被微博屏蔽 菲商业团体罕见发声谴责菲军方 对菲律宾军方 持续作出的骚扰行为予以强烈谴责。 被微博屏蔽 【#菲商业团体罕见发声谴责菲军方 # 】据路透社21日报道，菲律宾商业团体当天发表了一份罕见的声明，对菲律宾军方 持续作出的骚扰行为予以强烈谴责。该团体由马卡蒂商业俱乐部和菲律宾管理协会等17个商业组织构成，其发表的联合声明中写道，“我们呼吁团结一致，以非暴力方式解决问题，尊重我们作为爱 ...展开
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 【菲商业团体罕见发声：谴责菲军方 】据路透社21日报道，菲律宾商业团体当天发表了一份罕见的声明，对菲律宾军方 持续作出的骚扰行为予以强烈谴责。该团体由马卡蒂商业俱乐部和菲律宾管理协会等17个商业组织构成，其发表的联合声明中写道，“我们呼吁团结一致，以非暴力方式解决问题，尊重我们作为爱好和平国家的权利。”声明说，菲政府的当务之急是尽快采取措施，将菲律宾军队和海岸警卫队改造成一支自主的现代化力量。“我们对菲律宾武装部队和海岸警卫队的持续骚扰行为表示谴责。”路透社称，通篇并未提到“中国”。6月17日，菲律宾违背承诺，派出1艘运补船、2艘充气艇非法闯入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，企图向非法“坐滩”军舰运送物资。期间，菲运补船危险接近、蓄意碰撞中方正常航行的船只。中国海警对菲船艇依法采取警告拦阻、登临检查、强制驱离等管制措施，中国海警表示，处置合理合法、专业规范。6月20日的外交部记者会上，法新社记者提问，菲律宾军方 公布了有关事件的新视频，称中方人员发射了催泪弹、破坏了菲方设备并挥舞着大刀。请问菲方对有关事件的描述是否属实？“菲方说法完全是颠倒黑白，倒打一耙。仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，是中国领土。菲律宾未经中方允许非法侵闯仁爱礁海域，违反国际法，违背《南海各方行为宣言》精神，纯属无理挑衅。”发言人林剑说。“更何况，菲方此次行动根本不是什么人道主义物资补给。菲方船只不仅夹带建筑材料，还偷运武器装备，故意冲撞中方船只，菲人员还对中方执法人员泼水、投掷物品等，有关做法明显加剧海上紧张局势、严重威胁中方人员和船只安全。中方依法采取必要措施维护自身主权合法合理，专业克制，无可非议。”林剑强调，中方将坚决维护自身合法权益，同时敦促菲方立即停止海上侵权挑衅，否则后果自负。收起 展开全文 被微博屏蔽 五角大楼的高级将领们写道，美国军方 可以利用 "在社交媒体上传播虚假信息、伪装成新闻的虚假叙述以及类似的颠覆活动 "来削弱中国和俄罗斯等对手，"通过破坏政府的基础来削弱社会信任"。 #黄媒不会说的真相#
🔗 网页链接 被微博屏蔽 【 大陆一人开小船直冲台湾关键腹地，岛上砖家们吵翻天了，台军到底行不行？ 】9日，一名来自中国大陆的阮姓男子于9日上午疑似从台湾西部外海驾驶一艘快艇，随后独自驾驶快艇直奔淡水河的要害地区。台湾海巡署北部分署接到消息后，迅速派出人员进行全程监控，并在淡水渔人码头将阮姓男子逮捕，随后将其移交给检察机关进行调查。对此，前立委蔡正元在10日的中天节目《头条开讲》中表示，这名男子轻易就找到了渔人码头，这让于北辰感到非常难堪。蔡正元最奇葩的言论是，“这名男子的路线几乎模拟了解放军的攻台路线”，从平潭到新竹，再到淡水河口，这表明跨越台湾海峡并非难事。蔡正元直言，这名男子没有地图就找到了渔人码头，他来台的动机尚不清楚，但他很容易就通过了台湾海峡，现在应该按照处理非法移民的方式来处理，先问清楚他的来意再说。蔡正元最后强调，这件事证明跨越台湾海峡真的不难。另一方面，前台岛空军副司令张延廷在同一天的中天节目《卢秀芳辣晚报》中表示，他认为这是有计划的行为，怎么会那么精准地瞄准淡水河口？淡水河口是一个敏感区域，这个事件并不简单。张延廷还提出，应该有三层拦截点，分别是12海里、6海里和淡水河口，但这名男子已经靠近渔人码头了。他质疑，如果不是因为撞到交通船，这名男子可能就直接开到大稻埕了，就像进入无人之境一样。张延廷最后煞有其是的说，如果这是“蚂蚁雄兵”的策略，那就非常严重了。他推测这名男子可能使用了卫星定位和北斗导航系统，精准地抵达淡水河口。他质疑为什么没有无人机在巡航，为什么没有海巡在进行识别，认为这个事件一定是有计划的。据报道，这名60岁的阮姓男子从福建省宁德港出发，驾驶小艇穿越260公里海域，成功抵达淡水渡船头。过程中，阮男与当地业者的交通船发生了擦撞，之后被民众通报，海巡署才发现了他的踪迹。阮男表示，他从福建省宁德港出发，航行约260公里后抵达淡水渡船头码头。海巡人员依据相关法令，将阮男移送士林地检署侦办，并由移民署专勤队进行收容。这起事件在网络上引起了许多网友的讨论。一些网友认为，这起偷渡事件是靠民众通报后，边防人员才获得情报，有的网友批评边防人员的不作为。还有网友提到，淡水河口、八里海滩、台北港是台北军事防卫的“铁三角”，过去是军事演习的重点区域，目的是防止大陆方面使用气垫艇等载具长驱直入台北市。防务安全研究院的苏紫云表示，从技术层面观察，阮男仅通过小艇横越台湾海峡，难度偏高，推测中间应该有其他船只接应。她认为，这次阮男被逮纯属意外，网传是大陆要通过快艇来测试台岛的应变速度，这样的可能性不大，但相关单位仍需提高警觉。防务研究院的舒孝煌也发表了神级奇葩言论：这起事件的后续应该关注，它是否会成为“新型态骚扰”。他认为，从军事角度来看，不能排除未来大陆会通过释放大量轻艇、快艇的方式直冲淡水河。舒孝煌认为，海巡、军方 应要厘清管辖权责，当有更严峻的情况发生时，才能及时应对。收起 展开全文 被微博屏蔽 //@柴凤珍 : 徐将军火了，估计已世界驰名。虽然微博忙着帮删视频删帖，怕也删不干净吧。//@简直旅图 : 这个人站出来说话，让全世界都看到了天朝“军方 ”“高层”（将军）“精英”（教授）的信息源、价值观、人生观、世界观//@老猪说事儿 : 转发微博 被微博屏蔽 徐将军火了，估计已世界驰名。虽然微博忙着帮删视频删帖，怕也删不干净吧。//@简直旅图 : 这个人站出来说话，让全世界都看到了天朝“军方 ”“高层”（将军）“精英”（教授）的信息源、价值观、人生观、世界观//@老猪说事儿 : 转发微博 被微博屏蔽 //@简直旅图 : 这个人站出来说话，让全世界都看到了天朝“军方 ”“高层”（将军）“精英”（教授）的信息源、价值观、人生观、世界观//@老猪说事儿 : 转发微博 被微博屏蔽 🌸韩国军方 清理来自朝鲜的垃圾🌸朝鲜此举可能是对日本，韩国，中国重新启动自贸区抗议有关，当然报复韩国是肯定的#烽火问鼎计划# #朝鲜# 被微博屏蔽 普京这是故意的吧：中美香会博弈，俄甩出一数据，奥斯汀心态要崩。 这次香格里拉对话会，俄罗斯没去，却又好像去了。多国军方 高层，出口必谈俄乌战争。最受关注的中美防长会晤，俄乌战争也是重点内容。而颇有意思的是，偏偏在这个关键时刻，一直关注香会的俄国防部甩出一组数据。我们很难说，这不是普京故意的。 这次俄国防部出来说话的，是俄防长别洛乌索夫本人。别洛乌索夫取代绍伊古后，一直挺低调的，这次难道高调一次，带来了这样一个数据：在2024年刚刚过去的5个月里，俄军共夺占了乌克兰近880平方公里的领土。仅仅是5月这一个月，就夺下了乌克兰28个社区。 前几天，有乌军指挥人员称：“我们前线根本没有任何防守，俄军如入无人之境”。现在看来，至少在部分地区，确实是这样。如果这个数据不假，那就是说俄军今年前5个月占下的土地，比去年全年都还要多！ 而且，颇具“侮辱性”的是，别洛乌索夫还表示：为了应对6月份的瑞士和平峰会，近期俄军还会有更大动作，以展示我们的实力。 别洛乌索夫话音刚落，6月1日当天，乌克兰多地响起防空警报。俄军对乌克兰多处能源基础设施发动导弹袭击，目前损失仍在统计中。目前乌克兰的电力紧缺问题很严重，接下来将持续恶化。 别洛乌索夫的话，震动香会。可叹，美国防长奥斯汀刚刚才在香会吹了牛，称美国将誓保乌克兰安全，转身俄罗斯人就把今年的“战绩”公布了，奥斯汀的心态多少有点儿崩，他的老脸往哪儿放。在这种情况下，美国唯一能做的自然是向中国提要求、跟中国放狠话。 在香会间隙，奥斯汀再次表示：对中国支持俄罗斯国防部表示关切。同时，五角大楼也再次施压：美国及盟国会对中国采取进一步措施，如果中国继续支持。 美国会如何对中国，中国都自有准备。现在真正该担心的倒是普京政府，今年1到5月份，乌克兰在前线吃了大亏，这显然已经抵近了美西方政客的底线。因此，近日各种消息都显示：美国实际上已经放开了对美制武器的部分限制，允许乌军用这些武器攻击部分俄本土。对俄罗斯来说，这将是致命威胁。 在这种情况下，最近俄罗斯高层也各种暗示，希望中国能尽快举办规模更大、更有影响力的乌克兰问题国际峰会。听起来，这是对中国寄予厚望，但问题在于：要实现它谈何容易？ 1.一方面，是西方会不会给中国这个面子，有多少西方国家会派人来参会？ 2.另一方面，泽连斯基显然不够信任中国，甚至他对中国是有怨气的，所以他能不能配合也是个问题。 应该说，考验中国的时刻到了。目前，中国并没有答应俄罗斯的请求，看样子是在观望时局的发展。接下来还会有什么情况，让我们持续关注。收起 展开全文 被微博屏蔽 网传特大消息：美航母艾森豪威尔航母让胡赛给干了。胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚表示，美英空袭针对当地民用设施违反国际法，犯有战争罪。作为对美英袭击的回应，胡塞武装已针对美军的“艾森豪威尔”号航空母舰进行袭击，使用多枚有翼导弹和弹道导弹，并命中目标。截至目前，美军方 面矢口否认！ 被微博屏蔽 美国军方 在加沙海岸建立的码头因恶劣天气而被冲毁并倒塌…… 被微博屏蔽 【中国大陆在台湾周边展开军演：惩戒台独分裂势力】中国大陆军方 宣布，星期四（5月23日）于台湾海峡，台湾本岛北部、南部、东部及金门岛、马祖岛、乌丘屿、东引岛周边，开展联合演训。（到联合早报网看全文） 被微博屏蔽 【澳大利亚总理阿尔巴尼斯称中国军机事件不可接受】澳大利亚超话 据路透社报道，澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯周二表示，澳大利亚国防人员在国际空域执行联合国安理会对朝鲜实施的强制制裁任务时被中国军方 置于危险之中，这是不可接受的。澳大利亚国防部长理查德·马尔斯周一晚间表示，一架中国歼-10战斗机在一架澳大利亚海军MH60R “海鹰”直升机的上方和前方数百米处投掷照明弹。当时该直升机正在黄海执行对朝鲜强制制裁任务的例行飞行。这是自去年11月澳大利亚指控中国军舰“伤害”澳大利亚海军潜水员以来两国军方 之间发生的最严重的冲突。中国否认了这些指控。收起
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 【澳大利亚总理阿尔巴尼斯称中国军机事件不可接受】澳大利亚超话 据路透社报道，澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯周二表示，澳大利亚国防人员在国际空域执行联合国安理会对朝鲜实施的强制制裁任务时被中国军方 置于危险之中，这是不可接受的。澳大利亚国防部长理查德·马尔斯周一晚间表示，一架中国歼-10战斗机在一架澳大利亚海军MH60R “海鹰”直升机的上方和前方数百米处投掷照明弹。当时该直升机正在黄海执行对朝鲜强制制裁任务的例行飞行。这是自去年11月澳大利亚指控中国军舰“伤害”澳大利亚海军潜水员以来两国军方 之间发生的最严重的冲突。中国否认了这些指控。收起
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 文字游戏而已，当时是两国外交部谈成的君子协定，然后菲军方 认可了几天就撕毁了，反正没人签字 被微博屏蔽 看来必须拿出证据了——菲律宾国防部长特奥多罗发布声明否认中国驻菲大使馆昨天所说的今年初曾与菲军方 达成“新模式”的“君子协定”：我重申，自去年7月我上任几天后黄锡联大使礼遇以来，我已禁止国防部与中国大使馆进行任何接触。在此次礼节性拜访中，没有就“君子协定”或“新模式”进行讨论或介绍，这与中国大使馆的声明不符。收起 展开全文 被微博屏蔽 这几天我看到爱国大v一直都在关注美国大学生在校园聚集表达意见的事件。我想着以爱国大v的德行，一定是笑话这些大学生的，一定是希望美国军方 能用武力让美国大学生们血流成河，一定开盒这些大学生，让他们以后再也找不到工作的。毕竟爱国大v是这样对待我国大学生的。但让我想不到的是，爱国大v说这些 ...展开 展开全文 被微博屏蔽 #以军称将回击伊朗# 【以色列军方 发言人称以色列将回击伊朗】以色列军方 发言人哈加里当地时间16日在朱利斯军事基地表示，以色列在遭到伊朗袭击后，不会“无动于衷”，伊朗也不可能“逃脱惩罚”。以色列将会在自己选择的时间、地点，以自己的方式来回击伊朗。（央视）#伊以冲突# 被微博屏蔽 #美方将对伊朗实施新制裁# 【美媒：沙利文宣布将对伊朗实施新制裁，“预计盟友也将很快跟进”】据美国Axios新闻网最新消息，在伊朗上周末对以色列发动了“前所未有的袭击”之后，美国总统国家安全事务助理沙利文当地时间16日晚间发表声明，宣布将对伊朗的导弹和无人机项目实施新制裁。 报道称，沙利文表示，美国总统拜登正在与包括七国集团（G7）成员国在内的国际伙伴以及美国国会两党领导人协调，以对伊朗的袭击作出“全面回应”。 此外，根据沙利文声明，美方新制裁目标还包括“支持伊朗伊斯兰革命卫队和伊朗国防部的实体”。“我们预计我们的盟友和伙伴将很快跟进实施各自的制裁措施。”沙利文声称。 对于美方针对伊朗实施新制裁，Axios新闻网评论称，拜登敦促以色列总理内塔尼亚胡保持军事克制，但“在经济领域，美国政府正表露出对伊朗进行报复的意愿”。 据Axios新闻网早前报道，美国财政部部长耶伦正准备对伊朗实施新一轮经济制裁，以回应伊朗对以色列“史无前例”的袭击。据报道，耶伦将在本周向前往华盛顿参加国际货币基金组织（IMF）春季年会的各国财长施压，要求这些国家关注可能的制裁工作，并与美国开展协调行动。 无人机、导弹、警报……一夜之间，伊朗对以色列发动大规模袭击，两国紧张局势骤然升级。当地时间14日凌晨，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明，宣布向以色列目标发射了数十枚导弹和无人机。美国《外交政策》网站称，这是近5年以来伊朗在中东地区发动的最大规模袭击之一，也是伊朗首次从本土直接打击以色列。袭击发生后，以方称以色列与美国和“其他伙伴”“捍卫了以色列领土”，取得了“巨大成功”。伊朗军方 则警告以色列不得报复，否则将面临“更严厉”的回击。中东国家、中国、俄罗斯等国纷纷呼吁有关方面保持冷静克制，避免紧张局势进一步升级。 对于美国支持以色列的做法，伊朗常驻联合国代表团13日在社交媒体平台上说，伊朗对以色列的攻击“可以被视为已经结束”。伊朗代表团说，伊朗的军事行动是为了回应以色列对伊朗在叙利亚大马士革的外交场所的侵略。这件事可以被认为结束了。如果以色列再犯错误，伊朗的反应将会严重得多。这是伊朗和以色列政权之间的冲突，美国必须置身事外。 来源：环球网 责编：张玉丽 审核：王首荣收起
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 【剑指伊朗! #以军方 称伊朗的袭击将“遭到以方相应回击”# 】 4月16日，据塔斯社援引以色列国防军总参谋长赫齐·哈莱维的话报道，以色列军队正在全面评估局势，保持最高级别战备状态，并将对伊朗方面的袭击进行“相应回击”。哈莱维补充道，以军已做好准备应对伊朗及其盟国的“任何威胁”，并将持续履 展开全文 被微博屏蔽 #伊朗军方 称军事行动已结束# #伊朗武装部队处于戒备状态# 据伊朗国家电视台当地时间14日消息，伊朗武装部队总参谋长巴盖里表示，伊朗军事行动已经结束，但武装部队处于戒备状态。如果以色列采取行动袭击伊朗在叙利亚的利益，伊朗将予以还击。目前伊朗只袭击了以色列军事区，没有袭击住宅区和商业区。如果以色列再次回击伊朗，伊朗的下一次行动将规模更大。巴盖里表示，伊朗已经通过瑞士驻伊朗使馆向美国传递信息，如果美国在以色列可能的回击中予以协助，那么美国的军事基地将不再安全，伊朗将会采取行动。收起
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 伊朗发射了400-500架无人机和导弹,ABC新闻援引美国军方 官员的评估🎄🎄 被微博屏蔽 被微博屏蔽 美国财政部向中国发出警告。珍妮特·耶伦表示，如果中国公司向俄罗斯军方 提供工具和设备，他们将受到惩罚。（来源:X原推特 RT） 被微博屏蔽 【中美恢复海上军事安全磋商 分析：为下来可能出现的近距离接触作预防性管理】菲律宾即将与美国、日本和澳大利亚举行首次大规模联合演习。受访学者分析，中美在最急迫的议题是避免误判，以及预防性地管理接下来可能出现的军方 近距离接触。中美恢复海上军事安全磋商 分析：为下来可能出现的近距离接触作预防性管理
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 突然关闭28个驻外使馆有一种邪恶叫……文/司马南《以色列时报》《耶路撒冷邮报》当地时间4月5日报道，5日，以色列临时关闭28个驻外使馆。为啥呀？怕了呗。怕了？对。怕谁？怕جمهوری اسلامی ایران，怕伊朗伊斯兰共和国。为啥怕？因为对方有可能一耳光扇过来，作为对等报复。是以色列先进招儿，4月1日空袭了伊斯兰共和国驻叙利亚大使馆，炸死了包括圣城旅指挥官在内的10余名伊朗高级军方 人士。更大的背景是，上一次圣城旅指挥官苏莱曼尼被袭击身亡，发生在伊拉克境内，那次据说是美国人在以色列的配合下完成的，这次以色列故技重演且得逞了。兔子急了还咬人呢，以色列不顾任何国际法，公然炸馆的行为卑鄙无耻，违背文明社会的起码的准则，是典型的国家恐怖主义，伊朗恐怕咽不下这口气。伊朗拥有一定军事能力，是中东地区大国，圣城旅指挥官一再遭美国和以色列的斩首，这是奇耻大辱。现在轮到以色列睡不着觉了。关闭28个驻外使馆就能躲避这场灾祸了吗？把驻外使馆全部关闭就能够解决问题吗？Ai时代，以色列在光天化日之下，对加沙地区的老百姓施以大规模的种族灭绝，已经杀死了3万多人现在依然不肯收手。中国常驻联合国代表团临时代办戴兵4月5日发表强烈声明，敦促以色列立即执行安理会决议，停止对加沙地带的军事进攻，并停止对加沙民众的集体惩罚。几个月来，以色列国防军无差别的狂轰滥炸，3.3万多名无辜平民丧生，上百万民众在巨大的人道灾难中挣扎。安理会3月25日通过的第2728号决议明确要求加沙地带立即停火，遗憾的是，以色列非但不收手，反而变本加厉，美国一方面假惺惺说几句面子话，一方面大规模继续支援以色列，加沙人间悲剧正在产生外溢效应，对国际社会的和平努力构成了严峻挑战。以色列信奉残忍残暴是胜利的手段，惯以大规模的国家恐怖主义行为对待巴勒斯坦人和所有的对手，往往先发制人不计后果。在历史上被小胡子欺负过，如何发展出了如此残忍的个性？这个问题值得很好的研讨。但看他们西服革履，手摸着那本老书，讲起道理来慈悲而仁义且彬彬有礼，怎么会一而再再而三做出如此丧心病狂的行为呢？一一有一种邪恶叫太监的邪恶，因为自己没有了玩意儿，所以狭隘自私阴狠，见不得别人好。一一有一种邪恶叫历史怨恨，以色列这个民族自述史，流浪两千多年，你们tmd都对不起我们，我们放贷投资，以极端方式榨取利润，你们凭什么眼气和羡慕？一一有一种邪恶叫臭毛病是惯出来的。二战时期纳粹德国对犹太人的屠杀，让美西方在精神上背了一个审判的道德十字架，这种道德正确最终演变成了政治正确和意识正确，即所谓“反犹”成了美西方价值观中的最高道德红线。骂总统都没事儿，反犹就不行。反犹太复国主义行不行？反犹太复国主义残忍对待加沙地区的老百姓行不行？一一有一种邪恶叫“精神上对犹太人赎罪”，要赎罪的应该是那个美术生小胡子，其他人有什么罪？巴勒斯坦人更是可怜至极，他们有什么罪？美西方国家对以色列极度纵容，此种意识形态又与美国的全球霸权和地缘政治利益绑在一起，为了利益狼狈为奸不是邪恶吗？一一有一种邪恶叫上帝应许之地，换言之战略焦虑与扩张欲。181号决议让以色列在联合国的主张下，合法地获得了一块土地，在这块土地上犹太人有了国，但这个国土太小了，周边的国家既弱小又不团结，以色列生出了一个念头，那便是蚕食，蚕食，蚕食，美国黑大个儿的保护，他们蚕食一次又一次成功了。以色列心目中，古巴勒斯坦除了现在的巴勒斯坦地区外，还包括埃及、约旦、黎巴嫩、叙利亚和伊拉克的部分领土，贪得无厌到了极点，完全不顾吃相。一一有一种邪恶叫不把人当人，在以色列人的观念中和教育中，巴勒斯坦人不是人，而是人形禽兽，人形动物，以色列的官员经常公开讲这些话，以色列的小朋友会在炸弹上写上对巴勒斯坦小朋友的祝福，残忍到了极点，简直令人发指。这些小孩子长大了会怎样对待巴勒斯坦人可想而知。（2024年4月6日早饭前，写于北京东城区南锣鼓巷8号）收起 展开全文 被微博屏蔽 #伊朗驻叙领馆及大使官邸遭以军空袭# 更新：据叙利亚军方 声明，当地时间4月1日17时（北京时间22时）左右，以色列从被其占领的叙利亚戈兰高地对叙利亚首都大马士革的伊朗驻叙大使馆领事处（之前消息称领馆）发动空袭，导致领事处所在大楼完全坍塌，至少6人死亡、多人受伤。
🔗 网页链接 被微博屏蔽 #俄乌局势新进展# 据报道，俄罗斯军事指挥部任命俄罗斯陆军参谋长亚历山大·拉平上将担任新成立的列宁格勒军区（LMD）司令。乌拉尔地区信息机构URA.ru 援引未透露姓名的军方 消息人士的话称，3 月 31 日，俄罗斯军事指挥部任命拉平为LMD指挥官。 这一任命尚未得到官方确认。拉平衡此前曾担任中央军区（CM ...展开
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 低空经济行业进程和产业链拆解会议纪要！一、综述1.低空经济的发展依托于政策驱动低空经济作为一种政策引导型产业，其内在逻辑在于通过航空产业的拉动效应，打造一条高附加值产业链，并进而形成良性循环。然而，我国通用航空产业在一定程度上依赖国外技术引进，运营成本较高，这一循环尚未有效建立。近年来，国家高度重视低空经济的发展，尤其是得益于电气化、复合材料和无人机技术的进步，旨在突破传统航空产业的局限。2.未来产业链趋势预测低空经济行业的未来发展预示着无人机市场的强劲增长，其中，电动垂直起降飞行器(EVTOL)因其产业链较长且复杂，预计将在该行业中占据至少 70%以上的比重。EVTOL 的应用前景多样化，涵盖短期隔离空域运营、中期人烟稀少地区运行以及长期的城市内部运营，例如空中出租车和城市物流业务。3.城市空中接驳的现实挑战与未来预计 2030 年后，城市空中接驳功能才有望真正落地，但在此之前必须克服安全性问题并建设完善的基础设施，当前受限于通信和导航设施的不足。而低成本电力直升机的革新，比如电垂直起降直升机(DVT),凭借其远低于传统直升机的成本和运营成本(仅为同等座位数级别直升机的 1/5 至 1/20),为直升机的民用化进程开辟了新路径。规模化生产和运营效率提升将是持续降低成本的关键环节，随著技术进步和批量化生产，成本结构优化有望进一步压低总成本。4.国内低空飞行器产业发展现状国内低空经济行业目前主要划分为有人驾驶和无人驾驶两大技术分支，前者以直升机运营模式为主导，后者则包括众多知名企业如一行、水鹏、风飞和御风未来等。一行已在无人驾驶领域率先获得 TC 合格认证，提供特定场景不的无人驾驶运输服务；风飞虽已取得无人机型号合格证，但暂不涉及载人应用。而在有人驾驶领域，诸如莫兰特、史蒂、沃菲等公司正处于原型机试飞阶段，预期在 2026 年前后完成续航能力的认证，初期市场多样性及安全性为其主要竞争优势。5.核心技术与资本布局策略企业依据自身资金状况制定发展战略，资金充裕的企业倾向于多元化探索，而资金相对紧张的企业则会聚焦资源专注于某一产品。研发投入的时间周期和资金规模与产品复杂程度密切相关，例如航空电池产品的研发往往需要五年至六年时间，同时伴随 10 亿至 15 亿美元的投资。电池系统作为低空经济的核心组件，其高能量密度、高功率密度的技术要求以及安全性与热失控处理机制构成了重大挑战。电池成本通常占到整个电动垂直起降飞行器成本的 20%,而针对航空用途，可能更倾向于选用成本虽高但性能优越的电池技术。6.航空器轻量化与动力系统革新对航空器而言，减重技术极其关键，未来的研发重点应关注新型电机结构的研发，以提高功率密度和减轻机体重量。轻型电机设计趋势偏重小型化，电机和电池组成本约占总体成本的 20%,具体价格视电机功率及批量生产情况而定。碳纤维材料在航空器结构设计中占据主导位置，国内如恒神等厂家已具备生产适航级别材料的能力，国产替代进程表现积极。7.低空经济产业链解析及适航认证流程获取适航证的流程可比拟为考试，包括审定基础(类似考纲)、符合性要求(相当于考试类型)、各项测试的复核过程，最终目标是获得适航证书。无人机的适航审查主要由制造商自行申请，相较于载人飞机，其审查流程较为宽松，审查力度和数量相对较低。而载人飞机的适航审查标准更为严苛，由于当前缺乏通用的审定基础，监管部门需投入更多的资源和精力来进行审查工作。二、Q&AQ:国内低空经济产业近年来有哪些重要政策?国家为什么要大力支持低空经济产业的发展?A:近年来，中国政府一直重视航空产业，多个五年规划将通航产业作为重点项目予以扶持。背后逻辑是航空产业能带动产值高的上下游产业链。但由于技术依赖引进，运营成本较高，导致通航产业未形成正向循环。国家现在之所以重视低空经济，是因为新技术发展如三电技术、复合材料及无人机产业的发展，使得低空经济内涵更丰富，不再仅限于传统通航。最重要的政策是习主席提到低空经济的官方讲话，以及过去对无人机产业的相关政策，如建立无人机试点区域和实行空域开放政策。Q:当前中国的空域管理制度是怎样的?这对低空经济有什么影响?A:中国空域长期由军方 管制，但近年来越来越开放，管理权部分交由地方管理局。中美空域管理有很大区别，美国的空域分配市场已很成熟，而中国刚开始规范。我们的空域对所有人开放，但实际上是和有资质的单位合作更为紧密。因运营成本高，直升机属于小众服务，但预期电动垂直起降飞机等低空运输工具若运营成本下降，将更广泛服务大众。未来低空经济中，有资质的大型运营商可能主导服务市场。Q:国家空域基础分类方法对低空经济产业的意义何在?A:这一文件是中国空域发展的重要里程碑，它明确了管制区域和非管制区域，给无人机和通航机构提供了规则清晰的飞行指南。它对无人机和低空经济产业有很大促进作用，因为其标定了哪些空域可以合法使用。Q:在非管制空域进行飞行活动，需要哪些审批流程?相关审批和管理由哪个部门负责?A:一般情况下，非管制空域的飞行审批由地方管理局负责。如在上海需由华东局处理，在成都则需西南局处理。审批流程并不复杂，通常几天到一周内可以得到回复。审批的有效期取决于申请时提出的用途，如果对于空域有特殊要求或敏感地点，军方 会给出修改建议，按照这些建议修改申请即可。Q:2030 年左右，消费级无人机、工业级无人机和 EVTOL(电垂直起降飞行器)等航空器在低空经济产业的市场占比如何?A:到 2030 年，我认为 EVTOL 市场的价值会显著超过当前无人机市场的总值。因为 EVTOL 相比无人机拥有更长、更复杂的产业链，其涉及范围广泛，从飞机本身及其制造相关行业到运营保险、维护修理和整体运营等多个领域能形成协同效应。直升机类的 EVTOL 单价也远超过无人机，因此在价格上也有巨大优势。市场占比方面，EVTOL 可能至少占据行业的 60%至 70%。Q:EVTOL 可能的落地场景有哪些?A:短期来看，EVTOL 将在隔离的空域和特定场合运行，如观光、跳伞和飞行培训。这些活动只在特定区域内进行，不涉及较远距离飞行。中期可能会在人烟稀少地方进行飞行，例如城际交通、空中医疗救援等。而长期的场景，尤其在城市内，EVTOL 有潜力用于城市空中出租、货运以及私人拥有等用途。这些应用中，城市内的运营需要实现高密度地区的快捷短途服务，因而可能在 2028 年左右崭露头角。Q:为何城际接驳和城市内应用的实现比其他场景更晚呢?A:城市内及城际运营的推迟主因在于安全性与基础设施的建设。目前，像广州和深圳之间的部分水上飞行尚可行，因为海上没有人群，事故风险相对较低。但在陆家嘴上空之类的地区，高密度人群要求 EVTOL 拥有良好的安全记录，且伴随着结实的基础设施，如专用起降场、低空导航等，才能运行。现有的通信网络也无法满足高标准的航空数据链要求，因此需要专门的通讯设施来支持。这些基础设施的建设尚未完成，所以城市内运营被视为一个长远场景。Q:在前期的场景中，如观光或短途运输，EVTOL 的运营经济效益如何?A:针对 EVTOL 在早期的运营场景，我们认为它们将充当过渡工具，提供在我们实现城市出租车等终极目标的路上必要的经济支持。尽管具体的运营成本和单次收费模式还在评估中，我们确信这些初期应用会为未来城市内广泛运营奠定基础，同时提供一定的收入来源。Q:低空经济行业的电垂直起降(EVT)飞行器相比传统直升机有什么优势?在运营成本方面，EVT与传统直升机相比如何?A:EVT 飞行器相比传统直升机，除了安全性和安静以外，其最大优势在于成本。传统直升机由于复杂的机械结构和频繁的维护需求，以及昂贵的实装配件，造成了较高的运行成本。低端的直升机运行成本可能在 5000 到 1 万美元，而高端豪华型的直升机成本可能在 3 万到 5 万美元。EVT 由于全部使用电力，并且可以依托新能源汽车所带动的国产产业链，比如电池和电机，因此可以实现相比传统直升机成本的大幅降低，运营成本可以降至同级别直升机的五分之一到二十分之一。比如，一个 6 座的 EVT 的运营成本大约在 3000 美元左右，这使得 EVT 的使用更加普及，对普通人来说也更加可承受。Q:EVT 的投入成本是怎样的?多久能回本?A:EVT 的投入成本取决于多方面因素。其中飞行器的大小，即载客人数多，价格就越高；飞行器的性能也是一个重要因素，如多旋翼相对便宜一些，而像复合翼或者倾转旋翼则更高，可能达到 1000 到 3000 万。这种类型的飞行器由于航程更远、载人量更大，因此性能更强。至于回本时间，如果飞行器能够密集运行，通常可以在 1 到 2 天内收回成本，大致类似于出租车的经济模式。Q:想要进升步降低 EVT 的运行成本，有哪些途径?A:降本途径主要包括规模优势和提高运营效率。随着时间的发展和生产规模的增大，成本自然会下降。此外，每个公司根据自己的运营效率和成本结构来寻找可以压缩成本的环节，是进一步降低成本的主要方法。未来大规模化运营的情况下，从深圳飞到珠海这样的短途旅程，可能会仅需要两三百块钱一个人，这样的价格对于消费者来说是非常有吸引力的。Q:目前中国在发展低空经济行业的公司有哪些?各自的技术路线和发展进度如何?A:在中国，发展低空经济行业的公司主要沿着两个方向发展，一是有人驾驶，模仿直升机运营路线；二是无人驾驶。针对无人驾驶路线，一行、小鹏、风飞和御风未来是其中的主要玩家。他们的共性在于，多位于长三角地区，包括莫兰特、史蒂，以及其他公司如成都的沃菲和苏州的伊维特；他们走的是有人驾驶的路线。在无人驾驶方面，一行获得了适航合格证明，允许在特定场景下进行无人驾驶业务。风飞则获得了无人机的型号合格证。小鹏有所区别，采取的是飞行汽车(roadablevehicle)的技术路线，既能在路上行驶也能飞行，其中包括可变形的多旋翼和电动垂直起降技术。其型号有遗留自先前会议的叉二叉三等，最近发起了机翼倾转构型飞行器的试飞。小鹏因资金较为充裕，所推出的产品较为多元化。至于有人驾驶产品，各家公司如莫兰特、史蒂、沃菲等状态类似，都处于原型机试飞阶段，预计续航取证的时间节点在 2026 年前后。Q:你怎么看待有人驾驶和无人驾驶这两种不同的技术路线以及未来的发展前景?A:在技术路线上，无人驾驶因为一行等的先例，可能在短期内落地速度更快，但其发展会受限于基础设施、定位导航避障算法和通信稳定性等技术限制，中期发展较为困难，可能长期处于隔离空域运行状态。然而，从长远来看，无人驾驶具有人力成本低的优势，近期和非常远的远期都有一定优势。与之相比，有人驾驶类似于折中的产品，遵循传统直升机的运行规范，依赖驾驶员进行控制和决策，在初期的安全性会更高，也会更快地适应更多样化的运行场景，如城际飞行、医疗救援和货运，不过在最末端阶段，即 2040 年左右的城市密集飞行场景，无人驾驶的成本优势可能更大。Q:不同的技术路线比如多旋翼、复合翼和倾转翼的技术有哪些区别?国内的那些公司采取子哪种技术路线?A:针对城市运行，复合翼和倾转翼技术较为接近。多旋翼技术相对简单，研发迅速，但航程和载荷较低，可以看作是一个快速但低性能的产品；反之，复合翼和倾转翼研发难度和周期长，但性能更好。国内公司有的采取多旋翼路线如一行和小鹏，有的则采用复合翼路线如东非、莫兰特和御风未来。不同的技术路线选择受到公司过去的研发经验、市场前景评估和公司战略定位的影响。Q:能否量化地描述这些不同技术路线的产品在飞行里程、载荷和成本上的区别?A:以一行为例，其产品可搭载两人，航程大约为 20 至 30 公里，飞行速度为 80 公里每小时，成本约为 100 万人民币，但只能在隔离空域运行。小鹏的产品性能与之类似。而像莫兰特、10D和沃菲这样的公司，其产品可搭载一个驾驶员和四个乘客，航程在 200 至 250 公里，飞行速度为每小时 200 至 250 公里，价格预期在 1000 万至 3000 万人民币之间。可以看出，复合翼和倾转翼的产品航程和载荷远超多旋翼，但价格也相应更高。Q:公司在低空经济行业的战略方向是否都在多条腿走路，还是聚焦特定技术?A:这主要取决于公司的资金状况。像小鹏等资金充裕的公司，可以尝试多个技术路线，包括多旋翼和轻型转移。但是初创公司如莫兰特、史蒂夫沃菲等，往往集中精力在开发某一种特定构型。收起 展开全文 