被微博屏蔽 #烽火问鼎计划# 共有六个以上集装箱在意大利焦亚陶罗港被意大利金融警察和海关机构查扣，分别来自两艘货轮MSC Arena和MSC Apolline，MSC Arena上的三个集装箱是六月份被查扣的，MSC Apolline则是上周末被查扣了三个以上集装箱，集装箱里面储存有两架无人机和两个控制站，无人机被伪装成风力发电设备，可以看到上面还印着《风电维修舱门》的名称，这些无人机连同控制站原本要运往利比亚班加西，交给利比亚军阀哈利法·哈夫塔尔。这些组装好的无人驾驶飞行器 （UAV）的重量超过3吨，长度超过10米，翼展约20米。意大利政府部门以向受联合国安理会决议和国家及欧盟法规所限制的国家（如利比亚）进行国际武器贩运为由，决定进行扣押。此次行动是在四月份对加拿大的两名利比亚人法蒂·马胡克和马哈茂德·萨耶赫提出指控之后进行的，他们密谋为面临国际武器禁运的哈夫塔尔购买中国无人机以换取石油运输。加拿大警方解释说，这两名被告在蒙特利尔的联合国机构国际民用航空组织工作，马哈茂德·萨耶赫使用了一种方案来隐藏军事设备卖家和买家的身份，并被加拿大警方和国际刑警组织发出红色通缉令，而法蒂·马胡克则因在中国与被禁止的实体之间促进利比亚石油交易而被逮捕。意大利全国性日报《晚邮报》6月的一篇报导称，6月18日，意大利安全部队与美国情报部门联手在焦亚陶罗港拦截了MSC Arina号集装箱船运往利比亚的一批武器，当时一些分析人士怀疑是军用无人机。据《晚邮报》报导，MSC Arina号于4月30日从中国深圳盐田港出发，在新加坡停靠后绕过好望角，避开红海和苏伊士运河，然后，通过直布罗陀进入地中海。直到抵达焦亚陶罗港，美国当局才决定扣押这批武器货物，并寻求盟友的协助。报导说，美国情报部门强烈怀疑，这艘船的抵达点是位于利比亚北部的港口城市班加西：军阀哈夫塔尔及其部族控制着利比亚东部和利比亚南部部分地区，班加西是其沿海中心，也是大量武器和数千名俄罗斯民兵的入境点。意大利金融警察最新的通报称：在对航运路线的分析以及基于相关海关文件的异常情况后，六个从中国运往利比亚的集装箱在焦亚陶罗港口被发现并截获。这些集装箱本应运输用于组装风力发电机的部件。在使用当地海关和垄断局的设备进行X光扫描后，焦亚陶罗金融警察小组的调查人员进行了进一步的深入调查，确定尽管这些部件在外观上类似于风力涡轮机的部件（风电设备配件），但其特定的结构元素表明它们可能是适用于飞行设备（例如军事用途无人机）的机身和机翼。这些部件隐藏在一些由复合材料制成的伪装成风力涡轮叶片的掩护货物中，目的是掩盖实际运输的内容。收起
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动图 展开全文 被微博屏蔽 低空经济行业进程和产业链拆解会议纪要！一、综述1.低空经济的发展依托于政策驱动低空经济作为一种政策引导型产业，其内在逻辑在于通过航空产业的拉动效应，打造一条高附加值产业链，并进而形成良性循环。然而，我国通用航空产业在一定程度上依赖国外技术引进，运营成本较高，这一循环尚未有效建立。近年来，国家高度重视低空经济的发展，尤其是得益于电气化、复合材料和无人机技术的进步，旨在突破传统航空产业的局限。2.未来产业链趋势预测低空经济行业的未来发展预示着无人机市场的强劲增长，其中，电动垂直起降飞行器 (EVTOL)因其产业链较长且复杂，预计将在该行业中占据至少 70%以上的比重。EVTOL 的应用前景多样化，涵盖短期隔离空域运营、中期人烟稀少地区运行以及长期的城市内部运营，例如空中出租车和城市物流业务。3.城市空中接驳的现实挑战与未来预计 2030 年后，城市空中接驳功能才有望真正落地，但在此之前必须克服安全性问题并建设完善的基础设施，当前受限于通信和导航设施的不足。而低成本电力直升机的革新，比如电垂直起降直升机(DVT),凭借其远低于传统直升机的成本和运营成本(仅为同等座位数级别直升机的 1/5 至 1/20),为直升机的民用化进程开辟了新路径。规模化生产和运营效率提升将是持续降低成本的关键环节，随著技术进步和批量化生产，成本结构优化有望进一步压低总成本。4.国内低空飞行器 产业发展现状国内低空经济行业目前主要划分为有人驾驶和无人驾驶两大技术分支，前者以直升机运营模式为主导，后者则包括众多知名企业如一行、水鹏、风飞和御风未来等。一行已在无人驾驶领域率先获得 TC 合格认证，提供特定场景不的无人驾驶运输服务；风飞虽已取得无人机型号合格证，但暂不涉及载人应用。而在有人驾驶领域，诸如莫兰特、史蒂、沃菲等公司正处于原型机试飞阶段，预期在 2026 年前后完成续航能力的认证，初期市场多样性及安全性为其主要竞争优势。5.核心技术与资本布局策略企业依据自身资金状况制定发展战略，资金充裕的企业倾向于多元化探索，而资金相对紧张的企业则会聚焦资源专注于某一产品。研发投入的时间周期和资金规模与产品复杂程度密切相关，例如航空电池产品的研发往往需要五年至六年时间，同时伴随 10 亿至 15 亿美元的投资。电池系统作为低空经济的核心组件，其高能量密度、高功率密度的技术要求以及安全性与热失控处理机制构成了重大挑战。电池成本通常占到整个电动垂直起降飞行器 成本的 20%,而针对航空用途，可能更倾向于选用成本虽高但性能优越的电池技术。6.航空器轻量化与动力系统革新对航空器而言，减重技术极其关键，未来的研发重点应关注新型电机结构的研发，以提高功率密度和减轻机体重量。轻型电机设计趋势偏重小型化，电机和电池组成本约占总体成本的 20%,具体价格视电机功率及批量生产情况而定。碳纤维材料在航空器结构设计中占据主导位置，国内如恒神等厂家已具备生产适航级别材料的能力，国产替代进程表现积极。7.低空经济产业链解析及适航认证流程获取适航证的流程可比拟为考试，包括审定基础(类似考纲)、符合性要求(相当于考试类型)、各项测试的复核过程，最终目标是获得适航证书。无人机的适航审查主要由制造商自行申请，相较于载人飞机，其审查流程较为宽松，审查力度和数量相对较低。而载人飞机的适航审查标准更为严苛，由于当前缺乏通用的审定基础，监管部门需投入更多的资源和精力来进行审查工作。二、Q&AQ:国内低空经济产业近年来有哪些重要政策?国家为什么要大力支持低空经济产业的发展?A:近年来，中国政府一直重视航空产业，多个五年规划将通航产业作为重点项目予以扶持。背后逻辑是航空产业能带动产值高的上下游产业链。但由于技术依赖引进，运营成本较高，导致通航产业未形成正向循环。国家现在之所以重视低空经济，是因为新技术发展如三电技术、复合材料及无人机产业的发展，使得低空经济内涵更丰富，不再仅限于传统通航。最重要的政策是习主席提到低空经济的官方讲话，以及过去对无人机产业的相关政策，如建立无人机试点区域和实行空域开放政策。Q:当前中国的空域管理制度是怎样的?这对低空经济有什么影响?A:中国空域长期由军方管制，但近年来越来越开放，管理权部分交由地方管理局。中美空域管理有很大区别，美国的空域分配市场已很成熟，而中国刚开始规范。我们的空域对所有人开放，但实际上是和有资质的单位合作更为紧密。因运营成本高，直升机属于小众服务，但预期电动垂直起降飞机等低空运输工具若运营成本下降，将更广泛服务大众。未来低空经济中，有资质的大型运营商可能主导服务市场。Q:国家空域基础分类方法对低空经济产业的意义何在?A:这一文件是中国空域发展的重要里程碑，它明确了管制区域和非管制区域，给无人机和通航机构提供了规则清晰的飞行指南。它对无人机和低空经济产业有很大促进作用，因为其标定了哪些空域可以合法使用。Q:在非管制空域进行飞行活动，需要哪些审批流程?相关审批和管理由哪个部门负责?A:一般情况下，非管制空域的飞行审批由地方管理局负责。如在上海需由华东局处理，在成都则需西南局处理。审批流程并不复杂，通常几天到一周内可以得到回复。审批的有效期取决于申请时提出的用途，如果对于空域有特殊要求或敏感地点，军方会给出修改建议，按照这些建议修改申请即可。Q:2030 年左右，消费级无人机、工业级无人机和 EVTOL(电垂直起降飞行器 )等航空器在低空经济产业的市场占比如何?A:到 2030 年，我认为 EVTOL 市场的价值会显著超过当前无人机市场的总值。因为 EVTOL 相比无人机拥有更长、更复杂的产业链，其涉及范围广泛，从飞机本身及其制造相关行业到运营保险、维护修理和整体运营等多个领域能形成协同效应。直升机类的 EVTOL 单价也远超过无人机，因此在价格上也有巨大优势。市场占比方面，EVTOL 可能至少占据行业的 60%至 70%。Q:EVTOL 可能的落地场景有哪些?A:短期来看，EVTOL 将在隔离的空域和特定场合运行，如观光、跳伞和飞行培训。这些活动只在特定区域内进行，不涉及较远距离飞行。中期可能会在人烟稀少地方进行飞行，例如城际交通、空中医疗救援等。而长期的场景，尤其在城市内，EVTOL 有潜力用于城市空中出租、货运以及私人拥有等用途。这些应用中，城市内的运营需要实现高密度地区的快捷短途服务，因而可能在 2028 年左右崭露头角。Q:为何城际接驳和城市内应用的实现比其他场景更晚呢?A:城市内及城际运营的推迟主因在于安全性与基础设施的建设。目前，像广州和深圳之间的部分水上飞行尚可行，因为海上没有人群，事故风险相对较低。但在陆家嘴上空之类的地区，高密度人群要求 EVTOL 拥有良好的安全记录，且伴随着结实的基础设施，如专用起降场、低空导航等，才能运行。现有的通信网络也无法满足高标准的航空数据链要求，因此需要专门的通讯设施来支持。这些基础设施的建设尚未完成，所以城市内运营被视为一个长远场景。Q:在前期的场景中，如观光或短途运输，EVTOL 的运营经济效益如何?A:针对 EVTOL 在早期的运营场景，我们认为它们将充当过渡工具，提供在我们实现城市出租车等终极目标的路上必要的经济支持。尽管具体的运营成本和单次收费模式还在评估中，我们确信这些初期应用会为未来城市内广泛运营奠定基础，同时提供一定的收入来源。Q:低空经济行业的电垂直起降(EVT)飞行器 相比传统直升机有什么优势?在运营成本方面，EVT与传统直升机相比如何?A:EVT 飞行器 相比传统直升机，除了安全性和安静以外，其最大优势在于成本。传统直升机由于复杂的机械结构和频繁的维护需求，以及昂贵的实装配件，造成了较高的运行成本。低端的直升机运行成本可能在 5000 到 1 万美元，而高端豪华型的直升机成本可能在 3 万到 5 万美元。EVT 由于全部使用电力，并且可以依托新能源汽车所带动的国产产业链，比如电池和电机，因此可以实现相比传统直升机成本的大幅降低，运营成本可以降至同级别直升机的五分之一到二十分之一。比如，一个 6 座的 EVT 的运营成本大约在 3000 美元左右，这使得 EVT 的使用更加普及，对普通人来说也更加可承受。Q:EVT 的投入成本是怎样的?多久能回本?A:EVT 的投入成本取决于多方面因素。其中飞行器 的大小，即载客人数多，价格就越高；飞行器 的性能也是一个重要因素，如多旋翼相对便宜一些，而像复合翼或者倾转旋翼则更高，可能达到 1000 到 3000 万。这种类型的飞行器 由于航程更远、载人量更大，因此性能更强。至于回本时间，如果飞行器 能够密集运行，通常可以在 1 到 2 天内收回成本，大致类似于出租车的经济模式。Q:想要进升步降低 EVT 的运行成本，有哪些途径?A:降本途径主要包括规模优势和提高运营效率。随着时间的发展和生产规模的增大，成本自然会下降。此外，每个公司根据自己的运营效率和成本结构来寻找可以压缩成本的环节，是进一步降低成本的主要方法。未来大规模化运营的情况下，从深圳飞到珠海这样的短途旅程，可能会仅需要两三百块钱一个人，这样的价格对于消费者来说是非常有吸引力的。Q:目前中国在发展低空经济行业的公司有哪些?各自的技术路线和发展进度如何?A:在中国，发展低空经济行业的公司主要沿着两个方向发展，一是有人驾驶，模仿直升机运营路线；二是无人驾驶。针对无人驾驶路线，一行、小鹏、风飞和御风未来是其中的主要玩家。他们的共性在于，多位于长三角地区，包括莫兰特、史蒂，以及其他公司如成都的沃菲和苏州的伊维特；他们走的是有人驾驶的路线。在无人驾驶方面，一行获得了适航合格证明，允许在特定场景下进行无人驾驶业务。风飞则获得了无人机的型号合格证。小鹏有所区别，采取的是飞行汽车(roadablevehicle)的技术路线，既能在路上行驶也能飞行，其中包括可变形的多旋翼和电动垂直起降技术。其型号有遗留自先前会议的叉二叉三等，最近发起了机翼倾转构型飞行器 的试飞。小鹏因资金较为充裕，所推出的产品较为多元化。至于有人驾驶产品，各家公司如莫兰特、史蒂、沃菲等状态类似，都处于原型机试飞阶段，预计续航取证的时间节点在 2026 年前后。Q:你怎么看待有人驾驶和无人驾驶这两种不同的技术路线以及未来的发展前景?A:在技术路线上，无人驾驶因为一行等的先例，可能在短期内落地速度更快，但其发展会受限于基础设施、定位导航避障算法和通信稳定性等技术限制，中期发展较为困难，可能长期处于隔离空域运行状态。然而，从长远来看，无人驾驶具有人力成本低的优势，近期和非常远的远期都有一定优势。与之相比，有人驾驶类似于折中的产品，遵循传统直升机的运行规范，依赖驾驶员进行控制和决策，在初期的安全性会更高，也会更快地适应更多样化的运行场景，如城际飞行、医疗救援和货运，不过在最末端阶段，即 2040 年左右的城市密集飞行场景，无人驾驶的成本优势可能更大。Q:不同的技术路线比如多旋翼、复合翼和倾转翼的技术有哪些区别?国内的那些公司采取子哪种技术路线?A:针对城市运行，复合翼和倾转翼技术较为接近。多旋翼技术相对简单，研发迅速，但航程和载荷较低，可以看作是一个快速但低性能的产品；反之，复合翼和倾转翼研发难度和周期长，但性能更好。国内公司有的采取多旋翼路线如一行和小鹏，有的则采用复合翼路线如东非、莫兰特和御风未来。不同的技术路线选择受到公司过去的研发经验、市场前景评估和公司战略定位的影响。Q:能否量化地描述这些不同技术路线的产品在飞行里程、载荷和成本上的区别?A:以一行为例，其产品可搭载两人，航程大约为 20 至 30 公里，飞行速度为 80 公里每小时，成本约为 100 万人民币，但只能在隔离空域运行。小鹏的产品性能与之类似。而像莫兰特、10D和沃菲这样的公司，其产品可搭载一个驾驶员和四个乘客，航程在 200 至 250 公里，飞行速度为每小时 200 至 250 公里，价格预期在 1000 万至 3000 万人民币之间。可以看出，复合翼和倾转翼的产品航程和载荷远超多旋翼，但价格也相应更高。Q:公司在低空经济行业的战略方向是否都在多条腿走路，还是聚焦特定技术?A:这主要取决于公司的资金状况。像小鹏等资金充裕的公司，可以尝试多个技术路线，包括多旋翼和轻型转移。但是初创公司如莫兰特、史蒂夫沃菲等，往往集中精力在开发某一种特定构型。收起 展开全文 被微博屏蔽 编转：一个笑话：一次集会上，民|进|黨大佬张俊雄说"國|民|黨是条狗"，底下掌声大作。他接着又说"民|进|黨也是条狗"，听众愕然，准备鼓掌的手僵在了半空。可随之他说"但两条狗好过一条狗，因为國|民|黨一条狗当道的时候，它光咬老百姓，现在有了两条狗，一切就都就好了，它们互咬，不再咬老百姓，反而在老百姓面前争宠"，于是掌声雷动，经久不息。 现在台湾选举有三条狗！更加热闹！为了选票相互咬！最终会有一条胜出！成熟而理性的台湾人，已经深深理解了"两条狗好过一条狗"的真髓，不再为黨派之争无脑站队，而是笑看两条狗为争宠而撕咬，反正最后获益的是自己。这就是老百姓手中🈶选举权利，有一张真正属于自己选举人票的威力！ 所有正常人都认可： 人类有史以来最伟大的发明，不是当今世界最高科技的芯片，Al！也不是航天飞行器 去到火星！更不是原子弹氢弹的爆炸！而是人类驯服了權|力。把权力关进了笼子！不让它随便作恶！只有百姓握有选举票权，决定谁可以上位！才能驯服政客，压制他们人性中最幽暗的部分！才能让他们自觉不自觉的谦虚待民！而谦卑是上帝赐予的美德，但權|力的傲慢转为谦卑，却是草民力量的体现。这个驯服过程，不是弹指一挥间，而是经由无数先驱在血与火中一往无前的奉献。没有228，没有美丽岛，没有江南的血溅us！没有黄文雄的惊天一刺！又哪有台湾屁民的今天，又哪会有从经国，英久到小英朝野两党面对民众常态的低头谦恭！ “为自由开路者，通常在黎明前离去，为众人抱薪者，最易饿毙于风雪。虽然他们没能看到天亮放晴的那一天，但他们的子孙看见了。自由是无价的，因为萃取热血的甘甜，文明是伟大的，因为指向幸福的明天。” 有的地方有的人以人|民的名|义干尽坏事、满足私欲，而有的地方有的人却在人|民的选择下低下头去、服务人|民利益。正常社会当权者的谦卑是文明状态下从|政|者最基本的职业道德。“最是那權|力一低头的温柔谦卑！那是自由的光辉和文明的骄傲，也是人|民幸福当家作主最终的来源。”台湾的今天，是所有追求光明人的乐见，台湾同胞的幸福，是天下中国人的！共同愿望！历次选举，台湾地区人民在選|舉中不断展现出理性与成熟。一张選|票，不仅是權利的象征，而且是责任的体现，更关乎自己的明天。所以，台湾人对選|票是认真的，也是负责的，更是理性的。台湾人多年选举的这份理性与成熟，让全世界由衷佩服：台湾地区選民比美国選民都理性成熟，再次证明素质论就是个卵！再次证明中国人在公平公正公开的社会条件下，可以把天下最难的事情如：芯片，把天下最复杂的事情如：西方社会至今仍在纠结拧巴的民主选举！做到最好！台湾人可以做到的！天下中国人都可以！台湾同胞以他们的理性与成熟，向我们展示了我们华夏子孙的无限可能。最后，让我由衷祝福全天下的中国人开心！健康！收起 展开全文 被微博屏蔽 被微博屏蔽 神十六航天员、首位载荷专家桂海潮，在北航师生眼中他是这样的 据北京日报客户端报道：据中国载人航天工程办公室29日消息，神舟十六号航天员乘组由景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员组成。景海鹏担任指令长。航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队，主要负责直接操纵管理航天器以及开展相关技术试验。载荷专家桂海潮是一名大学教授，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，在科学、航天工程等领域受过专业训练，且具有丰富的操作经验。即将作为首个载荷专家完成空间站“首秀”的航天员，是来自北京航空航天大学的青年教师桂海潮。桂海潮我国首位载荷专家此前，第三批预备航天员选拔工作启动。为满足工程任务需要，第三批航天员在航天驾驶员基础上，增加了航天飞行工程师和载荷专家两个类别。何谓载荷？航天器上装载的、直接实现航天器在轨运行任务的仪器、设备、人员、试验生物及试件等，被称为有效载荷。载荷专家从载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。北京航空航天大学正是选拔招募载荷专家的对象高校之一，在以“空天报国”为精神内核的北航，青年老师们纷纷踊跃报名，桂海潮也是其中之一。宇航学院教师王悦回忆，得知选拔航天员的消息后，桂海潮立刻向导师徐世杰表达了报名的想法，在徐老师的鼓励下，他“毫不犹豫地报了名”。航天员的选拔过程极其严苛，对身心综合素质都是极大的考验。经过初选、复选、定选三个阶段的重重筛选，桂海潮从约2500名候选对象中脱颖而出，成为第三批18位预备航天员中的4名载荷专家之一，也是唯一来自高校的载荷专家。在此后的2年多时间里，桂海潮又经受了8大类、200余项科目的严格训练和考核，终于为“上天”做好了万全准备。2023年5月30日，他将作为我国首位载荷专家，随神舟十六号飞行乘组出征，在广袤的太空开启一段难忘的旅程。厚积薄发的航天学者1986年，桂海潮出生在云南保山一个普通家庭。2003年，神舟五号载人飞船发射成功，杨利伟成为中国飞天第一人。当时，桂海潮是一名刚刚升入高二的学生，从校园广播听到这个消息，非常振奋，这是他第一次感受到航天的吸引力。2年后，桂海潮以第一志愿考入北航宇航学院飞行器 设计与工程专业，他也是当年北航在云南省录取的理科最高分。学生时代，桂海潮是一个“特别勤奋刻苦的人”。本科期间，他的成绩一直名列前茅，以优异的表现保送读研并提前攻读博士，2014年在北航获得工学博士学位。在王悦眼中，桂海潮很爱学习，喜欢不断挑战和提升自己，并且做事有股韧劲，“找准目标就一股劲儿扎进去”，遇到不懂的问题，“无论下多大功夫也要搞明白”。桂海潮（右一）本科毕业合影这种性格也体现在桂海潮的科研工作中。他的师兄、宇航学院教师贾英宏说，读博期间，桂海潮“特别稳”，先花时间下足功夫研究基础理论，“每次去实验室，他基本都在看书”。在课题组，桂海潮出成果不是最快的，但他一丝不苟、厚积薄发，抓住关键难题不放松，博士在读期间取得了高水平的研究成果。随后，桂海潮赴海外做博士后研究，2017年入选北航“卓越百人”青年人才引进计划，回到宇航学院工作。面向国家重大需求，桂海潮瞄准航天动力学与控制领域继续深耕，不断取得国际顶尖的学术成果，主持了国家自然科学基金等多项国家级科研项目，不少成果对工程应用有很强的参考意义。桂海潮（前排左二）与实验室硕士毕业生合影航空航天是北航的鲜明特色。从宇航学院飞行器 设计专业的学生到老师，近20年的专业学习和科研积累为桂海潮执行此次飞天任务提供了直接支撑。“虽然他是作为载荷专家上天，但除了科学知识基础之外，对航天飞行器 的方方面面都是非常了解的。”他的同事、宇航学院教师张晓天说。脱颖而出的“秘诀”过硬的身体素质是航天员选拔的题中之义。长跑、骑自行车、游泳……这些体育运动都是桂海潮喜欢的。王悦说，桂海潮一直保持着锻炼身体的习惯，很有毅力，身体素质“特别好”。博士生们说，桂老师常常敦促大家加强锻炼，增强体质的同时也磨炼意志品质。“好几次我们找桂老师的时候，他都是在体育场跑步。”博士生苏文杰说。不过，航天员的体能训练对桂海潮来说并不轻松。王悦回忆，有次训练间隙两人见面，“他说体能训练很苦，强度很大，对他来说很有挑战”，“但他都咬牙坚持了下来”。说起桂海潮，大家另一个普遍印象就是开朗乐观，“脸上总是挂着笑”。一方面，他的真诚和开朗极富感染力，能很快地和大家打成一片、成为朋友，也非常愿意为他人服务，富有集体精神。他任劳任怨，不怕麻烦，春游时帮大家洗水果，打扫卫生冲在最前面，组织实验室研究生的体育活动也是井井有条，“点子特别多，做事效率很高”。点滴小事，同事、同学们都记在心里。桂海潮担任2008年北京奥运会志愿者另一方面，他总是乐观又豁达，很少被负面情绪侵扰，即使受到挫折也能很快振作，又满怀激情地投入到工作中去。贾英宏说，面对有很多技术难点的科研项目，桂海潮“很少瞻前顾后”，“干劲特别足，心理素质也特别好，没怎么见他发过愁”。还有更多丰富的侧面：他喜欢书法、爱好练字，博士毕业论文答辩公告是自己亲手用毛笔写的，别具一格。他对生活非常认真，王悦是他的同学也是室友，每天睡前都会见他坐下来安安静静地写日记，总结一天的收获。“有一次在办公室，他偶然读到以前的日记，哈哈大笑起来，感慨学生时代的青涩。”言传身教的良师益友在北航任教以来，桂海潮共指导了10名硕士、博士研究生，其中有3名已经顺利毕业。他全身心投入教学工作和学生培养，全方位关心关爱学生的发展。同课题组的博士生夏新会回忆，开大组会的时候，“桂老师思维特别活跃，总能一语中的发现问题，基础功底很深，说话也风趣幽默”。苏文杰是桂海潮指导的第一个博士生。“桂老师在细节上总是能给予特别精准的指导，”她回忆，自己有一次在复现论文结果时遇到了问题，桂海潮看后提醒她调整一下参数，“调完之后立刻对了”。他在审稿博士学位论文时，会详细列出三四十条修改意见，绪论中的图片引用错误都会指出来。入选预备航天员开始训练后，桂海潮也并未放松对学生们的关心和指导。“训练任务不很重的时候，桂老师自己还在看论文，也会把我研究方向的一些论文发给我学习。”苏文杰说。封闭训练期间，桂海潮仍是尽己所能挤出时间指导学生科研，亲自帮忙推导关键的理论公式。“桂老师在晚饭时间给我打来电话，详细指导怎么修改论文。”夏新会说。桂海潮指导的毕业生获得北京市优秀本科毕业设计（论文）、校级优秀硕士论文等荣誉。不仅学术上细致指导、严格把关，桂海潮也很关心学生的日常生活，和大家平等相处、教学相长，愿意从学生身上学习。博士生陈子龙说，每次和桂老师见面聊科研，他总是先问大家生活上有没有困难或者烦心事。“有一次桂老师回学校，叫我们一起吃饭，那天下雨了，我和桂老师同撑一把伞，他就搂着我的肩膀，感觉像哥们儿一样。”作为航天学者、教师，桂海潮视野开阔，在研究专业之外，也关心国家航天事业的整体规划，并和同事们研讨。中国载人航天工程30年成就展在国家博物馆展出时，他鼓励同学们都去参观。他的师兄、宇航学院教师钟睿回忆，在入选航天员之前，桂海潮就提出想研究空间站舱内服务机器人，带着几个本科生开展调研，很快做出了成果，还在学校“冯如杯”科技作品竞赛中取得了好成绩。来源 北京日报客户端 | 实习记者 何蕊编辑 王雯淼流程编辑 严圣淼相关小组讨论美、俄和乌之论坛4924条动态 · 8.6万人已加入进入小组老金：热烈祝贺！太空旅行从此开始！！！搜索载荷专家是什么意思三位女航天员级别朱杨柱桂海潮是军人吗航天员桂海潮宇航员工资一年多少钱收起 展开全文 被微博屏蔽 作为学过飞行器 专业的人，我打算聊一下这个专业的一点点基本常识。我本科的时候学的是飞行器 制造，学校在北航。是属于机械工程及自动化学院的下属专业。我们专业有两个小班，一个班大概三十人，我们那届说是女生比较多了，两个班女生加起来有十个人。大一大二的时候学的也是基础课，基本理工院校和 ...展开 展开全文 被微博屏蔽 近日，西北工业大学空天微纳系统创新团队在飞行器 减阻方面取得突破性进展。该团队通过模仿我国库姆塔格沙漠特有的舌状分形沙垄结构，设计出仿沙垄舌形多层分形减阻微纳结构。该结构减阻率较之前国际报道的最好水平提高了52%，减阻风向摄动角度从35°增加到了60°，减阻性能已突破半个世纪以来小肋气动减阻技术性能极限。收起 展开全文 被微博屏蔽 【#拜登宣称不会为击落飞艇道歉# ，但期待同中方对话】#拜登宣称不会为飞艇道歉但期待与中方对话# 当地时间2月16日，美国总统拜登在白宫就过去两周内击落一系列飞行物发表讲话。拜登在讲话中说，根据情报界的评估，上周末被美军击落的三个物体“很可能与私营公司、娱乐或天气等领域的科研机构有关”，与所谓“中国侦察项目”不存在关联。“我们还不清楚这三个物体到底是什么，但目前没有任何迹象表明它们与中国侦察项目有关，或者它们是来自任何其他国家的监视飞行器 。”拜登说，没有证据表明“天空中的物体数量突然增加”，“如果有任何物体对美国人的安全和保障构成威胁，我会下令摧毁。”拜登宣称，他不会为击落中方民用无人飞艇道歉，但美国不寻求与中国爆发“新冷战”，他期待同中方展开对话。“我们在继续与中国接触，就像过去两周那样。”拜登说，“正如我上任以来所说的，我们寻求的是与中国竞争，而不是冲突。我们不寻求新冷战，我们会竞争，但我不会（为击落中国飞艇）道歉。我们将会负责任地管理这种竞争。”《纽约时报》报道提到，在击落飞行物一事上，拜登实际上正受到两个方向的压力：他一方面被指责在应对“中国间谍气球”时反应太慢，另一方面又被抨击对随后的三个飞行物反应过度。拜登在讲话中进一步为自己辩护，他宣称之所以没有立即击落中国气球，是因为在等待美军的安全评估。“军方建议不要在陆地上击落它，因为它太大了，相当于好几辆校车，如果在居住区上空击落或许会给地面上的人带来风险。”他补充道，击落气球发出了“明确的信息”，“我们将采取行动保护国家，并且我们做到了。”拜登称，他已指示相关团队为应对这些不明物体制定“更明确的规则”，区分“可能造成安全风险”、“需要采取行动”以及“不需要采取行动”的物体。美国政府还将建立一个更完善的美国领空上空无人飞行物体清单，实施进一步的措施来探测这些物体，更新在美国上空遇到这些类型物体的规则和条例，并为类似情况建立共同的全球规范。中国外交部发言人汪文斌在16日的例行记者会上表示，中国民用无人飞艇误入美国领空完全是个意外、偶发事件，但考验的是美方对妥善管控危机、稳定中美关系的诚意和能力。美方不能一边要沟通对话，一边激化矛盾、升级危机，而应同中方相向而行，管控分歧，妥善处理这一意外偶发事件，避免误解误判，推动中美关系重回健康稳定发展轨道。收起
🔗 网页链接 展开全文 被微博屏蔽 拜登就“气球事件”讲话，称最新的3个物体与中国无关拜登在谈到击落第一气球时，声称美国主权很重要。谈到后面3个物体时声称，我们还不知道这3个物体到底是什么，目前没有任何迹象表明它们与中国的侦察项目有关，或者它们是来自任何其他国家的监视飞行器 。目前的评估，这3个物体很可能与私营公司、娱 ...展开
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193次观看 展开全文 被微博屏蔽 被微博屏蔽 【委内瑞拉政府谴责美国击落中国无人飞艇的决定】委内瑞拉外交部称，美国在其水域上空击落中国无人飞艇的决定是不负责任地采取武力。委内瑞拉外交部的公报中称：“委内瑞拉玻利瓦尔共和国政府谴责美国对中国制造无人驾驶民用飞行器 的攻击，该飞行器 显示技术故障，对地面上的人没有构成任何军事或人身威 展开全文 被微博屏蔽 美国多家媒体报道，2月2号，疑似“中国间谍气球”(图1)出现在美国蒙大拿州上空，高度超过15000米，携带疑似包括太阳能板在内的设备阵列，推测为携带的各型传感器和数据链相关设备供电。同时，蒙大拿州马姆斯特罗姆基地驻有第341导弹联队，部署有100多个民兵Ⅲ洲际弹道导弹发射井(图2)。美国国防部确信气球来自中国，但是同时表示从情报收集的角度评估该气球附加价值有限，无论气球上搭载何种侦察用有效载荷，都不会再通过近地轨道卫星等方式收集到的信息之外创造显著的附加值，同时出于安全考虑，防止碎片落在蒙大拿州比林斯地区，以及不击落反而“为追踪其可能具备的能力”提供了机会(近距离目视和电子角度监视飞行器 及其有效载荷对评估其能力至关重要)等借口，美国军方虽然出动了E-3预警机以及参加红旗军演的F-22战斗机等，但是并未击落气球。以上是美国媒体的报道，下面说点自己的观点:首先通过ADSB等相关网站，看不到该气球的相关信息，倒是看到美国阿肯色州上空正漂着一个美国Raven Aerostar公司的高空探测气球(高度超过18000米)，该类气球也曾在去年美菲“肩并肩”军演中出现在吕宋岛上空(图3)；其次，有美国媒体根据气象资料画出了所谓的气球轨迹(图4)，且不说这么画到底科不科学(怎么就从中国境内出发了)，从其轨迹来看，气球从阿拉斯加经加拿大进入蒙大拿州，北美防空司令部都睡着了？一个几十节航速的气球都拦不住，还想着拦几十马赫的弹道导弹呢？都深入北美洲腹地了才发现，是怎么倒推其轨迹的？再次，气球都没被击落，单凭近距离目视侦察和电子侦察就能确定来源了？最后，我打心底希望老美说的是真的收起 展开全文 被微博屏蔽 突发！美商务部将长江存储、上海微电子等36家中国实体列入实体清单；将26家中国实体移出（未经核实清单）UVL清单；源自：天天IC 2月15日晚间，美国商务部决定将包括长江存储、寒武纪、上海集成电路研发中心、上海微电子、深圳鹏芯微等在内的36家中国实体（包括一家长江存储日本子公司）加入实体清单。美方最新文件指出，美国最终用户审查委员会(ERC)决定将安徽寒武纪信息技术有限公司、寒武纪（香港）有限公司、寒武纪（昆山）信息技术有限公司、寒武纪行歌（南京）科技有限公司、寒武纪（南京）信息技术有限公司、寒武纪科技股份有限公司、寒武纪（西安）集成电路有限公司、电科云(北京)科技有限公司、中电莱斯信息系统有限公司、中国电子科技集团公司第二十八研究所、中国科学院计算技术研究所、广东琴智科技研究院有限公司、信息系统工程重点实验室、南京艾溪信息科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限公司、南京莱斯电子设备有限公司、南京莱斯信息技术有限公司、上海寒武纪信息技术有限公司、苏州寒武纪信息技术有限公司、溧阳二十八所系统装备有限公司以及雄安寒武纪科技有限公司列入实体清单，理由是这些实体涉及人工智能（AI）芯片的研发、制造和销售，且试图通过获取美国原产物品以支持中国的军事现代化，这与美国《出口管制条例（EAR）》 第 744.11(b) 条规定的美国国家安全和外交政策利益相违背。美国最终用户审查委员会(ERC)还以同样的理由将上海集成电路研发中心与上海微电子装备(集团)股份有限公司列入实体清单，并指出这两家实体正购买或试图购买美国原产物品以支持中国的军事现代化。另外，美国最终用户审查委员会(ERC)还决定将深圳市鹏芯微集成电路制造有限公司列入实体清单，因为该公司存在向实体清单上的公司转移物项的风险。ERC 确定鹏芯微公司的行为引起了足够的关注，因为此前审查受 EAR 约束的物品出口、再出口或转让（国内）时涉及到了这家实体。ERC还将长江存储、合肥兆芯和长江存储日本分公司列入实体清单，因为这些实体存在向实体清单上的华为、海康威视等公司转移物项的风险。ERC将中航工业航空复合材料特种结构研究所、北京安洲科技有限公司、北京华天海峰科技股份有限公司、北京机械工业自动化研究所有限公司、北京银景科技有限公司、上海索为信息科技有限公司和北京中科新联科技有限公司列入实体清单的原因则是这些实体获取或试图获取美国原产物项以支持中国军事现代化，这些实体与高超音速武器开发、高超音速飞行器 的设计和建模等有关。最后，ERC还以协助非法出口美国原产电子产品至伊朗，并用于生产军用无人机和导弹系统为由，将北京合众思壮科技股份有限公司列入实体清单。以侵犯人权为由将天津天地伟业科技有限公司列入实体清单。本次36家被列入实体清单的具体名单如下：安徽寒武纪信息技术有限公司中航工业航空复合材料特种结构研究所北京安洲科技有限公司北京华天海峰科技股份有限公司北京机械工业自动化研究所有限公司北京合众思壮科技股份有限公司北京银景科技有限公司寒武纪（香港）有限公司寒武纪（昆山）信息技术有限公司寒武纪行歌（南京）科技有限公司寒武纪（南京）信息技术有限公司寒武纪科技股份有限公司寒武纪（西安）集成电路有限公司电科云(北京)科技有限公司中电莱斯信息系统有限公司中国电子科技集团公司第二十八研究所中国科学院计算技术研究所广东琴智科技研究院有限公司合肥兆芯电子有限公司信息系统工程重点实验室（国防科技大学、中电二十八所和航天科工十七所联合建设）南京艾溪信息科技有限公司南京莱斯网信技术研究院有限公司南京莱斯电子设备有限公司南京莱斯信息技术有限公司深圳市鹏芯微集成电路制造有限公司上海寒武纪信息技术有限公司上海集成电路研发中心上海微电子装备(集团)股份有限公司上海索为信息科技有限公司苏州寒武纪信息技术有限公司溧阳二十八所系统装备有限公司天津天地伟业科技有限公司雄安寒武纪科技有限公司长江存储科技有限公司北京中科新联科技有限公司长江存储技术（日本）有限公司此外，据美国商务部工业与安全局官方网站，将26家中国实体移出UVL（未经核实清单）清单：“Beijing Naura Magnetoelectric Technology Co., Ltd.;”“CCIC Southern Electronic Product Testing Co.,Ltd.;”“Center for High Pressure Science and Technology Advanced Research;”“ChangchunNational Extreme Precision Optics Co., Ltd.;”“Chinese Academy of Geological Sciences, Institute of Mineral Resources;” “Chinese Academy of Science (CAS) Institute of Chemistry;”“Dongguan Durun Optical Technology Co., Ltd.;”“Foshan Huaguo Optical Co., Ltd.;”“Guangdong University of Technology;”“Guangxi Intai Technology Co., Ltd.;”“GuangxiYuchai Machinery Co., Ltd.;”“Guangzhou Hymson Laser Technology Co., Ltd.;”“HeshanDeren Electronic Technology Co., Ltd.;”“Hubei Longchang Optical Co., Ltd.;”“HubeiSinophorus Electronic Materials Co., Ltd.;”“Kunshan Heng Rui Cheng IndustrialTechnology;”“Shanghai Fansheng Optoelectronic Science & Technology Co. Ltd.;”“Shanghai Micro Electronics Equipment (Group) Co., Ltd.;” “ShanghaiTech University;”“Southern University of Science and Technology, Department of Mechanical and Energy Engineering;”“University of Chinese Academy of Sciences, School of Chemical Sciences;”“University of Shanghai for Science and Technology;”“Vital Advanced Materials Co., Ltd.;”“Wuhan Juhere Photonic Tech Co., Ltd.;”“Wuxi Biologics (Shanghai) Co., Ltd.;”“Zhongshan Thincloud Optics Co., Ltd.;”.除此之外，美国商务部还将“外国直接产品规则”应用于21个实体。这意味着非美国公司将被禁止向中国企业出口包含特定美国技术含量的产品。据《金融时报》报道，名单上最知名的目标是中国最大的存储芯片制造商长江存储技术有限公司。美国商务部表示，之所以将目标对准长江存储及其在日本的一家子公司，是因为存在“转移的风险”。美国在10月公布其出口管制时，将31家中国公司添加到未经核实的名单中，并制定了一项政策为中国商务部和中国公司设定60天的时间，以允许美国进行最终用途检查。值得一提，美国商务部还将九家俄罗斯公司列入实体名单，这是因为它无法完成对这些集团的最终用途检查。而在12月14日，中方回应了美国政府计划将长江存储等30 多家中国公司列入贸易黑名单的消息。中国外交部例行会议上，有记者提问，美方计划将30多家中企列入贸易黑名单，这些公司将无法购买某些美国零部件。在获得美国政府的特别出口许可证之前，这些公司无法从美国供应商那里获得技术。中方对此有何回应？汪文斌表示，美方一再泛化国家安全概念，滥用出口管制措施，对他国企业采取歧视性不公平做法，将科技问题政治化、武器化，这是赤裸裸的经济胁迫和科技霸凌行径。汪文斌指出，美方做法严重损害中美企业间的正常经贸往来合作，严重破坏市场规则和国际经贸秩序，严重威胁全球产业链、供应链稳定，这不利于中美两国，也不利于世界。中方将坚决维护中国企业和机构的合法权益。收起 展开全文 被微博屏蔽 被微博屏蔽 【台媒直播画面：佩洛西抵达台立法机构】#直播画面显示佩洛西抵达台立法机构# 根据台媒中天新闻直播画面显示，佩洛西北京时间3日8点45分左右抵达台立法机构。台媒消息称，美国众议院议长佩洛西2日晚10时44分抵达松山机场，随即下榻台北君悦酒店，预计今日（3日）10时30分前往台“总统府”与蔡英文见面，中午蔡英文在台北宾馆举行午宴接待。#台北民众高喊佩洛西滚回去# 佩洛西一行2日晚抵台，全国人大、全国政协、外交部、国防部、中央台办等部门立即发表谈话或声明，对此表示坚决反对和严厉谴责，外交部已向美方提出严正交涉和强烈抗议。与此同时，中国人民解放军宣布将于8月4日12时至7日12时在多个海域和空域进行重要军事演训行动，并组织实弹射击，在此期间有关船只和飞行器 不要进入相关海域和空域。L台媒直播画面曝光：佩洛西抵达台立法机构 其...¡查看图片
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