- 【铁路货物快运提速 物流“高铁时代”可期】随着铁路货运改革的深入，我国内地物流迈入“高铁时代”的步伐加快、前景可期。近日，武汉、兰州、西安、昆明等多个铁路局开行货物快运列车，时速可达120公里；同时，试水“高铁快递”的城市也迅速增加。🔗 网页链接
- 【鲸滚动：铁路货运改革再现重大进展】20日讯，中国铁路总公司近日下发铁总运电136号文件称，从8月20日起，各铁路局取消任何形式的铁路运输立户管理，不得以立户管理限制货运敞开受理。铁路运输市场化再次推进。（财新网）
【要闻：铁路货运价格放开信号来了】发改委网站1日消息，包神铁路货物运价由政府定价改为政府指导价，准池铁路开通运营后，货物运价实行市场调节。 - 【中铁快运高铁快递被疑费用高 铁老大营销显生涩】重要商务文件、5公斤以下的小件物品，只要10点下单，当天22点前就能送达。4月1日，作为中国铁路货运改革关键一环的高铁快递开始加速，面向北京等20个城市试运行。试运行5天，高铁快递是否迎来了开门红？🔗 网页链接
- #吉货微新闻#吉林货运中心在稳定既有货源的基础上,把营销重点放在开发新增货源上,通过在铁路运输市场真空地带设立货运无轨站,把营销触角延伸到没有铁路的边际区域,使铁路货运改革宣传和营销服务延伸到城镇乡村每一个角落,有效争揽公路货源,营销上量取得新突破。
- 货运改革得民心 - 众所周知，铁道部实行了政企分开，成立了中国铁路总公司。自此铁路由偏计划管理走向了市场化管理。6月15日铁路货运改革开始了 原文地址： 🔗 网页链接
- 四川刚刚发布文件，要求推动铁路投融资体制改革，加快推进铁路建设 🔗 网页链接 //@财联社: 【重要补充】相关部门正在制定全面深化铁路改革的时间表，极有可能在十八届三中全会前后出台。根据时间表：短期推进铁路货运改革，中期推进铁路投融资体制改革，长期推进铁路实现网运分离加强竞争等。
独家消息：财联社9日获悉，中国到泰国的铁路规划已经开始制订，预计很快会启动。另据21报道，中国正在筹划遍布东南亚的铁路网：从中国云南的昆明出发，经过景洪、磨憨，到达老挝首都万象，沿途经过泰国首都曼谷和马来西亚首都吉隆坡，直达新加坡。而这仅是泛亚铁路网的中线线路。 - #铁路资讯微发布#今年国庆黄金周，全国铁路运输安全平稳有序，旅客发送量累计完成8212万人，同比增长12.5%，再创历史新高。同时，随着国家经济形势变化和铁路货运改革成效显现，铁路部门客货兼顾，统筹协调，铁路货物运输增势迅猛，实现了客货运输双赢。
- #微评# 【铁路货运改革】 某发改委专家近日透露，铁路货运价格改革已有方案，将提价3分钱左右，且按惯例将在明年年初实行。这一消息尚有待权威部门澄清。不过，若为真，则将加深市场对“改革即涨价”的担忧。但愿即将公布的铁路货运价格改革方案，能真正把定价功能还给市场。
- 发表了博文 《货运改革实施3 个月来物流收入损失惨重》 - 2013年铁路货运改革，从4月9日中铁总发布《关于进一步推进货运组织改革的意见》文件，到4月12日中铁总盛光祖总经理正式发表全路电视电话会议 🔗 网页链接
- 【南车160公里货车制动，服务铁路货运快捷化】日前，由中国南车眉山公司研发的KZ-2型快捷货车制动系统在时速160公里的快捷集装箱装车服务。随着铁路货运改革的深入，快捷货车成为货运主导方式。KZ-2型快捷货车制动系统，先后在济南快捷棚车上与而其公司快捷集装箱车上装车运用。
- #铁路一线微聚焦#【福州车务段积极服务货主】铁路货运改革启动以后，福州车务段形成了集受理需求、市场营销、产品设计、物流服务、质量保障、投诉理赔为一体的服务链条，努力实现一站式办理、一条龙服务，积极为货主提供快速、便捷的服务项目。图为该段管内福州东站集装箱货场。（张卫东/摄）
- 【专家称火车票肯定会涨 铁总还债发工资样样要钱 】数据显示，上半年铁路货物发送量下滑2.8%，1~5月份铁路煤炭运量下降5.7%。可见，铁路货运改革后并没有让铁总的腰包变鼓。王梦恕表示，铁路的运营权交给总公司之后，不论是客运价格还是货运价格，肯定都要上涨，要和市场接轨。🔗 网页链接
- 发表了博文 《论货运改革与电务职工的关系》 - 从4月12日发表铁路总公司总经理盛光祖关于货运组织改革的讲话以来，到6月15日路局成立了12个货运中心，正式启动了铁路货运改革，期间铁路各部门对职工都大 🔗 网页链接
- #本地新闻#【电话网络发货 月受理4000单】至7月15日，新疆铁路货运改革正式实施一个月。一个月来，乌铁局货物发送量和运输收入持续增长。12306电话和铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）受到货主青睐，一个月内仅这两个渠道就成功受理了4000多个发货请求。 （记者王艳红）展开全文
- 铁路货运改革路漫漫，才开始就已经取得了8成人网上下订单的好成绩，说明改革还是有成效的
- 发表了博文 《铁路货运改革实践及思考》 - 5月20日，中铁总公司在北京召开全路货运改革工作会议。中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖在会议上就全路货运组织改革做出部署，至此铁路改革拉开大幕。 铁路货 🔗 网页链接
- 发表了博文 《铁路货运改革利国兴企便民》 - 铁路货运改革利国兴企便民 铁路货运改革在全国人民的关注下进入了实施阶段。中国铁路总公司党组书记盛光祖在全路货运改革工作会议上,就全路货运组织改革提出了四点 🔗 网页链接
- 铁路货运改革加快向现代物流转变 推行一周成效初显。相关举措得到了较好的实施，也收到了一定的成效。当然，实现前店与后厂功能最大化，由内部生产型向市场导向型转变，还需要各地铁路部门不断总结经验。而检验这次货运组织改革的成效，最终要看社会认可不认可、货主满意不满意。新浪 2013-06-24展开全文
- #宁铁资讯#【铁路货运改革开启 南宁局5种方式受理业务“随到随办”】南宁铁路局推出电话、网络等５种货运受理方式，客户可通过拨打１２３０６铁路客服电话、登录铁路客服网站等任何一种方式提出运输需求，铁路客服人员会直接受理，帮助客户办理全部发货手续，做到随到随办。 🔗 网页链接
- 【铁路货改拆分三大运输公司 增收全部留给铁路局】铁路货运改革除了三大专业运输公司资产、业务拆分饱受争议外，货运变革以及大力发展铁路门到门、一口价、实货制等措施也带来利益格局调整。据悉，铁路货改继拆分三大运输公司重构铁路多元化经营格局后，货改增收全部留给铁路局。🔗 网页链接
- 发表了博文 《铁路货运改革不仅仅是态度在变》 - 4月份，中国铁路总公司内部已经形成一套新的货运业务模板，并启动了全路局的准备和培训新的业务流程。5月份，总经理盛光祖宣布铁总上下正式进入货运改革期， 🔗 网页链接
- 【铁路货运改革：盛光祖亲任组长 增收全部留给铁路局】 据了解，长期以来，货运收费项目繁多，收费主体各异，各方面利益分割，铁路货运也一直被定位于“站到站”运输，而“门到站”、“站到门”运输一直游离于铁路货运主营业务之外。一位知情人士告诉... 🔗 网页链接 （分享自 @凤凰财经）
- 【#铁路#货运改革：#盛光祖#任组长 增收留铁路局】货运改革是铁路改革进入“深水区”的重要标志。为确保顺利实施，中铁总专门成立了货运组织改革工作领导小组，盛光祖亲任组长。总的来看，货运改革增加的收入全部留给铁路局，总公司对铁路局利益不作调节，铁路局利益在改革……🔗 网页链接
- 【铁路货运改革：盛光祖亲任组长 增收全部留给铁路局】牵一发而动全身的铁路货运改革，除了三大专业运输公司资产、业务拆分饱受争议外，货运变革以及大力发展铁路“门到门”、“一口价”、“实货制”等系列措施带来的利益格局调整，也备受关注。 🔗 网页链接
- 【铁路货运改革：盛光祖亲任组长，增收全部留给铁路局】仅对路局“门到门”运输实行一张货票、“一口价”这种新的收费管理方式，就必然带来利益格局的重大调整。知情人士称，在这次货改中，运输收入管理发生重大变化，即：“门到门”运输的所有收入，全部纳入运输收入管理。 🔗 网页链接
- 铁路货运改革或提速地方改制 - 盛光祖称，希望通过此次改革保证铁路局的盈亏目标。 6月15日，中国铁路总公司开始实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场化。自6月6日铁路总公司宣布启动货运改革之后，各铁路局正在马不停蹄地推进改革。 广铁集团组建六大货... 🔗 网页链接
- 铁路货运改革：盛光祖亲任组长 增收全部留给铁路局 -东平信息港 铁路货运改革：盛光祖亲任组长 增收全部留给铁路局... 🔗 网页链接
- 发表了博文 《新闻联播20130615》 - 中国铁路货运改革大幕开启。提到这不禁联想到看到最近刚看的罗振宇的《罗辑 思维》，其中提到了孙中山这个孙大炮，当年他对袁世凯夸下海口说是要建10万公里 的 🔗 网页链接
