用30秒告诉我们如何改善自由微博
自由微博

新浪微博上的“今日头条”

维基百科:今日头条是一款資訊類互聯網产品,它會基於数据挖掘的推荐引擎向用戶推薦文章。它由中国互联网创业者张一鸣于2012年3月创建,于2012年8月发布第一个版本,截至2015年12月,今日头条累计拥有激活用户3.5亿,日活跃度超过3500万。其中,“头条号”平台的账号数量已超过4.1万个,各类媒体、政府、机构总计超过11000家,其中签约合作的传统媒体过千家…

尔洪阿依 | 投稿邮箱:[email protected] | 微信公众号|抖音|今日头条 | Go to "Discover" > "Top Stories" ... 更多
思道源明润泽:放下屠刀,立地成佛(改过自新)。毛共优待俘虏,解放全人类(包括敌人)。古今中外,世界上慈悲为怀真伟人!『大特务徐远举,狱中熟读毛主席语录,因一部小说错过特赦猝死秦城-今日头条』O网页链接 ​​​​ ***External link: http://t.cn/A6XtyoaL
伊川城事儿:伊川:豫文源集团情系特殊教育 爱心助学 圆梦行动2022年4月27日上午,豫文源集团举行《爱心助学 圆梦行动》捐赠仪式,向伊川县特殊教育学校捐赠夏季拖鞋、食用油、篮球等物品。 伊川县特殊教育学校校长陈武强同志致欢迎词并向豫文源集团赠送锦旗。他感谢豫文源集团为伊川县特殊教育学校赠送的各项物品。他说,豫文源集团扶危济困,爱心助学,传递的是爱心,营造的是希望。豫文源集团带给我们的不仅仅仅是物质上的馈赠和帮忙,更是精神上的教益和鼓舞。他表示,全体老师一定呕心教学,给社会家长交上一份满意的答卷。 豫文源集团的副董事长亓晓风女士表态发言。她说,伊川文源书店从1994年成立历经27年的发展,从一家50平方的小店发展成为涉足多行业、多领域的商贸公司,旗下有:文源书店、教育培训、文化传媒、新媒体运营、轻奢茶饮、企业管理运营孵化等多家实体分支机构。豫文源集团以文经商,承担社会责任利他利大众;以文载道,尊重知识传承中华九都文化,让文源助力伊川成为一座热爱读书的城市。今后,豫文源集团将继续做更多扶危济困,爱心助学的善事。 伊川县新阶层网络人士、新媒体“伊川城事儿”负责人郭利红,今日头条资深拍客强哥影像负责人赵民强,伊川县新阶层网络人士、抖音达人心灵美(曹光伟),伊川县新阶层网络人士、新洛阳信息港版主徐仕杰,伊川县新阶层网络人士、新媒体“伊川汇”负责人刘兵权等媒体朋友对捐赠仪式做了宣传报道。伊川超话#伊川身边事#收起全文d ***External link: https://huati.weibo.com/4351550
图片已经被成人内容过滤器过滤。 点击显示图片。
G黄智雄:『以下是相关车企对《比车企停产更坏的消息:经销商卖不动车了》反馈的感觉』1. 好不到哪去啊!2. 这个报道靠谱。3. 差不多是这样。我们4月环比1月,来店下降21%,订单下降25%。销售店普遍反馈客户有意向但不着急,成交下滑厉害。4. 目前形势确实不太好[捂脸]5. 能反映当前的一些实际情况:很多区域因疫情封店或者即使店有人值班、但人员流动限制比较大;消费者因对经济前景不明朗的担心,消减支出、特别是汽车等大件;客户群体是个体工商户小微企业的品牌受影响更大。【比车企停产更坏的消息:经销商卖不动车了- 文:@优视汽车 老炮 2022-4-26】当大家都在担心上海的疫情会导致汽车行业大面积停产的时候,一个更残酷的事实是,在终端市场的车快要卖不出去了。近日,乘联会对4月狭义乘用车零售做了预测:各大厂商零售目标同比大幅下滑,零售市场将在110.0万辆左右,同比下降31.9%,环比下降30.3%。如果不是有大幅增长的新能源车销量在撑着,数据可能会更加难看。其中,4月第一、二周汽车零售受到生产停滞、终端闭店等影响较大,乘用车零售18.7万辆,同比下降39%;日均零售分别为2.46万辆、2.67万辆,日均同比分别下滑32%、39%。与此同时,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,今年3月中国汽车经销商库存预警指数为63.6%,同比上升8.1个百分点,环比上升7.5个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,整体市场处于不景气区间。上次库存预警指数超过60%以上还要追溯到2020年疫情最严重的时候。另一个数据是中国汽车流通协会发布的 2022年3月份“汽车经销商库存”调查结果:3月份汽车经销商综合库存系数为1.75,环比下降5.4%,同比上升13.6%。环比下降说明供应在减少,经销商在消化库存;而同比上升则说明今年的车比去年更难卖了。所有数据都在表明整个汽车行业正在遇冷。行业的整体遇冷使得3月完成当月任务指标的经销商不到10%,近50%的经销商仅完成任务指标的七成。事实上,在3、4月份,很多车企已经放宽或取消了对经销商任务的考核。可就在2个月以前,这些车企对今年的销量目标还保持着相当乐观的态度,销量同比20%以上增长率的不在少数,更有甚者同比增长40-50%。不可否认,疫情是影响汽车市场的一大因素。据中国汽车流通协会调研,本轮疫情冲击下,国内已有近20%的经销商门店关门歇业,即便开业的门店,受到疫情影响,也没有顾客到店,严重影响经销商。特别吉林、上海两地的经销商,在处于全城静态管理的状态下,想要完成汽车交易几乎是不可能的事情。即便是可以通过线上的方式保住订单或者潜在客户,但最终完成交易和交付还是等到解封之后。“现在没办法,只能等解封之后再来店里试驾。”几乎所有销售人员都表示无奈。即便是依靠线上直销的新造车势力,也面临着同样的情况。一位理想汽车的产品专员就表示:“很少,现在下单的都是之前有试驾过,或者借朋友的车体验过的客户。”一位小鹏汽车的销售专员也同样表示自己从3月中旬就开始居家办公:“现在只能联络既有用户维护关系,或者接接电话。”至于能否获得新的订单,全凭运气。传统车企经销商的日子也并不好过。在长春,五菱宝骏的销售人员梁子正面临订单骤减的压力。整个3月,梁子只完成4笔订单,其中一笔还没有提到车。但是,疫情显然并不是这轮车市下滑的全部原因。因为毕竟疫情最严重的只是吉林、上海两地,而且时间主要发生在3月底4月初,理论上来说其他地区的车市应该不会受到太大影响,全国3月的库存量也不会立刻被拉高。4月销量降幅扩大,与3月疫情多地扩散有关,以吉林、上海及其周边地区为主的省市陆续进入静默管理状态,给正常的汽车生产和销售带来较大冲击。乘联会表示,通过与50多家汽车企业沟通了解情况,认为疫情带来的影响严重超出预期。这主要与上海在汽车行业地位有关,其拥有上汽集团(包括上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等)、特斯拉等多家整车企业,并聚集了1,000多家零部件企业,包括博世、大陆等在内的多家零部件巨头将中国总部、生产基地等设在上海。上海还与浙江、江苏周边形成了完备且规模巨大的长三角汽车产业链。此次疫情导致上海及周边汽车产业停摆,影响了全国大部分车企的零部件供应,以及整车生产情况。上海还是重要港口城市,是我国整车出口、汽车零部件进出口聚集地之一。有消息显示,因上海疫情带来的产业长期停摆,为降低损失恢复运营,部分外资车企考虑撤离上海。4月19日,半导体供应商巨头@安森美 因上海疫情管控,将关闭位于上海的中国全球配送中心,迁至新加坡和菲律宾。还有某汽车零部件巨头中国区高管曾在朋友圈表示,考虑或将中国总部迁至香港。不过,上海疫情最困难的时期正在过去,随着复工复产逐渐深入,经济也正在逐步恢复稳定。乘联会认为,4月第三、四周在复工复产的推动下,降幅将持续收窄。第四周日均同比降幅为26%左右,日均零售回升至6.9万辆。乘联会秘书长崔东树预测,在复工复产稳步推进下,产能有一个爬坡的过程。他认为,上海4月20号之后能逐步解封,后面一两周会有巨大的产能释放。今年3月份汽车产量为180万辆,4月预计为120万辆。然而实际情况是,时间进入3月份以后,很多经销商都表示客流量明显下滑,一线大城市的经销商感受更加明显。在3月份尚未出现疫情的广州,某日系品牌经销商就透露,店内订单同比去年下降幅度超过30%,“客户来店减少很多,意向也比较低。工厂3月份下的目标不多,就100台,但我们也只是完成五六十个订单,库存很大。”一位经销商集团老总多次在社交平台感叹:“3月份,集团库存达到了历史最高的10,696辆,占用了20多亿元的资金,销量却只有3,361辆,创下近几年同期最低水平。”“4月份,奔驰、宝马的进店量环比下跌了40%,奥迪跌了60%。”车fans创始人孙少军向媒体透露。而按照车fans的统计,在4月初,大众和日产的终端进店量较3月底下降了70%,本田的进店量则下跌了60%。一位二线合资品牌的4S店负责人则表示“也差不多是这个数据”。显然这并非单单是用疫情可以解释得通的,真实情况是终端需求正在变得疲软。首先,今年前两个月新能源车的集体涨价,让一部分购车需求提前爆发。新能源车销量的持续大涨,在一定程度上掩盖了整体车市的疲软。乘联会数据显示,2022年1月国内狭义乘用车市场零售销量209.2万辆,同比下降4.4%,环比去年12月微跌0.6%。2月受春节影响,国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆,环比下降39.9%。3月,国内狭义乘用车市场零售销量157.9万辆,同比下降10.5%,环比虽然增长25.6%,但与1月相比仍然大幅减少。可以看得出来,进入2022年后,车市销量实际上一直处于下滑状态。此前车企对今年销量目标的预估未免过于乐观。同时,国际局势的动荡、油价上涨、车价上涨、甚至是许多大企业裁员,多重因素都导致了并非刚需的那部分购车需求流失。原先贷款买车,可能现在就放弃购车,原先买豪华车,现在就买个合资车。“最近的信号很不好,现在很多人都不买车了。”一位自主品牌的营销负责人表示。老百姓们忽然意识到在这样的大环境下,手里有钱比手里有车更加重要。哪怕是被车企们视为购车生力军的年轻群体,也开始变得理性。不久前,网络上有一条引发热议的话题:“当代年轻人为什么不愿意换手机了”。而在这个话题下方的评论中,有不少人表示“年轻人不仅不愿意换手机了,也不愿意买车了”。实际上,最近两个月,许多传统品牌在终端的优惠幅度已经松动了许多。即便是已经官宣涨价的奔驰、宝马,其终端的热销车型实际价格也并没有变化。但还是不能激起消费者的购车欲望。在这样的情况下,即使上海、吉林复工复产,购车需求也不会马上逆转,卖车对经销商来说依然是一个难题。『写在最后』4月13日召开的国务院常务会议指出,鼓励汽车、家电等大宗消费,各地不得新增汽车限购措施,已实施限购的逐步增加增量指标。支持新能源汽车消费。这是一个信号,这显然意味着有关部门已经注意到了汽车市场消费需求正在萎缩。或许,大规模的“刺激”政策已经在路上了。只是不知道有多少经销商能够熬到那个时候。『比车企停产更坏的消息:经销商卖不动车了-今日头条』O网页链接收起全文d ***External link: http://t.cn/A6X74l4r
图片已经被成人内容过滤器过滤。 点击显示图片。
祺沅:昨天不是买到平价活鱼了吗?说实话这是我一个月以来不是第一次吃到鱼但是第一次吃到活🐟。小区有居民非常激动。昨晚写了一篇文章,发在今日头条上。今天他把那篇文章转出来,大群里面的其他邻居马上说:现在发了,等着人家来关老板门了。疫情结束后再发吧,我们都感谢小店老板的。邻居麻溜把文 ​​​​...展开全文c
爱旅游的小比熊:我真的想履行我的发言权,但是我的微博账号被封了7个,微信号被封了3个,今日头条号被封了3个,抖音号被封了2个,知乎号被封了1个………张发言人,你来说说我到底该如何发言???
山东就是老家:张业遂: 民主不是装饰品。 L山东就是老家的微博视频 ​​​​
非歌如梦:非歌如梦欢迎你超话今日头条文章指出:5万亿没有买通莫迪,日本不明白印度如此"牛铁"!因为印度与俄罗斯的关系一直都比较好,印度也知道搞垮了俄罗斯对印度更不好! ​​​​
图片已经被成人内容过滤器过滤。 点击显示图片。