- 被微博屏蔽静态感受SU7因为晚上在隔壁棒子城吃烤肉所以吃完就到万象城里看看看SU7,我也知道今天才知道原来万象城能看到并且不需要什么大订就能在门店预约试驾的...车子就在B1的小米之家里停着,不知道是不是过了时间点的缘故,反正看你随便看,但没有工作人员介绍,全程也没一个员工来解答疑问,那就自己随便看看吧.前排有人在看所以先到后排坐坐看,果然顶头...猜到了...其实大部分轿车后排我都是顶头的,188cm的缘故,但今天下午的L6居然没顶,实在是意外.但后排真正的问题是座椅短和靠背直,我估摸着,EQE那么多人说"靠背直"怎么到了SU7就压根没见人提一下呢...下图可以看到大腿基本没什么支撑,大家可以再去对比下下午的L6.换到前排,整个SU7的内饰氛围感很一般,坐进来并没有任何惊艳之处,但这样的好处是避免了某些并不适合的用力过度...就是说,正常点的设计其实要比偏激的过度设计要让人更加容易接受的...可万万没想到后排坐垫短小的问题居然前排再次出现了...这就有点无语了啊...找了半天没找到坐垫前伸的按键,想找工作人员确认也完全找不到人,应该是没有前后伸缩功能的吧?既然是静态感受那么用料和做工就要好好感受一下了,假设SU7算30W以内的车,我觉得这个内饰的工艺和用料都是优秀的,按键滚轮我统统都去按压和拧了,不知道是不是因为做手机出生的缘故,确实优秀,阻尼感一流,至于用料,看得到的实打实就是符合这个价格区间产品该有的水平,不是说多好,不会真有人指望几十万还能买到什么高级皮料吧?这年头几百万的车都要挑一下也不是所有车的皮料都是优秀的更别提几十万的了...所以让他们避免尬吹,多少钱对应多少货,SU7的内饰用料没一点的问题,然后做工,缝纫线比比直各种内饰饰板用点力按压也未出现松垮的反馈,可以了,30W以内没什么问题了.但是呢这里有个另外的问题,就是车子自带的内饰都算得上精细整体感很强,只是加装的配件总觉得出自另一个水准压根并不是一回事的感觉...虽然这一排的物理按键必须好评绝对就该保留的物理按键就要保留.再对比原本自带的内饰的按键,是不是风格完全不统一设计和制造的品相也完全不是一个档次?这就非常的割裂...有一种给原本一台好好的车内饰上加装了淘宝爆款第三方汽配城改件的那味...再看看这个加装的,是不是?继续看看内饰的用料和做工,确实优秀,当时我就觉得"这套内饰不输蔚来,只是设计风格不如蔚来整体感强,但优点是没有蔚来那样的为了设计而设计的无用细节,比如方向盘的手感...".再来看看门板内饰,各种材料的混搭组合,蔚来车主们看到这里应该是有感觉的,更别提这是小米的第一台车.回到这个座椅,座椅本身出了坐垫微微一点短对大腿的支撑差之外,就运动的定位而言坐感很棒,肩部腰部的包裹都非常优秀,跟Taycan绝对有8~9分的水平了.不过我依然要跟大家指出,如果你想购买一台日常驾驶的家用车,这样的偏运动会给驾乘人员更多路面反馈的坐垫填充物是会影响舒适性的,特别是假如高速的长时间乘坐,填充物实在是太薄太硬了...看看这硬度...我知道SU7主打的是运动轿车,是否真运动还得后续试驾了才知道(51节后再约),作为2020款MD3车主但凡提到这车的舒适性我一定都会诟病一番,日常买菜的车真没必要那么刻意地去营造"运动感",运动和舒适性是很难兼顾的,不是不可以,钱堆上去确实可以,可这是30W的车型...用料堆的再猛...真的可以做到要舒适可以舒适要运动又运动的起来么?当然...也许...这样的产品更适合市场的和年轻消费者们的需求吧,暂时就先分享到这里,更多的还是等后续试驾完了再总结吧~收起
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- 被微博屏蔽雷总造车前，车展全是车模。雷总造车后，车展全是CEO成语《李想焊门》：比喻恶毒的商战真实的商战：把对方老板关车里第二天理想通告：小米集团董事长雷军试驾理想，挪不开腿《请君入瓮》的同义词《李想焊门》雷军被李想硬控十分钟雷军一直欲言又止，甚至看了天窗网友太有才了 ...展开
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- 被微博屏蔽今年北京车展最热闹的场面莫过于各家车企大佬们互相捧场了。昨天雷军去了比亚迪的展台，并且夸赞方程豹一定会成为爆款。今天比亚迪王传福现身小米展台，雷军表示，小米汽车要加大与比亚迪的合作！如此和谐的场面，也正好呼应了比亚迪先前喊出的口号：“在一起，才是中国汽车”。只有团结协作、共同 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽除了税务，还有信息披露和公司架构等诸多简化监管的原因。 //@奥运村民0828: 是的，凡是在香港或美国上市的中国公司，不管是国企还是像BAT或小米这类民企，上市主体的注册地都是在像百慕大，开曼群岛等这些免税“天堂”//@克克为什么丑成狗: 港股红筹架构很正常
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- 被微博屏蔽完了，这下是真的遥遥领先了！华为 Pura 70 Pro+ 和 Pura 70 Ultra 正式官宣。4月18日 10:08 先锋开售。核心配置和影像实力大跃进，一款媲美小米14 Ultra 的真影像旗舰！●芯片：麒麟9010，等效 5nm 制程工艺，能效比提升巨大，整体实力相当于骁龙8 Gen2●屏幕：6.8英寸 BOE Q10 发光基材 1.5K 全等深四曲面屏，1440Hz 高频护眼调光●相机：50Mp OV50H 1/1.3英寸大底主摄＋13Mp IMX688 超广角＋50Mp IMX758 1/2.4英寸大底潜望长焦（3.5X光学＋2.5cm对焦）Pura 70 Ultra 主摄升级成 RYYB IMX989 一英寸超级大底，超广角升级成4000万像素●续航：5200mAh 麒麟电池🔋＋100W 超级无敌快充●特色：鸿蒙 OS4.2 智慧系统＋3D 人脸识别＋超声波指纹识别，多重智慧解锁支付体验●售价：Prua 70 Pro 12+256GB 649912+512GB 699912+1TB 7999Prua 70 Ultra 16+512GB 999916+1TB 10999#华为p70#收起
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- 被微博屏蔽【极越汽车、金龙羽、滨江集团回应了这些事丨热点回响】4月17日，极越汽车针对“员工买小米汽车被开除”传闻，金龙羽对半固态电池项目情况，滨江集团针对“被国资接盘传闻”做出了回应。点击视频，一看究竟。网页链接 第一财经日报的微博视频
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- 被微博屏蔽四月十七曰 小米粥稀溜溜阿斯托克外星球的微博视频
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- 被微博屏蔽【#保时捷中国总裁回应米时捷#：或许是好的设计总是心有灵犀】“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”14日，第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）在接受中新经纬专访时表示。他称，保时捷遵循品牌独特的设计美学以及 ...展开
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- 被微博屏蔽【#小米高管回应每卖一部SU7平均亏损6800元#相关预测：信息偏差较大】今日有消息称，花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。对此，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云在微博回应称，“这一信息可能偏差较大。了解了下，花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”收起
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- 被微博屏蔽【#小米高管回应每卖一部SU7平均亏损6800元#相关预测：信息偏差较大】今日有消息称，花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。对此，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁 ...展开
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- 被微博屏蔽继续深入探讨电车的赛道特性~蹭着...啊不是...是借着小米电车这波的赛道关注度我们继续聊继续探讨,挺好的,原本这些硬核的内容其实大家都不会关注更不会去讨论,当然就算关注的讨论了其实依然对大部分人而言始终都是冷知识然并卵~电车相比油车赛道最大的影响从我角度有这么几点:1.重量2.功率的稳定性3.能耗4.安全性分别展开说说,首先是重量.跑赛道的车一定是越轻越好,因为本身赛道是一个克服地球引力使劲违背物理定律的行为,轻了加速快刹停快过弯快等等,统统都是优势,同时延伸出来的还有对动力的需求低(当然相对而言毕竟赛道动力越大越好)制动的要求低以及散热的要求低等等,总之,轻盈的车身是跑赛道的车一定希望实现的.反观电车和油车,可能大家觉得电车没了内燃机换作小小的电机按理说重量应该比大马力大排量的内燃机要轻啊?没问题,去看看Lucid的电机,百来公斤大几百屁的马力,可问题是电机需要电池来持续续命,电池在没有重大的技术和材料突破之前暂时重量无法实现大幅度的减少,因此现在的电车动不动就是2顿+,我们举个ID.3的例子好了:油车的Golf大概1.4~1.5顿的样子.电车的ID.3搭配50度出头的三元电池就已经1.6~1.7顿,如果是77度欧洲版本的更是直接1.7~1.8顿,回头国产要是换上铁锂妥妥又是1.7顿+的重量了.那么能轻么?当然是可以的,钱管够,都能轻的下来,可车卖多少呢?私家车毕竟是商品脱离了售价谈研发就是耍流氓啊,因此电车一时半会是不可能轻的下来的.功率的稳定性可能大家关心的并不多,可实际上电车的功率是一根曲线而不是直线,当然有人会说"油车的内燃机输出功率也是曲线也会随着油温的变化而变化的啊?",没错,但内燃机的功率曲线幅度很小而且还是可预见可控的(散热),但电车并不是啊,电池的容量会直接客观影响电机的扭矩输出,赛道追求的是稳定,因为稳定的表现才能换来持续的圈速,哦这圈你的动力100%下一圈90%第三圈又80%,虽然我夸大了,但这样弄车手要蒙蔽的啊,相同的弯道出弯的加速不同入弯的尾速又不同难道还要变着姿势跑真的太难了啊...能耗,跑赛道的续航无论是油车还是电车那都是惊人的,惊人到什么程度呢?我们以前跑天马小赛道,都是加满油上去,几乎跑到空油箱,V8的车型赛道油耗会高到50L/百公里左右,就是会翻日常马路驾驶的很多倍,电车怎么弄?难道你还开能量回收跑赛道?不可能的...不过现在的电车都是混合刹车,因此就算是脚踩制动踏板依然其中一部分是能量回收产生的制动力其它再是制动卡钳的制动力,但就算如此,电车比如MD3在天马这种赛道上的续航是要明显低于油车的,别人可以正常散热+冲刺组合跑个一小时,MD3相同玩法大概半个小时,关键人家出门右转加油站加个油就回家了,你电车怎么回去...最后就是安全性了,赛道上的碰撞再所难免,基础的防护头盔啊四点式安全带的都好说门槛也没那么的高,油车碰撞了大概率就是修车,可电车碰的不巧电池板着火了那可真不是小事,往小的说车毁(全损无法获得车险支持)往大的说就是人亡,所以电车跑赛道再结合以上3点,悠着点吧...总之,小米的电车因为营销的缘故让大家关注起了电车的性能甚至是赛道表现,但那时营销...看A V看再多不等于自己也能那样一样动女 优也会一样那样叫,现实是现实,别人希望给你看的那是别人希望的,不要喂什么都津津有味,有时候别人喂的其实就是屎居然一堆人还当作美食大餐评头论足一番显得自己用追潮流,真的大可不必...收起展开全文
- 被微博屏蔽同样采用刀片电池比亚迪汉的电池容量是 72 度，电机功率 168KW，续航里程 605KM；而小米 SU7 的电池容量是 73.6 度，电机功率 220KW，续航里程却有 700KM。仅仅相差 1.6 度电，续航里程就减少了将近 100KM。难道比亚迪造车这么多年，水平就这么差吗？ 展开全文
- 被微博屏蔽四月十三曰 小米粥稀溜溜阿斯托克外星球的微博视频
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- 被微博屏蔽【#小米SU7跑网约车当事人回应#：正在接受处罚，网约车账号也注销了】4月11日，小米SU7车主跑网约车话题引发关注，有媒体报道称，在全国网约车监管信息交互平台查询发现，其车牌“未取得网约车运输证”。随后，跑网约车当事人回应，一开始都不懂，只是为了玩，也不想造成舆论，也不是有意为之的，现在也知道了是违法的，正在接受处罚，网约车账号也注销了。@西部决策 西部决策的微博视频收起
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- 被微博屏蔽【#小米SU7跑滴滴未取得运输证##小米SU7疑违法上路跑滴滴#】4月11日，小米SU7车主开网约车跑滴滴话题引发关注。早先有媒体报道，出租小米SU7汽车，一天租金可达到2000元。有网友称，开小米SU7 跑网约车还没出租挣得多。网传平台订单截图显示，车主秦师傅刚完成两单，评分5分。 但有网友指出，陕AA75307车主疑似未取得网约车双证，“纯粹是为了流量”。记者在全国网约车监管信息交互平台查询发现，上述车牌的确” 未取得网约车运输证”。#小米SU7跑滴滴# @元新闻 元新闻的微博视频收起
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- 被微博屏蔽小米创始人雷军：夸人要当面，批评人要在背后。#雷军##小米##企业管理##老张杂谈# 名人张聊的微博视频
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- 被微博屏蔽#荣耀回应小米道歉#荣耀从头到尾都只用一个词形容，那就是格局相比之下，某家发布会PPT对荣耀不止一次标错，甚至还有刻意贬低荣耀产品的情况，对于这些荣耀一点都没有去和某厂打嘴仗。我们经常说企业之间要良性竞争，什么才是良性竞争，我相信肯定不是依靠小动作对吧希望各大厂多一些技 ...展开
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- 被微博屏蔽#王腾送出雷军奖励的小米SU7#今天得Redmi Turbo3确实惊艳，第三代骁龙8s，与第二代骁龙8差不多的性能，1.5K青山护眼屏，玩游戏不降帧、不降亮度、不降画质，支持1.5K超分，加上12+256的大储存、毫安时大电池、90瓦快充，才1999起。这机器基本没有短板，估计要卖爆！
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- 被微博屏蔽抽2个100现金，转评即可，3天后开传送门：
宋x3 的微博
我以为小米的S Pro能把Mini LED价格打下来就已经很不错了，没想到这次还推出了S系列的Mini LED，我这个85吋的只卖5999，这可是85吋的大彩电啊！！#小米MiniLED电视价格#
S系列定位比较亲民，但即便如此，也在设计和做工方面也都在线，整体的质感非常符合这个价位的产品，甚至还有一些超出我的预期。
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- 被微博屏蔽Xiaomi 小米 100W双口车载充电器套装 (1A1C) 黑色小米汽车小米su，￥87.12。京东此款目前活动售价88.00，参加PLUS会员专享立减优惠，实付低至87.12，近期好价。 小米100W双口车载充电器套装 (1A1C) 黑色小米汽车小米su7
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- 被微博屏蔽赞同，所以我建议智己道一个月歉，每晚七点准时道歉。同时马上重开一次线上发布会，把小米su7和智己L6实车摆到台面上，一个数据一个数据对比，绝不能搞错了小米的参数，搞错一次就再道歉一个月。必须让智己付出代价！//@SSRS1993614: 抹黑跟pk是两个不一样的东西[挖鼻]
小米官方昨夜连发三篇声明怼智己，揪住智己发布会ppt上面一项参数对比错误连续输出，盛怒之下说了不少狠话。
其实参数标错这种事每家企业都有过，什么碳化硅一般老百姓都不懂，小米暴怒我觉得有两个原因吧。
1，智己蹭的确实有点狠，全程骑脸输出，把小米su7都快蹭秃噜皮了。光是蹭没什么，主要是智 展开全文
- 被微博屏蔽我们用第一性原理分析问题就清楚了，小米的发布会本质上就是干了特斯拉，区别在于雷总的前戏特别足，洋人不回嘴，温柔的杀死你。而智己也是要干小米，但涛总没有前戏，进门之前就把裤子都脱好了。透过现象看本质//@漫长的唯一: 前戏都没有，直接干
- 被微博屏蔽小米官方昨夜连发三篇声明怼智己，揪住智己发布会ppt上面一项参数对比错误连续输出，盛怒之下说了不少狠话。
其实参数标错这种事每家企业都有过，什么碳化硅一般老百姓都不懂，小米暴怒我觉得有两个原因吧。
1，智己蹭的确实有点狠，全程骑脸输出，把小米su7都快蹭秃噜皮了。光是蹭没什么，主要是智 展开全文
