被微博屏蔽 #微博公开课# 给你看看什么叫驴打滚。说的就是7%81%AB%E8%99%AB%E5%A6%82%E6%88%91" class="break-all text-fw-blue-primary hover:underline hover:underline-offset-4">@萤火虫如我 和他的小号7%90%B4%E5%B8%88D018" class="break-all text-fw-blue-primary hover:underline hover:underline-offset-4">@琴师D018 。硬把第10航空队的功绩按到陈纳德那个雇佣军飞虎队上，打滚好几天了。硬拿民间传记，新闻报道做证据。说飞虎队和第10航空队一回事，对正规文献，wiki，飞虎队官网声明，一概不认。图1：驴打滚 图2：飞虎队官网记载 图3：文献记载。在这里不讲飞虎队的战绩有多水，有的甚至刚来飞机都不会开，不讲他们的薪水有多高，都比将军高。就讲讲飞虎队历史。我们所说飞虎队，是指中国空军美国志愿援华航空队，正式名称是American Volunteer Group ，缩写AVG，号称Flying Tiger，即飞虎队。请注意，这只航空队，虽然飞行员是西方面孔，但编制，资产，都是中国空军下面的，薪水也是中国政府给的。正式成立于1941年8月，驻扎昆明，其实主要是为缅甸战区服务。【1942年7 月4日，美国独立纪念日，美国志愿队奉美国陆军部及蒋介石命令在7 月3日午夜12 时0分解散。】请注意，是解散，不是改编！是解散，和改编，换编号两码事！【飞虎队所留飞机和人员归并美国陆军航空队第23大队】请注意，是归并！不是改名为23大队。这里面有个重要点，就是在飞虎队解散之前，23大队就已经存在。是归并到23大队，不是改编为23大队。那么留下来的人员有多少呢？除了陈纳德，就5名飞行员，其他都回美国了。从传承来说，血脉已经断了。23大队和飞虎队不存在传承。23大队与派驻中国的第16战斗机中队组成美国空军驻华特谴队，隶属美国陆军第10航空队。这段，飞虎队在中国作战时，美国已经参战，在华美国飞行员不仅有飞虎队，也有正规军人。飞虎队剩下的5个人，加入23大队，23大队和16中队组成驻华特遣队，驻华特遣队是第10航空队一部分。所以飞虎队和第10航空队，不存在改编，扩编问题。只是解散后的5个飞行员加入了第10航空队。因此就把第10航空队的功绩归为飞虎队是错误的。1943年3月10日，美国陆军航空队将驻华特谴队编为美国陆军第14航空队，陈纳德晋升少将司令。这时候，陈纳德已经恢复美国军籍。需要注意，陈纳德组建飞虎队时，并没有美国军籍，是退役身份。虽然飞虎队战绩很水，但参战时正式中国抗战低潮。所以所以国民党政府大肆宣传，给人一种西洋人都帮我们打仗了，所以大家对飞虎队印象很深。因此，后来的第10航空队虽然完全是正规美军编制，但因为有很多美国人面孔，民间对其不了解的，很多时候也成为飞虎队。但在正规文献，记录中，提到飞虎队，就是中国空军美国志愿援华航空队，就是AVG。你可以在称赞美方在抗战的贡献时，统称飞虎队。但要说到历史，战绩时，第10航空队就是第10航空队，avg就是avg。不能有人称呼同样的名字，就把战绩，事迹混为一谈。这是用后汉说前汉的行为，两个是一个汉么？如果就是名字一样就是一回事。那特么现在香港还有个Flying Tiger，也是飞虎队。还特么能反恐呢，他们的政绩是不是也归到那个雇佣兵飞虎队上？别特么的打滚了，真恶心。自己不觉得么？收起
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 英国BT Group （英国通讯公司）计划在今后5-7 年内削减55000名雇员以节省商务开支。假如所有高科技公司都照办，会对英国经济打击沉重。 被微博屏蔽 2022年12月6日，7%E8%82%AF%E5%9B%BD%E5%8A%A1%E5%8D%BF" class="break-all text-fw-blue-primary hover:underline hover:underline-offset-4">#布林肯国务卿# 、美国国防部长劳埃德·奥斯汀与来访的澳大利亚外交部长黄英贤和澳大利亚副总理兼国防部长理查德·马勒斯在美国国务院举行联合新闻发布会。以下为国务卿布林肯、国防部长奥斯汀讲话的摘译。布林肯国务卿：……7 0多年前，《澳新美条约》（ANZUS Treaty）开启了我们加强太平洋地区和平架构的共同努力。我们今天的讨论表明，这项正在继续认真进行的工作，不仅惠及澳大利亚、美国和印太地区的人民，也惠及世界人民。这是我们举行的第32次磋商。这样的会议持续了如此之久，表明了澳美联盟的持久重要性。它超越了党派。长期以来，这一联盟在美国一直获得两党强有力的支持。它涉及到我们两国人民面临的广泛及深刻的问题，反映出我们之间的关系未来只会继续深化。以我们在气候危机方面的工作为例。气候危机对我们两国人民和世界各地人民的生存构成威胁，需要采取真正的全球性措施应对。今年秋初，澳大利亚加入了我们的《清洁能源需求倡议》（Clean Energy Demand Initiative），该倡议将公司企业和各个国家汇集在一起，为清洁能源转型提供动力。已有九家美国公司承诺投资至少22亿美元，帮助澳大利亚升级清洁能源基础设施。再以《蓝色太平洋伙伴》（Partners in the Blue Pacific）为例，这项新倡议旨在与太平洋岛国合作，实现我们共同的愿景，即建立一个有复原力、包容和繁荣的太平洋地区。我们合作从事这项工作的方式之一是实施一项重点计划，在整个地区内能够确保安全的地点事先存放人道主义救援物资，以便太平洋诸岛更有效地防备及应对任何灾难。今天，我们讨论了共同努力应对普京总统对乌克兰发动的野蛮战争以及支持乌克兰能源部门抵御俄罗斯攻击的问题。我们感谢澳大利亚与美国协调实施制裁的努力——以及通过乌克兰防务联络小组（Ukraine Defense Contact Group ）与我们共同开展的工作，我们正在通过该小组协调援助行动。澳大利亚在支持乌克兰捍卫国土方面也表现出非凡的慷慨，提供了超过4.4亿美元的军事和人道主义援助。我们还通过历史悠久的多边组织尤其是东盟（ASEAN）来开展合作。我们两国都承诺支持东盟的中心地位，同时我们努力振兴其他机构，以发挥互补优势以及我们的盟友和合作伙伴的优势。在四方伙伴关系中，我们与印度和日本一道，正在推进一个开放和自由的印太地区的共同愿景。 其中一个关键部分是确保商品和信息能在整个地区自由流动。就在上周，在悉尼举行的“四国技术商业和投资论坛”（Quad Technology Business and Investment Forum）上，我们四国私营部门和学术界的领袖一起讨论了新的合作方式，以支持人工智能和生物技术等新兴技术，确保这些技术维护我们的民主价值观。5月，我们与占全球GDP超过40%的其他13个志同道合的合作伙伴共同发起了印太经济繁荣框架（Indo-Pacific Economic Framework for Prosperity），这是建立一个自由、开放、安全及具有复原力的地区的积极平等的经济愿景。印太经济繁荣框架将帮助我们各国推进一系列优先事项，例如打击腐败、促进劳工权利和数字经济的高标准贸易条款、加速清洁能源转型、对供应链中断问题做好准备并予以应对。下周，当印太经济繁荣框架合作伙伴在布里斯班（Brisbane）举行会议讨论这些优先事项时，我们将看到这种合作的实际效力。今天，我们还讨论了如何继续推进澳英美（AUKUS）伙伴关系，这是澳大利亚、英国和美国之间建立的至关重要的安全伙伴关系。我们三个国家为在澳大利亚获得核动力潜艇的同时遵守不扩散最高标准方面取得了重大进展。我们致力于尽早履行这一承诺。我们还深化在其他一些关键领域的合作，其中包括网络、人工智能、量子技术和水下能力，这将帮助我们在未来确保我们的技术优势和我们的安全。我们正在加快把我们在欧洲和亚洲、大西洋地区以及整个太平洋地区的各个联盟联合在一起，因为这些联盟所面临的挑战和威胁越来越密切相关，而且当我们并肩努力时，我们会更有成效。我们还讨论了应对中华人民共和国对基于规则的国际秩序所构成的挑战的工作，这些挑战包括试图扰乱南中国海的航行自由，试图单方面改变现状及破坏台湾海峡的和平与稳定，以及试图通过经济胁迫恐吓其他国家。澳大利亚对这些企图并不陌生，我们重申将与澳大利亚站在一起，反对这些施压手段。我们还同意有必要负责任地管理与中国的关系，以确保竞争不会演变成冲突，并找到可以合作的领域——例如气候和全球卫生领域——这将有利于我们两国人民和世界各国人民。纵观我们关系的广度和深度，对我来说，最令人兴奋的部分之一是我们的研究人员和科学家共同开发领先技术而建立起来的蓬勃发展的科学伙伴关系。今年早些时候，我有幸参观了墨尔本大学（University of Melbourne）的生物医学项目。我们有像Illumina和IBM这样的美国公司正在进行基因组学研究并加速量子计算的进展。当我抵达澳大利亚时，莫德纳（Moderna）公司刚宣布在墨尔本开设一家mRNA疫苗生产设施，这是他们在南半球开设的第一个此类设施。这些都是有助于塑造21世纪的尖端问题。澳大利亚和美国之间的合作正在帮助引领方向。回顾我们两国的历史，澳美关系始终如一地发展、成长，并最终为两国人民造福；使他们的生活更安全、更有保障、更加繁荣。今天的澳大利亚-美国部长级磋商（AUSMIN ）是朝着为所有人建设更美好未来迈出的又一步。我要再次表示，有你们两位出席真是太好了，非常感谢大家今天所做的工作。* * * *奥斯汀部长：谢谢。各位下午好。马勒斯副总理和黄部长，感谢你们今天来到华盛顿参加我们的会议。很高兴在这里与我的好朋友和同事布林肯国务卿一起接待你们。我们将美国和澳大利亚之间的关系称为牢不可破的联盟，这是有充分理由的：一个多世纪以来，澳大利亚和美国在每一次重大冲突中都肩并肩站在一起。我们的民主制度和我们的人民之间的纽带是通过共同的牺牲、共同的价值观和共同的历史而建立起来的。展望未来，这些纽带比以往任何时候都更加牢固。这鲜明地体现在我们今天进行的极好的讨论中。我们涵盖了很多领域。我们谈到了我们所面临的错综复杂且不断变化的安全环境。我们讨论了我们在战略方面的强有力的协调。我们还承诺采取具体步骤以深化我们在外交和国防领域的合作。美国和澳大利亚的共同愿景是建设一个各国能够决定自己未来的地区，他们应该能够在不受胁迫和恐吓的情况下寻求安全和繁荣。令人遗憾的是，这一愿景今天正在受到挑战。中国在整个印太地区——包括台湾周边、太平洋岛国以及东中国海和南中国海——从事的危险的胁迫性行动威胁着地区和平与稳定。与此同时，俄罗斯对乌克兰的野蛮、无端的入侵也是对基于规则的国际秩序的攻击，而这种秩序使各个地区的国家都更加安全。面对这些挑战，美国和澳大利亚团结一致，决心成为一支稳定的力量，并与志同道合的伙伴合作，建设一个自由开放的印太地区。今天，我们同意在几个重要方面深化我们的防务合作，包括加强我们的军力态势合作。基于今天的会谈，我们将增加美军在澳大利亚的轮换驻防规模。这包括轰炸机特遣队和战斗机的轮换驻防，以及美国海军和美国陆军未来的轮换驻防。我们还将扩大我们的后勤和持续保障合作，这将深化我们的互操作性，并创造更灵活且有韧性的能力。我们还将在未来几年继续寻找进一步整合我们的国防工业基地的方式。我们同意加强三边防务合作，并邀请日本加入我们在澳大利亚的军力态势计划。这些努力不仅能证明我们联盟的紧密程度；它们还展示了我们共同开展的工作，为实现我们的共同愿景取得切实成效。我为我们所取得的成就感到自豪，并对于我们将在不久的将来能够一起完成的工作感到振奋。因此，让我以此作为结语：我知道我们的纽带和我们的友谊将成为未来许多年和平与安全的基石。因此，马勒斯副总理和黄部长，再次感谢你们参加我们今天的讨论，感谢你们为我们的持久联盟所做的一切。谢谢。* * * *问：奥斯汀部长和布林肯国务卿，请允许我先向你们两位提问。几乎就在去年的今天，我们也是在这个礼堂被告知，美国人员、战斗机、轰炸机、海军人员到澳大利亚的轮换驻防将会增加。但实际上，那段时间并没有显著增加。您能否对你们今天达成的共识提供一些量化介绍？您对于这可能向中国发出的信息有什么看法或有什么预期吗？奥斯汀部长：是的，我们同意做的是增加我们的空中、陆地和海上部队到澳大利亚的轮换驻防——显然，这些是轮换驻防部队——这显然有助于我们的互操作能力，而且在一个战区中驻防肯定会有所帮助。这些轮换驻防的细节将由我们的工作人员制定并稍后公布；我们今天没有要对大家公布的具体细节，但我们两国确实承诺切实履行我们刚刚阐明的工作。* * * *问：……我的第二个问题与台湾和乌克兰有关，因为我估计台湾是今天讨论的一个主要议题。霍利（Hawley）参议员今天给您写了一封信，认为台湾对于美国国家利益比乌克兰更重要，而提供给乌克兰的武器妨碍了美国向台湾提供其所需武器的能力。您如何回应？* * * *布林肯国务卿：……关于台湾，是这样，我无法谈及武器系统等问题。但我认为事实恰恰相反，也就是说中国正在非常认真地关注在乌克兰所发生的一切——非常认真地关注美国和世界各国对俄罗斯侵略行动的反应。他们所看到的是，各国以非凡的方式团结一致，以确保乌克兰拥有保卫自己所需的物资，同时向俄罗斯施加巨大压力以迫使它停止侵略。在北约方面，我们正在加强我们自身的能力来保卫自己，以应对侵略行动扩大的可能性。我认为这一定会对中国未来的想法及其可能就台湾局势采取的行动产生影响。维护台湾海峡的和平与稳定与我们利害攸关。这一直是几十年来的现状；我们决心保持这种现状。这当然是几周前拜登总统与习主席进行的重要讨论所涉及的问题之一。但是，可以请我们的国防部长谈谈有关武器系统的具体问题。* * * *普赖斯先生：我们请天空新闻（Sky News）的安娜丽斯·尼尔森（Annelise Nielson）提最后一个问题。问：……布林肯国务卿，您曾多次表示，在应对中国时，美国不会让澳大利亚孤军奋战。特别是，我们看到外交关系有点缓和，但我们仍然面临着一些相当严重的经济胁迫。美国正在采取什么实际行动来帮助澳大利亚应对中国的经济胁迫？具体而言，对类似于我们已经看到的有关巴厘协定和葡萄酒的问题，世界贸易组织（WTO）上诉机构本来能够做出裁决，但美国为什么要阻止裁决？* * * *布林肯国务卿：……首先，在面对中国的经济胁迫时，澳大利亚在抵御这种胁迫方面做得非常出色，并进而处于一个更好、更强的地位。我认为无论是总体而言还是具体而言，我们当然是其中的一部分。我们是澳大利亚最重要的经济伙伴。我们的贸易和投资占澳大利亚年度经济的大约7 %，而且显然为两国都提供了成千上万的就业机会，并且是双向的。我们的——这种贸易和投资关系是我们双方拥有的最强大的根基之一，我认为它增强了澳大利亚应对任何形式的经济胁迫的韧性。与此同时——你们今天已经听到我们就此谈到的几点，而且我们每天都在为此努力——我们都在建设抵御胁迫的各种韧性，其中包括，例如，通过致力于使供应链多样化；正如理查德所说的友岸外包（friendshoring）；并确保任何国家都难以操纵其针对我们任何一方的经济杠杆。而这就是我们每天所做的工作的重要组成部分。关于世贸组织的这个案例，我可能并不熟悉有关情况，但我愿意之后就此再做答复。谢谢。* * * *O网页链接
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 【上海“断臂”之殇：供应链铁幕正在落下 - 周掌柜频道 2022-05-01 原创：林雪萍 文章原名《时间之箭不可逆 供应链攻防战》原载“知识自动化” 2022-04-27 】一、日本政治家想做的事情由于来自上海供应链的断裂，丰田、日产都在艰难决定减产。丰田宣布，5月，其位于日本本土的14家工厂要停产9家，原因是“疫情扩散等导致零部件供应不足”。马自达在广岛的总部工厂已经停工，因为零部件运输在海路和空路都出现延迟。三菱汽车也关停了主力车厂。汽车是日本第一大产业，现在的冲击让供应链安全问题再引热议。这又让人想起了一个老话题：日本汽车会不会加速逃离中国，或者上海？新冠疫情后，2020年日本屡次出现“减少对华依赖”的提法。时任日本首相安倍在“未来投资会议”上表示：“谋求生产据点回归日本，让生产据点分散到东南亚等地以实现多元化。”并给出了150亿元人民币的搬迁费用。后来实施资助计划分为“针对在国内投资的补贴”和“海外供应链多元化支援”两大部分。这些补贴只是让一些小企业有所动心。但这点费用，效果似乎并不大。也就不了了之。更早之前，日本政府建议对中国市场实行备份政策，采用“中国+1”的方式，分解消融。在中国当地的工厂，除核心部件外，全部本土化；而中国之外的市场，全部去中国化。鼓励供应商逐渐把工厂转移到东南亚等市场。根据2018年日本外务省领事局的统计，日本海外企业的48%在中国，共33,800家。而在上海就有1万家，这个数字等于日本在东盟十国的企业总数。现在已经达到1.1万家，而汽车自然是龙头。由于汽车行业产业链太长，中国又是全球最大的汽车市场，日本汽车自然很难在短时间内有所改变。但这一次，日本汽车界的企业家恐怕会容易动心。背后还有更大的原因。那就是供应链铁幕。在未来电动化之争，芯片已成为必争要地。这是一个正在成长的新大陆。而日本在汽车半导体领域已经采取主动。在自动驾驶领域，向上主攻SoC系统芯片和传感器，向下主攻MCU和第三代功率半导体。同时日本政府去年成功说服台积电在日本建厂，以便能够为图像传感器供应商索尼做好配套。为此，政府不惜补贴40亿美元，达到总投资的一半。搞好晶圆制造作为基础，是日本的心心念。同样，对于美国提出的孤立中国大陆的芯片四方联盟Chip4，非常积极。这就意味着从半导体材料，到芯片设计，到经验制造已经可以闭环，将中国隔离在外。当下四方联盟的韩国，态度最为暧昧。让它难于做出决定的，正是与中国供应链的关系。仅仅三星在西安工厂，就贡献了全球闪存近10%的产能。而在动力电池领域，则从正负极材料、电解液、绝缘膜等方面，日本也正在寻求摆脱对中国的依赖。尤其在下一代动力电池的固态电池领域，则全力推进。日本第二大石油企业出光集团，以及三井金属，都已经开始投资建厂电解质，为2024年的全固态电池量产做准备。汽车是动一发牵全身。它引起的倒牌效应，会非常明显。供应链的铁幕正在隐约可见，或者说供应链的鸿沟，日渐露出轮廓。二、供应链陷入停滞会如何？在美国苹果公司的200家主要供货商之中，约半数都在上海、苏州地区。《日经新闻》调查显示，在苹果产品的零部件及组装的供货商中，7 0多家在苏州和昆山及附近，上海市约有30家。这些名单覆盖苹果采购98％的金额。包含iPhone组装的中国台湾地区的和硕，以及组装“iPad”的仁宝等。不仅仅是面对苹果，它们还向谷歌和微软等美国大企业，以及华为、小米等中国大企业供货。华为正是加码智能汽车的关键时候，此刻火急没有用，而蔚来不得不停产。德国企业也都心急如焚，日本汽车无奈停产。全球凉热，环球等痛。供应链的混乱，早已不仅限于一个企业和行业，也不限于一个城市。它就是供应链雪崩一刻，所有产业、所有民生都难以幸免。全球都受到巨大的核爆般的冲击。中国已经开始采取对策，也发布了指定汽车和半导体等666家重点企业的名单。然而，停掉一条产业链，只需要一个指令；重启这条产业链，往往需要数月。复工并不容易，而复产背后都是来往的人和穿梭的物。供应链都是很多的细小环节，很容易被忽略。而且，光有这些名单是不够的。在这666家企业中，有250家与汽车相关。但汽车产业链很长，往上游可以延伸到至少五级供应商——供应链的末梢完全可能就是小微企业的作坊。没有这些末梢，前面的汽车主机龙头也摆不起来。更何况，还有更多的中小企业。截至2020年底，上海拥有企业法人数量为50万个，其中私营企业为近40万个，占比近80%。私营企业以中小企业居多。小企业是毛细血管，也是生命线的一部分。但更深层的生存困境还不在当下，而是在于未来。上海制造业的生意，如果仅仅是被暂时抑制，或者被中国其它城市消化掉，这倒是不可怕。最令人担心的是挤压效应，它会让供应链受压而加速产业外迁的趋势。越南和墨西哥，作为世界上最大的两个经济体的邻居，在过去几年，已经成为承接制造的最佳选地。制造业往墨西哥迁移已经开始了。采购软件公司Jaggaer数据显示：2021年美国公司从墨西哥工厂采购的化学品、生产和建筑材料是2020年的6倍，而从亚太地区采购的总量下降了26%。在年收入超过300亿美元的30家美国公司中，向中国的制造供应商发起的订单数量下降了9%。《华尔街日报》日前以“墨西哥工厂在供应链重塑中获益”为题，报道了北美制造商正在重新调整供应链，都在寻求多元化的供应商。这让墨西哥受益匪浅。总部位于伦敦的采购和供应链咨询公司Proxima Group 对2,000名美国和英国CEO进行的另一项调查发现，15%的人已将生产转移到离本国更近的地方或从附近地区的供应商处采购，26%的人正在考虑这样做。某种意义上说，这些供应链的多元化和“近岸外包”，都是对中国供应链钢铁长城的一种静悄悄的腐蚀。越南表现则要亮眼得多。在今年第一季度，越南货物出口额为891亿美元，同比增长13%。在3月份，越南货物贸易出口340亿美元，增长46%，已经超过深圳的240亿美金，正在追赶广东全省580亿美元的出口额。这其中，美国是越南最大的买家，收入为256亿美元，其次才是中国、欧盟等。东南亚等国的外贸正在快速复苏，这也导致中国大量订单的流失。这就像是一个拔河，前两年拔回来的头寸，正在被吃掉。最近李嘉诚开始在越南投资基础设施，这将彻底改变越南落后的水电面貌，从而大大强化它的供应链节点的能力。现在的供应链风暴，将会再次让它们受益。彼涨此消，时间是一个慢吞吞的评判者。三、国家供应链的围墙4月18日全球第二大动力电池供应商韩国LG为首的一个韩国财团，与全球最大的镍生产国印尼签署了近600亿人民币的项目，建立动力电池供应链。2021年，LG新能源在全球电动汽车电池市场的装车量为60GWh，占比20%，排名仅次于市占率为33%的宁德时代。就在更早一周的时候，宁德时代已宣布将在印尼建设动力电池产业链项目，投资人民币380亿元。看上去，LG投资金额就是要踩着宁王的肩膀过去的。。。四、上海是制造在全球版图的锚钩为什么在美国上届政府发起的咄咄逼人的美中贸易战，美国并没有赢，中国也没有输，甚至美国现在迫于日益严重的通胀而正在考虑取消很多对中国商品的征税。这其中一个很大的原因在于中国供应链的弹性，保护了中国。中国制造的连接关系，已经建立了密密麻麻的网络，成为全球制造的深网节点。富有韧性的供应链网络，让国外政治家的撕裂意图，很难实现。深圳消费电子行业的崛起，跟它建立的丰富的零部件供应商密不可分。但这一切，都比不上上海的重要性。上海市的GDP大约4.3万亿，占中国114万亿的3.7 ％，在国内城市中规模最大。上海是中国高端制造业的最重要枢纽，在众多产业链中具有极大影响力。在行业拉动性最强，全球分工最彻底的汽车行业，且不说主机厂，就是全球汽车零部件top10中，其中9家的中国总部都在上海。上海汽车光零部件产值有8,000亿，导致依靠上海供应链的很多外地企业，也不得不停产。同样，而上海的工业机器人、汽车产量都占国内10%左右。当前最紧缺的芯片，上海是供应主力，芯片产业规模占全国1/4、集聚超过7 00家行业重点企业。可以说，中国供应链的金字塔尖，就位于上海。这意味着，上海不仅仅是金融中心，更是全球高端供应链的枢纽。这一次，人们或许会突然意识到：上海是全球制造的关键供应链节点。上海的高端关键制造厂商工厂的数目，远高于广东和深圳。工业的命脉，从机电，到自动化到软件，上海都是至关重要的关口。一关卡死，百关不通。跟上海息息相关的苏州和昆山也都陷入停滞。这都是电子工业的密集区。有161家中国台湾地区公司出现停工情况，电子零组件最多达到41家、而电机机械为16家、计算机及周边15家。电子代工厂仅次于富士康的和硕，它在上海和江苏昆山的2座工厂都按下停工键，必将导致苹果公司的产品交货期推迟。而广达旗下的上海达功，几乎是MacBook的唯一EMS供应商。苹果制造将受到巨大的影响。这将会加大苹果在越南和印度开拓疆土的决心。印度虽然有种族、土地的矛盾，但实际上无论是苹果，还是三星，都在这里反复耕土，拓展供应链。或许只需要时间，这些国家也将一点一点地侵蚀中国制造。上周富士康在昆山的两座工厂，开始处于关闭状态。但外部伸展的运动，已经开始。其实早在3月上旬，苹果已经准备将7 %-10%的iPhone12，转移到印度生产。而此前印度一直是只负责老型号手机的生产。4月中旬苹果已经正式宣布，在印度的富士康工厂生产其最畅销的 iPhone 13智能手机。富士康正在加紧扩张的地盘，也意味着苹果正在进一步扩大在印度的手机制造。目前苹果95%的iPhone及大部分的Mac产品都是在中国制造的。自2021年以来，苹果一直在增加在印度的生产iPhone的份额，并有部分机型用于出口。市场研究公司 Counterpoint的数据表明，印度在苹果全球产量中的份额已经从2020年的1.3%增长到2021年的3.1%。随着苹果进一步加码，这一份额在未来将会轻松上扬。它吞掉的正是中国制造的未来份额，这很容易成为一个不可逆的行程。苹果链的行动，最具瞩目。它就像一个大象家族的移动，从来都是一个群落的行为，虽然缓慢，但步伐却扎实而坚定。全球汽车芯片大厂安森美在4月18日关闭位于上海的全球配送中心，而将其迁往新加坡。这个做法令人有点揪心，但它的隐患并不在于短期，而在于这是一个不好的开头。作为汽车行业半导体TOP10供应商之一，安森美为全球汽车感知领域提供80%以上的电子元器件，在汽车成像市场的全球市场份额超过60%。从摩托罗拉分拆而来的安森美2021年全年收入67 亿美元，汽车业务营收占比近三分之一。它与中国渊源深厚，早在12年前，就在上海建成解决方案工程中心，而苏州工厂则在这次疫情中备受扰动。现在一朝而去。需要意识到，上海是中国的出口大市，占中国出口额的比率为6％。无论是对于国际企业，还是国内的供应商，都是连接全球的关键性节点。供应链最大的意义在于它的流动性，越连接越发达，越封闭越落后。这会直接导致血流堵塞，如果时间一长，现金流断了，那么许多小企业也就散架了，而大企业的信心也将散裂。这将是不可扭转的损失。五、小记：不可逆之前的时间点白宫经济学家在最近的一份报告中表示，过去三十年全球化形成的产业转移，使得许多供应链既复杂又脆弱，缺乏灵活性，且几乎没有替代品。想要改变多年来建立起来的供应链是一项复杂的工程。这正是中国制造赖以制胜的法宝。但是，供应链断裂正在出现清脆的声音。伴随而来的有巨大的疼痛，疼痛是有记忆的。如果国外企业管理层的决心一旦定下，这在三五年内将是很难逆转的。日前已经有些德国企业，也开始考虑“中国+1”的策略。这真的是一件值得警惕的事情。而东南亚、日本、美国、欧盟无一不想把产业链条搬回去。全球化带来的经济性的好处，正在被质疑。德国总理舒尔茨在月初的议会辩论时提到，“价格低廉的全球化阶段已经结束”，他说的显然不仅仅是俄罗斯的能源。这是一句心惊肉跳的警告。供应链的迁移，是一个企业群的整体性动作，很难统一决心。就像一棵老树挪窝，不仅仅自己要拔出去，还带着很多根系。要完成这样一件事并不容易，如果没有非常规外力，一般企业是不会心动的。上海制造，就是这棵老树，不能被松动根基。但是，带记忆的疼痛，急促的呼吸，有时候会改变时局。鸡蛋一旦被扔进煎锅里，蛋白质的变性就开始不可逆。而在击碎的一刹那，此前的生命感犹在。在全球供应链格局大动荡的时候，剑柄不能授予别人。此一刻，值得牵挂的还不完全是丢单和损失，而是那些打算游离的供应链。这或将是未来五年的最大风险。『上海“断臂”之殇：供应链铁幕正在落下』O网页链接
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