- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽粉丝可见，作业：14倍PE的多头趋势股，盘口含有最近热门概念，具有飞行汽车，低空经济，锂电池，固态电池，大飞机概念。这种可以看看，多观察
- 被微博屏蔽哈哈，想起之前开玩笑说摩托人口老龄化，倒也不是，这不都续上了吗？热烈跟大飞机应该都挺吸儿童粉的，哈哈哈哈哈哈……
动图
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽胡锡进又在自己立靶子，自己打自己。谁否定改革开放以来的成果了？人民无不为华为坚持独立自主突破美帝封锁而欢欣鼓舞；无不为中国独立自主研发大飞机而举杯相庆；无不为独立自主知识产权的高铁骄傲自豪！人民反对的是改开以来的贪腐奢靡的官僚主义，反对的是买办资本垄断祸国导致的阶层差距巨大，反对 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽这都是什么玩意？宁要焦土，不要人民？回到石器时代，这还是TMD人类吗？我们要实现现代化，要芯片，要AI，要大飞机，你要我们回到石器时代！没有人了，土地还有屁用？人都没了，那岂不是和火星一样了？都是你家的，又有何用，你都死球了！人，什么时候都是国家最宝贵的财富！我们一切的责任都是为了保 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽我觉得网上的人谁都要攻击的吧。换句话说就是，谁都是被攻击对象。攻击张医生，老胡，各种人。只不过张医生他有自己的职业操守和坚持。老胡他反正是媒体人，内心强大。骂我的也有。好像没有人没有事情是不受攻击的。这是网络的特点。所以那个武汉的妈妈，她承受了很多痛苦。唉因为其实老实说，你不能指望网上的人能有多聪明多有素质。基本上我看到的关于霓虹人造不出飞机的段子，连霓虹造的是支线客机，根本不是大飞机都没搞清楚。还有很多人，他们关注着专业的博主，却问一些蠢问题。很多事情这些博主科普过，但是很多人关注都是白关注。继续问那些蠢得要死的问题。所以说面对这个世界的恶意才是日常。而且越坏的人越喜欢占领道德制高点。收起展开全文
- 被微博屏蔽画重点：航天、高铁、大飞机、北斗等大项目和大工程，可能会因为人口大幅萎缩而难以为继，因为既需要长产业链大量人才，又需要庞大市场。其实手机、汽车、电商、直播兴起也是中国有庞大市场才能孕育，人口不足真的可能导致国家衰退。希望国家积极鼓励生育！
今年出生人口是不是跌破口800万我不确定。我个人感觉可能性不大。但按目前的趋势，即使今年不跌破，过不了几年也会跌破。至于800万是不是很少，我只想列举下面一些基本事实。 一、根据1953年人口普查数据和民国死亡率计算，我国1929年出生人口是1700-1800万。合理推算，800万年出生人口已经退回到 ...展开展开全文 - 被微博屏蔽人口学家黄文正：也说今年出生人口跌破800万今年出生人口是不是跌破口800万我不确定。我个人感觉可能性不大。但按目前的趋势，即使今年不跌破，过不了几年也会跌破。至于800万是不是很少，我只想列举下面一些基本事实。一、根据1953年人口普查数据和民国死亡率计算，我国1929年出生人口是1700-1800万。合理推算，800万年出生人口已经退回到清朝中早期水平。前不久网上流传的数据显示1929年出生505万，实在错得离谱。二、我国占世界人口比例在1820年是34%，1950年是21.8%，1980年是21.1%，去年是18%。而现在一年800万的出生人不到世界的6%。三、在当下不足世界一半的生育率下，我国出生人口在一代人时间，也就是30年左右会跌到世界3%。除非之后我国生育率大幅超过世界水平，否则我国人口占世界比例最多也就是3%，我国会成为一个微不足道的国家。四、目前的生育率持续下去，我国以后的人口将以每出生1人，去世6人的速度萎缩，而现在还只是生1人去世1人。如果生育率继续下跌（现在看来是如此），那么萎缩速度会越来越快。按东北现在的生育率，今后是每出生1人，去世27人。那么哪些行业会受影响？回答是所有的行业都会衰弱，先是奶粉、儿童用品，5-20年后是教育、食品、服装，20-50年后是房屋、家具、家电、电子消费品、汽车、旅游、娱乐，50年后再传导到医疗、养老、殡葬等领域。而且因为预期的影响，行业的实际衰微可能会大幅提前。这种全方位的衰退会导致几乎所有国内投资面临泡沫化，富裕人群会加速向外移民。我国有没有可能把产能大量投到其他国家利用外循环来维持竞争力呢。但这只能短期续命，长期是不可能的。没有强大的本土市场支撑，这些投入到国外的产能即使能经营好， 要么会被本地化变成他国的资产，要么会促使当地的产业发展起来而成为我们的竞争对手，更不用说美西方与我们脱钩和挤压会因为我们的衰微更可能变本加厉。由于文化、语言与日常行为方式的距离，国外人口对我们产业的支撑远不如本国人口，而在语言、文化、政治乃至安全领域，国外人口与我国更是处于竞争的关系。除非生育率大幅上升，每个行业都会进入持续性萎缩。企业会从开疆辟土的扩张变成争夺存量的萎缩，职场恐怕会因此加剧内卷。全员失业率会上升（而不是很多人想象的那样下降，这是因为匹配更加困难）。这主要表现为中壮年大量失业，而年轻人也许会短缺。农村和小城镇会大量衰败甚至消失，中等城市会变成小城市，大城市会变成中等城市。这个过程中，人口会不断向少数中心城市收缩。因为预期悲观和规模效应下降，人均GDP相对于出生人口稳定的情形要显著更低。我国大概率会失去产业链优势，科技力量会先升后降。现在印度在校大学生就比我们多17%，届时会是我们的数倍，甚至每年上大学的人数都远远超过比我们的同龄人数，更不用说欧美对我们拥有长期积累的技术优势。我国现在引以为傲的如航天、高铁、大飞机、北斗等大项目和大工程，可能会因为人口大幅萎缩而难以为继。这些行业产业链很长，需要大量工程技术人才和庞大市场规模来支撑。因为需求和财力下降，我国基础设施的建设会停滞，大量已建设的会老化，失修甚至被迫废弃。城市面貌也会日益凋敝。每个城市的居民面临的选择越来越少，机场、车站、医院、学校、小区、公园、办公楼都会愈发老旧。整个社会的生活水平会相对下降，甚至面临普遍的人道主义危机。包括军事力量在内的整体国力会严重下降，周边国家会根据预期站队，现在隐忍的敌对势力可能会伺机反扑，我国可能面临严重的地缘政治和安全挑战。那么有什么好处吗？如果北大清华不砍录取人数的话，以后的年轻人上北大清华会比现在容易，只是那时的北大清华因为筛选的人口基数大幅减少，其生源的基础质量恐怕也就是现在的二流大学的水平。而它们的科研水平因为财力和整体国力的萎缩，在国际上的相对地位大概不会高于现在的国内二流大学。低生育率问题能解决吗？当然可以解决。提升生育率事在人为，只要激励机制到位就能做到。处在半沙漠地带，自然环境恶劣，人均水资源仅中国1/7的以色列，正是基于强烈的忧患意识而认识到人口的核心意义，形成了提升生育率的全民共识并大力鼓励生育，成功地将生育率提升到3的水平，接近我们的三倍。特别是，不包括极端正统教派的世俗犹太人的生育率也高达2.3，显著高于2.1的更替水平。中国现在一年固定资产投资是58万亿元，但很多都投到未来少有回报的项目中去了，比如各地大量空置的产业园区、人口稀少地区使用率极低的桥梁和高速公路以及数不清的里面人可罗雀的人造景点。只要把相当于58万亿固定资产投资中的1/15的钱给到养育家庭，那就是3.8万亿，也即GDP的3.2%用来辅助家庭。这其实也就是欧洲鼓励生育的力度，但对我国已经能起很大作用。假设我国每年出生2000万人，这些钱就足够给0-16岁到小孩每人每月发放1000元，这样一个三孩家庭就可以有3000元的育儿收入，与现在内地年轻人的收入基本持平。这是让老百姓分享发展果实的最实在的方式，也是对未来最好的投资，更是维持中华民族永续发展的可行之道。如果能将出生人口逐步恢复到每年2000万的水平（这只需要比更替水平略高的生育率，相当于以色列世俗犹太人的生育率），整个预期会完全改变，现在很多问题也可以迎刃而解。我国有强大的生产和建设能力，我国的民众自然就应该过上与这种能力相当的生活。如果大量的产出只是用于低效的投资和贸易顺差，而不是投给辛勤养育的民众，最后迫使年轻人放弃婚育而成为世界的工蜂，那将是我们发展方式的失败。我们是一个祭祖的，注重长远利益和整体利益，慎终追远的民族，而且，我们国家有强大的执行力。以色列可以做到，我们更能做到。我相信，只要我们认识到这是决定我们未来的头等大事，并着力应对，这个问题一定能解决，也必须解决。解决低生育率危机，辅之以户籍和土地制度的深层改革，我国的前景会一片光明。注解：前面生一个死几个的结论也许会让一些读者惊悚。但这个结论有初中数学基础就会计算。以东北0.7的生育率为例，对应于2.1的更替水平，这意味着下一代人只有上一代人的1/3，也就是0.7/2.1，而平均寿命大概相当于三代人的时间。因此，0.7的生育率持续下去，第四代就只有第一代（隔三代）的(1/3)*（1/3）*(1/3)，也就是1/27，即出生一个人，对应去世27人。值得一提的是，这里没有考虑外迁。由于还有不少年轻人外迁，如果生育率维持不变的话，东北未来人口萎缩会比上述更严重，当然这是五六十年以后的事情。此外，人口外迁只会影响出生率(出生人口/总人口)，不会直接影响生育率（每个女性平均生育孩子数量）。很多人误以为东北人口快速萎缩是因为大量年轻人外迁。其实简单计算一下就知道，即使一个人也不外迁，东北现在人口萎缩的速度也差不多。人们之所以有这种误解，只是因为外迁的人口是看得见的，而低生育率下“消失”的人口是看不见的。@黄文正关注人口问题 一一一一黄文政，全球化智库（CCG）特邀高级研究员，上海交通大学系统工程硕士和约翰霍普金斯大学生物统计学博士，人口学者，“人口与未来”网站联合创始人。2021年黄文正先生曾就中国人口下滑问题接受司马南专访，这是他最新的一篇文章。收起展开全文
- 被微博屏蔽
北大教授路风参与了中国大飞机（C919）的论证和立项过程，这篇文章很长，但特别值得一读，其中尤其是提到了与运-10相关的许多事，包括运-10曾经被提议复飞，感慨之极。我看，即使现在有了C919，中国也完全可以继续重建一套运-10大飞机体系，把这个传奇复活了，中国市场这么大，未来还可以卖到全世界 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽北大教授路风参与了中国大飞机（C919）的论证和立项过程，这篇文章很长，但特别值得一读，其中尤其是提到了与运-10相关的许多事，包括运-10曾经被提议复飞，感慨之极。我看，即使现在有了C919，中国也完全可以继续重建一套运-10大飞机体系，把这个传奇复活了，中国市场这么大，未来还可以卖到全世界 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽聊聊今天商业首飞的C919老股民在这次商业首飞之前，早就坐了好几轮大飞机的过山车，所以请大家淡定，大飞机首飞成功，不代表相关概念股能起飞，看到不良财经媒体推荐下周一冲进去，没准就高位接了提前埋伏资金的盘。这个凶险激荡的市场里，有机会可以低吸，但无论啥消息，都别盲目追高，倘若我把这 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽先一波“让领导先坐”，结果领导先坐了，再一波“领导为啥坐前排”，直说吧，国产大飞机到底碍着你们什么事了？
- 被微博屏蔽你个傻逼//@劈鱼斩浪纸皮书: 不知道的还以为你店里卖大飞机大汽车不是卖日料的呢说得头头是道的，不愧是新浪制造业巨擘
大飞机、大汽车都是产业链非常复杂的产业，都是集合全球最顶级的技术和供应商，没有任何一个国家可以自己完成，国产化率不是核心，核心是整合能力。全球化是不可逆的，除了少数几个国家，比如俄罗斯、曹县。合则双赢、分则…… - 被微博屏蔽大飞机、大汽车都是产业链非常复杂的产业，都是集合全球最顶级的技术和供应商，没有任何一个国家可以自己完成，国产化率不是核心，核心是整合能力。全球化是不可逆的，除了少数几个国家，比如俄罗斯、曹县。合则双赢、分则……
- 被微博屏蔽首飞成功了，太好了！以后如果领导人的专机和出行，就像现在专车从奥迪换红旗一样，都首选国产大飞机！只要领导带头坚持，中国商飞公司未来超越空客和波音，不是不可能！ #C919商业首航成功#
🔗 网页链接
- 被微博屏蔽🇨🇳国产大飞机C919商业首航名场面：✈️起飞前滑行，跟在后头的国航2825波音738飞行员骂骂咧咧：才滑了10节！也太慢了吧！（甜妹ATC：前机是919……人家有要求嘛）✈️从上海虹桥起飞时，新华社直播镜头跟不上飞机，甚至跟错了（摄影师记录了自己失业全过程🤣）✈️抵达北京首都机场时， ...展开展开全文
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽当时整个产业大环境都不好，中国对美做了大量妥协，比如整体下马运十大飞机项目，把问题归于一个柳传志毫无意义。//@佩统一: 柳家既然当时遭遇到这样的环境，为何还打压搞技术的？你在公司内部打压就算了，然而为何还凭借自己影响力在整个中国企业家鼓吹买不如造的论调？
论中国社会对中国企业家失败的容忍经营企业就像打仗，有时候打胜仗，有时候打败仗，企业家打了败仗很正常，社会公众应有一定的容忍度才能成就滋养企业家生长的土壤。典型的例子是乐视的贾总，贾跃亭，现在很多人提起来就说贾总是骗子，骗子能搞出乐视来吗？有本事你也搞一个出来看看？贾跃亭就是中国典型的企业家。企业家不能失败吗？不能吹牛吗？谁没失败过？谁没吹过牛？只是，贾跃亭现在还在不顾一切的玩命造车，而且是在他风光无限的时候选择了造车，他没有去炒房炒楼，而是去造车。他只要造车成功了，那些欠款不就有能力赚回来了吗？一同造车的马斯克，如果不是遇上中国政府给他背书。给他贷款，给他建工厂，马斯克的特斯拉能那么快问世吗？要知道特斯拉在美国华尔街当初根本没人看好，是中国政府的努力拯救了马斯克和特斯拉。但是贾跃亭造车就没有受到中国政府如此大的礼遇和优待，是不是可以理解为中国政府对外国企业家更友好呢？马斯克和贾跃亭没什么本质不同，都是造车的，一个成功了，一个还在路上玩命的奔跑。怎么贾跃亭就成了骗子了呢？这是中国社会舆论的区别对待。有人说贾跃亭失败过，难道马斯克就没失败过吗？星舰30亿美元，说炸就炸，换到贾跃亭身上就是骗子，换到马斯克身上就是领航开拓者继续努力。如此天壤之别的区别对待，才是对中国企业家最大的伤害吧？！只要贾跃亭坚持造车的一天，那贾跃亭就是中国了不起的企业家，这是谁也否定不了的。近期被列入被执行人的还有恒大的许家印许总。许家印许总算不算企业家呢？许总只能算半个企业家。在已知国家对房地产即将严控的情况下，还要举功冒进赚最后一笔钱，这只能说在赌国运。如果能早一步华丽转身去全力造车，那不管他成不成功，都可算的上令人称道的企业家。然后再向前追溯，联想的柳传志柳总算不算的上企业家呢？算。不过柳总身上充满了巨大争议，是有道德瑕疵的企业家。但我们不否认柳总是企业家，在那个特殊年代，虽然全是组装配件，但毕竟做到了全球最大电脑公司，这已经是凤毛麟角。当然，联想的成功不只是柳总个人的成功，还是那个时代的机遇造成的，也许柳总本身没那么大能力，但个人电脑发展的历史机遇把他推到了那个位置上，他抓住了机遇，这是不可否认的事实。我们不妨换个视角看，如果贾跃亭贾总、许家印许总、柳传志柳总放到香港或美国，那他们都可以称的上是一顶一的企业家，社会名流，毫无疑问。但他们毕竟出生在中国内地，是中国这片沃土成就了他们，中国人就会以中国人对领袖人物那样的道德标准评判他们，要求他们承担更多的社会责任，这对中国企业家而言可能是一个更高的评判标准。有人问为什么会对柳传志柳总突然来了个180度大转弯？其实并没有。只是近期oppo哲库项目夭折，让人不免联想到当年联想遭遇的环境，会不会也像今天一样如此恶劣？如果联想当年身处oppo哲库项目一样的遭遇，那我们实在不能责怪柳传志柳总只搞市场不搞研发，因为对一家企业而言，生存才是首要问题。也基于此，换个纬度，对柳传志柳总的评价自然就转变了，毕竟当年的环境和创业艰难，我们谁都没有亲临，就凭今天哲库项目这么大的投资难度技术攻关而言，就不能说柳总当年不搞研发是错的。当然从另一方面，更彰显出华为一心励精图治大手笔投入技术研发的历史伟岸。华为的伟岸不需要吹嘘，十几年如一日对海思的不抛弃不放弃已说明一切，同时也正是因为联想的存在，才让我们直观感受到华为犹如民族英雄一般的高大形象。虽然华为也赚了很多钱，但没有人去嫉妒他们，那是他们立志打破世界一流技术瓶颈长期投入技术研发拼出来的。华为的任总，已经不需要企业家这个名号，他是无冕之王。当然从哲库项目上我们也读出了，市场和技术同等重要。我们并非对柳总和任总厚此薄彼，他们都是那个时代的弄潮儿，企业家。只不过中关村再大也还是个村，有人视我们的兄弟姐妹为阿猫阿狗，那彼此之间的心理距离肯定难以逾越，你不把村里人当人看，村里人也不会把你当成企业家来尊重。企业家的尊重是自己赢来的，不是电视媒体包装出来的。我们必须要承认，P2P金融大跃进是错误的。企业家也会犯错，在此就不点名了，既然我们说了要讲宽容，还是允许企业家犯错，也期待企业家们能继续致力推动中国高新技术产业的技术突破。同时我们不能厚此薄彼，过分神话外国的企业家。马斯克火箭能做的，中国航天也能做。还有那么多为中国关键卡脖子技术暗暗发力的企业家们，他们都是中国的宝贝，值得我们大家共同爱惜，当然那些把我们的兄弟姐妹当阿猫阿狗的除外。说到底对中国企业家失败的容忍是为了什么呢？我们要找回那个房价不高，触摸可及，社会上上下下砥砺奋进，创业激情似火的年代，那才是年轻中国该有的状态。收起展开全文 - 被微博屏蔽无怪乎，今年，键政圈吹大飞机的嗓门音调，明显降了许多
长图
- 被微博屏蔽是这么一个理。//@夜很美吗: 中国c919本来是想把欧美公司拉进来，大家一起赚钱的，既然美国不愿意，中国只有自己搞了，运20完全国产了，c919也没问题，中国大飞机产业链已经起来了
还要实事求是，不要醉心什么弯道超车？！5G和C919也给我们带来了反思，只有实实在在拥有过硬的技术，才能掌握国际话语权，提高国际地位。为什么突然不提5G和C919大飞机了？ 🔗 网页链接 - 被微博屏蔽还要实事求是，不要醉心什么弯道超车？！5G和C919也给我们带来了反思，只有实实在在拥有过硬的技术，才能掌握国际话语权，提高国际地位。为什么突然不提5G和C919大飞机了？ 🔗 网页链接
- 被微博屏蔽我仔仔细细找了中法联合声明。包括我关注的博主，大家都很关心国产大飞机。我们都没发现关于C919适航证的论述。看来还得靠技术和品质闯关。急也没用。
- 被微博屏蔽北京神秘观影，有感兴趣的朋友可以去报名。有可能是大飞机✈️🎬
- 被微博屏蔽时光机带我回到了过去//@渤海东方钺: 回复@mglp988415 的表态:李鸿章不买重机枪，加大清军和日本陆军的距离，为甲午惨败埋下伏笔。这和把毛主席时代研制成功的大飞机，战略核潜艇下马一样，本质都是消弱国防实力。官方纪念李鸿章就是为他投降卖国涂汁抹粉，为现代汉奸歌功颂德。
结果甲午战败，赔日本2亿3千万两白银，还割让朝鲜和台湾。2亿3千万两白银能买多少马克沁重机枪，能买多少艘德国铁甲舰和速射炮？宁承担当战败割地赔款的耻辱，也不愿在加强武备上花钱，不是祸国殃民是在干什么？李鸿章罪责难逃！#跟新浪看热点# 🔗 网页链接 - 被微博屏蔽我不理解我国当年为啥会同意不造大飞机的声音然后导致整条生产线都给了人家最后大飞机被卡好多年，我也不理解我国当年为啥会取消半导体物理这一学科，导致半导体基础研究没人，当然我本来也不懂这些大多都是看新闻观察者网拼凑的一点理解//@沈逸: 转发微博
芯片法案”是百分百的保护主义。王毅称美国站到了自己倡导的自由贸易的对立面“君子好财取之有道，只有小人才去巧取豪夺” - 被微博屏蔽#国产大飞机C919总装线有望落地太原#根据中国商飞披露的数据，截至2022年底，#c919# 大型客机已累计获得32家客户1035架订单；ARJ21新支线飞机共获得25家客户690架订单。预计2023年2月28日东航计划执行C919商飞航班。可以说C919即将进入全面交付期，届时最大瓶颈将是产能。而中国商飞上海总部要承担管理 ...展开
🔗 网页链接展开全文
- 被微博屏蔽由于左发反推故障，国产大飞机C919全球首架验证飞行失败，原本应该飞抵合肥的飞机被迫降落在虹桥机场。C919飞机装配的两台发动机，是CFM公司新研建的LEAP-1C发动机，CFM公司是由法国斯奈克玛和美国通用电气公司组建的合资公司，也就是说，C919的核心部件掌控在西方手里。这次出现的问题什么时候能够解 ...展开展开全文
