- 被微博屏蔽【川渝多地#网友反映家中换新表后燃气费异常上涨#，当地官方回应】#当地回应换新表后燃气费异常上涨# 据澎湃新闻报道，继重庆市民反映更换燃气表后费用大增，四川省多个城市的居民也反映存在类似的情况。澎湃新闻在四川问政平台搜索发现，从4月14日开始，成都多个区的网友关于燃气计费异常的投诉超过二十条，多反映更换新燃气表后，在使用习惯未有较大变化的情况下，燃气表显示的用气量大增。如，4月14日，成都郫都区一名业主称，从2023年开始成都燃气换了新的燃气表后，燃气使用量暴增，其通过成都燃气微网厅查询到家里2022全年燃气使用量为287立方米，2023年换新表后，全年用气量为445立方米，到了2024年，仅仅1至4月的用气量就高达595立方米。对此，郫都区网络理政办回应称，已责令责任单位开展调查和处理，期间可能需要一段时间，请耐心等待。待责任单位处理完毕后，将及时进行结果公布。除了成都，在四川问政平台，四川南充、内江、自贡、绵阳、资阳、德阳、广安等地也有网友反映类似情况。收起
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- 被微博屏蔽【警方回应成都青白江街头伤人事件：嫌疑人已被控制】4月15日，网传成都青白江同金街发生一起伤人事件。15日下午，青白江警方相关负责人表示，嫌疑人已被控制，案件正在调查中。网页链接
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- 被微博屏蔽在IEM现场，听到同行经常夸赞，“这才是最纯粹的电竞比赛”“这才是最接近体育的电竞比赛。”我就在想，什么才是“最纯粹”，什么才是“最接近体育”。可能最直接的表现是阳气盛。本身选手一个个就Man到爆，台下坐的观众九成九还都是男生。这样台上台下一呼应，确实就挺球赛的感觉。当然更深层次的原因是存在有一种电竞最初的热爱。就是也没有人组织引导，也没人宣传包装，但是架不住老子就是爱看比赛的那股劲。现在想打造新的电竞比赛，先就是捧红选手，打造人设，吸引更多小姐姐进来。之后一方面反感饭圈，一方面又被饭圈绑架着前进。到后面比赛被模糊掉了，赛前赛后吵架撕逼成了大家更关心的。而对玩家和从业者来说，这种见多了，就会更加怀念CS比赛那种单纯的快乐。#iem成都#收起
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- 被微博屏蔽“黄旭 黄旭 我要diss你”黄旭郑州巡演谈诺米，表示很喜欢他，还要给诺米送录音设备！#诺米##黄旭##成都迪士尼# 嘻笑堂HipHop的微博视频
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- 被微博屏蔽如果这个数据是真的。跑到成都去炒房的深圳人，估计又套了一批。
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- 被微博屏蔽哈哈哈这位宝大概是那位寒国素人的队友粉？把我的吹b博做了一些提炼和总结也是把握的很精准
泡泡快乐制造机 的微博
#宁艺卓# 没有被成都220米双子塔高广，太古里CBD霸屏地广；上海静安区CBD十几米高地标巨广，陆家嘴三件套超长千米地广；武汉江汉路裸眼3D大屏，全球热门商圈邀请。给寒国务工素人开开眼，瞻仰下露神海内外全平台顶流碾压实绩：
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- 被微博屏蔽成都大熊猫基地，除了花花，最受欢迎的是这只小熊猫… 成都小直的微博视频
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- 被微博屏蔽田子坊要救回来得开几家真正的手工艺品工作室。然后把那些什么长沙臭豆腐，什么成都老凉皮之类的都赶走。业态需要调整一下。否则是救不回来的。人多起来了也长久不了。
- 被微博屏蔽最大的惊喜是耙耙柑的花真的开好多，好香啊，每天回家开门都是桶装观夏的效果，已经不切实际地幻想挂果了。在朵朵身上练成了化骨绵掌了。齐白石早期和晚期的虾确实是外行也能看出进化感。发现一个离家一站地铁的羽毛球场，价格几乎是别家的一半，去往球馆的路也被评价为「杀人回忆里的那种路」。作为礼物的EVA伞使用率过低但被定位为下雨天两个人下楼去快递很方便的伞，心里默默吐槽限定条件太多。参加宫崎骏新电影观影活动，周边真的好多，有选择的话应该不会再去ifs的英皇了，人也真的很多。凑热闹顺路去看了看要关门的成都第一家麦当劳，感觉没有预想中的某种气氛，可能因为下午去的，麦门弥撒还没开始。收起
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- 被微博屏蔽社区工作人员表示：#谢帝谢帝我要迪士尼全过程# #成都迪士尼# 嘻笑堂HipHop的微博视频
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- 被微博屏蔽【碰到陌生人遇到困难，你会出手相助吗?】#女孩推轮椅妈妈坐地铁一路获帮助#登上热搜，据报道，4月3日，四川成都。有网友分享小女孩推“轮椅妈妈”坐地铁的视频，引发关注。一路上她们遇到了很多善意的帮助，让网友十分感动。小调查，碰到陌生人遇到困难，你会出手相助吗？
碰到陌生人遇到困难，你会出手相助吗？
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在我能力之内，会毫不犹豫会帮助
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会求助专业人员
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及时报警，或者其他情况评论区说
1人参与 还有29天结束 @未来网创建
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- 被微博屏蔽#跳跳的攻略#想了解成都隆鼻比较自然的哪里比较好？本身基础是比较短，鼻基底凹陷，鼻头鼻翼肥大，还处于初期了解阶段。这些都是大家常问的:成都隆鼻、福州自然款隆鼻、合肥珊瑚骨隆鼻哪家做的自然？口碑好的医院？咱就是说，这些都是可以提问的
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- 被微博屏蔽这些退休孃孃大爷，体力真好！ 成都小直的微博视频
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- 被微博屏蔽【#成都迪士尼附近居民称被吵到崩溃#】据@白鹿视频 报道：4月4日，四川成都。网友晒出玉林七巷一居民区楼下的健身器材场地被众人围住排队打卡的视频，视频显示，不少人在大喊口号并开直播，现场民警维护秩序：“不要吼，耍的时候安安静静耍就可以了”。居住在附近的居民抱怨说：不知道为什么都跑到这里打卡，被吵的都要崩溃了。据悉，此地是说唱歌手诺米么diss谢帝歌曲MV的拍摄地，因歌曲中多次重复的“谢帝谢帝我要Diss你”发音和“谢帝谢帝我要迪士尼”相似被迅速传播，此地也被调侃是“#成都迪士尼#”，从而成为网红打卡地。白鹿视频的微博视频收起
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- 被微博屏蔽楼市回暖明显！上海、成都多盘销罄，购房者更看重“硬核资产”#中海顺昌玖里##华润锦宸府##麓湖W2悦溪# 封面新闻的微博视频
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- 被微博屏蔽【#成都致2死司机事发后动作怪异# 警方:正在依法处理】#成都致2死2伤肇事司机已被控制#3月31日19时33分许，在成都市武侯区一环路南二段15号门前路段发生一起交通事故。一路人拍摄视频中，轿车驾驶员为一名中年男子，驾驶座安全气囊已打开，男子手脚舞动，动作比较怪异。4月1日，成都市公安局交通管理局 ...展开
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- 被微博屏蔽关于在东华电脑城，来福士附近的车祸，看了那个车主手舞足蹈的视频后，我觉得，要不就是醉了，要不就是吸毒…………成都超话
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- 被微博屏蔽#跳跳的攻略#想了解成都隆鼻，自身基础比较差，对医生这块不是很了解，对自然风格鼻子和小翘鼻认识不清晰，来问跳跳。这两天都在解答大家的疑问:黄虎、朴英进、康春雨、李力群、袁耀东、胡庆旭、姚玉梅有没有野生失败案例黑料?评价反馈好不好？稳不稳定?不清楚都可问
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- 被微博屏蔽带大家回忆一下成都混团打瑞典一姐前的搞笑前段@马琳
- 被微博屏蔽低空经济行业进程和产业链拆解会议纪要！一、综述1.低空经济的发展依托于政策驱动低空经济作为一种政策引导型产业，其内在逻辑在于通过航空产业的拉动效应，打造一条高附加值产业链，并进而形成良性循环。然而，我国通用航空产业在一定程度上依赖国外技术引进，运营成本较高，这一循环尚未有效建立。近年来，国家高度重视低空经济的发展，尤其是得益于电气化、复合材料和无人机技术的进步，旨在突破传统航空产业的局限。2.未来产业链趋势预测低空经济行业的未来发展预示着无人机市场的强劲增长，其中，电动垂直起降飞行器(EVTOL)因其产业链较长且复杂，预计将在该行业中占据至少 70%以上的比重。EVTOL 的应用前景多样化，涵盖短期隔离空域运营、中期人烟稀少地区运行以及长期的城市内部运营，例如空中出租车和城市物流业务。3.城市空中接驳的现实挑战与未来预计 2030 年后，城市空中接驳功能才有望真正落地，但在此之前必须克服安全性问题并建设完善的基础设施，当前受限于通信和导航设施的不足。而低成本电力直升机的革新，比如电垂直起降直升机(DVT),凭借其远低于传统直升机的成本和运营成本(仅为同等座位数级别直升机的 1/5 至 1/20),为直升机的民用化进程开辟了新路径。规模化生产和运营效率提升将是持续降低成本的关键环节，随著技术进步和批量化生产，成本结构优化有望进一步压低总成本。4.国内低空飞行器产业发展现状国内低空经济行业目前主要划分为有人驾驶和无人驾驶两大技术分支，前者以直升机运营模式为主导，后者则包括众多知名企业如一行、水鹏、风飞和御风未来等。一行已在无人驾驶领域率先获得 TC 合格认证，提供特定场景不的无人驾驶运输服务；风飞虽已取得无人机型号合格证，但暂不涉及载人应用。而在有人驾驶领域，诸如莫兰特、史蒂、沃菲等公司正处于原型机试飞阶段，预期在 2026 年前后完成续航能力的认证，初期市场多样性及安全性为其主要竞争优势。5.核心技术与资本布局策略企业依据自身资金状况制定发展战略，资金充裕的企业倾向于多元化探索，而资金相对紧张的企业则会聚焦资源专注于某一产品。研发投入的时间周期和资金规模与产品复杂程度密切相关，例如航空电池产品的研发往往需要五年至六年时间，同时伴随 10 亿至 15 亿美元的投资。电池系统作为低空经济的核心组件，其高能量密度、高功率密度的技术要求以及安全性与热失控处理机制构成了重大挑战。电池成本通常占到整个电动垂直起降飞行器成本的 20%,而针对航空用途，可能更倾向于选用成本虽高但性能优越的电池技术。6.航空器轻量化与动力系统革新对航空器而言，减重技术极其关键，未来的研发重点应关注新型电机结构的研发，以提高功率密度和减轻机体重量。轻型电机设计趋势偏重小型化，电机和电池组成本约占总体成本的 20%,具体价格视电机功率及批量生产情况而定。碳纤维材料在航空器结构设计中占据主导位置，国内如恒神等厂家已具备生产适航级别材料的能力，国产替代进程表现积极。7.低空经济产业链解析及适航认证流程获取适航证的流程可比拟为考试，包括审定基础(类似考纲)、符合性要求(相当于考试类型)、各项测试的复核过程，最终目标是获得适航证书。无人机的适航审查主要由制造商自行申请，相较于载人飞机，其审查流程较为宽松，审查力度和数量相对较低。而载人飞机的适航审查标准更为严苛，由于当前缺乏通用的审定基础，监管部门需投入更多的资源和精力来进行审查工作。二、Q&AQ:国内低空经济产业近年来有哪些重要政策?国家为什么要大力支持低空经济产业的发展?A:近年来，中国政府一直重视航空产业，多个五年规划将通航产业作为重点项目予以扶持。背后逻辑是航空产业能带动产值高的上下游产业链。但由于技术依赖引进，运营成本较高，导致通航产业未形成正向循环。国家现在之所以重视低空经济，是因为新技术发展如三电技术、复合材料及无人机产业的发展，使得低空经济内涵更丰富，不再仅限于传统通航。最重要的政策是习主席提到低空经济的官方讲话，以及过去对无人机产业的相关政策，如建立无人机试点区域和实行空域开放政策。Q:当前中国的空域管理制度是怎样的?这对低空经济有什么影响?A:中国空域长期由军方管制，但近年来越来越开放，管理权部分交由地方管理局。中美空域管理有很大区别，美国的空域分配市场已很成熟，而中国刚开始规范。我们的空域对所有人开放，但实际上是和有资质的单位合作更为紧密。因运营成本高，直升机属于小众服务，但预期电动垂直起降飞机等低空运输工具若运营成本下降，将更广泛服务大众。未来低空经济中，有资质的大型运营商可能主导服务市场。Q:国家空域基础分类方法对低空经济产业的意义何在?A:这一文件是中国空域发展的重要里程碑，它明确了管制区域和非管制区域，给无人机和通航机构提供了规则清晰的飞行指南。它对无人机和低空经济产业有很大促进作用，因为其标定了哪些空域可以合法使用。Q:在非管制空域进行飞行活动，需要哪些审批流程?相关审批和管理由哪个部门负责?A:一般情况下，非管制空域的飞行审批由地方管理局负责。如在上海需由华东局处理，在成都则需西南局处理。审批流程并不复杂，通常几天到一周内可以得到回复。审批的有效期取决于申请时提出的用途，如果对于空域有特殊要求或敏感地点，军方会给出修改建议，按照这些建议修改申请即可。Q:2030 年左右，消费级无人机、工业级无人机和 EVTOL(电垂直起降飞行器)等航空器在低空经济产业的市场占比如何?A:到 2030 年，我认为 EVTOL 市场的价值会显著超过当前无人机市场的总值。因为 EVTOL 相比无人机拥有更长、更复杂的产业链，其涉及范围广泛，从飞机本身及其制造相关行业到运营保险、维护修理和整体运营等多个领域能形成协同效应。直升机类的 EVTOL 单价也远超过无人机，因此在价格上也有巨大优势。市场占比方面，EVTOL 可能至少占据行业的 60%至 70%。Q:EVTOL 可能的落地场景有哪些?A:短期来看，EVTOL 将在隔离的空域和特定场合运行，如观光、跳伞和飞行培训。这些活动只在特定区域内进行，不涉及较远距离飞行。中期可能会在人烟稀少地方进行飞行，例如城际交通、空中医疗救援等。而长期的场景，尤其在城市内，EVTOL 有潜力用于城市空中出租、货运以及私人拥有等用途。这些应用中，城市内的运营需要实现高密度地区的快捷短途服务，因而可能在 2028 年左右崭露头角。Q:为何城际接驳和城市内应用的实现比其他场景更晚呢?A:城市内及城际运营的推迟主因在于安全性与基础设施的建设。目前，像广州和深圳之间的部分水上飞行尚可行，因为海上没有人群，事故风险相对较低。但在陆家嘴上空之类的地区，高密度人群要求 EVTOL 拥有良好的安全记录，且伴随着结实的基础设施，如专用起降场、低空导航等，才能运行。现有的通信网络也无法满足高标准的航空数据链要求，因此需要专门的通讯设施来支持。这些基础设施的建设尚未完成，所以城市内运营被视为一个长远场景。Q:在前期的场景中，如观光或短途运输，EVTOL 的运营经济效益如何?A:针对 EVTOL 在早期的运营场景，我们认为它们将充当过渡工具，提供在我们实现城市出租车等终极目标的路上必要的经济支持。尽管具体的运营成本和单次收费模式还在评估中，我们确信这些初期应用会为未来城市内广泛运营奠定基础，同时提供一定的收入来源。Q:低空经济行业的电垂直起降(EVT)飞行器相比传统直升机有什么优势?在运营成本方面，EVT与传统直升机相比如何?A:EVT 飞行器相比传统直升机，除了安全性和安静以外，其最大优势在于成本。传统直升机由于复杂的机械结构和频繁的维护需求，以及昂贵的实装配件，造成了较高的运行成本。低端的直升机运行成本可能在 5000 到 1 万美元，而高端豪华型的直升机成本可能在 3 万到 5 万美元。EVT 由于全部使用电力，并且可以依托新能源汽车所带动的国产产业链，比如电池和电机，因此可以实现相比传统直升机成本的大幅降低，运营成本可以降至同级别直升机的五分之一到二十分之一。比如，一个 6 座的 EVT 的运营成本大约在 3000 美元左右，这使得 EVT 的使用更加普及，对普通人来说也更加可承受。Q:EVT 的投入成本是怎样的?多久能回本?A:EVT 的投入成本取决于多方面因素。其中飞行器的大小，即载客人数多，价格就越高；飞行器的性能也是一个重要因素，如多旋翼相对便宜一些，而像复合翼或者倾转旋翼则更高，可能达到 1000 到 3000 万。这种类型的飞行器由于航程更远、载人量更大，因此性能更强。至于回本时间，如果飞行器能够密集运行，通常可以在 1 到 2 天内收回成本，大致类似于出租车的经济模式。Q:想要进升步降低 EVT 的运行成本，有哪些途径?A:降本途径主要包括规模优势和提高运营效率。随着时间的发展和生产规模的增大，成本自然会下降。此外，每个公司根据自己的运营效率和成本结构来寻找可以压缩成本的环节，是进一步降低成本的主要方法。未来大规模化运营的情况下，从深圳飞到珠海这样的短途旅程，可能会仅需要两三百块钱一个人，这样的价格对于消费者来说是非常有吸引力的。Q:目前中国在发展低空经济行业的公司有哪些?各自的技术路线和发展进度如何?A:在中国，发展低空经济行业的公司主要沿着两个方向发展，一是有人驾驶，模仿直升机运营路线；二是无人驾驶。针对无人驾驶路线，一行、小鹏、风飞和御风未来是其中的主要玩家。他们的共性在于，多位于长三角地区，包括莫兰特、史蒂，以及其他公司如成都的沃菲和苏州的伊维特；他们走的是有人驾驶的路线。在无人驾驶方面，一行获得了适航合格证明，允许在特定场景下进行无人驾驶业务。风飞则获得了无人机的型号合格证。小鹏有所区别，采取的是飞行汽车(roadablevehicle)的技术路线，既能在路上行驶也能飞行，其中包括可变形的多旋翼和电动垂直起降技术。其型号有遗留自先前会议的叉二叉三等，最近发起了机翼倾转构型飞行器的试飞。小鹏因资金较为充裕，所推出的产品较为多元化。至于有人驾驶产品，各家公司如莫兰特、史蒂、沃菲等状态类似，都处于原型机试飞阶段，预计续航取证的时间节点在 2026 年前后。Q:你怎么看待有人驾驶和无人驾驶这两种不同的技术路线以及未来的发展前景?A:在技术路线上，无人驾驶因为一行等的先例，可能在短期内落地速度更快，但其发展会受限于基础设施、定位导航避障算法和通信稳定性等技术限制，中期发展较为困难，可能长期处于隔离空域运行状态。然而，从长远来看，无人驾驶具有人力成本低的优势，近期和非常远的远期都有一定优势。与之相比，有人驾驶类似于折中的产品，遵循传统直升机的运行规范，依赖驾驶员进行控制和决策，在初期的安全性会更高，也会更快地适应更多样化的运行场景，如城际飞行、医疗救援和货运，不过在最末端阶段，即 2040 年左右的城市密集飞行场景，无人驾驶的成本优势可能更大。Q:不同的技术路线比如多旋翼、复合翼和倾转翼的技术有哪些区别?国内的那些公司采取子哪种技术路线?A:针对城市运行，复合翼和倾转翼技术较为接近。多旋翼技术相对简单，研发迅速，但航程和载荷较低，可以看作是一个快速但低性能的产品；反之，复合翼和倾转翼研发难度和周期长，但性能更好。国内公司有的采取多旋翼路线如一行和小鹏，有的则采用复合翼路线如东非、莫兰特和御风未来。不同的技术路线选择受到公司过去的研发经验、市场前景评估和公司战略定位的影响。Q:能否量化地描述这些不同技术路线的产品在飞行里程、载荷和成本上的区别?A:以一行为例，其产品可搭载两人，航程大约为 20 至 30 公里，飞行速度为 80 公里每小时，成本约为 100 万人民币，但只能在隔离空域运行。小鹏的产品性能与之类似。而像莫兰特、10D和沃菲这样的公司，其产品可搭载一个驾驶员和四个乘客，航程在 200 至 250 公里，飞行速度为每小时 200 至 250 公里，价格预期在 1000 万至 3000 万人民币之间。可以看出，复合翼和倾转翼的产品航程和载荷远超多旋翼，但价格也相应更高。Q:公司在低空经济行业的战略方向是否都在多条腿走路，还是聚焦特定技术?A:这主要取决于公司的资金状况。像小鹏等资金充裕的公司，可以尝试多个技术路线，包括多旋翼和轻型转移。但是初创公司如莫兰特、史蒂夫沃菲等，往往集中精力在开发某一种特定构型。收起展开全文
- 被微博屏蔽朗朗乾坤，岂容群魔乱舞成都市新都区在一次全区考试的语文试卷中，有一篇阅读理解文章《杜鹃花落》，以一个侵华日军的视角，描述其为了儿子报仇去打八路军，结果最后炸死了自己的儿子的虚构故事。引起轩然大波，这篇文章的作者是汤阴县一名初中校长，目前这名校长已经被免职，而成都新都区教科院院长和相关教研员也被停职，目前正在被调查，公告说将根据调查结果进行严肃处理。目前全网批判重点放在作者身上，小镇觉得非常不妥，有避重就轻之感。花了些时间研究了下，觉得被免职的文章作者有些委屈，不过是能力有限、偏玩花活，反倒是新都区教科院目前的处理太轻了。如果是小镇来办，起码应该反过来，文章作者停职检查，新都区教研院这几个人应该先免职才对，而且后面还要追究更严重的法律责任。为什么说文章作者有些委屈？有一个关键点，文章作者主要是水平不行，毕竟本职是一名英语老师，于是就想当然玩花活，切换视角+意外造成反差+反讽，从而讽刺日本军国主义搬起石头砸自己脚。所以原文中一直是以日军大佐的视角进行描写，比如原文对八路军战士用的是“共匪”的称呼。就是下图红框部分，新都区的试卷还专门把原文的“共匪”改成了“共军”，可见新都区出题的人还是知道不妥，也就更显得问题严重，关于出卷人的问题后面再谈。（但注意一点：侵华日军并不使用“共匪”这个称呼）但是文章作者的能力太低，而且犯了三个文学创作极大的错误，这个错误在当前中国传统文学界普遍存在，包括某些极负盛名的文学名家，包括拿了很大很大文学类奖的那种。第一个错误：敌我矛盾不能用反讽手法。某作家曾讲了他的创作方法“把好人当坏人来写，把坏人当好人来写，把自己当罪人来写，这就是我的艺术辩证法”，这在一般创作中是可以，能够以一种极为反常识的视角，写出不一样的文字，如果写作能力强，能够营造出欧·亨利那般文到最后彻底颠覆前面一切的震撼感。但是有一个底线：好人与坏人反转写，只能用于人民内部矛盾，绝不能用于敌我矛盾。因为人民内部矛盾并非原则性的，而且有时候很难说清楚是非对错，存在模糊，有模糊地带就可以进行一定的艺术创作，从而更具有文学性。但是敌我矛盾存在模糊空间吗？抗日战争中国军民伤亡超过3500万，血海深仇、民族大义容不得半点模糊，即使常讲要将日本军国主义和日本无辜民众分开，但是对于日本军国主义、屠杀侵略者绝不容半分美化，否则就是在侵蚀民族情感、解构我们的国家。否则又为何要制定《英雄烈士保护法》，为何要对美化日本军国主义和伤害民族感情的言论严肃处置？2018年，一名男子为引起关注，在近百人的直播间内发表类似言论，被依法处以5日行政拘留，那么一篇文章广泛传播并成为语文阅读理解题目，又该怎么处理呢？第二个错误：为创作而创作，不顾史实和民族感情有些群体，为了创作而创作，自己拍脑袋想怎么写就怎么写。创作当然有自由，但是传播不能自由，这两点必须搞清楚。一个人自己私下里怎么写，只要不去传播，谁也不能追究责任，但是一旦刊登、网上传播，那就必须承担相应的法律责任。创作可以虚构但是不能瞎写。小镇想起来一个例子，段瑞秋女士创作的《女殇——寻找侵华日军性暴力受害者》也是一部长篇非虚构文学。注意这里的“非虚构文学”是一种新兴的文学类别，区别于“纪实文学”，指的是作者个人以自己的视角对现实发生的事情进行写作，写出来的故事未必是现实发生的，但内核不变。在这本书的序言，段女士提到写这本书，是因为听到一个类似于《广岛之恋》中法国少女与德国士兵的故事。大意是一名云南14岁的少女被日本侵略者掠走当慰安妇，被分配给一名军官，这名军官爱好画画，对她很好、秋毫无犯，只想着战后回到故乡，结果死在了中国，这名少女发现爱上了这名日军军官，还给他立了坟，后来在某段特殊时期，还因为给日军立坟被打击等等。这是一个典型的伤痕文学虚假故事。如果如《杜鹃花落》的作者，看到这个故事之后，一定就开始放飞自我瞎编了，还得琢磨怎么用特别新奇的写作手法。但是段女士不是这样的，她因为听到这个故事萌发了想写相关小说的念头，但并不是闭门瞎编，而是选择前往云南亲身调研，然后就看到了极为残忍痛苦的事实，那名所谓的被照顾的很好、秋毫无犯的少女，实际上被极为惨烈的对待。段女士还得知，当时中国已经只剩20余名受害老人还活着，必须尽快采访，她们已经太老、太老。于是段女士走上了漫长的寻访之路，历经800多天寻访、100多天的高强度写作，最终完成了《女殇——寻找侵华日军性暴力受害者》，将前面那个虚伪、扭曲的“伤痕文学虚假故事”击得粉碎。在某一段时期出生、长大的人，对于日本有一种极为莫名的好感，当时正是日本腾飞的黄金时代，那一代人是带着美化的眼镜看日本，觉得日本人简直是完美的代名词，又加上莫名其妙的自我矮化导致的所谓“伤痕”，就搞出来很多扭曲的事。但纵观全世界，任何国家反思，也绝不会上升到否定自己这个民族整体。比如德国人反思，也只会反思法西斯、希特勒，而不会说德意志民族是坏的；日本人的反思就更轻了，顶多到批判军国主义，甚至所谓的反思不如说是脱罪。但是很莫名的国内有一批人，动辄否定整个民族，对外别说跪着了，恨不得自己挖坑把自己的民族埋了，这种人真应该赶紧移民，还算“知行合一”。而这种人就很容易犯第三个错误，这也是文学界特别大的毛病。第三个错误：把自己当成神，毫无感情地俯视人类。作家、知识分子有个很严重的问题，就是离实际社会生产太远，觉得自己靠脑子和笔能算尽天下，于是看社会、看人类就必然很宏大，总是以俯视去审视人类世界的一切，就像是高高在上的神一样。但这就有一个极为严重的问题，失去了人心，丧失了对活生生人的关怀与感知。比如《杜鹃花落》这篇文章，就一下子拔高到了极高的高度，就像是在神的眼中，侵略者、加害者、受害者本质都是人，就像是一群蚂蚁打架一样，觉得“神不在乎”，高高在上的用非人的视角干脆把所有的蚂蚁都给消灭了，于是蚂蚁们就不再打架了。Image表现在文字上，就是无视人的基本感情和是非对错，一股脑的说战争是不对的、要和平、要爱，虽然侵略者不对，但是打死侵略者也不好等等，用一个词形容就是“圣母病”。大家感受下是不是这种感觉？用文学界的词语，这种创作方法应该叫“超越性文学”，就是超越现实的一切限制，用人的想象等文学手段，无限拔高精神和心灵境界。这种手法有可取之处，但前提是必须对现实有扎实的认知，否则必然歪门邪道，可惜文学界五谷不分、何不食肉糜才是常态。综上，《杜鹃花落》的作者，那位中学校长，无非是犯了文青病，本想用反讽的手法抨击日本军国主义，写日本侵略者搬起石头砸自己脚，但是写作能力极差，主观恶意存在的可能很小，在小镇看来，停职接受调查也就可以了，免职虽然不是行政处罚，多少有些过了。而且舆论一发酵，当天就免职，未免太快了，这反而不利于根本解决问题。为什么说写作能力太差？简单举个例子，如果小镇来写，还是用日军大佐的视角，小镇会这么写：大佐的儿子一贯厌恶暴力，拒绝参军，但是在日本狂热的军国主义氛围下，不得不接受军事训练，但是啥都学不好，被周围人骂丢了大佐父亲的脸，但他仍然不为所动。随着日军战事不利，厌恶战争和武力的儿子仍然被强制征兵并且按照日军同乡在同一支部队的原则分配给了大佐父亲的军队，但没多久就失踪了。再写这名大佐如何与八路军作战，作战中突出描写一名作战极为顽强、枪法很准的八路军战士，来几段细节描写突出，最后这名士兵被大佐亲手毙杀，大佐父亲上前一看，发现竟然是自己那个厌恶战争、军事技能极差的儿子。反差就出现了，最关键的是，要说清楚为什么一名厌恶战争、厌恶武力的日本青年，竟然变得如此勇猛。这很简单，因为历史上有大量的真实事例，有很多被俘虏的日军士兵被改造成了反战勇士，甚至直接接入八路军成为“日本人民解放同盟”的一员，参加中国人民的抗日战争。如果这样写，军国主义的癫狂、无辜日本人民的无奈、侵华日军搬起石头砸自己的脚等等，不就都有了，也符合基本的历史事实，更能引起中国人的共鸣。把这样的文章改编为语文阅读理解，一点问题都没有。但这么写说起来简单，做起来对某些人可能很不容易，得在思想上动手术。真正愤怒的，还是新都区的出题者。前面提到了，出题的人还专门把原文的“共匪”改成了“共军”，说明是有审核机制的，而且也知道敏感和不妥，足以证明存在主观故意。如果只是文章本身改动也就罢了，真正问题严重的是题目部分。没找到清晰的图片，大家凑合着看：尤其第10题：宝贝儿子“从来不干预军事，只为到这里看老父亲一眼”如此遭遇，令你心生惋惜吗？请围绕该角色命运，谈谈你的看法。还有第11题：“杜鹃啼血”形容极度悲伤，悲剧的始作俑者是谁？语文阅读理解大家都知道，看似问自己怎么理解，实际有标准答案，小镇现在特别想知道这几道题的参考答案是什么，这个参考答案也决定了应该对出题人追究何种责任，行政处分？治安处罚？亦或者刑事责任？有关部门有必要尽快公开这几个问题的标准答案，以正视听。当然了，从技术层面，现在的出题说简单了就是不负责任，说严重了就是相关审核制度沦为虚设。按照基本原则，向未成年人输出的内容，尤其还是考试题目，必须进行严格把关，这是《出版管理条例》明文规定的，“三审三校”是基本的常识。但现在的考试题，基本上就是相关教研员根据自己的喜好来，自己编了一套题就觉得哪哪都好，其他人则是所谓的人情世故各种吹捧，顶多不说话，至于说哪里有问题啥的，才不管那么多，反正真出事了也跟自己没关系。而更上级比如教研院的分管领导、院长，哪管这些具体的工作。甚至新都区教研院早就把出题给外包出去了，在“四川政府采购网”查询，可以查到名为“2023年教育质量监测服务项目”也就是出考试题，中标金额为49.7万元。中标的“成都乐培生科技有限公司”也应该在调查和责任追究之列。剩下的实在懒得说了。只说一点：娱乐圈、影视圈还有网红圈，只要一两句话不当，就会被彻底封杀，职业生涯毁于一旦，严重的还要追究法律责任。义务教育对下一代的重要性，是比娱乐圈重还是轻呢？可敢有人公开说一句“在教育下一代上，义务教育不如娱乐圈重要”？既然比娱乐圈重要，那处理的后果是不是也应该起码参照娱乐圈劣迹艺人？当然，相关责任人员也可以自己选：是主观恶意，还是尸位素餐。静待相关部门的调查结果，法治社会必须讲法治，不能搞上纲上线戴高帽，但是轻轻放过，岂能平民愤。收起
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