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淡团团长

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    就等着看长城的h8出来的情况了,车型和价格.关乎到能否成功进军中高端市场.如果可以的话,长城前途无可限量. 他的2.0t算是过了第一个瓶颈,还要再过一个:现在这关,是挑战也是机会@海hai微博
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    东海国际物管费为9元,是目前最高者(红树为7.5)。除三层平台花园外,无小区,厨房小,实用率低。但片区国际氛围和商务氛围浓厚,深南大道的标志性,及高品质的硬件和服务软件,其客户群非居家客。如果能实现目标均价和销量,反过来可以验证深圳的国际化程度。
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    南都,连续报导当下开发商"违规"出售车位的文. 越辩越明,还把第三方规土委也拉了进来,让更多人知道了深圳车位当下窘况的前世今生. 但漏了一个最重要的变量因素-----车位的租金. 历经十年有余而未变,地下250,地面110.通涨了多少?房价涨了多少?@朱文策
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    黄埔雅苑的"胜利和失败". 业委会更换物管后,更将停车场经营权"夺回". 黄埔的物业不够好是事实,更换合理.但车位按有约定从约定看,当为开发商所有.一直以来的相关条例含糊不清和冲突(物权法),导致了最终的"业主的胜利和契约精神的再次失败"
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