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2012年民航公报：正点率74.83%，不正常原因中航空公司原因38.5%，流量原因25%，天气原因21%。机场投资498.7亿，增长0.7%，空管投入26.7亿，增长48.3%，重点为四大区管建设。@FanxiongCDZS @musicwood2012 原微博 CDYANGBO
加快航空法出台或某个大事件出现才会根本推动，否则本位主义难以撼动，千万别是动车那样的大事//@任志强: 人民为军队服务？ //@王冉: 非战争时期，军队不应与民用航空争夺航路资源。中国航空管制之随意、之频繁、之无序已经成为一个社会问题。改革有没有决心，这是标志之一。 【航班延误的根源是什么？】据《新世纪》周刊2011年报道，航班延误六成以上都由流量控制造成。流量控制主要源于现行空域管理机制导致的民航可用空域资源严重不足。民航局对于空域资源的问题无能为力，不是民航局所能决定的，空军是中国空域管理的主体。民用和军用空域资源大体“二八分账”。 转发 1评论 0 原微博 CDYANGBO
说得好，将军中的明白人//@每周评论: 转发微博 【 刘亚洲：美国真正的可怕在哪儿？】我常突发奇想：世界最尖端的武器、最新的科学技术，掌握在这些人手中，还是挺合适的。总比掌握在日本人手中强吧，总比掌握在利比亚、伊拉克人手中强吧？就是掌握在我们手中，我们能做出些什么，也未可知。美国这个国家有很多成功的经验，值得我们学习的借鉴。@何兵 展开全文转发 1评论 0 原微博