- 【微读京华】①头版http://t.cn/R7SUL6G；②四中全会《决定》:变立案审查制为立案登记制http://t.cn/R7oYvLg；③徐才厚去年2月确诊膀胱癌http://t.cn/R7oYnhs；④巡视组:黑龙江一些领导为情妇谋利提供方便http://t.cn/R7oY9X3；⑤北京地铁调价24名代表赞成起步价增至3元http://t.cn/R7ojej0。展开全文
- 【网友称北京地铁调价后坐火车更划算 特定线路确实可行】全部选择地铁出行为6元×2次×22天=264元 加上满100打8折，满150打5折后，实际为201.4元；全部选择火车出行为2元×2次×22天=88元。但考虑到从黄村火车站到北京站的列车时间段并不适合早上上班乘坐，所以只能在晚上。🔗 网页链接展开全文
- 【网友想出省钱攻略应对北京地铁调价 律师:涉嫌逃票】（新京报）北京公交地铁调价前日发布了听证方案，地铁的两个方案起步价分别为2元（3公里内）和3元（6公里内），按照现行路网最高票价分别为10元和9元，让一些网友直呼“坐不起”。同时，各网友也纷纷推出地铁“省钱攻略”。🔗 网页链接
- 【微读京华】①头版http://t.cn/R7Za31d；②环保部点名批评河北应对雾霾不力http://t.cn/R7Zq4y9；③北京地铁调价听证方案:起步价为2元或3元http://t.cn/R7Z5kBA；④环球主题公园落户通州 2019年建成营业http://t.cn/R7ZqqGp；⑤北京严查司机乘客不系安全带 违规乘客罚20http://t.cn/R7ZqUA9。展开全文
- 【北京地铁调价听证会28日举行 起步价2元或3元】北京发改委日前就公交和地铁价格调整各提出两个方案。其中，地铁的两个方案起步价为2元(3公里内)和3元(6公里内)，票价不封顶。听证会将于10月28日举行。根据听证方案，地铁将以公里为单位实行计程票制，里程加价采用递远递减原则。（新京报）展开全文
- 【北京地铁调价听证会28日举行 起步价2元或3元】方案一：起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元不封顶。方案二：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，不封顶。🔗 网页链接展开全文
- 【北京地铁调价听证会28日举行 起步价2元或3元】北京发改委日前就公交和地铁价格调整各提出两个方案。其中，地铁的两个方案起步价为2元(3公里内)和3元(6公里内)，票价不封顶。听证会将于10月28日举行。根据听证方案，地铁将以公里为单位实行计程票制，里程加价采用递远递减原则。🔗 网页链接
- 【10月13日23时头条新闻要闻回顾】习近平:古代礼法合治 德主刑辅有重要启示；“港独”成员在驻港部队军营示威与人对打；新疆莎车728暴恐案宣判:12人死刑15人死缓；北京地铁调价公布两套方案 票价上不封顶；法国经济学家梯若尔获诺贝尔经济学奖。阅读更多请点：🔗 网页链接
- #图个明白#【北京地铁调价如何影响你？】北京公交票价听证方案发布，地铁起步价分别为2元和3元，同时对通勤族优惠。具体如何调整，方案有哪些细节？对通勤族有何影响？看过方案，你会选哪个？🔗 网页链接
- 【北京地铁调价两套方案公布:起步2元或3元】今天上午，本市“公共交通价格调整听证方案”公布。在轨道交通价格方案中，一个方案的起步价与现行票价一致，另一个方案略高于现行票价。按照提交听证会讨论的方案，地铁平均调幅2.4元和2.3元，公交平均调幅1.01元和0.77元。方案戳图↓↓
- 【北京地铁调价两听证方案发布 起步价为两元和三元】北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案，其中地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。🔗 网页链接
- 北京地铁调价听证方案公布：起步价为2元和3元//@媒体微博头条: [话筒][话筒][话筒]【一卡通支出累计满100元后 超出部分给予8折优惠】
#北京地铁公交调价#【一卡通支出累计满100元后 超出部分给予8折优惠】据悉：此次公交地铁票价方案为减轻通勤人员负担，每月，乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠（记者 武文娟）🔗 网页链接
- #北京地铁调价#【北京地铁调价两套方案：起步价2元或3元，按里程计费】发改委今天出台两套地铁调价听证方案：总原则是按里程计费，但起步价一为2元、一为3元，里程越远，加价越少，符合边际成本递减。对做地铁上下班的通勤人群有优惠：每月刷卡100元以上超过部分打八折；刷卡150元以上超出部分打5折。展开全文
- 【北京地铁调价两听证方案：两元和三元起步 递远递减】北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案，其中，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。@北京晚报
- 【北京地铁调价两听证方案：两元和三元起步】备受关注的北京公交票价听证方案今天发布。据了解，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为2元和3元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。🔗 网页链接
- 【北京地铁调价两听证方案：两元和三元起步 递远递减】据@北京晚报 ：北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案。地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。[doge]展开全文
- 【北京地铁调价听证方案：两元和三元起步 递远递减】北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案，其中，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。北京晚报
- 【北京地铁调价两听证方案：两元和三元起步 递远递减】北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案，其中，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。
- 【北京地铁调价听证方案：两元和三元起步 递远递减】北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案，其中，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。🔗 网页链接
- 【北京地铁调价听证方案：2元和3元起步】地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为2元和3元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案。🔗 网页链接 @新华视点
- #财新网摘#【北京地铁调价两听证方案：两元和三元起步 递远递减】 北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。北京晚报展开全文
- 【北京地铁调价两听证方案：两元和三元起步 递远递减】北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案，其中，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。@北京晚报
- 【北京地铁调价两听证方案：两元和三元起步 递远递减】北京晚报讯 北京发改委上午将发布公交票制票价调整听证方案，其中，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。地面公交调价后仍是全国同类城市最低。展开全文
- 北京地铁调价后，将会助推郊区房价下跌。大家不都盼着房价下跌么，这可是大利好哇！
- 发表了一篇转载博文《[转载]罗亚蒙答《环球时报》英文版记者问：点评北京地铁调价》🔗 网页链接
- 【香港地铁为何能赚钱】年报显示，2013年港铁利润高达130亿港元。时值北京地铁调价征询意见收官之际，票价机制如何厘定才能兼顾社会服务功能与企业运营的平衡？港铁运营35年，之所以比较成功，有两个主要原因，一是铁路加物业的模式，二是港铁目前实行的可加可减的票价模式。详见🔗 网页链接
- 【北京地铁调价之争背后的逻辑】让全国人民“羡慕嫉妒恨”的北京地铁票价终于迎来了调价时刻。近日，北京市发改委宣布，将于7月3日至20日，就北京公共交通票价改革问题，面向社会公开征集意见建议。按照惯例，听证就是涨价前奏，北京市民在劫难逃……祥见🔗 网页链接
- 【北京地铁调价:涨到4元可保持收支平衡】北京市交通委曾提出地铁差异化票价的四种方案“仅高峰期调价”、“普遍调价”、“按里程计价”、“有涨有降”等,目前这些方案都在分析比较之中,尚无具体时间表。#金融之家# 🔗 网页链接
- 【北京地铁调价经济账:涨到4元可保持收支平衡】北京地铁票价即将告别2元时代。在巨额亏损、高额补贴的前提下,需重新寻找公益性和盈利性的平衡点。北京市发改委数据显示,2013年地铁进站人数17.36亿人,同期支出66.84亿元,若要保持收支平衡,人均票价66.84/17.36=3.85≈4元。🔗 网页链接展开全文
- 【北京地铁调价经济账：涨到4元可保持收支平衡】北京地铁票价即将告别2元时代。在巨额亏损、高额补贴的前提下，需重新寻找公益性和盈利性的平衡点。北京市发改委数据显示，2013年地铁进站人数17.36亿人，同期支出66.84亿元，若要保持收支平衡，人均票价66.84/17.36=3.85≈4元。🔗 网页链接展开全文
