- 被微博屏蔽看了苏二的荆轲，不得不说还是陶渊明先生的更得我心。如下#猫读书# 燕丹善养士，志在报强嬴。招集百夫良，岁暮得荆卿。君子死知己，提剑出燕京；素骥鸣广陌，慷慨送我行。雄发指危冠，猛气冲长缨。饮饯易水上，四座列群英。渐离击悲筑，宋意唱高声。萧萧哀风逝，澹澹寒波生。商音更流涕，羽 ...展开
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- 被微博屏蔽长沙暴雨成灾，橘子洲被淹！何时能停雨？长沙的天，是不是被哪位神仙捅了个窟窿？这暴雨，下得比依萍离家那天还大，比杉菜离开道明寺那天还猛！大半个月了，这雨就像没关紧的水龙头，滴滴答答，没完没了。你知道吗？这连续的暴雨，不仅让美丽的橘子洲变成了“水洲”，市内许多低洼地也都成了“水上 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽周纪根，见证苏州古运河历史40载的老渔民#谢伟民随手簿# 1981年的夏季，当我以苏州古运河的这幅水波荡漾、渔舟唱晚为背景拍摄的这张照片时（ 图1 ），我没有想到40多年后的今天，我再一次来到了这片水乡泽国。今年73岁的老渔民周纪根（ 图2 ）当年，他从水上出生之日的那刻跟随他的父辈们日复一日、年复一年的生活和行进在这片水域，直到今天，他和他的家人还固执的坚守着这片领地（ 尽管他的后辈早已在岸边富庶的江南土地上为老人建起了出檐起脊、黑瓦白墙的砖房 ），周伯还坚持打算此生终老于此。原来叙述周老伯一家水上人生的文字我写了近3千字，但他家人不希望我把他父母等的详细生活经历公之于众，我尊重他们的想法，请大家看图细品；我也衷心祝愿周纪根老伯和他家人幸福平安！收起
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- 被微博屏蔽1948年以色列建国时，你咋不说啊？现在七十多年过去了，你才想起来抖机灵。你嘴里被人塞了💩了？//@铁腿水上漂: 倒是在北美建一个呀，和儿子住一个小区好照应嘛。
- 被微博屏蔽#大学生硬核赛龙舟有多燃#【水上速度与激情！#龙舟赛胜负只在毫厘之间#】端午将至，龙舟大赛鼓声再起。6月2日，第二十届上海苏州河城市龙舟邀请赛随着裁判一声令下，蓄势待发的龙舟如离弦之箭，划破平静的河面，激起层层水花，来自海内外不同国家和地区的36支队伍的700多名选手角逐各组别的冠军归属。 ...展开
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- 被微博屏蔽这部电影的评论区都在吐槽B太的大毛腿，我心想能有多毛，点开一看……真的有被毛到。中学男生的毛发感顶多就只能到水上恒司（冈田健史）这程度OK？小腿可以有毛，大腿都是毛就一点青春感都没有了啦！
- 被微博屏蔽【#快乐向前冲受伤者发声#：男士落水没人扶】近日，知名水上闯关类综艺录制现场突发意外引发关注。5月27日，伤者董先生称，自己5月25日在综艺《快乐向前冲》闯第2关时不慎掉下摔伤导致右脚骨折。他表示，目测水深只有1米2，男士闯关落水没人扶，自己全程忍痛走到岸边，目前节目组尚未和他正式联系。董 ...展开
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- 被微博屏蔽这条枓确实不错，水上水下都美丽的女主，有情节延伸感的叙事，有氛围有故事感的画面但还是多亏于赵露思在枓的高人气和剧盘，@电视剧珠帘玉幕 多发含赵露思的高质量片段，争取最优档期和上星，流量会很好哦
- 被微博屏蔽【视频直播丨第十三届中国摩托艇联赛重庆彭水大赛暨中国桨板公开赛重庆彭水大赛】5月15日下午14:30，在乌江彭水县城水域举行水上运动大赛开幕式、立式水上摩托限制二级（J2）竞速赛，爱情“艇”好、水上飞人、电动冲浪板、电动卡丁船等比赛、表演、体验项目精彩上演。速来围观↓↓↓ 网页链接收起
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- 被微博屏蔽如果有朝一日你不幸在远处的水面发现一具浮尸，其实你是可以马上识别出这具尸体的性别的，因为男性浮尸通常会趴在水面上，也就是脸朝下背朝上，而女性浮尸则正好相反，通常是脸朝上而背朝下，虽然不能保证百分之百准确，但也是八九不离十。为什么会是这样呢？这和男女的身体结构存在着明显差异有关。简单的物理学常识告诉我们，一件物体飘浮于水面，必然是重心在下，而男性尸体之所以会趴在水面上，正是因为男性的正面相对较重。可不要想多了，之所以男性正面较重是因为男性的胸肌和腹肌都比较发达。相比之下，背部肌肉就要差一些，而肌肉是人体密度比较高的组织，所以男性的重心往往处于正面，所以才会趴在水面上。而女性则正好相反，女性的胸腹部肌肉都比较薄弱，而盆骨却相对较大，臀部肌肉要比男性更加丰实，所以女性的重心往往在后面，所以女性浮尸大多是仰面朝天。总结：溺亡的人，飘浮在水上：面朝下者是男，面朝上者是女。一天，有一尸体从上游侧着身子漂来。说来也奇怪，如果是女的，必定仰脸，男的则面朝下。现在这人侧着身子，却不知是男是女。旁边一人说：“这一定是个风水先生。”尸砂：微博正文五不：微博正文收起
五行不缺唯独缺你 的微博
尸砂
①，尸，尸体的尸。
②，砂，风水学中是指穴场周围的山峰、岗峦、墩阜、树木、建筑物……等高起物。
③，尸砂是指象尸体一样的岗峦或建筑等物体。
尸砂一般最明显的就是河水中露出一个小坡，远远忘去就像尸体浮在水面上，每年夏天都会有人在河边游泳，年年都会有人溺水。
还有海边建的人工岛，
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- 被微博屏蔽广东清远市特大暴雨，多条河流超警戒线、山洪涌上高速、高铁进水清远市气象台于4月19日22时发布暴雨黄色预警,但到当晚就迅速升级为暴雨红色预警。这场来势汹汹的特大暴雨给清远城区和周边地区带来了巨大冲击,造成严重内涝和山洪暴发。从19日晚上开始,清远市区就遭遇了疯狂的风雨袭击。现场目击者描述,大风将部分树木连根拔起,行道树被吹断,不少广告牌、门面被狂风摧毁。雨水成柱般从天而降,数小时内城中多处低洼地带开始积水上涨,逐渐形成内涝。许多居民家中被雨水倒灌,一夜之间家园被水淹。清城区西源frency小区、清城区中富广场商住小区、清新县城中心路段等地受灾尤其严重。因暴雨持续不止,当晚9时许,清远水务局被迫决定对丰围水库进行加大泄洪。大量洪水从丰围水库倾泻而出,沿着东江水系下游横扫城乡。狂野的洪水再次将北江居民小区等低洼地区完全吞没,水位最深达2米多,大量车辆被冲走。东江水系出现严重洪涝,泼染路、运河支流和湖泊湖库通体狂涨。广佛高速长荷段被山洪冲毁,一些高铁列车在运行中车厢意外进水,被迫滞留在清城区站台。据清远市防汛指挥部统计,截至4月20日8时,清远城区内约有3000多户9000余人被困家中或者受灾。救援人员在大风大雨中展开了广泛的转移安置行动。经过12个小时的不眠不休作战,终于将绝大部分受灾群众疏散至安全区域。暴雨重创了清远市区大量的道路、桥梁、涵洞等基础设施。多条城市主干道被彻底的阻断,300多米连接喻龙花园小区和李村的陈岗桥梁在暴雨中垮塌,村往来交通受阻。另有多处山体滑坡和泥石流发生,大量泥沙冲积物堆积在道路两侧。核心地带白云公园、北部新城广场等多个公园被彻底淹没。大量树木被连根拔起,部分路灯设施被掀翻。清远多个社区供电和供水中断,总体灾情十分严重。虽然在灾难面前付出了巨大代价,但仍有多人不幸罹难,更多受灾群众生活陷入困境。清远市委、市政府正全力以赴,组织多个救援救灾专业队伍进行转移安置、恢复市政设施等工作。30多个紧急避难点和189所学校被启用作临时安置点,已接纳8000多名群众。同时大量救援物资和生活物品正分批运往受灾严重的区域。事发当晚,武警官兵、消防员、环卫工人等数千人就奋不顾身投入到救援和抢修的行列当中。当务之急是恢复供电、供水等基本生活设施,让失去家园的群众尽快有栖身之所,确保生活无虞。此外,还要查清失踪人口底数,全力搜寻失踪者。堵住漏洞、抢修道路、疏导交通,是灾后重建城市的重中之重。各级政府正加紧协调各方力量,努力尽快使灾区恢复正常生产生活秩序。大自然的无情打击,给这座美丽城市留下了沉重创伤。但只要全体市民同舟共济、互帮互助,定能渡过难关,重拾往日的生机。让我们坚定信念,携手重建家园!@红遍天A市 #广东局地有特大暴雨##广东清远暴雨有车辆被大水冲走##广东清远大暴雨多条河流超警戒#收起
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- 被微博屏蔽#新华每日电讯头版头题东北雪季收官的思考# 吉林：“爆火出圈”是不是一季偶然冰凌花开时节，东北雪季收官。今年全国两会期间，东北焕新成为热词。GDP增速跑赢全国平均水平，时隔多年实现人口净流入，老工业基地城市逆袭出圈……长春、沈阳、哈尔滨，地图上的三个点，雪季里的三团火，“战力爆表”的三道光，让外界感受到“东北老铁”确实与印象中、想象中不一样了。春回黑土地，东北最后一批雪场近期陆续“封板”。意犹未尽的是，白山黑水的冰雪欢歌与人潮涌动，无数温暖邂逅背后的走心细举，东北游子听闻家乡被点赞时的欣慰自豪，东北振兴战略实施20周年后再出发的美好期许。半年冰天雪地，半年绿水青山。新时代新理念启发下的东北，重新审视资源，在“爆火出圈”的雪季实践后，继续向贯穿全年的“金山银山”挺进，也给全面振兴之路带来更为广阔的想象空间。“爆火出圈”是不是一季偶然春雪渐消，“封板”在即，长白山余脉的吉林省吉林市北大湖滑雪度假区已略显安寂。滑呗平台显示，截至3月28日，这里以307.57万公里的滑雪里程排名全国第一。“这个雪季接待人次创纪录突破了80万。”度假区市场营销部负责人闫帅说，下个雪季再创纪录不是问题，眼下更多的是策划和运行好春夏秋三季。实现冰雪和避暑的无缝连接和平稳过渡，已成为东北各地继续做大文旅的共识。这个雪季，东北三省创下了当地发展现代旅游业以来的人气极值和景气峰值。意想不到的财富纷至沓来期间，也曾引发其是不是一季偶然、会不会昙花一现的思考。“爆火出圈”来得恰逢其时。“冬奥会后摆脱疫情影响的第一个雪季，人们对冰天雪地的渴望，适配了东北的自然资源、便利交通、产业规模。”文旅部冰雪重点实验室主任、吉林大学教授辛本禄说，2023年是东北振兴战略实施20周年，9月，习近平总书记主持召开新时代推动东北全面振兴座谈会，让东北干事创业的劲头在雪季找到了落脚点，进而与市场需求形成双向奔赴。美团、大众点评数据显示，雪季期间，吉林省“滑雪”“滑冰”等关键词搜索量环比增长超22倍。元旦假期，全国国内旅游出游1.35亿人次，东北三省接待游客2003.83万人次，相当于每百名游客中有14人去了东北；春节假期，全国国内旅游出游4.74亿人次，东北三省接待游客8359.01万人次，相当于每百名游客中有17人在吉辽黑。“爆火出圈”源自厚积薄发。东北是中国冬奥人才的摇篮，冰雪运动的先发优势牵引了冰雪旅游、冰雪经贸、冰雪装备制造等产业的生成与壮大。2016年以来，三省密集出台政策文件为冰雪事业保驾护航。其中，吉林将冰雪和避暑生态旅游列入“十四五”三大万亿级产业，黑龙江计划2030年冰雪产业总产值突破4500亿元，辽宁提出冰雪旅游收入年增长率不低于15%目标。“流量井喷的背后，量变到质变的积累。”长春市文广旅局局长靳明说。东北是中国寒地冰雪经济的先行区，吉林市雾凇冰雪节、哈尔滨国际冰雪节等遍地花开的活动均有几十年的经验，加之近年来适应年轻受众的项目不断上新，如县城延吉一地就增加了延大网红墙、中国朝鲜族民俗园、水上市场等打卡地，经年积累与多元业态使冰雪蛋糕越做越“香”。“爆火出圈”启发携手“长红”。“东北一家亲，分工不分家”。“尔滨出圈”并未伴生垄断和内卷，而是以鲶鱼效应激发东北各地发挥比较优势，进行产业联动和跨地互动，促成全域“网红”态势，形成了从携手“季红”走向携手“长红”的基础。“像哈尔滨一样在上个春季就开始策划”，东北各地眼下在复盘整个雪季时，也在着眼长远。拒绝昙花一现，谋“需求侧精准、供给侧发力、产品端创新、渠道端变化”。吉林市委书记胡斌介绍，冰雪与雾凇不是北国江城魅力的全部，当地如今既在塑造贯穿四季的十大文旅IP，也在推进道路畅通、街区改造、休闲惠民等城市更新行动，以绣花功夫雕琢松花江畔的大美城市，持续放大雪季热度的溢出效应。“大老黑粗”会不会一成不变3月初，一名南方女孩在黑龙江省漠河市旅游失联，民警找了一夜却发现，迷路的她正在热心老乡家吃饭。这条新闻，为东北人一冬天攒下的温情口碑再添热度。对此，有网友还留言“凌晨4点，桌上七八个菜，问你们全国哪个省能做到”“没去过东北，我也想偶遇一下能不能碰上铁锅炖大鹅”……区域认同感往往会模糊辨识度，致使很多外地人曾认为“东北人大老黑粗一个样”。这个雪季撑起人潮半壁江山的南方游客，身临其境于白山黑水之后才体会到，“你瞅啥？瞅你咋地”只是藏在过往年代某个角落的自嘲段子，各有千秋又一脉相承的温暖画风，才是东北人形象的新注脚。全民动员的流量密码。“不再是政府大包大揽，而是整个社会的动员。”吉林大学东北振兴发展研究院院长邴正认为，东北雪季深入人心，来自经济社会发展亮点与民众日常生活的结合。相比以往单纯依靠政府宣推和服务，民众自发在“吃住行游娱购”全链条上的各种补位，如老乡家的饭、爱心顺风车、免费大巴、义务清雪等，让东北人的对外形象更加立体。“看过短视频来到东北”，许多年轻外地游客的东北之行始于平台“种草”。日常生活中热衷线下体验线上分享的他们，不仅靠“拔草”带来东北文旅的直接增量，还通过转评赞等二次分发持续推高所在地的热度。大气文化的精细转变。“大风大雪大嗓门，大鱼大肉大盘子”，地理气候与历史变迁，孕育了东北人的大气文化。如同硬币，它有慷慨热情不计小利的一面，也有粗犷粗心不拘小节的一面。后者一度被放大成“大老黑粗”，固化为外界对东北人的有色眼镜，但雪季期间的冻梨摆盘、地瓜配勺、马装翅膀、地铁铺毯等细节，让前者被逐渐放大，形成此消彼长。好客传统与“宠且”创意，让外界看到东北人既能保持大气也可以精细。以长春冰雪新天地为例，“小土豆”来了没遇到下雪，4台造雪机马力全开“人工降雪”；排队时间长，糖葫芦、萌宠秀、“科目三”轮番安排；春节突遇升温冰雕提前融化，32位冰雕师及时进场补仓。“努力让远道而来的‘且’开心地来、满意而归。”吉林省建设集团董事长江礼成说。东北舆论的正向传递。一段时间以来，东北每每被外界提及，往往涉及经济落后、人口外流、官僚主义等唱衰话题，这也给部分东北人带来心理阴影和远走他乡。这个雪季的火，不仅点燃了文旅及相关产业，点燃了东北的正面舆论，也点燃了东北人对家乡的信心。“一改多年来东北舆论被动的局面。”邴正认为，民众自发性带来宣传灵活性，让这个雪季成为东北舆论的转折点，东北人集体捍卫家乡的正面形象，不能容忍个别东北人的宰客现象，在舆论场主动对那些唱衰的声音进行反击，向外界持续传递东北向好的印象。“这个冬天，吉林市的颜色不再是黑与白，家乡在一点点改变，欢迎亲人们回家……”“小砂糖橘”与“雾凇宝宝”互动之后，一位小学生在寒假作业里如是写道。“东北老铁”能不能再创奇迹2月18日，春节假期后上班第一天，吉林、辽宁、黑龙江不约而同召开“新春第一会”，推进营商环境和项目建设。雪季上热搜，使外界进一步认识到，“投资不过山海关”只是曾几何时的情绪槽点，东北不只有唯美的雪和能拼的人，还有优沃的自然、敢闯的文化、领军的企业、林立的高校、拔尖的科研院所。东北地处中国版图纬度至北、经度至东之地，拥有国内唯一的寒温带，数九寒天时气温比纬度更高的斯德哥尔摩等北欧城市还低。但正是古装戏里常提到的这片遥远又寒冷的土地，开创了新中国的工业奇迹——第一炉钢水、第一辆汽车、第一架喷气式飞机、第一艘万吨轮船等皆诞生于斯。市场经济时代不再领跑的东北，还能不能再创奇迹？雪季，坚定了东北的转型力。“东北振兴文旅先行，文旅做强冰雪引领。”辛本禄认为，成功的雪季将为东北老工业基地的产业结构优化带来更多转型力。“东北作为‘共和国长子’，工业基础雄厚是长板，二产占比过高是短板，与全国三产占比54.6%尚存差距。文旅是扩大内需创造财富的重要增长点，这个雪季印证了东北有本事把文旅继续做大做好。”他说。扩大项目投资，丰富产品供给，锚定文化强省、旅游强省、冰雪强省建设目标，吉林在雪季收官时没有放慢节奏。吉林省文旅厅厅长孙光芝介绍，今年，吉林将围绕“旅游+”全要素、全链条发力，发展冰雪旅游、乡村旅游、森林旅游等5个主导型千亿级产业集群，以及边境、研学等4个特色型百亿级旅游产业集群，力争冰雪旅游产业规模达5000亿。雪季，带火了东北的吸引力。冷资源转化热产业的红利，及其营造的生活环境、消费场景，正成为外埠资本为东北投下的信心票。初春的“亚布力时间”，再次见证一批大项目落地黑龙江；实施引强延链拓招商工程，辽宁计划新增外资企业1000家；吉林今年实施的2500多个重大项目中，产业类项目投资占比达一半以上。“东北是个好地方”，已在更多人的心里落地生根。春节前，吉林省举办吉人回乡创业就业合作座谈会，在线观看人数达495万人，很多人表达了回吉创业就业合作的愿望。“回到家乡，我倍感温暖亲切。”上海妙可蓝多食品科技股份有限公司总裁柴琇说。2023年，吉林人口净流入4.34万人，近13年来首现实现净流入；辽宁人口净流入8.6万人，扭转了自2012年以来的净流出局面。雪季，激发了东北的向新力。近期从各地对全国两会精神的传达现场可以感受到，东北对发展新质生产力有着更为清醒的认识，不是“重打锣鼓另开张”，而是根据资源禀赋、产业基础、科研条件等推动新产业、新模式转换。今年全国GDP增速预期为5%左右，吉林、辽宁、黑龙江分别将目标设定约为6%、5.5%、5.5%，以“自我加压，跳起摸高”。坚信“东北一定能够重振雄风”。春回大地时节，东北更有干劲，除了在传统的五大安全领域夯基固本，还在推动高端装备、智能网联新能源汽车、生物医药等支柱型产业领先发展，加快前沿新能源、新材料、卫星制造及数据处理、无人机制造及低空服务等新兴产业优先发展，瞄准量子技术、生命科学等前沿赛道，前瞻布局未来产业……“东北老铁”，未来可期。原标题：从半年冰天雪地奔向全年“金山银山” 东北雪季收官的思考编辑：赵芯爽 收起
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- 被微博屏蔽低空经济行业进程和产业链拆解会议纪要！一、综述1.低空经济的发展依托于政策驱动低空经济作为一种政策引导型产业，其内在逻辑在于通过航空产业的拉动效应，打造一条高附加值产业链，并进而形成良性循环。然而，我国通用航空产业在一定程度上依赖国外技术引进，运营成本较高，这一循环尚未有效建立。近年来，国家高度重视低空经济的发展，尤其是得益于电气化、复合材料和无人机技术的进步，旨在突破传统航空产业的局限。2.未来产业链趋势预测低空经济行业的未来发展预示着无人机市场的强劲增长，其中，电动垂直起降飞行器(EVTOL)因其产业链较长且复杂，预计将在该行业中占据至少 70%以上的比重。EVTOL 的应用前景多样化，涵盖短期隔离空域运营、中期人烟稀少地区运行以及长期的城市内部运营，例如空中出租车和城市物流业务。3.城市空中接驳的现实挑战与未来预计 2030 年后，城市空中接驳功能才有望真正落地，但在此之前必须克服安全性问题并建设完善的基础设施，当前受限于通信和导航设施的不足。而低成本电力直升机的革新，比如电垂直起降直升机(DVT),凭借其远低于传统直升机的成本和运营成本(仅为同等座位数级别直升机的 1/5 至 1/20),为直升机的民用化进程开辟了新路径。规模化生产和运营效率提升将是持续降低成本的关键环节，随著技术进步和批量化生产，成本结构优化有望进一步压低总成本。4.国内低空飞行器产业发展现状国内低空经济行业目前主要划分为有人驾驶和无人驾驶两大技术分支，前者以直升机运营模式为主导，后者则包括众多知名企业如一行、水鹏、风飞和御风未来等。一行已在无人驾驶领域率先获得 TC 合格认证，提供特定场景不的无人驾驶运输服务；风飞虽已取得无人机型号合格证，但暂不涉及载人应用。而在有人驾驶领域，诸如莫兰特、史蒂、沃菲等公司正处于原型机试飞阶段，预期在 2026 年前后完成续航能力的认证，初期市场多样性及安全性为其主要竞争优势。5.核心技术与资本布局策略企业依据自身资金状况制定发展战略，资金充裕的企业倾向于多元化探索，而资金相对紧张的企业则会聚焦资源专注于某一产品。研发投入的时间周期和资金规模与产品复杂程度密切相关，例如航空电池产品的研发往往需要五年至六年时间，同时伴随 10 亿至 15 亿美元的投资。电池系统作为低空经济的核心组件，其高能量密度、高功率密度的技术要求以及安全性与热失控处理机制构成了重大挑战。电池成本通常占到整个电动垂直起降飞行器成本的 20%,而针对航空用途，可能更倾向于选用成本虽高但性能优越的电池技术。6.航空器轻量化与动力系统革新对航空器而言，减重技术极其关键，未来的研发重点应关注新型电机结构的研发，以提高功率密度和减轻机体重量。轻型电机设计趋势偏重小型化，电机和电池组成本约占总体成本的 20%,具体价格视电机功率及批量生产情况而定。碳纤维材料在航空器结构设计中占据主导位置，国内如恒神等厂家已具备生产适航级别材料的能力，国产替代进程表现积极。7.低空经济产业链解析及适航认证流程获取适航证的流程可比拟为考试，包括审定基础(类似考纲)、符合性要求(相当于考试类型)、各项测试的复核过程，最终目标是获得适航证书。无人机的适航审查主要由制造商自行申请，相较于载人飞机，其审查流程较为宽松，审查力度和数量相对较低。而载人飞机的适航审查标准更为严苛，由于当前缺乏通用的审定基础，监管部门需投入更多的资源和精力来进行审查工作。二、Q&AQ:国内低空经济产业近年来有哪些重要政策?国家为什么要大力支持低空经济产业的发展?A:近年来，中国政府一直重视航空产业，多个五年规划将通航产业作为重点项目予以扶持。背后逻辑是航空产业能带动产值高的上下游产业链。但由于技术依赖引进，运营成本较高，导致通航产业未形成正向循环。国家现在之所以重视低空经济，是因为新技术发展如三电技术、复合材料及无人机产业的发展，使得低空经济内涵更丰富，不再仅限于传统通航。最重要的政策是习主席提到低空经济的官方讲话，以及过去对无人机产业的相关政策，如建立无人机试点区域和实行空域开放政策。Q:当前中国的空域管理制度是怎样的?这对低空经济有什么影响?A:中国空域长期由军方管制，但近年来越来越开放，管理权部分交由地方管理局。中美空域管理有很大区别，美国的空域分配市场已很成熟，而中国刚开始规范。我们的空域对所有人开放，但实际上是和有资质的单位合作更为紧密。因运营成本高，直升机属于小众服务，但预期电动垂直起降飞机等低空运输工具若运营成本下降，将更广泛服务大众。未来低空经济中，有资质的大型运营商可能主导服务市场。Q:国家空域基础分类方法对低空经济产业的意义何在?A:这一文件是中国空域发展的重要里程碑，它明确了管制区域和非管制区域，给无人机和通航机构提供了规则清晰的飞行指南。它对无人机和低空经济产业有很大促进作用，因为其标定了哪些空域可以合法使用。Q:在非管制空域进行飞行活动，需要哪些审批流程?相关审批和管理由哪个部门负责?A:一般情况下，非管制空域的飞行审批由地方管理局负责。如在上海需由华东局处理，在成都则需西南局处理。审批流程并不复杂，通常几天到一周内可以得到回复。审批的有效期取决于申请时提出的用途，如果对于空域有特殊要求或敏感地点，军方会给出修改建议，按照这些建议修改申请即可。Q:2030 年左右，消费级无人机、工业级无人机和 EVTOL(电垂直起降飞行器)等航空器在低空经济产业的市场占比如何?A:到 2030 年，我认为 EVTOL 市场的价值会显著超过当前无人机市场的总值。因为 EVTOL 相比无人机拥有更长、更复杂的产业链，其涉及范围广泛，从飞机本身及其制造相关行业到运营保险、维护修理和整体运营等多个领域能形成协同效应。直升机类的 EVTOL 单价也远超过无人机，因此在价格上也有巨大优势。市场占比方面，EVTOL 可能至少占据行业的 60%至 70%。Q:EVTOL 可能的落地场景有哪些?A:短期来看，EVTOL 将在隔离的空域和特定场合运行，如观光、跳伞和飞行培训。这些活动只在特定区域内进行，不涉及较远距离飞行。中期可能会在人烟稀少地方进行飞行，例如城际交通、空中医疗救援等。而长期的场景，尤其在城市内，EVTOL 有潜力用于城市空中出租、货运以及私人拥有等用途。这些应用中，城市内的运营需要实现高密度地区的快捷短途服务，因而可能在 2028 年左右崭露头角。Q:为何城际接驳和城市内应用的实现比其他场景更晚呢?A:城市内及城际运营的推迟主因在于安全性与基础设施的建设。目前，像广州和深圳之间的部分水上飞行尚可行，因为海上没有人群，事故风险相对较低。但在陆家嘴上空之类的地区，高密度人群要求 EVTOL 拥有良好的安全记录，且伴随着结实的基础设施，如专用起降场、低空导航等，才能运行。现有的通信网络也无法满足高标准的航空数据链要求，因此需要专门的通讯设施来支持。这些基础设施的建设尚未完成，所以城市内运营被视为一个长远场景。Q:在前期的场景中，如观光或短途运输，EVTOL 的运营经济效益如何?A:针对 EVTOL 在早期的运营场景，我们认为它们将充当过渡工具，提供在我们实现城市出租车等终极目标的路上必要的经济支持。尽管具体的运营成本和单次收费模式还在评估中，我们确信这些初期应用会为未来城市内广泛运营奠定基础，同时提供一定的收入来源。Q:低空经济行业的电垂直起降(EVT)飞行器相比传统直升机有什么优势?在运营成本方面，EVT与传统直升机相比如何?A:EVT 飞行器相比传统直升机，除了安全性和安静以外，其最大优势在于成本。传统直升机由于复杂的机械结构和频繁的维护需求，以及昂贵的实装配件，造成了较高的运行成本。低端的直升机运行成本可能在 5000 到 1 万美元，而高端豪华型的直升机成本可能在 3 万到 5 万美元。EVT 由于全部使用电力，并且可以依托新能源汽车所带动的国产产业链，比如电池和电机，因此可以实现相比传统直升机成本的大幅降低，运营成本可以降至同级别直升机的五分之一到二十分之一。比如，一个 6 座的 EVT 的运营成本大约在 3000 美元左右，这使得 EVT 的使用更加普及，对普通人来说也更加可承受。Q:EVT 的投入成本是怎样的?多久能回本?A:EVT 的投入成本取决于多方面因素。其中飞行器的大小，即载客人数多，价格就越高；飞行器的性能也是一个重要因素，如多旋翼相对便宜一些，而像复合翼或者倾转旋翼则更高，可能达到 1000 到 3000 万。这种类型的飞行器由于航程更远、载人量更大，因此性能更强。至于回本时间，如果飞行器能够密集运行，通常可以在 1 到 2 天内收回成本，大致类似于出租车的经济模式。Q:想要进升步降低 EVT 的运行成本，有哪些途径?A:降本途径主要包括规模优势和提高运营效率。随着时间的发展和生产规模的增大，成本自然会下降。此外，每个公司根据自己的运营效率和成本结构来寻找可以压缩成本的环节，是进一步降低成本的主要方法。未来大规模化运营的情况下，从深圳飞到珠海这样的短途旅程，可能会仅需要两三百块钱一个人，这样的价格对于消费者来说是非常有吸引力的。Q:目前中国在发展低空经济行业的公司有哪些?各自的技术路线和发展进度如何?A:在中国，发展低空经济行业的公司主要沿着两个方向发展，一是有人驾驶，模仿直升机运营路线；二是无人驾驶。针对无人驾驶路线，一行、小鹏、风飞和御风未来是其中的主要玩家。他们的共性在于，多位于长三角地区，包括莫兰特、史蒂，以及其他公司如成都的沃菲和苏州的伊维特；他们走的是有人驾驶的路线。在无人驾驶方面，一行获得了适航合格证明，允许在特定场景下进行无人驾驶业务。风飞则获得了无人机的型号合格证。小鹏有所区别，采取的是飞行汽车(roadablevehicle)的技术路线，既能在路上行驶也能飞行，其中包括可变形的多旋翼和电动垂直起降技术。其型号有遗留自先前会议的叉二叉三等，最近发起了机翼倾转构型飞行器的试飞。小鹏因资金较为充裕，所推出的产品较为多元化。至于有人驾驶产品，各家公司如莫兰特、史蒂、沃菲等状态类似，都处于原型机试飞阶段，预计续航取证的时间节点在 2026 年前后。Q:你怎么看待有人驾驶和无人驾驶这两种不同的技术路线以及未来的发展前景?A:在技术路线上，无人驾驶因为一行等的先例，可能在短期内落地速度更快，但其发展会受限于基础设施、定位导航避障算法和通信稳定性等技术限制，中期发展较为困难，可能长期处于隔离空域运行状态。然而，从长远来看，无人驾驶具有人力成本低的优势，近期和非常远的远期都有一定优势。与之相比，有人驾驶类似于折中的产品，遵循传统直升机的运行规范，依赖驾驶员进行控制和决策，在初期的安全性会更高，也会更快地适应更多样化的运行场景，如城际飞行、医疗救援和货运，不过在最末端阶段，即 2040 年左右的城市密集飞行场景，无人驾驶的成本优势可能更大。Q:不同的技术路线比如多旋翼、复合翼和倾转翼的技术有哪些区别?国内的那些公司采取子哪种技术路线?A:针对城市运行，复合翼和倾转翼技术较为接近。多旋翼技术相对简单，研发迅速，但航程和载荷较低，可以看作是一个快速但低性能的产品；反之，复合翼和倾转翼研发难度和周期长，但性能更好。国内公司有的采取多旋翼路线如一行和小鹏，有的则采用复合翼路线如东非、莫兰特和御风未来。不同的技术路线选择受到公司过去的研发经验、市场前景评估和公司战略定位的影响。Q:能否量化地描述这些不同技术路线的产品在飞行里程、载荷和成本上的区别?A:以一行为例，其产品可搭载两人，航程大约为 20 至 30 公里，飞行速度为 80 公里每小时，成本约为 100 万人民币，但只能在隔离空域运行。小鹏的产品性能与之类似。而像莫兰特、10D和沃菲这样的公司，其产品可搭载一个驾驶员和四个乘客，航程在 200 至 250 公里，飞行速度为每小时 200 至 250 公里，价格预期在 1000 万至 3000 万人民币之间。可以看出，复合翼和倾转翼的产品航程和载荷远超多旋翼，但价格也相应更高。Q:公司在低空经济行业的战略方向是否都在多条腿走路，还是聚焦特定技术?A:这主要取决于公司的资金状况。像小鹏等资金充裕的公司，可以尝试多个技术路线，包括多旋翼和轻型转移。但是初创公司如莫兰特、史蒂夫沃菲等，往往集中精力在开发某一种特定构型。收起展开全文
- 被微博屏蔽【“金色眼镜蛇-2024”多国联演桌面推演开幕】 2月20日，“金色眼镜蛇-2024”多国联演桌面推演开幕式在泰国春武里府芭提雅举行。来自中国、美国、泰国等9个国家的86名人员参加。当天上午，各参演方组织学术会议，并以地震救援为背景举行桌面推演，围绕早期灾害预警和信息共享、受灾国援助请求和国际援助部署、灾害响应期间的军地联动协作机制等3个方面18个具体问题展开研讨。下午的桌面推演环节，主要讨论了在遭遇洪水、地震双重灾害想定背景下受灾国如何分享信息、灾后重建等6个问题。推演中，中方参演代表积极发声，为提高国际联合遂行灾害救援能力提供中国经验、中国智慧，受到各方好评。21日，中方还围绕地震救援开展专题经验分享。自2014年以来，我军已连续11次应邀参加“金色眼镜蛇”联演。此次演习期间，中方参演官兵将参加工程援建、人道主义救援减灾桌面推演、高级论坛，以及人员搜救、水上及火灾救援、化学泄漏处置、医疗急救等课目实兵演练。（国防部发布）收起展开全文
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- 被微博屏蔽【一起水上漂 #体验中南大网红课桨板#】#直观世界#中南大《户外运动》课程火了！今年，新开设的《桨板》、《滑翔伞》、《大学生极限飞盘》、《腰旗橄榄球》受到学生一致欢迎，涵盖运动环境、设备设施、安全知识、应急救援，桨板运动成为水上主流项目，可提高学生水上户外能力和运动水平。极目新闻记者直播体验这项“网红课”，一起水上漂！ 展开全文
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在我们这个社会，有两个特别值得玩味的现象。
一个现象是，立法机关就立法草案公开征求意见，有些人却不愿意他人就立法草案发表不同的看法。实际上，既然是公开征求意见，说明立法机关愿意听取不同的甚至是批评性的意见。不知道为什么，有些人会认为自己比立法机关更有权威，好像别人发表不同的看法， 展开全文 - 被微博屏蔽暑期到来，很多孩子们都喜欢四处玩耍，还请家长、学校和公共场所运营管理们，大家多多关注暑期水上活动安全，关注青少年暑期安全，跟我一起加入“撑伞护未队”关注暑期安全，多一份守护，少一份意外，聚焦#青少年暑期防溺行动#，#未你撑伞#，希望孩子们安全过暑假。 🔗 网页链接
- 被微博屏蔽文~是毛主席晚年最大的成就！换言之，大批中小城市和主要产业；水利和水电站；外交的辉煌；国防方面如氢弹、驱除舰、卫星、核潜艇、水上飞机、歼7、歼8等，都是文~时期发展的！这是浩劫还是盛世？
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- 被微博屏蔽4月4日，重庆秀山，90多岁老人出殡遇涨水，上百村民帮忙抬棺渡河。网友：这就是农村人的人情世态#天天正能量#
