飞行模拟机和真机开展模拟验证。截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作。这份通报的发布正值“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生一周年之际，既是对公众关注的回应，也是遵循国际民航业界的通行要求和做法。南京航空航天大学民航学院副院长邵荃告诉《环球时报》记者，国际国内相关法律规定都对航空器事故调查报告公布时限提出了明确要求。《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》规定，进行事故或事故征候调查的国家必须尽快并在可能时于12个月之内将最终报告公开发布。如果不能在12个月之内公开发布报告，进行调查的国家必须在每个事发周年日公开发布一份临时声明。中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》要求，事故和严重事故征候的最终调查报告应当在事发12个月内依法及时向社会公布，依法不予公开的除外。未能在事发12个月内公布最终调查报告的事故或者严重事故征候，组织事件调查的部门应当在事件周年日向社会公布调查进展情况。邵荃表示，此次发布的调查进展情况通报也被称为“中期声明”，内容上基本涵盖了事故调查工作中的重点要素，诸如对飞机残骸的搜寻、辨识、检查、实验验证，对机组成员资质能力、航班运行、飞机适航维修、空中交通管制服务、机场地面保障等方面的调查。“非常复杂、极为罕见”代表怎样的调查难度？在通报中，“本起事故非常复杂、极为罕见”的表述引发了不少关注。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故与此前的飞行事故究竟有何不同？这为调查工作带来怎样的挑战？中航技进出口公司训练与飞安办主任高俊向《环球时报》记者介绍称，从目前的情况看，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故与以往存在很大差异。飞机高速坠地后几乎完全解体，残骸琐碎且分布较散，这都极大增加了现场搜寻勘查和残骸取证工作的难度。专家表示，按照事故调查程序，调查组需要对所有寻获的残骸进行辨识，对重要残骸进行详细检查和实验分析，以便确定失效机理和最后阶段的工作状态，为后续调查分析提供证据。此外，通报中提及的“对飞机适航维修等情况开展调查”工作量也很大，需要调查飞机全生命周期的适航维修情况，如航线和定检、各类修理改装、适航指令及服务通告执行等工作记录，涉及的资料可能多达成千上万份，需要耗费大量人力和时间，这些都反映出本次调查工作的技术复杂性。高俊表示，航空器事故调查是一项复杂的系统工程，通常需要从人员资质及操作、航空器适航状态、天气环境、地面保障、空管指挥、公司组织管理等多方面开展全面深入地调查。事故调查涉及的方方面面都需要调查组严谨细致、客观深入地开展工作，确保最终调查结论经得起历史检验。公开资料显示，从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。例如2009年法航447空难发生后，直到3年后才公布最终调查报告。专家告诉《环球时报》记者，在调查工作中，很多技术疑点、难点需要反复论证，一些关键结论还需要得到工程实验的验证支撑，这些都需要大量时间。2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。（环球时报-环球网）收起
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- 被微博屏蔽#MU5735事故调查最新情况#【关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报】2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于 展开全文
- 被微博屏蔽事故原因或是“朱卫民推杆”? 东航321事故将周年: 究竟是什么原因?东航MU 5735事故已将近一周年，无论是按国际惯例还是我国民航相关技术法规要求，都已经到了调查小组提交调查报告的节点时间，即使不能提交最终调查报告，也需要提供中期调查报告。因此在近期必定会公开相关调查资料，随着事故周年祭的到来，坊间对事故原因也是猜猜纷纷，很多网友都在猜测，东航MU 5735事故和1997年12月19日印尼雅加达的MI185航班事故存在高度相似性！东航321事故：2分钟直落8000米2022年3月21日14时22分，从昆明飞往广州，航班号为MU5735的中国东方航空云南有限公司班机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近山林坠毁，客机上共载有123名乘客和9名机组人员，经过6天搜救后，国家应急处置指挥部于3月26日确认全部遇难！直落8000米：事故飞机深深插入地下执飞MU 5735航班的机型是波音737-89P (WL)，注册编号为B-1791，事故当天从云南昆明长水机场于13时16分起飞前往广州白云机场，原计划将于当天14时52分至15时05分到达广州白云国际机场。航班起飞后一直保持在8869米高度巡航，14时17分由南宁飞行管制区进入广州飞行管制区，14时20分，当航班巡航至接近其航线的下降顶点的位置时突然开始下降，广州白云机场控制塔的管制员发现异常后呼叫MU5735机组无果，附近多个航班也尝试紧急呼叫MU5735，但未收到任何回复，MU5735的AIS信号于14时23分丢失，航班在梧州市上空失联。ADS-B 数据显示，MU5735在失联前飞行姿态极度异常，14时20分是航班突降至2200米又重新爬升至2600米然后又开始下坠，并且在14时22分33秒，ADS-B信号最后一次回传，高度是983米，速度696.35千米/小时。当日下午，广西应急管理厅确认一架波音737客机在广西梧州藤县发生坠机事故，并引发山火。临近事故现场的北辰矿业有限公司的监控拍下了客机坠落瞬间画面，一架客机几乎以直线的方式快速坠入附近山林，整个留在监控镜头中的视频不超过5秒。飞机坠毁确切地点为广西梧州市藤县埌南镇莫埌村大唐口组山间，坐标为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30，事故现场的航拍照片几乎看不出有飞机坠落的样子，因为整架飞机已经深深嵌入了地下，据后来搜救团队给出的数据，飞机残骸从地表延伸至地下20米深处，可见其撞击速度之高。黑匣子搜索成事故调查关键事故发生后，找到对事故调查最关键的黑匣子就成了除搜救生还者以外最重要的事件，而以如此高速度坠落地面，黑匣子是否还能保持完整就成了最大的未知数。现代客机一般都有两个黑匣子，一个是驾驶舱语音记录仪（CVR），主要记录飞行员的对话以及通话，总时长可达2小时，另一个则是飞行数据记录仪（FDR），记录重要的飞行参数，包括控制和执行器位置、发动机信息等，记录时长可达17~25小时，可供事故调查还原事故真相。好消息是两个黑匣子分别在3月23和27日被找到，之后被立即送往了北京的民航专业机构进行译码分析，在初步分析后两个黑匣子均被送至美国华盛顿，美国专家协助中国民航局的调查人员处理相关数据。东航事故调查扑朔迷离：真和“朱卫民推杆”事故一样？东航MU5735搜救工作于3月31日结束，事故调查被提上了日程，黑匣子已经找到，事故原因相信很快就会有结果，但与各位想象的不一样，事故调查过程相当复杂，并不是黑匣子找到就能查到原因：中国民用航空局航空安全办公室副主任李勇表示，航空器事故调查是一项非常复杂、系统的工作，需要从飞机适航维修、飞行运行、航空管制、天气环境等多方面开展深入全面分析才能找到原因！但网民并不不了解这个空难事故调查的详细过程，而事故原因迟迟未能公布，并且MU5735事故发生前的异常现象也是引发了网民的大讨论。航班几乎垂直下坠：引发谣言无论是ADS-B的数据还是现场附近的监控都显示，飞机在很短的时间内失去高度直坠地面，美国国家运输安全委员会前调查员John Goglia表示飞机垂直坠落，并且飞行员未能以无线电呼救表明事故存在人为操纵的可能。但航空飞行安全专家John Cox同时表示一些罕见机械故障或错误的飞行仪表读数也有可能导致类似坠毁事故的发生。2022年4月初，一个人为操作引发东航MU5735事故的谣言在外网上开始蔓延，很快就传遍了网络，对比事故发生时的种种迹象，很多朋友都对此深信不疑。4月11日，中国民航局召开新闻发布会声明，“东航飞机失事锁定副驾驶”的传闻为谣言，已经报警处理。2022年4月20日，中国民航局公布了事故初步调查通报，排除了如机组资质问题，检修，故障保留，申报为危险品的货物，航路沿途导航和监视设备，危险天气，空管指挥失误等可能导致MU5735航班坠毁的原因，事故仍然在继续调查中。2022年5月17日，《华尔街日报》援引美方调查人员报道称，事故原因是驾驶舱内有人输入了导致飞机致命性俯冲的指令，有可能是飞行员问题或有人闯入驾驶舱操纵了飞机坠毁；2022年5月21日，中国民航局回应称经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实美方没有向任何媒体发布有关调查信息，他们严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。并且表示事故仍然在调查中，将会按照《国际民航公约》及时准确的公布调查结果。一个可能的原因猜测：朱卫民推杆事件引发深思MU5735的诡异事故过程引发了一个思考，既然不是人为事故，那么究竟是什么原因？笔者在查阅几乎垂直掉落的案例中发现了“胜安航空185号班机空难”事故如出一辙，1997年12月19日，执飞该航班的编号9V-TRF的波音737-36N客机在起飞后不久突然高速俯冲，最终超过该型客机的过载极限导致空中解体，坠入印尼的穆西河中，机上104人无人生还。时间线：15点37分从印尼雅加达的苏加诺-哈达国际机场正常起飞；15时53分，飞机爬升至设定高度35,000呎高空；16时12分，飞机突然从正常飞行高度急速翻滚下坠，飞行速度超过了音速，在空中解体，撞击于穆西河靠近苏门答腊巨港区域附近；由于以超过音速坠地，在空中就已经部分解体，碎片掉落在方圆数千米范围，由于撞击猛烈，在现场几乎没有找到完整遗骸。事故发生前该飞机上的黑匣子已经停止工作（驾驶舱语音记录仪（CVR）在飞机坠毁前8分钟停止工作；飞行数据记录仪（FDR）在坠毁前两分钟停止工作），因此机组加坡籍机长朱卫民及新西兰籍的副机师邓肯·沃德（Duncan Ward）就成调查重点。调查发现机长朱卫民的股票受亚洲金融危机影响，背上了300万新元的债务，而且在事故前一天朱卫民还购买了价值高达500万新元的保险，因此通过坠机事故让家人获得赔偿就成了自杀的重要佐证。而185号航班因为数据记录仪未能记录数据，事故调查陷入僵局，截止2022年都没有结论，但在第十二季空中浩劫播出胜安185事故时的结论是此空难可能是机长通过推驾驶杆到底蓄意自杀，因此该事故也被称为“朱卫民推杆”。但事实上机长朱卫民在事故前已经出售了2处房产并还清债务，还有25万美元的结余并购买了新房，而在事故前的保险则是因为新房贷款需要寿险作为担保，因此机长朱卫民完全没有理由自杀。真相浮出水面？PCU故障或可能原因尽管事故并没有给出最终结论，但在后期的调查中事故的原因指向控制飞机方向舵的派克-汉尼汾制造的 PCU可能存在缺陷导致事故发生的可能，比如如联合航空585号航班和全美航空427号航班被认为都是因为PCU故障导致方向舵被卡主，飞机侧翻并进入不可控的俯冲，最终导致事故的发生。在585和427以及185号航班事故后，美国联邦航空局下令更换了在2002年11月12日之前升级所有波音 737 的方向舵控制系统。从理论上来看似乎已经排除了PCU的嫌疑？当然在事故原因公布之前，这个可能性仍然不能排除，因为PCU缺陷或已经排除，但并不能排除设备故障的可能。东航321事故调查报告即将公布，也许事故原因将水落石出，也有可能将进入新一轮的调查，在这周年祭即将到来之际，谨以此文对罹难的132名乘客表示深深的哀悼。收起
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- 被微博屏蔽#双流机场上半年旅客吞吐量全国第一#【旅客吞吐量全国第一！上半年双流机场忙安逸了】根据民航资源网，今年1-6月，全国机场旅客吞吐量十强分别是：成都双流机场、广州白云机场、重庆江北机场、深圳宝安机场、西安咸阳机场、上海浦东机场、北京首都机场、昆明长水机场、上海虹桥机场、杭州萧山机场。成...全文： 🔗 网页链接 展开全文
- 被微博屏蔽【震安科技：公司目前阻尼器减震产品收入比重提升较快】震安科技在互动平台表示，目前专家已建议深圳赛格大厦安装阻尼器，公司目前阻尼器减震产品收入比重提升较快，能生产的阻尼器类别较多，已取得很多产品的型式检验报告，公司阻尼器已在昆明春之眼、昆明长水机场S1卫星厅等重大项目中使用。
- 【昆明机场：72小时过境免签手续1分钟就可办好[给力]】昆明长水机场已正式落地72小时过境免签政策。机场边检站方面昨天表示，目前边检将为72小时免签过境开放2条专门通道。边检站有关负责人介绍称，根据测算，72小时过境免签的入境手续办理时间在1分钟左右，与正常入境耗时相近…🔗 网页链接
#微提醒#【51个国家旅客到昆明 72个小时过境免签证】51个国家名单如下↓[围观] 请注意：自昆明长水国际机场口岸入境的“72小时过境免签”的外国人，停留期间仅限于在昆明行政区域内活动，外国人必须由昆明长水国际机场口岸入境和出境…🔗 网页链接
- 【惊心动魄！昆明—徐州航班飞行中出故障 落地后空姐抱头痛哭】近日，有网友发帖讲述了他15日乘坐飞机从昆明飞往徐州途中，航班遭遇飞机故障，飞机又返回昆明长水机场。后来有空姐说，工作几年来也是第一次遇到此故障。”该网友还表示，当乘客下完后，空姐们也被吓得抱头痛哭。
- 【惊心动魄！昆明—徐州航班飞行中出故障 落地后空姐抱头痛哭】近日，有网友发帖讲述了他15日乘坐飞机从昆明飞往徐州途中，航班遭遇飞机故障，飞机又返回昆明长水机场。后来有空姐说，工作几年来也是第一次遇到此故障。”该网友还表示，当乘客下完后，空姐们也被吓得抱头痛哭。🔗 网页链接
- 【昆明一架航班飞行中出故障 落地后空姐抱头痛哭】近日，有网友发帖讲述了他15日乘坐飞机从昆明飞往徐州途中，航班遭遇飞机故障，飞机又返回昆明长水机场。后来有空姐说，工作几年来也是第一次遇到此故障。”该网友还表示，当乘客下完后，空姐们也被吓得抱头痛哭。 🔗 网页链接
- 【川航客机飞行途中遇故障返航 网友称闻到了油味】9月15日上午，四川航空3U8853航班一架客机从昆明长水机场起飞，原本要经停徐州，前往哈尔滨，结果在半空出现机械故障被迫返航。网友称听到刺耳声响，闻到油味。昨天川航回应称，机组紧急返航，最终安全着陆，故障原因正在调查。🔗 网页链接
- 【昆明长水机场停车费9月起下调】据@昆宣发布 消息目前昆明市发改委已经批复新的收费标准，从9月1日起执行。变化最大的是室内停车楼，小型车停车起价从8元/第1个小时降为6元/第1个小时。室外停车场大中型车起价12元/第1个小时降为8元/第1小时。以上机动车停放服务收费15分钟（含15分钟）以内免费停放。展开全文
- 【国内首架“空中的士”落户昆明】2014年7月15日上午,由一家航空公司引进的国内首架SESSNA野马飞机在昆明长水机场成功降落。航空公司欲借此打造以轻型客机为主要运行机型的“空中出租车”。图为国内首架SESSNA野马飞机。
- #微提醒#【今日下午 昆明至华东区域航班或大面积延误】据悉，由于雷雨天气等多种原因，华东地区连日出现大面积航班延误，目前中国民航局已暂停相关民用机场公务机、加班、包机等临时飞行计划申请。昆明长水机场至上海浦东机场共有13个航班，截至今日上午，航班延误情况并不严重…🔗 网页链接
- 18日，翔飞航空食品公司对班组长以上管理人员进行兼职企业内训师培训，共有14人参加培训。本次培训有三个内容：一是学习昆明长水机场和上海虹桥机场转场培训工作的经验和风险控制措施；二是小结翔飞航食转场培训工作开展情况和安排下一步培训重点工作；三是开展企业内训师培训。 🔗 网页链接
- 【国内首架"空中的士"落户昆明 每小时两万】2014年7月12日上午,云南昆明,由一家航空公司引进的国内首架SESSNA野马飞机在昆明长水机场成功降落。航空公司欲借此打造以轻型客机为主要运行机型的“空中出租车”。据了解,该飞机可乘坐4位旅客,包机价格每小时约为两万元。
- 【打“飞的” 人均每小时5000元】今后，在云南出门也能打“飞的”了 。昨日，由一家航空公司引进的国内首架SESSNA野马飞机在昆明长水机场成功降落。引进该飞机的这家云南航空公司欲借此打开其在国内的“空中的士”商业模式。据了解，该飞机可乘坐4位旅客，人均小时花费为5000元。🔗 网页链接
- 【昆明1.2亿私人飞机开卖 云南富豪组团“看货”】5日，昆明长水机场迎来一辆加长悍马车，车里七八个云南本土富豪来看飞机。这架飞机售价1.2亿元人民币，全国有机场的城市都能起降，养护费每年700万。主办方称，来看飞机的富豪资产都在20亿以上，都买得起，只是想不想买而已。新华网🔗 网页链接
- 【下月72小时过境免签 年内昆明直飞巴黎】记者从昆明长水机场获悉，昆明直飞巴黎航线有望在今年内开通，目前最终由哪个航空公司运营等细节尚未敲定。同时，省公安厅近日已对长水机场72小时过境免签政策的落地进行了初检。按照省政府相关部门要求，这一政策将在6月1日前正式落地。🔗 网页链接
- 天津滨海国际机场(12:55)长沙黄华机场(15:40)昆明长水机场(18:50)。一路昏睡,偶尔看看窗外的景色。飞机飞行在云层上空,时而像来到北极的冰川雪原,时而又像置身于巨大的棉花糖山中,白花花白茫茫的一片,远处相接的是瓦蓝蓝湛蓝蓝的天,白与蓝,交叠着,氤氲飘渺。再美的景色,看多了也腻,展开全文
- 【高度警惕】这几天在昆明，数次路经高速收费站，看到武装警察在一一检查过往车辆。刚刚来到昆明长水机场，一进大厅便看到“安全爆炸物探测检查点”，一个保安拿着一条黑色的长棍，不远处还有警察在观察过往行人。我发现托运行李检查的时间也长了许多。
- #机场概况# 早上，北京首都机场、上海浦东机场、昆明长水机场小面积延误。请大家及时关注航班动态，下载航旅纵横客户端了解更多机场天气信息🔗 网页链接
- 【云南利用飞机人工增雨】每年11月至次年4月是云南的干季，降水仅占全年降水的10%至15%。昨日13时至16时，从昆明长水机场起飞的增雨飞机在滇中及以东地区实施飞机增雨作业1架次。截至16时，普洱增雨飞机已经准备起飞，预计将在滇西地区作业。🔗 网页链接
- 【乘客一句玩笑 引发长水“诈弹”】17日晚，昆明长水机场KY8285航班受到“诈弹”威胁。昨日记者获知，炸弹信息只是涉事乘客的一句玩笑话。当时，一名乘务人员在帮乘客整理行李时，称其中一件行李有些重。而行李的主人就对乘务人员半开玩笑地说，行李里装了炸药。By云南信息报🔗 网页链接
- 【乘客一句玩笑 引发长水“诈弹”事件】17日晚，昆明长水机场KY8285航班受到“诈弹”威胁。昨日记者获知，炸弹信息只是涉事乘客的一句“玩笑话”。当时，一名乘务人员在帮乘客整理行李时，称其中一件行李有些重。而行李的主人就对乘务人员半开玩笑地说，行李里装了炸药。于是……🔗 网页链接
- 前天晚上10时40分，由云南昆明飞往广东广州的KY8285航班，正准备从昆明长水机场起飞。这时，一名旅客突然走到航空公司工作人员身边，悄声说他身上有「炸药」。接到消息后，机组人员立即向机场方面和航空公司汇报。该航空公司立即启动了2级紧急预案，疏散乘客，最好经确认这次机场炸弹信息是虚假信息。展开全文
- 「云南行第十六日」。昆明长水机场。来往昆明机场多次,有离开,有抵达。今天首次来接人,终于不是自己来,也不是送自己。
