- 被微博屏蔽汉莎航空在去年就已经“评估”“协商”决定复航南京沈阳线，后来结果大家也都知道，南航才去搞个经停。目前中德之间国内航司航权已经全部用完（否则cz也没必要去搞包机）。如果要扩大航权，需要德方（基本就是LH）同意，而LHCA在中德线jv所以个人觉得汉莎大概率也不会考虑帮外人。
- 被微博屏蔽诶，看看，之前老赵说伊朗会打，伊朗就一定打吧！我们之前就说过，以色列炸了伊朗大使馆，知道伊朗之前为什么还不动手吗？看了很多博主的分析，都说不到点子上。实际上，前段时间是穆斯林斋月，以色列人卑鄙的利用了穆斯林斋月原则上不动武的风俗来肆无忌惮的攻击伊朗，当时伊朗没有直接还击是因为伊朗要等待斋月结束、开斋节的到来，而如果你看看德黑兰时间，再看看穆斯林日历，斋月现在刚刚结束，伊朗正紧锣密鼓的谋划复仇计划，以色列真就变成了伊朗开斋节案板上的羊了！伊朗还是说话算数的，说动手就动手，北京时间14日一早，针对以色列轰炸伊朗大使馆的恶行，伊朗向以色列发射了数十枚弹道导弹，以及数百架携带炸弹的无人机，也门胡塞武装也不约而同的启动了火箭弹发射任务，三方面火力的弹头总量在400至500之间。美国空军和英国空军在叙利亚上空使用空对空导弹拦截了部分无人机目标，以色列作为全球防空系统部署最为密集的地区，也拦截了大量弹头。按照我们的评估，大约有15%的弹头最终击中了以色列的军事目标。而在以色列军事基地上空，伊朗使用全弹道导弹覆盖的打击方式，以色列方面的拦截率低于16%，伊朗的报复行动有效打击了以色列内盖夫拉蒙空军基地的犹太极端主义军事力量，因为该基地是制造加沙人权灾难、偷袭伊朗大使馆、攻击叙利亚民用设施的主要力量，军事装备损失程度正在进一步估算中，估计损失较大。不过该项仅为16%成功率的拦截过程并不是以色列主导的，而是由在美国军舰上发射的标准3型导弹实现的，也就是海基中段反导拦截系统。值得称赞的是，伊朗并没有在本轮复仇计划中使用非常规武器，可见伊朗依然在保持克制，没有失去理性。我们希望以色列方面能够客观看待并理解本轮袭击是基于复仇目的的，各方面应当对此保持克制，并且不要继续扩大战争规模，更不要继续屠杀加沙的妇女和儿童。以色列应当主动保持中东地区的相对和平，不要将人类推向第三次世界大战。可是愿望归愿望，用我们养猪人的话来讲，以色列这半年以来一直处于应激反应的状态，所以以色列一定会在很短的时间内对伊朗进行回击。简答来说，以色列这时候根本不会听劝，不止是联合国劝没有用，美国劝也没有用！犹太人与穆斯林之间的矛盾已经达到了不可调和的程度，以色列一定会进一步踩踏伊朗的底线，大家等着双方逐步升级就可以了。比如，就在现在，受到这次“准第三次世界大战”的影响，目前全球有两个重要空域处于关闭状态，一是乌克兰上空，二是中东上空，民航和货运航班拥挤在土耳其至格鲁吉亚空域和沙特空域两个通道上，各方应当重点关注航空安全，以防撞机，同时还要预防以色列方面在两条航道上攻击第三国航班的恐怖袭击事件发生。因为凭本博对以色列人的了解，他们也许不会直接攻击伊朗本土，而是由摩萨德主导，将主要攻击目标放在恐怖袭击伊朗或者第三国民用设施目标上，估计快了，从现在算起，48个小时之内吧…就像前几天我给粉丝朋友们讲过的那个故事，从前有个村子，村里有个恶霸，他欺负每一个邻居，更是在小巴家里制造了灭门惨案，村西头是衙门，衙役和恶霸没事儿就在一起喝酒打牌，所以不但对恶霸的罪行视而不见，还在别人要制止恶霸的时候出面阻拦。终于有一天，恶霸自我膨胀了，杀掉了旁边地主家的长工，地主震怒，正在召集所有家人集合，带上武器准备去恶霸家里报仇，这时衙役站在恶霸家门口说，你们不许欺侮人。现在，愤怒的地主已经带人把恶霸家院子里面的水缸砸了，并且扔下一句话，“你若是敢还手，我就双倍奉还你”。你猜恶霸会怎样做？当然是开始针对地主家的媳妇儿和孩子了...毕竟明目张胆的炸客机和搞暗杀，这些都是以色列的拿手好戏，伊朗真的要小心了！这场战争后续会有什么影响呢？如果大家经常看历史就知道了，无论是二十四史还是全球近代史，都告诉我们，经济持续低迷、瘟疫泛滥以后，都会出现大规模的战争，这件事情是大数据结论，很难用“因为所以”来讲清楚，可能是人类的本性驱使，生活不舒服了就会看别人不爽，然后你越看不爽的人不爽，你就会更加不爽，人后人家也看你不爽，所以对立导致了冲突，冲突加剧仇恨，仇恨带来战争，战争就得分出个胜负，历史上没有双赢的战争，几乎都是零和博弈，要么活着，要么死去。所以，乌克兰对决俄罗斯，以色列对决穆斯林，现在绝对可以算作第三次世界大战的初级阶段，而战争会不会大规模升级呢？这就要看这些有核武器的国家能不能坐得住了，俄罗斯有点难，印度也很难按捺得住，如果俄罗斯坐不住了，美国也就坐不住了。不过幸好咱们中国能坐得住，一边看着卫星一边在家里面磨刀霍霍就好了，毕竟我们是爱好和平的...对了，如果这样发展下去的话，那么金价还得继续涨！收起展开全文
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- 被微博屏蔽看到这辆奇形怪状的俄罗斯坦克，我又把刘慈欣的全频带阻塞翻出来重看了一遍第四章 共享黑暗战场林云站起来说：“师长，话不能这么说！这不是钱投入多少的问题，当西方的对C3I已深入研究了十多年时，我们对此才仅仅有了些概念。”“那电子反制呢？”师长问，“敌人能干扰我们，你们就不能干扰他们？！我们的C3I瘫痪了，北约的却转得很好，象上了润滑油似的，今天早上我对面的陆战一师能那么快速地转变攻击方向就是一个证明！”林云苦笑了一下，“提起对敌干扰，大校同志，不要忘了，就是在你们师的阵地上，你的人用枪顶着操作员的脑袋，使集团军电子对抗部队的干扰机停下来！”“怎么回事？”十号问，这时人们才发现他进来，都起身敬礼。“首长，是这样。”师长对十号解释说。“对我们的通讯指挥系统来说，他们的干扰比北约的更厉害！在北约的干扰中，我们沿能维持一定的无线通讯，可他们的干扰机一开，就把我们全盖住了！”林云说：“可同时敌人也全被盖住了！这是我军目前实施电子反制可选择的的唯一战略。北约目前在战场通讯中，已广泛采用诸如跳频、直接序列扩频、零可控自适应天线、猝发、单频转发和频率捷变这类技术，我们用频率瞄准方式进行干扰根本不起作用，只能采用全频带段阻塞式干扰。”.....“战争爆发以来的事实说明，虽然有渤海湾海战的失利，但在空中和陆上常规武器方面，我们并不比敌人差多少，但在电子战方面，我们的差距之大出乎意料。造成这样的局面有很深远的历史原因，这不是我们今天要讨论的。我们要明确的是以下一点：目前，电子战是我军夺回战争主动权的关键！我们首先必须承认敌人在电子战方面的优势，甚至压倒优势，然后我们必须以我军现有的电子战软硬件条件为基础，制定出一套行之有效的战略战术，这套战略战术的目的，是要在短时间内，使我军和北约在电子战方面形成某种力量上的平衡。也许大家认为这不可能：我军上世纪未以来的战争理论，主要是基于局部有限战争的，对目前在军事上如此强大的敌人的全面进攻，确实研究得不够。在这样严峻的形势下，我们必须以一种全新的方式思维，下面我要介绍的统帅部新的电子战战略，就可以看做这种思维的结果。”灯灭了，电脑屏幕和电子沙盘都关闭了，重重的防辐射门也紧紧关闭，作战室淹没于伸手不见五指的黑暗之中。“是我让关的灯。”黑暗中传来十号的声音。时间在黑暗和沉默中慢慢流逝，这样过了有一分钟。“大家现在有什么感觉？”十号问。没有人问答，浓重的黑暗使军官们仿佛沉没在夜之海的海底，他们觉得呼吸都有些困难。“郑军长，你说说看。”“这几天在战场上的感觉。”C集团军军长说，黑暗中又响起了一阵低低的笑声。“别的人呢，大概都与他有同感吧。”十号说。“当然，首长，你想想，耳机里除了沙沙声什么也没有，屏幕上一片空白，对作战命令和周围的战场态势一无所知，可不就是这种感觉嘛！这黑暗，压得人喘不过气来啊！”“但并非所有人都是这种感觉，杨少校，你呢？”十号问。杨少校的声音从作战室的一角传来“首长，我的感觉不象他们这么糟糕，在亮着灯的时候，我看周围也是模模糊糊的。”“你甚至还有一种优越感吧？”十号问。“是的首长，您可能听说过，在那次纽约大停电时，是一些瞎子带领人们走出摩天大楼的。”“但郑军长的感觉也是可以理解的，他有一双鹰眼，还是个神枪手，每年过节部队会餐时，他都表演用手枪在十几米远处开酒瓶盖。想想他和杨少校在这时用手枪决斗，可是一件很有意思的事。”黑暗中的作战室又陷入了沉默，指挥官们都在思考。灯亮了，人们都迷起了双眼，这与其说是不能适应这突然出现的亮光，不如说是对十号刚刚暗示的思想感到震惊。十号站起来说：“我想，刚才我已把我军下一步的电子战新战略表达清楚了：全频段大功率的阻塞干扰，在电磁通讯上，制造一个双方‘共享’的全黑暗战场！”“这样将使我军的战场指挥系统全面瘫痪！”有人惊恐地说。“北约也一样！瞎大家一起瞎，聋大家一起聋，在这样的条件下同敌人达到电子战的力量平衡。这就是新战略的核心思想。”“那总不至于让我们用通讯员骑摩托车去发布作战命令吧？！”“要是路不好，他们还得骑马。”十号说，“我们粗略估计了一下，这样的全频段阻塞干扰，至少可覆盖北约70%的战场通讯系统，这就意味着他们的C3I系统全面瘫痪；同时还可使敌人50%至60%的远程打击武器失去作用，这其中最明显的例子就是战斧巡航导弹：现在的这种导弹的制导系统同上个世纪有了很大的改变，那时的战斧主要使用地形匹配和小型测高雷达来导航，现在这种导航方式只用做未端制导，而其射程的大部分依靠卫星全球定位系统。通用动力公司和麦克唐纳。道格拉斯公司认为他们所做的这种改进是一大进步，美国人太相信来自太空中的导航电波了，但GPS系统的电波传输一旦被干扰，战斧就成了瞎子。这种对GPS的依赖在北约大部分远程打击武器中都存在。在我们所设想的战场电磁条件出现时，就会逼着敌人同我们打常规战，我们可以粘上去打，充分发挥自己的优势。”“我还是心里没底，”被从北线调往南线的A集团军军长忧心忡忡地说，“在这样的战场通讯条件下，我甚至怀疑我的集团军能不能从北线顺利地调到南线。”“你肯定能的！”十号说：“这段距离，对刘备和曹操来说都不算长，我不信今天的中国军队离了无线电就走不过去了！被现代化装备惯坏的，应该是美国人而不是我们。我知道，当整个战场都处于电磁黑暗中时，你们心中肯定感到恐惧，这时要记住，敌人比你们恐惧十倍！”.............1月10日，廊房前线看着敌人渐渐靠近的散兵线，林云明白了为什么当周围的干扰点相继被摧毁后，只有她这里幸存下来：敌人想夺取一台完整的“洪水”...现在，林云只剩下三个弹夹了，她开始打单发，这没有经验的的举动等于告诉敌人她子弹不多了...当她伸手拿起沙袋顶上最后一个弹夹时，一颗子弹打断了她的前臂，弹夹掉到雪地上，只剩下一条皮肤相连的手臂来回摆动。林云站起身，回头向库房门走去，她身后的雪地上留下了一条细细的血迹。当她拉开门时，又一颗子弹穿透了她的左肩....当唐纳森和两名陆战队员越过那名中国中士的尸体，踹开门冲进帐篷时，发现里面只有一名年轻女军官。她坐在他们的目标----“洪水”遥控仪旁边，一支被打断的手臂无力地垂的控制台上，对着显示屏上映出的影子，她用另一支手整理着自己的头发，不断滴下的鲜血在她的脚下积成了小小的血洼。她对着冲进来的美国人和那一排枪口笑了一下，算是打了招呼。唐纳森长出了一口气，但这口出来的气再也没有吸回去：他看到她整理头发的手从控制仪上拿起了一个墨绿色长圆形的东西，把它悬在半空中。唐纳森立刻认为了那是一枚气体炸弹，由于是装备武装直升机的，体积很小。那东西由激光近炸信引爆，在距地面半米处发生两次爆炸，第一次扩散气体炸药，第二次引爆炸药雾，他现在就是一支箭也飞不出它的威力圈。他朝她伸出一支手向下压着，“镇静，少校，镇静下来，不要激动，”他朝周围示意了一下，陆战队员们的枪口垂了下来，“您听我说，事情没您想的那么严重，您将得到最好的医疗，您将被送到冲绳最好的医院，然后，会做为第一批交换的战俘……”少校又对他笑了一下，这使他多少受到了一些鼓励，“您完全没必要采用这么野蛮的方式，这是一场文明的战争，它本来是会很顺利的，这一点在几天前登陆时我就感觉到了。当时岸上大部分的火力都被摧毁，只有零星的机枪声恰到好处地点缀着我们这场光荣而浪漫的远征，您看，一切都会很顺利的，没必要……”“我还知道另一次更美妙的登陆，”少校用纯正的英语说，她轻柔的声音如来自天堂，能让钢铁变软，“美丽的沙滩，有棕榈树，树上挂着欢迎的横幅；到处是漂亮的姑娘，留着齐腰的长发，穿着沙沙做响的丝裤，在年轻的士兵群中移动，用红色和粉红色的花环装点着他们，并羞怯地对着目瞪口呆的士兵们微笑……上尉，您知道这次登陆吗？”唐纳森困惑地摇摇头。“这就是1965年3月8日上午9点，在岘港，美国首批海军陆战队登上越南的土地情景，也是越战的开端。”唐纳森觉得自己一下子掉进了冰窟窿，刚才的镇静瞬间消失了，他的呼吸急促起来，声音开始颤抖，“不，别这样少校，你这样对待我们是不公平的！我们没有杀过多少人，杀人的是他们，”他指着窗外半空中悬停着的直升机说，“是那些飞行员们，还有那些在很远的航空母舰上操作电脑指引巡航导弹的先生们，但他们也都是些体面的先生，他们所面对的目标都是屏幕上漂亮的彩色标记，他们按了一下按钮或动一下鼠标，耐心地等一会儿，那些标志就消失了，他们都是文明的先生，他们没有恶意，真的没有恶意……你在听我说吗？”少校笑着点点头，谁说死神是丑恶恐怖的，死神真美。美丽的少校最后对敌人微笑了一次，“上尉，我尽责任。”赶来增援的C集团军第三师的一支部队这时距那个“洪水”遥控站还有半公里距离，他们首先听到了一声沉闷的爆炸，并远远看到那间孤立在宽阔田野中的小库房隐没于一团白雾之中；紧接着是一声比刚才响百倍的巨响，地动山摇，一团巨大的火球在库房的位置出现，火焰裹在黑色的浓烟中的高高升起，化做一团高耸的磨菇云，如绽放在天地之间的的一朵绝美的生命之花。........1月12日，中国人民解放军总参谋部一个参谋来告诉十号，航天工业部部长急着要见他，事情很紧急，是有关庄宇和电子战的事。听到儿子的名字，十号心里一震。他已知道了林云阵亡的消息，同时他也无法想象一亿公里之外的庄宇同电子战有什么关系，他甚至想象不出庄宇现在和地球什么关系。部长一行人走了进来，他没有多说话，把一片3寸光盘递给了十号，“将军，这是我们一小时前收到的庄宇从‘万年炎帝’号上发回的信息，后来他又补充说，这不是私人信息，希望您能当着所有有关人员的面播放它。”作战室中的所有人听着来自一亿公里以外的声音：“爸爸，我从收到的战争新闻中得知，如果电磁干扰不能再持续三到四天的话，我们可能输掉这场战争。如果这是真的，我能给您这段时间.....方法很简单：用‘万年炎帝’精确撞击太阳表面的某点......‘万年炎帝’号对太阳的撞击点是经过精确计算的，它所产生的扰动比上面提到的自然产生的扰动要大几个数量级。这次扰动将使太阳向空间喷发出强烈的电磁辐射，这种辐射包括从极低频到甚高频的所有频带的电磁波。同时，太阳射出的强烈的X射线将猛烈撞击对于短波通讯十分重要的电离层，从而改变电离层的性质，使通讯中断。在扰动发生时，地球表面除毫米波外的绝大部分无线电通讯将中断。这种效应在晚上可能相对弱一些，但在白天甚至超过了你们前两天进行的电磁干扰。据计算，这次扰动大约可持续一周......从“万年炎帝”号发回的最后的图像中，人们看到庄宇从巨大的监视屏前起身，按钮打开了透明穹顶外面的防护罩，壮丽的火的大洋展现在他面前，他想亲眼看看他童年梦幻中的世界。火之海在抖动变形，那是半米厚的绝热玻璃在熔化，很快那上百米高的玻璃壁化做一片透明的液体滚落下来。象一个初见海洋的人陶醉地面对海风，庄宇伸开双臂迎接那向他呼啸而来的6000度的飓风。在摄象机和发射设备被烧熔之前发回的最后几秒钟图象中，可以看到庄宇的身体燃烧起来，最后他的整个身体都变成了一根跳动的火炬，和太阳的火海融为一体……帕克慢慢地转过身来，面对着他面前的一群前线指挥官，“请你们向坚守阵地的美军部队传达我下面的话：我们并非生来就是一支只能靠电脑才能打仗的军队，同对面的敌人一样，我们也来自一支庄稼汉的军队。几十年前，在瓜达卡那尔岛，我们在热带丛林中一个地洞一个地洞地同日本人争夺；在朝鲜的砥平里，我们用圆锹挡开中国人的手榴弹；更远一些的时候，在那个寒冷的冬夜，伟大的华盛顿领着那些没有鞋穿的士兵渡过冰封的特连顿河，创造了历史……”“定标1500米，放！”“我命令，销毁文件和非战斗辎重……”“定标1200米，放！”帕克将军戴上钢盔，穿上防弹衣，并把他那只9毫米手枪别在左腋下。这时榴弹炮的射击声沉默了，炮手正把手榴弹填进炮膛中，接着响起了一阵杂乱的爆炸声。“全体士兵，”帕克将军看着已象死亡屏障一样在他们面前展开的中国坦克群，说：“上刺刀！”收起展开全文
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- 被微博屏蔽#规培医生不该成为廉价劳动力#近期接连四起，这事，还是先让子弹飞一会儿吧！当上了规培生，这年纪也老大不小了，也不是金刚葫炉娃那种三岁小孩。既然不满意规培协议，为什么不第一时间向学校老师反应呢？为什么不向相关部门反映呢？况且一个受过高等教育的医生，抗压能力是很强的，面对错综复杂的工作环境，按理来说，不会这么轻易放弃自己的生命，大不了工作不要了，三百六十行，行行出状元，可以去研究芯片半导体，人工智能AI，航空航天等高科技来造福人类。我觉得，这事不能把锅甩给规培制度，会不会是其他原因导致的呢？反正，这事有很大的疑惑，希望调查清楚，还真相一个大白。此时此刻，我们应该以官方为准，不信谣，不传谣，不造谣，做一个遵纪守法的好公民。收起
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- 被微博屏蔽低空经济行业进程和产业链拆解会议纪要！一、综述1.低空经济的发展依托于政策驱动低空经济作为一种政策引导型产业，其内在逻辑在于通过航空产业的拉动效应，打造一条高附加值产业链，并进而形成良性循环。然而，我国通用航空产业在一定程度上依赖国外技术引进，运营成本较高，这一循环尚未有效建立。近年来，国家高度重视低空经济的发展，尤其是得益于电气化、复合材料和无人机技术的进步，旨在突破传统航空产业的局限。2.未来产业链趋势预测低空经济行业的未来发展预示着无人机市场的强劲增长，其中，电动垂直起降飞行器(EVTOL)因其产业链较长且复杂，预计将在该行业中占据至少 70%以上的比重。EVTOL 的应用前景多样化，涵盖短期隔离空域运营、中期人烟稀少地区运行以及长期的城市内部运营，例如空中出租车和城市物流业务。3.城市空中接驳的现实挑战与未来预计 2030 年后，城市空中接驳功能才有望真正落地，但在此之前必须克服安全性问题并建设完善的基础设施，当前受限于通信和导航设施的不足。而低成本电力直升机的革新，比如电垂直起降直升机(DVT),凭借其远低于传统直升机的成本和运营成本(仅为同等座位数级别直升机的 1/5 至 1/20),为直升机的民用化进程开辟了新路径。规模化生产和运营效率提升将是持续降低成本的关键环节，随著技术进步和批量化生产，成本结构优化有望进一步压低总成本。4.国内低空飞行器产业发展现状国内低空经济行业目前主要划分为有人驾驶和无人驾驶两大技术分支，前者以直升机运营模式为主导，后者则包括众多知名企业如一行、水鹏、风飞和御风未来等。一行已在无人驾驶领域率先获得 TC 合格认证，提供特定场景不的无人驾驶运输服务；风飞虽已取得无人机型号合格证，但暂不涉及载人应用。而在有人驾驶领域，诸如莫兰特、史蒂、沃菲等公司正处于原型机试飞阶段，预期在 2026 年前后完成续航能力的认证，初期市场多样性及安全性为其主要竞争优势。5.核心技术与资本布局策略企业依据自身资金状况制定发展战略，资金充裕的企业倾向于多元化探索，而资金相对紧张的企业则会聚焦资源专注于某一产品。研发投入的时间周期和资金规模与产品复杂程度密切相关，例如航空电池产品的研发往往需要五年至六年时间，同时伴随 10 亿至 15 亿美元的投资。电池系统作为低空经济的核心组件，其高能量密度、高功率密度的技术要求以及安全性与热失控处理机制构成了重大挑战。电池成本通常占到整个电动垂直起降飞行器成本的 20%,而针对航空用途，可能更倾向于选用成本虽高但性能优越的电池技术。6.航空器轻量化与动力系统革新对航空器而言，减重技术极其关键，未来的研发重点应关注新型电机结构的研发，以提高功率密度和减轻机体重量。轻型电机设计趋势偏重小型化，电机和电池组成本约占总体成本的 20%,具体价格视电机功率及批量生产情况而定。碳纤维材料在航空器结构设计中占据主导位置，国内如恒神等厂家已具备生产适航级别材料的能力，国产替代进程表现积极。7.低空经济产业链解析及适航认证流程获取适航证的流程可比拟为考试，包括审定基础(类似考纲)、符合性要求(相当于考试类型)、各项测试的复核过程，最终目标是获得适航证书。无人机的适航审查主要由制造商自行申请，相较于载人飞机，其审查流程较为宽松，审查力度和数量相对较低。而载人飞机的适航审查标准更为严苛，由于当前缺乏通用的审定基础，监管部门需投入更多的资源和精力来进行审查工作。二、Q&AQ:国内低空经济产业近年来有哪些重要政策?国家为什么要大力支持低空经济产业的发展?A:近年来，中国政府一直重视航空产业，多个五年规划将通航产业作为重点项目予以扶持。背后逻辑是航空产业能带动产值高的上下游产业链。但由于技术依赖引进，运营成本较高，导致通航产业未形成正向循环。国家现在之所以重视低空经济，是因为新技术发展如三电技术、复合材料及无人机产业的发展，使得低空经济内涵更丰富，不再仅限于传统通航。最重要的政策是习主席提到低空经济的官方讲话，以及过去对无人机产业的相关政策，如建立无人机试点区域和实行空域开放政策。Q:当前中国的空域管理制度是怎样的?这对低空经济有什么影响?A:中国空域长期由军方管制，但近年来越来越开放，管理权部分交由地方管理局。中美空域管理有很大区别，美国的空域分配市场已很成熟，而中国刚开始规范。我们的空域对所有人开放，但实际上是和有资质的单位合作更为紧密。因运营成本高，直升机属于小众服务，但预期电动垂直起降飞机等低空运输工具若运营成本下降，将更广泛服务大众。未来低空经济中，有资质的大型运营商可能主导服务市场。Q:国家空域基础分类方法对低空经济产业的意义何在?A:这一文件是中国空域发展的重要里程碑，它明确了管制区域和非管制区域，给无人机和通航机构提供了规则清晰的飞行指南。它对无人机和低空经济产业有很大促进作用，因为其标定了哪些空域可以合法使用。Q:在非管制空域进行飞行活动，需要哪些审批流程?相关审批和管理由哪个部门负责?A:一般情况下，非管制空域的飞行审批由地方管理局负责。如在上海需由华东局处理，在成都则需西南局处理。审批流程并不复杂，通常几天到一周内可以得到回复。审批的有效期取决于申请时提出的用途，如果对于空域有特殊要求或敏感地点，军方会给出修改建议，按照这些建议修改申请即可。Q:2030 年左右，消费级无人机、工业级无人机和 EVTOL(电垂直起降飞行器)等航空器在低空经济产业的市场占比如何?A:到 2030 年，我认为 EVTOL 市场的价值会显著超过当前无人机市场的总值。因为 EVTOL 相比无人机拥有更长、更复杂的产业链，其涉及范围广泛，从飞机本身及其制造相关行业到运营保险、维护修理和整体运营等多个领域能形成协同效应。直升机类的 EVTOL 单价也远超过无人机，因此在价格上也有巨大优势。市场占比方面，EVTOL 可能至少占据行业的 60%至 70%。Q:EVTOL 可能的落地场景有哪些?A:短期来看，EVTOL 将在隔离的空域和特定场合运行，如观光、跳伞和飞行培训。这些活动只在特定区域内进行，不涉及较远距离飞行。中期可能会在人烟稀少地方进行飞行，例如城际交通、空中医疗救援等。而长期的场景，尤其在城市内，EVTOL 有潜力用于城市空中出租、货运以及私人拥有等用途。这些应用中，城市内的运营需要实现高密度地区的快捷短途服务，因而可能在 2028 年左右崭露头角。Q:为何城际接驳和城市内应用的实现比其他场景更晚呢?A:城市内及城际运营的推迟主因在于安全性与基础设施的建设。目前，像广州和深圳之间的部分水上飞行尚可行，因为海上没有人群，事故风险相对较低。但在陆家嘴上空之类的地区，高密度人群要求 EVTOL 拥有良好的安全记录，且伴随着结实的基础设施，如专用起降场、低空导航等，才能运行。现有的通信网络也无法满足高标准的航空数据链要求，因此需要专门的通讯设施来支持。这些基础设施的建设尚未完成，所以城市内运营被视为一个长远场景。Q:在前期的场景中，如观光或短途运输，EVTOL 的运营经济效益如何?A:针对 EVTOL 在早期的运营场景，我们认为它们将充当过渡工具，提供在我们实现城市出租车等终极目标的路上必要的经济支持。尽管具体的运营成本和单次收费模式还在评估中，我们确信这些初期应用会为未来城市内广泛运营奠定基础，同时提供一定的收入来源。Q:低空经济行业的电垂直起降(EVT)飞行器相比传统直升机有什么优势?在运营成本方面，EVT与传统直升机相比如何?A:EVT 飞行器相比传统直升机，除了安全性和安静以外，其最大优势在于成本。传统直升机由于复杂的机械结构和频繁的维护需求，以及昂贵的实装配件，造成了较高的运行成本。低端的直升机运行成本可能在 5000 到 1 万美元，而高端豪华型的直升机成本可能在 3 万到 5 万美元。EVT 由于全部使用电力，并且可以依托新能源汽车所带动的国产产业链，比如电池和电机，因此可以实现相比传统直升机成本的大幅降低，运营成本可以降至同级别直升机的五分之一到二十分之一。比如，一个 6 座的 EVT 的运营成本大约在 3000 美元左右，这使得 EVT 的使用更加普及，对普通人来说也更加可承受。Q:EVT 的投入成本是怎样的?多久能回本?A:EVT 的投入成本取决于多方面因素。其中飞行器的大小，即载客人数多，价格就越高；飞行器的性能也是一个重要因素，如多旋翼相对便宜一些，而像复合翼或者倾转旋翼则更高，可能达到 1000 到 3000 万。这种类型的飞行器由于航程更远、载人量更大，因此性能更强。至于回本时间，如果飞行器能够密集运行，通常可以在 1 到 2 天内收回成本，大致类似于出租车的经济模式。Q:想要进升步降低 EVT 的运行成本，有哪些途径?A:降本途径主要包括规模优势和提高运营效率。随着时间的发展和生产规模的增大，成本自然会下降。此外，每个公司根据自己的运营效率和成本结构来寻找可以压缩成本的环节，是进一步降低成本的主要方法。未来大规模化运营的情况下，从深圳飞到珠海这样的短途旅程，可能会仅需要两三百块钱一个人，这样的价格对于消费者来说是非常有吸引力的。Q:目前中国在发展低空经济行业的公司有哪些?各自的技术路线和发展进度如何?A:在中国，发展低空经济行业的公司主要沿着两个方向发展，一是有人驾驶，模仿直升机运营路线；二是无人驾驶。针对无人驾驶路线，一行、小鹏、风飞和御风未来是其中的主要玩家。他们的共性在于，多位于长三角地区，包括莫兰特、史蒂，以及其他公司如成都的沃菲和苏州的伊维特；他们走的是有人驾驶的路线。在无人驾驶方面，一行获得了适航合格证明，允许在特定场景下进行无人驾驶业务。风飞则获得了无人机的型号合格证。小鹏有所区别，采取的是飞行汽车(roadablevehicle)的技术路线，既能在路上行驶也能飞行，其中包括可变形的多旋翼和电动垂直起降技术。其型号有遗留自先前会议的叉二叉三等，最近发起了机翼倾转构型飞行器的试飞。小鹏因资金较为充裕，所推出的产品较为多元化。至于有人驾驶产品，各家公司如莫兰特、史蒂、沃菲等状态类似，都处于原型机试飞阶段，预计续航取证的时间节点在 2026 年前后。Q:你怎么看待有人驾驶和无人驾驶这两种不同的技术路线以及未来的发展前景?A:在技术路线上，无人驾驶因为一行等的先例，可能在短期内落地速度更快，但其发展会受限于基础设施、定位导航避障算法和通信稳定性等技术限制，中期发展较为困难，可能长期处于隔离空域运行状态。然而，从长远来看，无人驾驶具有人力成本低的优势，近期和非常远的远期都有一定优势。与之相比，有人驾驶类似于折中的产品，遵循传统直升机的运行规范，依赖驾驶员进行控制和决策，在初期的安全性会更高，也会更快地适应更多样化的运行场景，如城际飞行、医疗救援和货运，不过在最末端阶段，即 2040 年左右的城市密集飞行场景，无人驾驶的成本优势可能更大。Q:不同的技术路线比如多旋翼、复合翼和倾转翼的技术有哪些区别?国内的那些公司采取子哪种技术路线?A:针对城市运行，复合翼和倾转翼技术较为接近。多旋翼技术相对简单，研发迅速，但航程和载荷较低，可以看作是一个快速但低性能的产品；反之，复合翼和倾转翼研发难度和周期长，但性能更好。国内公司有的采取多旋翼路线如一行和小鹏，有的则采用复合翼路线如东非、莫兰特和御风未来。不同的技术路线选择受到公司过去的研发经验、市场前景评估和公司战略定位的影响。Q:能否量化地描述这些不同技术路线的产品在飞行里程、载荷和成本上的区别?A:以一行为例，其产品可搭载两人，航程大约为 20 至 30 公里，飞行速度为 80 公里每小时，成本约为 100 万人民币，但只能在隔离空域运行。小鹏的产品性能与之类似。而像莫兰特、10D和沃菲这样的公司，其产品可搭载一个驾驶员和四个乘客，航程在 200 至 250 公里，飞行速度为每小时 200 至 250 公里，价格预期在 1000 万至 3000 万人民币之间。可以看出，复合翼和倾转翼的产品航程和载荷远超多旋翼，但价格也相应更高。Q:公司在低空经济行业的战略方向是否都在多条腿走路，还是聚焦特定技术?A:这主要取决于公司的资金状况。像小鹏等资金充裕的公司，可以尝试多个技术路线，包括多旋翼和轻型转移。但是初创公司如莫兰特、史蒂夫沃菲等，往往集中精力在开发某一种特定构型。收起展开全文
- 被微博屏蔽问一下，如果航空公司提前通知起飞时间延误，推迟两个小时，值机截止时间是不是也会推迟啊？
- 被微博屏蔽回复@欢乐谷菠菜娱乐: 我们随便一家互联网企业就能逼得美国国会修改法律，这不叫强？//@欢乐谷菠菜娱乐: 我们是哪里强了？教育，医疗，科学，自然科学，物理，航空，军事！
- 被微博屏蔽员在飞行途中同时睡着了，大约28分钟，导致飞机偏离了预定航线。当时，这架空客A320飞机上载有153名乘客和4名空乘人员。这件事经披露后引发舆论热议以及对航空安全的担忧。9日，印尼航空运输局对此事件予以“强烈谴责”。印尼交通部表示，将对巴迪航空公司展开调查。目前，印尼国家运输安全委员会已向所有飞行员和乘务员发出安全通知，要求他们加强警惕，包括评估自身的健康状态，确保在飞行中保持清醒和警觉。巴迪航空在回应中称，在事发后第二天就对32岁的机长和28岁的副驾驶员进行了停飞及停职处理。下一步，将对所有航班运营进行定期评估。在社交平台上，不少网民认为飞行员睡觉的举动非常危险，这是在拿旅客生命开玩笑。一些人认为对涉事飞行员处理太轻，还有的认为航空公司也应该受到处罚。不过，印尼航空观察家格里·苏加特曼表示，这是一个必须解决的系统性风险。他在接受当地媒体采访时说，对飞行员疲劳问题要进行分析和改进，以找到系统的解决方案，而不仅仅是制裁。（中国新闻网）收起展开全文
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- 被微博屏蔽#朝鲜首枚侦查卫星近期变轨# 2月29日，据外媒报道，在两次发射失败后，朝鲜国家航空航天技术总局去年11月21日成功发射“万里镜1号”（Malligyong-1）侦察卫星，自12月1日起正式开始执行侦察任务。美国联合太空作战中心（Combined Space Operations Center）的数据显示，这颗卫星2月19日至24日期间进行了调整，将近地点或卫星轨道距离地球的最近点，从488公里升高至497公里，这个操作证明，万里镜1号还没死，朝鲜控制着该卫星白俄罗斯大宽的微博视频收起
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- 被微博屏蔽【硬核除雪!郑州机场高速畅通】#河南冰雪应急# 2月20日下午，郑州普降大雪，并伴有冰粒出现，中原高速航空港分公司以雪为令，聚焦辖区“三口两端一点”，以机场高速为重点，储备融雪剂1396吨，编排班组9个，工作人员80人，配备前推后撒多功能除雪车17台，储备装载机3台，吊车3台，客货车5台，平地机8台，做到“一机双配”，满足“人停机不停”“昼夜连续作业”的工作要求。此外，所辖三个路产大队共计66人全员驻队，密切关注天气预报和降雪预警，随时投入除雪融冰工作。降雪期间，为确保广大旅客安全往返机场高速，推雪作业同期，通过带队通行的方式，全程为司乘保驾护航，保障了降雪期间往返机场的旅客正常出行。截至2月21日上午8时，机场高速满足往返机场司乘正常通行。#人民至上温暖行动# （记者 张睿 栗倩 通讯员 丁一） 河南交通广播的微博视频收起
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- 被微博屏蔽#俄罗斯军事# 俄罗斯空天军远程航空兵的两架Tu-95MS战略导弹轰炸机在阿拉斯加西海岸附近的白令海中立水域上空进行了定期飞行。飞行时间超过7小时。战斗机护航由俄罗斯空天军的Su-30SM飞机机组人员提供。远程航空飞行员定期飞越北极、北大西洋、黑海、波罗的海以及太平洋的中立水域。俄罗斯空天军飞 ...展开
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- 被微博屏蔽我是不敢坐川航的飞机，我只要想到川航有我的同学，我就对这个航空公司感觉到恐惧。
- 被微博屏蔽还好意思提什么航班？全国就上海一个对外窗口？成都广州深圳没有？他们都管住了，就上海管不住，还各种找借口，全身都软就一张嘴硬//@珠洲爱梨花: 看地图？2022年2月上海往返香港增加到20个航班叫蠢话？！你是只知道陆路不知道还有航空飞机这玩意？连深圳健康驿站每天限制人口都能歪曲，厚脸皮展开全文
- 被微博屏蔽嗯，你们承认，上海连坐飞机下来的、行踪清晰的疫情也管控不住。深圳与香港陆地接壤，当时还有偷渡的。管控难度哪个大？有脑子的都明白//@珠洲爱梨花: 看地图？2022年2月上海往返香港增加到20个航班叫蠢话？！你是只知道陆路不知道还有航空飞机这玩意？连深圳健康驿站每天限制人口都能歪曲，厚脸皮展开全文
- 被微博屏蔽【直播 | 这么近，那么美，周末到河北——冬游河北过大年 图书馆里过大年】2月4日上午10点，“这么近，那么美，周末到河北——冬游河北过大年 图书馆里过大年”即将龙耀启幕。本次活动由河北省文化和旅游厅、河北出版传媒集团主办，由河北省图书馆、河北省图书馆学会承办，由河北广播电视台 河北省新华书店有限责任公司 河北航空有限公司共同支持。欢迎书友们观看活动现场直播，并参与互动！#这么近那么美周末到河北# 庄里微的微博视频收起
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- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽路透社：美国联合航空公司表示，该公司已在检查完成后，恢复使用波音737 MAX 9型飞机执飞客运航班。心真大！
- 被微博屏蔽航空新视野超话 空军歼-20隐形战斗机无水印图片，期待2024年珠海航展，歼-20隐形战斗机有更精彩的表现。
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- 被微博屏蔽啊啊啊，要咆哮了，为什么傍晚南航上海飞深圳航线每次都会晚点啊……真的每次都晚点，每次到深圳都快晚上十点了，每次还是选择继续信任你们@中国南方航空 ……
- 被微博屏蔽【#在阿富汗坠毁客机2人死亡#】据CCTV国际时讯：俄罗斯联邦航空运输署今天（21日）发布消息称，一架在俄罗斯联邦民用飞机国家登记册上注册的猎鹰10型飞机于20 日晚间在靠近塔吉克斯坦边境的阿富汗领空失联。初步统计显示，机上共有4名机组人员和2名乘客。飞机当时正在执行包机任务，从印度出发，飞往俄 ...展开
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- 被微博屏蔽【#买机票选错日期实付6000多退款仅269元#，航司回应】近日，上海的龚先生就遇到了一件糟心事。龚先生在东航App上购买了一张1月10日从上海飞往澳大利亚，价值6338元（含税）的机票。然而，在付款1分钟后，龚先生再次核对日期时，发现自己买错了日期。随后，龚先生立即联系东航客服，工作人员表示，客票上若带有“不可退票”的字样，只能退还除了燃油附加费之外的其他税费，无法进一步申诉。对此，龚先生告诉记者，一方面，强行规定“不可退票”并不合理；另外，在支付时，系统也并未明确弹窗通知，没尽到告知的义务。东航方面最终与龚先生达成了初步协商方案：龚先生自行再购买一张机票，东航承诺补偿差价与“改签费”。实际上，最近南航、东航、国航等多家航空公司相继发布了航司客票退改新规，大都是降低了退改费率，也扩大了免费退改的范围和适用场景。记者调查发现，南航和东航调整后的客票退改规则都明确提到，在票价降低的情况下，允许旅客免费退票。“上观新闻”微信公众号网页链接收起 🔗 网页链接展开全文
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前辈航空专家张聚恩老师的文章，其中引用了我第709篇《“基辛格给中国留下一封信”是一篇伪作——兼评<论中国>》第709篇《“基辛格给中国留下一封信”是一篇伪作——兼评<论中国>》原创 张聚恩 聚恩君 2024-01-08 21:53 发表于北京思忖再三，还是把多日前写成的这篇短文发了。我无意引发对这封“信”的内容的过多争辩，而是希望大家通过这件事 ...展开
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