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    军武季

    没有美国的命得了美国的病,马科斯呼吁中方向菲律宾提供粮食援助! 3月16日,菲律宾总统马科斯主动会面了中国在马尼拉的大使,表达了对中国援助的渴望,以减轻该国当前的粮食紧张状况。 马科斯提到,去年菲律宾遭遇了数次台风的袭击,导致稻米等主要粮食作物的严重减产,多个城市现已面临粮食不足的局面。 他强调了过去三年的疫情对菲律宾政府财政造成的压力,并表达了对中国提供经济支持的希望——特别是在稻米和面粉等基础食品及化肥方面的援助。收起
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    遂昌快活林

    #存储芯片# 别小看它!周期反转+AI驱动+国产替代本轮AI行情启动以来,算力备受关注,而存力相对被低估,尤其是国产存力。第一,存储周期反转,涨价的持续性被低估。受益于核心大厂的减产以及下游需求的回暖,存储格局改善,从去年下半年以来存储价格持续反弹。有声音认为一旦价格涨上来,供给又会增多,所以存储价格上涨没有持续性,但是据业内最新的数据显示,预计今年全球存储行业市场规模同比增长66.3%,增速位列半导体各细分领域第一名,并且DRAM和NAND Flash在今年有望连续 4个季度持续涨价:DRAM合约价在2024Q1-2024Q4分别环比上涨13-18%、3-8%、8-13%、8-13%,2024年全年有望上涨35-63%;NAND合约价在2024Q1-2024Q4分别环比上涨18-23%、3-8%、8-13%、0-5%,2024年全年有望上涨31-58%。第二,存力受益于AI的创新驱动被低估。目前制约全球人工智能发展速度的是算力底座,而制约算力产能的核心是HBM。作为当前AI服务器存储的核心路径,HBM产能持续紧缺,近期SK海力士表示尽管2024年计划让HBM 的产能实现翻番,但HBM目前产销量已达饱和状态,生产配额已经全部售罄,已开始为2025年做准备;美光也宣布量产HBM,开始供货英伟达;3月7日,全球存储芯片龙头SK海力士欲在韩国投资逾10亿美元,以优化芯片封装工艺、扩大高带宽内存HBM封装产能。海外HBM有点类似于前几年的光伏硅料,HBM的产能决定了AI服务器的产能,也就决定了全球AI的发展速度。第三,存力国产替代的紧迫性被低估。本就差距比较大,还要面临制裁。海外HBM已经刚刚制定完了HBM4的标准,预计2026年推出并量产,而今年上半年,海力士、三星、美光都会推出24GB容量的HBM3e,这是目前最先进的HBM,相比初代性能大幅提升。而国产HBM才刚刚0-1,目前基本靠进口,目前国产仅有合肥长鑫一条产线正在生产,但周末外媒最新报道,美国正在考虑对几家中国科技公司实施制裁,其中包括内存芯片制造商长鑫存储,相当于要彻底切断国产HBM的可能。一旦国产HBM被切断,算力底座全国产化就是句空话。收起 🔗 网页链接
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    快乐投资人李伟

    6月5日盘前阅读:周末财经要闻: 国内:国常会再次释放稳预期、提信心信号:将加快推出含金量高的政策措施央视网:总里主持召开国务院常务会议,研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施央视网:总里主持召开国务院常务会议,会议讨论并原则通过《中华人民共和国学前教育法(草案)》,要加强财政投入保障,提高对学前教育投入比重国家能源局:为电力行业转型发展指明战略方向,全面助力推进能源革命、构建新型能源体系、推动能源绿色发展商务部:《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)对菲律宾正式生效,标志着RCEP对15个签署国全面生效中国科技部:人类遗传资源信息、外方单位的定义、采集保藏要求、国际合作、信息对外提供人遗资源管理条例实施细则发布 生物医药产业迎来利好工信部部长金壮龙:将加快5G行业虚拟专网建设 全面推进6G技术研发国资委:坚持高水平科技自立自强,大力发展高端装备制造业,积极布局战略性新兴产业金监总局:金融机构应切实履行金融消费者权益保护主体责任成都市经信局:给予创投企业实际投资额2%、累计不超过1000万元奖励证监会:近日,证监会同意上海期货交易所氧化铝期货注册上交所:经中国证监会同意注册,上海证券交易所决定于2023年6月5日上市交易科创50ETF期权上交所:一是明确境外发行上市GDR应当符合的条件;二是明确GDR对应新增基础股票发行上市申请的审核安排;三是加强全过程信息披露监管21财经:从多位地方财政人士了解到,近期财政系统正组织申报2023年第二批专项债项目罗斯柴尔德家族“减持”英伟达 国际:全球瞩目 提高债务上限败灯签了!“避免了一次经济危机和经济崩溃”中美超重磅!美财政部副部长会见中国驻美大使谢锋 界面新闻:美国5月季调后非农就业人口录得增加33.9万人消息人士称欧佩克+可能会进一步减产乌农业部长:若黑海粮食协议破裂 乌克兰将祭出备用计划苹果头显呼之欲出?大摩分析师:设备到手或许要等到年末苹果WWDC终极爆料:MR设备将搭载M2芯片 单次充电续航约两小时被指参与监控俄罗斯iPhone用户 苹果公司回应:从未植入后门担忧无人机袭击 俄罗斯将暂停黑海港口塔曼的液化石油气业务加速“去美元化”:亚洲清算联盟本月将推出替代SWIFT的新系统上周五交易回顾: 上周五个人持股还可以,V+、VIP小圈子大涨清仓了短线票中国重工、中国铝业,个人卖出清仓了三六零和¥¥股份。坚持低吸盈利模式,维持3-5个持股,单个股票持仓不超过25%,目标股买入目标价下方越跌越买,目标股卖出目标价上方越涨越卖!今日研判: 上周五晚上美股三大指数全线收涨,道琼斯指数上涨2.12%,纳斯达克指数上涨1.07%,标普500指数上涨1.45%。大型科技股多数上涨,能源股全线上涨,热门中概股普涨,纽约原油价格收于每桶71.74美元上涨2.34%,黄金价格收于每盎司1969.6美元下跌1.30%,人民币兑美元汇率收于7.1098升值53个基点,新加坡A50中国指数夜盘收于12586上涨0.33%! 上周五A股三大指数全线收涨,沪指涨0.79%,收报3230.07点;深证成指涨1.5%,创业板指涨1.22%,市场成交额达到9406亿元,北向资金今日净买入85.34亿元。行业板块多数收涨,能源金属、电池、风电设备等新能源板块与装修建材、房地产服务、房地产开发等地产链板块走强;船舶制造、游戏、医疗服务板块跌幅居前,近期连续大涨的人脑工程概念股今日大幅回落…… 上周五香港恒生指数暴涨4.02%,日本股市上涨1.21%,韩国股市上涨1.25%。上周五欧美股市全线收涨,道指涨逾2%,热门中概股普涨,国际油价涨逾2%。上周五A股三大指数收涨:新能源与地产链大涨,北向资金净买入85亿元,两市成交额由9866亿略有缩量到9406亿连续5个交易日9000亿以上,个股普遍上涨下跌1599只上涨3400只,13只跌停。上周五欧美股市继续全线上涨,热门中概股多数上涨,上周五A股个股多数上涨,成交量缩量至9406亿连续第5个交易日超过9000亿,中美新加坡香会台湾问题上我防长强硬立场也是给了美西方挑衅打代理人战争的机会,同时也一锤定音中国没有了妥协的余地,中美硬碰硬火花四溢是利空,今天A股上证指数将在外围市场上涨的刺激下继续上涨,关注成交量能否放大至万亿,关注3237.70-3246.24点缺口的巨大压力,依然要警惕乐极生悲、冲高回落,半导体、军工、人工智能、数字经济、中特估是依然是资金追逐的热点,新能源汽车板块也是利好频出注意短线冲高回落风险,分仓持有3-5个股票,坚持大涨、急涨的持股继续做好高抛低吸,之前大涨回落的目标股有空间了又可以买回来……… 快乐投资人李伟 原创 抄袭必究大家早上好!盘前分析最容易被打脸,但是伟哥风雨无阻坚持7年多每一个交易日一大早发布,绝对原创观点,无偿分享且行且珍惜……(仅供大家盘前参考,股市有风险,买入需谨慎。)收起
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    何青青博客

    《真相太扎心!南阳收割机事件内幕拷问人性!领导为何统一玩消失?》南阳农业局领导当时在哪?此事实在令人痛心!又到了收割小麦的季节,河南南阳作为小麦主产区,已经进入大范围收割旺季,目前却面临严峻减产问题!网页链接 🔗 网页链接
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    快乐投资人李伟

    5月15日盘前阅读:周末财经要闻: 国内:达达在河北考察并主持召开深入推进京津冀协同发展座谈会,努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区新华社:聚力攻关农业“卡脖子”技术,深入实施种业振兴行动易会满:坚持严的主基调不动摇 以强有力监督打造廉洁的注册制(呵呵)中央气象台:北方即将迎来今年首轮高温(电力、空调)发改委:加快发展数字经济 重视通用人工智能发展财联社:五一期间全国营业性演出票房收入15.19亿元,同比增962.2%,较之2019年同期增长18.4%特思拉中国召回超110万辆汽车!涉及动能回收、碰撞风险,特思拉中国回应:将通过OTA召回部分国产和进口车型,新增深踩加速踏板提醒功能上海经信委:推动特斯拉自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局通知存款利率下周一即将调整 有银行称至少下调50个基点科创板日报:短短半个月,碳酸锂价格涨幅近40%央视财经:螺纹钢期货价格从3月中旬的4328元每吨,一路下跌到5月13日的3670元每吨我国全面启动城市基础设施生命线安全工程证监会启动科创50ETF期权上市工作重大调整!MSCI宣布:京沪高铁、大全能源等A股被纳入 5月31日盘后生效三六零周鸿祎:ChatGPT-4.0已经是地球上最聪明的“人”了,现在是谁不拥抱人工智能,谁就要被淘汰中国基金报:今年前4月,动力电池龙头宁德时代市占率从47.39%降至43.43%,其四月单月市占率更是降至40%左右,创下近一年新低证券时报:数字水印市场规模将超过65亿元人民币,并且年复合增长率将达到20%以上央视新闻:中国海油发布消息,世界最大海上液化天然气接收站,成功实现首船卸料和管线通气易居研究院:5月,全国30个重点城市房租费用平均为2966元/套/月 国际:耶伦:若无法提高债务上限 美将不得不在某些支付事项上违约油价大势已去?欧佩克第二大产油国:预计不会宣布再减产美丽国国会预算办公室警告:将在6月前两周面临极大的债务违约风险官宣!马思克揭晓忒特新CEO 分析师:特思拉股东别高兴太早香港券商股遭疯炒后被SEC下令停牌 周五早晨错误交易全部撤销美联储二号人物揭晓!白宫还发布了其他关键职位提名越南首富反向收购SPAC实现“电动车IPO”梦想 估值近230亿美元要解决美丽国债务僵局 财长耶伦强调“只有这一条路”俄油禁令将升级!欧盟提议德国和波兰停止接受管道俄油上周五交易回顾: 昨天个人持股怎么样,V+、VIP提醒卖出了获利的长春高新和低吸高抛了人工智能,vip减仓了大涨中特估,其他持股不怎么样。坚持低吸盈利模式,维持3-5个持股,单个股票持仓不超过25%,目标股买入目标价下方越跌越买,目标股卖出目标价上方越涨越卖!今日研判: 上周五晚间美股三大指数小幅收跌,道琼斯指数下跌0.03%,纳斯达克指数下跌0.36%,标普500指数下跌0.16%。热门科技股多数下跌,太阳能、风电板块涨幅居前,邮轮、汽车制造板块走低,热门中概股跌幅居前。纽约原油价格收于每桶70.04美元跌幅为1.17%,黄金价格收于每盎司2019.8美元,跌幅为0.03%,人民币兑美元汇率收于6.9717贬值118个基点,新加坡A50中国指数夜盘收于12955下跌0.39%! 上周五A股三大指数集体收跌,沪指跌1.12%,收报3272.36点,日线四连阴;深证成指跌1.23%,收报11005.64点;创业板指跌1.06%,收报2252.38点。市场成交额萎缩至仅有8481亿元,北向资金小幅净买入13.26亿元。行业板块跌多涨少,纺织服装、中药、医药商业、电力行业涨幅居前;游戏与文化传媒板块大跌,贵金属、汽车整车、采掘行业跌幅居前…… 上周五香港恒生指数下跌0.59%,日本股市上涨0.90%,韩国股市下跌0.63%,亚太股市走势分化!上周五晚上美股三大指数小幅收跌,热门中概股跌幅居前,欧洲股市上涨。上周五A股缩量收跌:沪指四连阴,游戏与传媒板块领跌,两市成交额缩量至8481亿,个股跌多涨少,上涨1209只下跌3790只!昨天我们V+、VIP卖出清仓了获利的长春高新,低吸高抛了人工智能,VIP大涨减仓了中特估,其他不怎么样。上周五上证指数击穿了60日线跌破3300,最低3271.43收盘3272.36,现在的问题是成交金额下降到了9000亿以下市场投资者信心下降,今天上证指数还将继续下探,跌破60日线以后就看什么时候不出新低才能企稳,继续建议关注券商、半导体、中特估和人工智能等主流板块的机会,坚持大涨、急涨的持股继续做好高抛低吸或者直接减仓,之前大涨回落的目标股有空间了又可以买回来……… 快乐投资人李伟 原创 抄袭必究大家早上好!盘前分析最容易被打脸,但是伟哥无怨无悔坚持7年多每一个交易日一大早发布,绝对原创观点,无偿分享且行且珍惜……(仅供大家参考,股市有风险,买入需谨慎。)收起
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    郑在买房

    什么是通货紧缩? 有何影响 ?通俗的讲,没人花钱,东西卖不出去。其实,通缩的只有穷人,是穷人手里没钱了。7亿人负债,40%逾期,拿什么消费?2亿灵活就业,按照中国人的性格,若不是逼不得已,谁愿意“灵活”就业。有点钱的人,都在存钱,应对更糟糕的未来。特别有钱的人,在排队移民,去国外消费。于是,通缩就出现了,因为都搂着钱。印再多钱,再喊口号,也没用,这就要命了。如果通缩持续,影响很大:1. 经济会持续衰退,企业倒闭、减产。2. 打工人,失业更加严重,收入减少。3. 失业,导致消费进一步低迷,东西卖不出去,企业加大减产力度。4. 从此恶性循环,就像日本一样。5. 贫富差距越来越大,人们绝望,不生。6. 更要命的是,养老金和医疗保险不够了,延迟退休,或者不发退休金。7. 长期通缩,人们绝望了,就开始互相伤害,或者自杀。8. 最后,社会失去活力,富人出逃,国家被欺负。通货紧缩,比通货膨胀还难以对付。分配不公、贫富差距,失去信心,是通缩的主要原因。。让大多数人,活着有希望,才是解决之道。#延迟退休会影响年轻人就业吗#郑在买房的专属圈子超话收起 🔗 网页链接
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    Jokielicious

    #欧佩克成员国集体宣布减产# 华尔街日报这篇文章很有意思。我摘+翻译一些我感兴趣的部分沙特阿拉伯及其盟国的石油减产表明,王储穆罕默德·本·萨勒曼愿意抛开美国的担忧,推行民族主义能源政策,旨在为他的王国进行昂贵的改造提供资金。这是不到六个月内沙特第二次无视美国的担忧——尽管这对双边 ...展开 🔗 网页链接
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    夜雪猫猫

    今天中午正好跟欧洲人吃饭,聊了会儿。现在把欧佩克加减产的事也跟大家说一说。很多人觉得很奇怪,为什么石油国家突然集体宣布减产?因为美帝想卡他们的油。在俄乌战争初期,鹰酱为了降低油价,大量投放了自己的原油储备。当时是90美元出的货。现在他需要补充这部分储备。之前说好的是补充的时 ...展开
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    @我是负能量漂流瓶

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    土猫喵喵喵

    现在都把基本农田土地承包给别人种植经济价值高的东西了,所以说就算土地面积不变,粮食作物大量减产也是肉眼可见的现实,不信可以下去调研。
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    赏味不足

    草 大清早的笑醒了 《无所谓,我们可以不向他们提供未成年人》【群图转
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    海客新闻

    #俄乌冲突一周年# #卫星图与数据看乌克兰五大变化#】俄乌冲突至今已持续一年,目前战况依旧胶着。乌克兰曾希望,向欧美靠拢获得发展,等来的却是基础设施遭空前破坏、人员大规模流失、经济断崖式下跌、粮食大幅度减产,以及西方国家持续加码输送的武器引发的更多灾难…… 海客新闻的微博视频 3:54 1349次观看 🔗 网页链接
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    吉林乌拉圈

    #一位吉林市农民的求助#】近日,有网友求助:是这么个事儿,我家今年四月份的时候买的化肥,种到地里了,完之后烧苗了,减产了。我就拿着化肥上,去长春检验去了,一检验这化肥是伪劣产品,就是不合格,是不可以上市的。就我自己家的就减产了五万多斤,我们这块儿一共是十多户,家家都这样式儿的。我就是不想再有人像我们一样遭难呀!老百姓种一年地就等着收呢,可是没有收成呀,真是太难了!#吉林爆料##吉林曝光台# 收起 大家觉得这种情况该怎样处理? 0人 消费者协会投诉 0人 和厂家协商处理 0人参与 还有6天结束@吉林乌拉圈创建 吉林站 🔗 网页链接
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    凤凰网科技

    #特斯拉中国称主动减产说法不实#】12月5日,有消息称,特斯拉计划降低其上海工厂的产量。这一举措再次表明,中国市场的需求没有达到特斯拉的预期。特斯拉本月计划减产的是特斯拉Model Y车型,减产最快将于本周生效,预计此举可能会使得特斯拉上海工厂本月的产量减少大约20%。消息还称,此次减产是特斯拉首次自愿减少上海工厂的产量。“不实信息。”特斯拉中国有关人士12月5日晚回应记者称,经过内部确认,可以明确上述关于减产的说法均不属实。 (上证报)
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    携酒赏月

    对岸友人一直很愤怒,但是愤怒的原因和我们不同。他愤怒的是每次都会被打劫,上一次事件后,台积电同意去美建厂,前几天还在担忧不知道又要舍弃啥我的第一反应是台积电被迫减产,中芯的机会来了。
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    八大商人

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    G黄智雄

    【感谢@财新网 赠阅《财新周刊|新能源车市遇寒》- 文:余聪 卢羽桐 2022/05/02 出版】此轮疫情打断了新能源汽车行业快速发展的节奏,供需两端都面临新挑战。“复工复产”和“促进消费”成为汽车行业复苏的两大关键词。在2021年获得销量和市场渗透率历史性突破后,2022年预备冲击500万—600万辆年度销量纪录的中国新能源汽车行业,被突然打断快速发展的节奏。自3月中旬以来的新一轮奥密克戎疫情,在全国多个城市快速扩散。以广深、上海为核心的珠三角、长三角地区及吉林省,中国前三大汽车产销重地,突然陷入减产、停产境地,供应链阻断,大量销售门店暂时关闭。4月11日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)披露,3月国内包含商用车在内的汽车产量和销量分别完成224.1万辆、223.4万辆,同比下降9.1%、11.7%;不过新能源汽车同期产量和销量分别为46.5万辆、48.4万辆,同比均增长1.1倍。中汽协称,一季度行业同比增速明显回落,主要原因是国内近期疫情多发,市场主体困难明显增加,经济循环畅通遇到一些制约,新的下行压力进一步加大。一季度车市整体下滑的原因主要来自传统燃油车,但随着疫情发展,新能源汽车也无可避免地遭受冲击,市场预估4月销量下行。由于上海市疫情管控,从3月到4月中旬,头部电动车厂商特斯拉(NASDAQ:TSLA)的上海工厂累计停产24天,按每日产量2000辆计算,产量损失约为4.8万辆。工厂位于安徽合肥的蔚来汽车(NYSE:NIO/09866.HK),也一度在4月宣布因零部件短缺暂时停产。麦肯锡分析报告指出,上海及其周边地区整车产量约占全国的15%—20%,零部件行业规模约占全国三成。此外,在精密的供应链传导下,集中布局该地区的诸多主流零部件企业,对下游整车厂商的辐射范围远超长三角区域,遍及全国。“有鉴于此,本次突发疫情造成的停工停产,对中国汽车工业的影响很可能超过2020年初的疫情。”麦肯锡如此判断。乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)数据已有所预警。4月22日,乘联会发布预测,4月各大厂商零售目标同比大幅下滑,据初步推算,当月全国狭义乘用车(除微型客车外)零售销量预计为110万辆,同比下降31.9%。华宝证券4月27日研报进一步测算,受疫情影响,新能源汽车4月销量或下滑至33万—38万辆,环比下跌25%—28%。乘联会数据显示,2021年,国内狭义乘用车销量同比增长4.4%,结束了2018年以来连续三年下降的局面。如今,这一回暖趋势又面临波折。4月19日,乘联会秘书长崔东树表示,二季度车市走势要看上海的复工速度,全年预计零售“零增长”。一线门店数据更加直接。汽车销售服务平台“车fans”创始人孙少军向财新介绍,汽车行业的现状可称为“供需两紧”。汽车市场主要品牌顾客进店量都在下滑,传统燃油车下滑幅度更高,整体在50%—70%,新能源汽车下滑大概在10%—30%。整个4月,上海本地汽车消费几乎归零。瑞银证券大中华区汽车首席分析师巩旻指出,上海地区汽车整体销量占全国3%左右,但在一些高端电动车品牌上高达15%。据乘联会数据,2022年一季度上海新能源汽车注册量5.8万辆,新能源汽车渗透率达到47%。行业媒体第一电动网的数据则显示,2021年上海市新能源汽车终端销量为24.07万辆、位列全国第一,远超第二名深圳的14.89万辆。目前,“复工复产”和“促进消费”成为汽车行业复苏的两大关键词。4月18日、19日,上汽集团上海工厂和特斯拉上海工厂先后复工,带动汽车产业链也陆续复工。不过受防疫、人力等因素限制,这些工厂都难以在短期内恢复至满产状态。4月25日,国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》(下称《意见》)。《意见》重点提到,稳定增加汽车等大宗消费,各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制,以及“鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡,推进充电桩(站)等配套设施建设”。多名业内人士向财新表示,限购城市放开以及新能源汽车下乡的措施此前已提过多次,对于市场的激励作用可能有限。在2022年1月举行的汽车产业年度数据发布会上,中汽协副总工程师许海东公布了中汽协对2022年车市的整体预测,预计2022年整体车市增长5%,新能源汽车销量达到500万辆。随着市场形势变化,中汽协副秘书长陈士华近期预计,如果没有明显加码的促进汽车产业增长的政策措施,2022年将难以实现年初预计的增长目标。『成本高企』受上游资源涨价带动,中游材料厂、动力电池厂被动跟随涨价,新能源汽车产业链成本压力在2021年下半年传导至下游整车厂,但时值冲销量旺季,新能源汽车生产商默契地按下涨价冲动。忍受数月之后,在补贴退坡、市场需求向好等因素叠加推动之下,各家终在2022年一季度掀起集体涨价潮。尤其2月底,俄乌冲突“黑天鹅”推动大宗商品原材料加速上涨,促使厂商加快提价,尝试将上游成本向终端转移。截至2022年4月末,已有20余家新能源整车生产商发布涨价通知。被业内视为新能源汽车成本“晴雨表”的特斯拉,在3月将中国地区售价连涨三次,不同车型的涨幅在1.5万—3万元。即便如此,特斯拉总裁马斯克在4月初仍感叹,动力电池主要原材料之一的碳酸锂价格涨到了“疯狂的水平”,并称如果电池成本上涨趋势得不到缓解,特斯拉有可能被迫大规模进军采矿和冶炼行业。中汽中心新能源汽车与财税政策研究室部长周玮对财新称,很多自主品牌第一轮涨价在2021年已酝酿好。2021年11月至2022年初发布新车型的多家车企,在做车型开发、调整配置时已将补贴退坡考虑在内,部分车型的差异化调整就是为了涨价。不过这一轮涨价与补贴退坡的幅度对应约为几千元,后续1万—2万元的售价上调主要是因为原材料涨价。陈士华向财新分析,在本轮奥密克戎疫情之前,第一轮需求抑制即来源于原材料涨价导致的新能源汽车行业性涨价,A00车型(轴距为2米—2.2米的小型轿车)厂家生产意愿减弱,高端车型销量也有收缩。在新能源汽车上游供应链的涨价中,动力电池原材料涨价最为突出。新能源汽车动力电池中,锂是最核心的材料,因在聚变反应时可释放大量能量,又被称为“白色石油”,在磷酸铁锂电池和三元锂电池中均有使用;镍主要起到提高动力电池密度作用,钴是保证电池稳定性的重要材料,二者主要用于三元锂电池中。三种金属价格自2021年以来普涨,截至4月28日,锂价报47万元/吨,同比上涨逾4倍;镍价报22.9万元/吨,同比上涨80.3%;钴价报55万元/吨,同比上涨近60%。由于金属价格涨速过快,市场戏称它们为“妖镍”“钴奶奶”。市场普遍认为,上述动力电池金属材料中,2022年供给压力较大的是锂。镍金属虽然遭遇伦镍逼仓事件致使短期价格冲高,但随着下半年印度尼西亚释放更多镍产品供给,镍市场大概率进入供大于求的局面。2021年,钴的全球产量仅17万吨,电池企业出于供应安全和成本考虑,都在逐步减少电池中的钴使用量。4月以来,终端车厂减产、停产等消息传出,对上游金属需求亦存在不确定性,高位横盘近两个月的锂价终于出现松动。财新数据显示,与4月1日相比,国内锂价已下跌近7%。不过,市场普遍对锂价长期看多。在锂定价机制方面,市场主要分为长协价和现货价。虽然多家中企与海外锂矿公司签订了长期包销协议,但一名中国头部锂企负责人告诉财新,长协都采用“锁量不锁价”的模式,部分定价公式参考市场均价,对那些手中无矿的公司而言,即使签订了长协,原材料的成本仍会上涨。澳大利亚锂矿商皮尔巴拉(ASX:PLS)2022年一季度长协指引价上涨至2600美元—3000美元/吨,季度环比上涨36.5%—40%。皮尔巴拉在4月27日举办了第四次锂精矿现货拍卖会,最终成交价高达5650美元/吨,较2021年末举行的第三次拍卖成交价上涨140%。安信证券测算,其对应的碳酸锂成本为40.4万元/吨。惠誉4月3日指出,为更及时传导激增的原材料成本,电池供应商正尝试从年度合同转向季度合同,一些中国新能源汽车制造商预计2022年二季度的动力电池价格将比2021年上涨约30%。一名业内人士告诉财新,电池厂与整车厂目前正转向签订季度合同,甚至月度合同。中国动力电池龙头宁德时代(300750.SZ)4月6日告诉财新,因上游原材料价格大幅上涨,已动态调整了部分电池产品的价格。动力电池占新能源汽车成本的40%左右,上游原材料涨价目前已极大增加了动力电池生产成本。同时,价格上涨逐渐渗透到消费端,对新能源汽车产业造成影响。宁德时代表示:“产业链需要合作共赢,特别是掌握核心技术的中下游企业理应获得正常盈利,才能够继续加大技术创新投入,增强产业链核心竞争力。”具体到新能源汽车的成本上涨情况,国金证券3月初测算,以特斯拉Model 3高性能全轮驱动版为例,搭载的三元锂电池容量为78.4kW·h(千瓦·时),锂价每上涨10万元/吨,对应整车成本抬升5363元。中信证券4月初认为,这一轮整车厂调价的幅度总体偏谨慎,仅特斯拉的调价幅度明确超过理论涨幅,其他汽车厂近三分之二的车型涨价幅度要低于电池厂的涨价中位数。因此,目前除了特斯拉,其他整车厂几乎无法向下游转移全部成本压力。成本压力还会影响汽车行业多久?一名行业分析师担忧,考虑到锂的生产加工周期,从开采环节到运输、加工一系列程序,最终装入整车,大概需要三个月的时间,这意味着目前整车厂使用的还是前期较为低价的原材料。“50万元/吨的锂,目前还没搭载到车上。”他认为,2022年三季度,可能才是真正考验车企成本承受能力的时刻。『复工复产不易』对于新能源汽车行业的下一步走势,近两个月来业界争议颇多。一方面是对价格迭创新高的原材料端,未来涨跌趋势看法出现了分歧;另一方面是此前对2022年新能源汽车销售规模的预测,争议是否过度乐观。进入3月,全国新冠疫情多点散发,而此轮奥密克戎变种的传播力极强,使得国内动态清零策略下的防疫压力巨大。上海从3月底开始进入“静态管理”,城市生产生活陷入停顿。为推动企业在防疫前提下复工复产,4月16日,上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,首批重点企业白名单涵盖汽车制造、集成电路、化工能源、生物医药等666家重点企业,其中近四成为汽车产业链公司。白名单发布后,上汽集团4月18日宣布开启复工复产压力测试,特斯拉4月19日宣布上海工厂开始复产。据财新了解,上汽集团和特斯拉复产后,截至目前均只恢复到单班生产水平;且因零部件紧张,单班也时常未能满产。4月26日,陈士华向财新称,白名单内的企业复工需要具备一定的条件:第一,工人从社区出来需要通过严格审核;第二,工人回到工厂,工厂需要解决工人住宿、吃饭、核酸检测等需求;第三,原材料产成品进出通道需要打通。这三个环节,哪个环节解决不了都无法正常复工。此外,一旦复工后出现确诊病例,工厂还可能再度关停。“白名单里的部分企业现在也还没有复工。”他说。货运物流尚处于缓慢复苏中。4月29日,一名公路货运平台人士对财新称,复工、复产首先要打通物流。“目前我们刚拿到一张上海地区的通行证,江苏和浙江的情况也有所好转。”除了上海本地企业,疫情压力还通过供应链传导至各地。一家工厂位于浙江的造车新势力企业对财新称,该公司有十多家零部件供应商工厂位于上海,尽管在疫情之前已对零部件有所储备,但也扛不住长时间的供应中断,目前对产量已经产生了一定影响。“上海的零部件厂商现在一方面生产不足,另一方面积压大量订单需要‘还债’。”上述人士称。4月19日,乘联会发文指出,受消费低迷的影响,一季度全国乘用车市场累计零售491.5万辆,同比下降4.5%;展望二季度,疫情带来的汽车产业链中断的损失巨大,次生零部件断供将严重影响销量。长久以来,汽车制造商已经习惯JIT(Just In Time)生产方式,这是起源于日本丰田汽车公司的一种生产管理方法,核心是保持物资流和信息流在生产中的同步,以减少库存、降低成本。通俗来说,即汽车生产厂商尽量减少零部件库存,通过精确规划和高效物流来满足零部件需求。然而,这样的模式难以应对过去一年来,新冠变种疫情不断升级所带来的各种不确定性挑战。麦肯锡全球供应链领导者调研显示,73%的企业不满意疫情前的供应链布局,并表示将通过提升关键物料库存水平以及多来源采购等方式加以应对;同时,也有89%的企业意识到提升供应链韧性的重要性,并将持续监控供需两端风险以提前应对。。。『需求趋紧』复工之外,汽车行业还面临着更棘手的挑战——需求趋紧。。。O财新周刊|新能源车市遇寒 🔗 网页链接
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    【上海“断臂”之殇:供应链铁幕正在落下 - 周掌柜频道 2022-05-01 原创:林雪萍 文章原名《时间之箭不可逆 供应链攻防战》原载“知识自动化” 2022-04-27】一、日本政治家想做的事情由于来自上海供应链的断裂,丰田、日产都在艰难决定减产。丰田宣布,5月,其位于日本本土的14家工厂要停产9家,原因是“疫情扩散等导致零部件供应不足”。马自达在广岛的总部工厂已经停工,因为零部件运输在海路和空路都出现延迟。三菱汽车也关停了主力车厂。汽车是日本第一大产业,现在的冲击让供应链安全问题再引热议。这又让人想起了一个老话题:日本汽车会不会加速逃离中国,或者上海?新冠疫情后,2020年日本屡次出现“减少对华依赖”的提法。时任日本首相安倍在“未来投资会议”上表示:“谋求生产据点回归日本,让生产据点分散到东南亚等地以实现多元化。”并给出了150亿元人民币的搬迁费用。后来实施资助计划分为“针对在国内投资的补贴”和“海外供应链多元化支援”两大部分。这些补贴只是让一些小企业有所动心。但这点费用,效果似乎并不大。也就不了了之。更早之前,日本政府建议对中国市场实行备份政策,采用“中国+1”的方式,分解消融。在中国当地的工厂,除核心部件外,全部本土化;而中国之外的市场,全部去中国化。鼓励供应商逐渐把工厂转移到东南亚等市场。根据2018年日本外务省领事局的统计,日本海外企业的48%在中国,共33,800家。而在上海就有1万家,这个数字等于日本在东盟十国的企业总数。现在已经达到1.1万家,而汽车自然是龙头。由于汽车行业产业链太长,中国又是全球最大的汽车市场,日本汽车自然很难在短时间内有所改变。但这一次,日本汽车界的企业家恐怕会容易动心。背后还有更大的原因。那就是供应链铁幕。在未来电动化之争,芯片已成为必争要地。这是一个正在成长的新大陆。而日本在汽车半导体领域已经采取主动。在自动驾驶领域,向上主攻SoC系统芯片和传感器,向下主攻MCU和第三代功率半导体。同时日本政府去年成功说服台积电在日本建厂,以便能够为图像传感器供应商索尼做好配套。为此,政府不惜补贴40亿美元,达到总投资的一半。搞好晶圆制造作为基础,是日本的心心念。同样,对于美国提出的孤立中国大陆的芯片四方联盟Chip4,非常积极。这就意味着从半导体材料,到芯片设计,到经验制造已经可以闭环,将中国隔离在外。当下四方联盟的韩国,态度最为暧昧。让它难于做出决定的,正是与中国供应链的关系。仅仅三星在西安工厂,就贡献了全球闪存近10%的产能。而在动力电池领域,则从正负极材料、电解液、绝缘膜等方面,日本也正在寻求摆脱对中国的依赖。尤其在下一代动力电池的固态电池领域,则全力推进。日本第二大石油企业出光集团,以及三井金属,都已经开始投资建厂电解质,为2024年的全固态电池量产做准备。汽车是动一发牵全身。它引起的倒牌效应,会非常明显。供应链的铁幕正在隐约可见,或者说供应链的鸿沟,日渐露出轮廓。二、供应链陷入停滞会如何?在美国苹果公司的200家主要供货商之中,约半数都在上海、苏州地区。《日经新闻》调查显示,在苹果产品的零部件及组装的供货商中,70多家在苏州和昆山及附近,上海市约有30家。这些名单覆盖苹果采购98%的金额。包含iPhone组装的中国台湾地区的和硕,以及组装“iPad”的仁宝等。不仅仅是面对苹果,它们还向谷歌和微软等美国大企业,以及华为、小米等中国大企业供货。华为正是加码智能汽车的关键时候,此刻火急没有用,而蔚来不得不停产。德国企业也都心急如焚,日本汽车无奈停产。全球凉热,环球等痛。供应链的混乱,早已不仅限于一个企业和行业,也不限于一个城市。它就是供应链雪崩一刻,所有产业、所有民生都难以幸免。全球都受到巨大的核爆般的冲击。中国已经开始采取对策,也发布了指定汽车和半导体等666家重点企业的名单。然而,停掉一条产业链,只需要一个指令;重启这条产业链,往往需要数月。复工并不容易,而复产背后都是来往的人和穿梭的物。供应链都是很多的细小环节,很容易被忽略。而且,光有这些名单是不够的。在这666家企业中,有250家与汽车相关。但汽车产业链很长,往上游可以延伸到至少五级供应商——供应链的末梢完全可能就是小微企业的作坊。没有这些末梢,前面的汽车主机龙头也摆不起来。更何况,还有更多的中小企业。截至2020年底,上海拥有企业法人数量为50万个,其中私营企业为近40万个,占比近80%。私营企业以中小企业居多。小企业是毛细血管,也是生命线的一部分。但更深层的生存困境还不在当下,而是在于未来。上海制造业的生意,如果仅仅是被暂时抑制,或者被中国其它城市消化掉,这倒是不可怕。最令人担心的是挤压效应,它会让供应链受压而加速产业外迁的趋势。越南和墨西哥,作为世界上最大的两个经济体的邻居,在过去几年,已经成为承接制造的最佳选地。制造业往墨西哥迁移已经开始了。采购软件公司Jaggaer数据显示:2021年美国公司从墨西哥工厂采购的化学品、生产和建筑材料是2020年的6倍,而从亚太地区采购的总量下降了26%。在年收入超过300亿美元的30家美国公司中,向中国的制造供应商发起的订单数量下降了9%。《华尔街日报》日前以“墨西哥工厂在供应链重塑中获益”为题,报道了北美制造商正在重新调整供应链,都在寻求多元化的供应商。这让墨西哥受益匪浅。总部位于伦敦的采购和供应链咨询公司Proxima Group对2,000名美国和英国CEO进行的另一项调查发现,15%的人已将生产转移到离本国更近的地方或从附近地区的供应商处采购,26%的人正在考虑这样做。某种意义上说,这些供应链的多元化和“近岸外包”,都是对中国供应链钢铁长城的一种静悄悄的腐蚀。越南表现则要亮眼得多。在今年第一季度,越南货物出口额为891亿美元,同比增长13%。在3月份,越南货物贸易出口340亿美元,增长46%,已经超过深圳的240亿美金,正在追赶广东全省580亿美元的出口额。这其中,美国是越南最大的买家,收入为256亿美元,其次才是中国、欧盟等。东南亚等国的外贸正在快速复苏,这也导致中国大量订单的流失。这就像是一个拔河,前两年拔回来的头寸,正在被吃掉。最近李嘉诚开始在越南投资基础设施,这将彻底改变越南落后的水电面貌,从而大大强化它的供应链节点的能力。现在的供应链风暴,将会再次让它们受益。彼涨此消,时间是一个慢吞吞的评判者。三、国家供应链的围墙4月18日全球第二大动力电池供应商韩国LG为首的一个韩国财团,与全球最大的镍生产国印尼签署了近600亿人民币的项目,建立动力电池供应链。2021年,LG新能源在全球电动汽车电池市场的装车量为60GWh,占比20%,排名仅次于市占率为33%的宁德时代。就在更早一周的时候,宁德时代已宣布将在印尼建设动力电池产业链项目,投资人民币380亿元。看上去,LG投资金额就是要踩着宁王的肩膀过去的。。。四、上海是制造在全球版图的锚钩为什么在美国上届政府发起的咄咄逼人的美中贸易战,美国并没有赢,中国也没有输,甚至美国现在迫于日益严重的通胀而正在考虑取消很多对中国商品的征税。这其中一个很大的原因在于中国供应链的弹性,保护了中国。中国制造的连接关系,已经建立了密密麻麻的网络,成为全球制造的深网节点。富有韧性的供应链网络,让国外政治家的撕裂意图,很难实现。深圳消费电子行业的崛起,跟它建立的丰富的零部件供应商密不可分。但这一切,都比不上上海的重要性。上海市的GDP大约4.3万亿,占中国114万亿的3.7%,在国内城市中规模最大。上海是中国高端制造业的最重要枢纽,在众多产业链中具有极大影响力。在行业拉动性最强,全球分工最彻底的汽车行业,且不说主机厂,就是全球汽车零部件top10中,其中9家的中国总部都在上海。上海汽车光零部件产值有8,000亿,导致依靠上海供应链的很多外地企业,也不得不停产。同样,而上海的工业机器人、汽车产量都占国内10%左右。当前最紧缺的芯片,上海是供应主力,芯片产业规模占全国1/4、集聚超过700家行业重点企业。可以说,中国供应链的金字塔尖,就位于上海。这意味着,上海不仅仅是金融中心,更是全球高端供应链的枢纽。这一次,人们或许会突然意识到:上海是全球制造的关键供应链节点。上海的高端关键制造厂商工厂的数目,远高于广东和深圳。工业的命脉,从机电,到自动化到软件,上海都是至关重要的关口。一关卡死,百关不通。跟上海息息相关的苏州和昆山也都陷入停滞。这都是电子工业的密集区。有161家中国台湾地区公司出现停工情况,电子零组件最多达到41家、而电机机械为16家、计算机及周边15家。电子代工厂仅次于富士康的和硕,它在上海和江苏昆山的2座工厂都按下停工键,必将导致苹果公司的产品交货期推迟。而广达旗下的上海达功,几乎是MacBook的唯一EMS供应商。苹果制造将受到巨大的影响。这将会加大苹果在越南和印度开拓疆土的决心。印度虽然有种族、土地的矛盾,但实际上无论是苹果,还是三星,都在这里反复耕土,拓展供应链。或许只需要时间,这些国家也将一点一点地侵蚀中国制造。上周富士康在昆山的两座工厂,开始处于关闭状态。但外部伸展的运动,已经开始。其实早在3月上旬,苹果已经准备将7%-10%的iPhone12,转移到印度生产。而此前印度一直是只负责老型号手机的生产。4月中旬苹果已经正式宣布,在印度的富士康工厂生产其最畅销的 iPhone 13智能手机。富士康正在加紧扩张的地盘,也意味着苹果正在进一步扩大在印度的手机制造。目前苹果95%的iPhone及大部分的Mac产品都是在中国制造的。自2021年以来,苹果一直在增加在印度的生产iPhone的份额,并有部分机型用于出口。市场研究公司 Counterpoint的数据表明,印度在苹果全球产量中的份额已经从2020年的1.3%增长到2021年的3.1%。随着苹果进一步加码,这一份额在未来将会轻松上扬。它吞掉的正是中国制造的未来份额,这很容易成为一个不可逆的行程。苹果链的行动,最具瞩目。它就像一个大象家族的移动,从来都是一个群落的行为,虽然缓慢,但步伐却扎实而坚定。全球汽车芯片大厂安森美在4月18日关闭位于上海的全球配送中心,而将其迁往新加坡。这个做法令人有点揪心,但它的隐患并不在于短期,而在于这是一个不好的开头。作为汽车行业半导体TOP10供应商之一,安森美为全球汽车感知领域提供80%以上的电子元器件,在汽车成像市场的全球市场份额超过60%。从摩托罗拉分拆而来的安森美2021年全年收入67亿美元,汽车业务营收占比近三分之一。它与中国渊源深厚,早在12年前,就在上海建成解决方案工程中心,而苏州工厂则在这次疫情中备受扰动。现在一朝而去。需要意识到,上海是中国的出口大市,占中国出口额的比率为6%。无论是对于国际企业,还是国内的供应商,都是连接全球的关键性节点。供应链最大的意义在于它的流动性,越连接越发达,越封闭越落后。这会直接导致血流堵塞,如果时间一长,现金流断了,那么许多小企业也就散架了,而大企业的信心也将散裂。这将是不可扭转的损失。五、小记:不可逆之前的时间点白宫经济学家在最近的一份报告中表示,过去三十年全球化形成的产业转移,使得许多供应链既复杂又脆弱,缺乏灵活性,且几乎没有替代品。想要改变多年来建立起来的供应链是一项复杂的工程。这正是中国制造赖以制胜的法宝。但是,供应链断裂正在出现清脆的声音。伴随而来的有巨大的疼痛,疼痛是有记忆的。如果国外企业管理层的决心一旦定下,这在三五年内将是很难逆转的。日前已经有些德国企业,也开始考虑“中国+1”的策略。这真的是一件值得警惕的事情。而东南亚、日本、美国、欧盟无一不想把产业链条搬回去。全球化带来的经济性的好处,正在被质疑。德国总理舒尔茨在月初的议会辩论时提到,“价格低廉的全球化阶段已经结束”,他说的显然不仅仅是俄罗斯的能源。这是一句心惊肉跳的警告。供应链的迁移,是一个企业群的整体性动作,很难统一决心。就像一棵老树挪窝,不仅仅自己要拔出去,还带着很多根系。要完成这样一件事并不容易,如果没有非常规外力,一般企业是不会心动的。上海制造,就是这棵老树,不能被松动根基。但是,带记忆的疼痛,急促的呼吸,有时候会改变时局。鸡蛋一旦被扔进煎锅里,蛋白质的变性就开始不可逆。而在击碎的一刹那,此前的生命感犹在。在全球供应链格局大动荡的时候,剑柄不能授予别人。此一刻,值得牵挂的还不完全是丢单和损失,而是那些打算游离的供应链。这或将是未来五年的最大风险。『上海“断臂”之殇:供应链铁幕正在落下』O网页链接 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    【“允许农民错峰下田”!毛副司长这话堪称经典的书生误国和贻笑大方了】近日,农业农村部农村合作经济指导司副司长、一级巡视员毛德智表示:要允许农民错时错峰下田!意思是说农民下地不能由自己作主,要经过领导批准,轮着来。笔者做了大半辈子农民,还第一次听到这样的话,而且还是出自国家主管农业农村的毛副司长之口,着实让人大吃一惊。(原文链接O“允许农民错峰下田”——毛副司长这话堪称经典的...)考虑到此话有书生误国和贻笑大方的双重负作用,于是,还是觉得应该写点文字,以正社会视听。首先,农事的特性决定了农民是不能错峰下田的。农事是时节性极强的工作。人误地一时,地误人一年。这就是抢耕、抢种、抢插、抢收的根本原因。环环相扣,那一环都要争分夺秒。否则,就跟不准时节(不能迟也不能早),纵是付出同样的劳动,收成也会大打折扣。比如,晚稻的抢插如果迟一天,在稻子抽穗扬花时就可能赶上寒露风而大大减产。其他农作物都是一样,都是不能耽误农时的。农民错峰下田,等于是与上天较劲,万万不可取!其次,农民下地干活不存在传染疫情的风险。因为,农事不是人群扎堆式的“狭小空间”的厂房工作,田地广阔着呢,安全距离几十百把米,大着呢,根本就不存在农民之间相互传染病毒的可能嘛。第三,农民下田根本就不存在错不错峰的问题。农民下地又不是工人上班要挤公交,都是“赤脚”走在田埂上。又因为现在都是农民各自包地干活,农民下地干活时也不会成群结队,哪有什么“错峰”一说?也不知道这位主管农业的当朝大员有没有去过农村,看没有看见过农民下地干活?应该说,只要去过农村,稍微懂点农事常识的人都不会说出这种让人笑掉大牙的话来。抑或,这位毛大员吃错了什么药?提醒一下毛副司长、毛大巡视员,既然你是农业农村一级巡视员,还是要去农村走走才行,要不然,就配不上自己的官衔,也会在众目睽睽这下出这种“要允许农民错时错峰下田”的洋相。丢自己脸的同时还损伤国家形象。还特别是像你这种处于重要位置的人,信口雌黄还会误国,直接影响粮食安全,影响到饭碗能不能端在我们自己手里,能不能端稳的大事情。念兹在兹,拜托!(原文链接O“允许农民错峰下田”——毛副司长这话堪称经典的...) L态度岛的微博视频 🔗 网页链接
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    【中国果品流通协会:山东苹果2021产季预计减产15%】财联社10月27日电,中国果品流通协会公布2021产季红富士苹果收购进度,从苹果总产量看,山东苹果预计减产15%,陕西、山西、甘肃小幅增产,四川、云南苹果增长幅度较大,全国苹果总产量预计在4500万吨左右,供应总量充足;从苹果质量看,陕西、山东、 ...
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    中国新闻周刊

    【全国蔬菜价格跳涨!#为什么菜价涨菜农依然难赚钱#?】今年冬天来得格外早,持续低温降水导致全国大范围蔬菜减产,蔬菜价格暴涨。很多市民反映菜比肉贵,就要吃不起绿叶菜了!然而菜价上涨,菜农们的收入却没有跟着涨。社科院专家李勇坚指出,农产品种植“有点赌的成分在里面。”他认为淘菜菜应该发 ...
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    念父

    欧佩克+在10月4日的会议上决定,不改变每月把联合减产量缩小40万桶/天的既定路线。这成为推高原油行情的第2个因素。因为对产油国来说,今年冬季之后的供求明显充满未知数。  明年欧佩克+将开始缩小减产,同时美国的原油产量也有望在某种程度上复苏,转为供应过剩。
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    扎西德勒·天珠收藏

    【山西汛情导致60座煤矿停产 分析师:多个供电不足省份料雪上加霜】新加坡管理大学李光前商学院副教授傅方剑说,山西煤矿短期减产并可能减少对其他省市输出煤炭,将一定程度影响中国供电量。内蒙古等其他供煤大省,以及滞留中国港口的澳大利亚煤炭船只预料将填补目前的供应不足。O山西汛情导致60座煤矿停产 分析师:多个供电... ...
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    财联社APP

    目前,汽车缺芯问题仍将持续存在,汽车减产消息频出。
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    财联社APP

    【造纸板块突发涨停潮 双控背景下纸企减产预期或是主因】财联社(杭州,记者 罗祎辰)讯,9月23日,造纸板块一跃成为两市领头羊,也引发市场对其暴涨原因的关注。对于本次板块集体暴涨,市场流传各种解释。财联社记者联系多位上市纸企人士了解到,业内倾向认为双控背景下减产预期是主要因素,此外,纸 ...
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    财联社APP

    【*ST澄星:四家黄磷工厂停产、减产】财联社9月22日电,*ST澄星公告,公司下属江阴工厂、宣威工厂、弥勒工厂、钦州工厂四家工厂停产、减产,几乎占了公司全部的营业收入和净利润。以上工厂均具有黄磷产能。
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    杜建国微博

    给右翼资本的休克疗法当炮灰的傻左→_→//@楛腾忿伢2019: 你真是为权贵与资本集团操碎了心,无论是增产还是减产,对无产阶级意义不大。 底层无产阶级,需要躺平,静待社会激变,这样的经济体系,不改变的话,革命浪潮不可避免。
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    财联社APP

    【双控文件全网疯传!两大行业或减产90% 商品市场上演“超级大反转”】从文件内容来看,黄磷和工业硅两大行业皆被削减90%产量。此外,肥料制造、基础化学原料制造、煤炭加工、铁合金冶炼等4个行业中万元增加值能耗高于行业平均水平2倍以上的企业也被要求限产90%。(期货日报 张田苗) ...
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    奢华汽车控

    2021年8月SUV销量排行榜[灵光一闪]宋夺得亚军(1)哈弗H6虽然同比下滑了32.9%,但依然稳居第一,因为竞争对手们也因缺芯在下滑 (2)比亚迪宋取代长安CS75成功上位亚军,8月销量16891辆,同比增长25% (3)本田四杰终于顶不住了,停工又减产,CRV、XRV、皓影、缤智,纷纷掉出前10,搁以前,它们可是 ...
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    西部网

    【啥?我们大西安竟然缺过水?!】八水绕长安的古都西安到底缺水吗?答案当然是缺,非常的缺。早在上世纪60年代至90年代,西安遭遇过多次水荒:工厂停产减产、高校被迫放假、人畜饮水困难、地下水遭疯狂采掘。1980年代,在我国严重缺水的40个城市中,西安市居首位。而现在经过各种水利工程治理改造后的 ...
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