- 被微博屏蔽//@申典启: 罗兴亚人进来的时候，中国msl进行的协助和救援。而在云南火车站的那批分子，则是通过沙店和缅甸罗兴亚人，完成偷渡曲线到土耳其乃至叙利亚。当初那批人没偷渡成功到缅甸，所以才在昆明实施“吉哈德”。
- 被微博屏蔽//@申典启: 罗兴亚人进来的时候，中国msl进行的协助和救援。而在云南火车站的那批分子，则是通过沙店和缅甸罗兴亚人，完成偷渡曲线到土耳其乃至叙利亚。当初那批人没偷渡成功到缅甸，所以才在昆明实施“吉哈德”。
- 被微博屏蔽罗兴亚人进来的时候，中国msl进行的协助和救援。而在云南火车站的那批分子，则是通过沙店和缅甸罗兴亚人，完成偷渡曲线到土耳其乃至叙利亚。当初那批人没偷渡成功到缅甸，所以才在昆明实施“吉哈德”。
- 被微博屏蔽【#码头决堤子弟兵2小时奔赴救援#】4月21日，广东清远。明珠码头决堤，子弟兵两小时内赶至现场救援。网友：#看到那抹橄榄绿心中就充满希望#！ 四川观察的微博视频
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- 被微博屏蔽广东清远市特大暴雨，多条河流超警戒线、山洪涌上高速、高铁进水清远市气象台于4月19日22时发布暴雨黄色预警,但到当晚就迅速升级为暴雨红色预警。这场来势汹汹的特大暴雨给清远城区和周边地区带来了巨大冲击,造成严重内涝和山洪暴发。从19日晚上开始,清远市区就遭遇了疯狂的风雨袭击。现场目击者描述,大风将部分树木连根拔起,行道树被吹断,不少广告牌、门面被狂风摧毁。雨水成柱般从天而降,数小时内城中多处低洼地带开始积水上涨,逐渐形成内涝。许多居民家中被雨水倒灌,一夜之间家园被水淹。清城区西源frency小区、清城区中富广场商住小区、清新县城中心路段等地受灾尤其严重。因暴雨持续不止,当晚9时许,清远水务局被迫决定对丰围水库进行加大泄洪。大量洪水从丰围水库倾泻而出,沿着东江水系下游横扫城乡。狂野的洪水再次将北江居民小区等低洼地区完全吞没,水位最深达2米多,大量车辆被冲走。东江水系出现严重洪涝,泼染路、运河支流和湖泊湖库通体狂涨。广佛高速长荷段被山洪冲毁,一些高铁列车在运行中车厢意外进水,被迫滞留在清城区站台。据清远市防汛指挥部统计,截至4月20日8时,清远城区内约有3000多户9000余人被困家中或者受灾。救援人员在大风大雨中展开了广泛的转移安置行动。经过12个小时的不眠不休作战,终于将绝大部分受灾群众疏散至安全区域。暴雨重创了清远市区大量的道路、桥梁、涵洞等基础设施。多条城市主干道被彻底的阻断,300多米连接喻龙花园小区和李村的陈岗桥梁在暴雨中垮塌,村往来交通受阻。另有多处山体滑坡和泥石流发生,大量泥沙冲积物堆积在道路两侧。核心地带白云公园、北部新城广场等多个公园被彻底淹没。大量树木被连根拔起,部分路灯设施被掀翻。清远多个社区供电和供水中断,总体灾情十分严重。虽然在灾难面前付出了巨大代价,但仍有多人不幸罹难,更多受灾群众生活陷入困境。清远市委、市政府正全力以赴,组织多个救援救灾专业队伍进行转移安置、恢复市政设施等工作。30多个紧急避难点和189所学校被启用作临时安置点,已接纳8000多名群众。同时大量救援物资和生活物品正分批运往受灾严重的区域。事发当晚,武警官兵、消防员、环卫工人等数千人就奋不顾身投入到救援和抢修的行列当中。当务之急是恢复供电、供水等基本生活设施,让失去家园的群众尽快有栖身之所,确保生活无虞。此外,还要查清失踪人口底数,全力搜寻失踪者。堵住漏洞、抢修道路、疏导交通,是灾后重建城市的重中之重。各级政府正加紧协调各方力量,努力尽快使灾区恢复正常生产生活秩序。大自然的无情打击,给这座美丽城市留下了沉重创伤。但只要全体市民同舟共济、互帮互助,定能渡过难关,重拾往日的生机。让我们坚定信念,携手重建家园!@红遍天A市 #广东局地有特大暴雨##广东清远暴雨有车辆被大水冲走##广东清远大暴雨多条河流超警戒#收起
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- 被微博屏蔽怪不得每个领导都害怕郭璐璐副县长怪不得有巨资做医美郭璐璐老公是纪委领导怪不得郭璐璐可以呵斥欺负每一个领导他老公掌权啊，用权力威胁恐吓但凡不听郭璐璐副县长命令的都别想在本地呆下去都好怕怕呀土地奶奶慈禧太后郭美美她姐郭璐璐副县长前有郭美美败坏红会后有郭璐璐副县长怒拆救援队横批：底层去死收起展开全文
- 被微博屏蔽我TMD从2008年汶川救灾开始跟救援队打在一起，伙伴兄弟北京蓝天最帅小伙，都是我们志愿者一起救灾时睡一个屋，上下铺，甚至同一个地铺我从未沾过一个帅哥一点点🤏便宜包括北医三院的帅医生，跟我们挤一个屋我都安慰好，放心睡，保证不骚扰。说到就做到，有史以来从无负面TMD一个阎婆惜女副县长，潘金莲附体看到救援队就心生是非为了个人欲望，置洪水多发地区的百姓于不顾咬死了要关闭救援队她个阎婆惜擅长黑木耳镶金边，搞定退休老领导就路径依赖习惯了你家🐒红大姐的靠山🏹️都变成一把灰你还能猛得过你🐒姐？有生之年，如果你没进去那么距离你退休还有十年，咱们不离不弃打下去看你的官帽子、黑木耳、死面子大过群众生命财产？还是群众是天，盖过你这块黑暗之地。收起展开全文
- 被微博屏蔽本来昨下午还琢磨，如何去找阎婆惜妹子谈。如何能让她高抬贵手，不要刁难并非她老家、她也毫无感情的小地方。她反正借地刷简历，马上升职去大城市。请她绕过小小县城。但是她一逼再逼，把人往死路上逼。我本来卧薪尝胆五年，终于熬到天亮解放。熬到了中华儿慈会管理层被抓。期间，我推掉了N个基金会的邀请，婉拒了副秘书长，秘书长等职务。前几天，我已答应出任一个慈善基金会的理事长，也就是一把手。昨晚，不得不再次说抱歉。一旦我出任机构负责人，会被疯狂报复，机构会被骚扰。都因为我帮弱势维权，前有帮大病孩子维权举报中华儿慈会，后有帮洪水年年来犯的泄洪区的群众维持住救援力量。我只能继续隐忍，离开公益慈善的管理层。继续只做一个志愿者，继续不担任任何职务。收起展开全文
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽18+乌军救援苏梅地区被俄军击落的Mi-24直升机，原本想突袭机降科津卡……结果全是熟人来源：Военный Осведомитель#俄乌局势新进展##俄乌战争两周年##烽火问鼎计划# 蜗牛柯基的微博视频
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- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽#秦皇岛一船只侧翻已致12死6失联#卢龙县刘家营乡桃林口水库救援现场 直击新鲜事的微博视频
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- 被微博屏蔽【警情通报】2024年4月13日17时34分，支队指挥中心接报增城区新塘镇石新大道171-2号一厂房发生火灾，支队立即调派辖区消防救援力量赶赴现场处置。20时45分，现场明火被扑灭，无人员伤亡。
- 被微博屏蔽【#一燃油小车高速路燃起大火#】2024年4月12日上午8时许，香洲区香海高速梅华收费口一燃油车着火。消防救援力量到达现场后发现，现场为一辆燃油车小轿车着火，火势呈发展趋势，黑色浓烟不断冒出，已蔓延至路边护栏，经侦查无人员被困；消防救援人员立即出水对火势进行扑救，经过十分钟左右的紧张救援， ...展开
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- 被微博屏蔽【#新疆拜城县发生56级地震#】 4月10日，新疆，阿克苏地区拜城县发生5.6级地震，地震发生后阿克苏地区消防救援已前往震中排查，随时做好救援准备，通过地震速报员报告、乡镇联络员核实和地震部门信息反馈等方式，目前未接到相关警情以及房屋倒塌报告。 水母网的微博视频
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- 被微博屏蔽【#一句不会伤到你硬控萌娃15分钟#】近日，重庆梁平，一小男孩贪玩将地球仪底座套脖子，想摘下来时却怎么也不行，家长无奈下跑来消防站求助。男孩见到消防工具，吓得嚎啕大哭，蓝朋友立马安慰道：不会伤到你，一句话娃秒止住哭声，最后经过15分钟救援“魔圈”被成功取下。网友：好暖的蓝朋友，咋还附赠擦鼻涕服务~#消防蓝朋友# 中国消防的微博视频收起
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- 被微博屏蔽#官方通报女子半截身子卷入扶梯#【家属回应：被卷扶梯女子皮肉分离在重症监护室】4月4日，上海一女子半截身体被卷入扶梯大喊救命，经过消防队员30多分钟的紧张救援，女子被成功救出送医。其家属回应，女子上扶梯时有一块踏板缺失，女子被卷着行至扶梯中间。目前，女子皮肉分离，仍在重症监护室，其创伤 ...展开
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- 被微博屏蔽#官方通报女子半截身子卷入扶梯#【家属回应：被卷扶梯女子皮肉分离在重症监护室】4月4日，上海一女子半截身体被卷入扶梯大喊救命，经过消防队员30多分钟的紧张救援，女子被成功救出送医。其家属回应，女子上扶梯时有一块踏板缺失，女子被卷着行至扶梯中间。目前，女子皮肉分离，仍在重症监护室，其创伤 ...展开
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- 被微博屏蔽#官方通报女子半截身子卷入扶梯# 【上海奉贤通报“4·4”电梯事故，对相关涉事单位立案调查】据澎湃新闻：2024年4月4日16时30分许，奉贤区肖塘路264号万家福生活广场（来芬食品店）内一台自动人行道发生故障，导致1名30多岁女性顾客受伤。事发后，消防救援支队、公安奉贤分局、市场监管局、奉浦街道等部门及时赶赴现场，开展处置工作。17时35分许，伤者被救出第一时间送往医院救治，目前伤势平稳，无生命危险。奉贤区市场监管局已经牵头成立事故调查组，对相关涉事单位立案调查，并将根据调查情况及时更新相关信息，回应社会关切。事发后，已马上对全区商业公共场所在用特种设备开展专项检查。本着对人民生命财产安全高度负责的态度，我们已责令各经营单位、维保单位对正在使用的各类设施设备，尤其是特种设备加强隐患排查，消除安全隐患，做好维护保养，确保使用安全。奉贤区“4·4”电梯事故调查组2024年4月8日（相关视频：封面新闻）封面新闻的微博视频收起
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- 被微博屏蔽【#隧道内货车起火消防紧急救援# 】近日，接警称接警称隧道内半挂车起火，消防紧急赶赴。到场后，经侦察询问了解，火灾为交通事故引发拉煤半挂车起火，消防员立即使用水枪展开处置，经过一段时间的奋力扑救，所有明火均被扑灭。安康 #消防蓝朋友# 陕西消防的微博视频
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- 被微博屏蔽营救计划失败，遇到真心跳楼的#记录生活##现场##救援# 长安万里行的微博视频
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- 被微博屏蔽【#消防1分钟救援不慎卡脚小孩#】近日，陕西汉中，接警称小男孩脚卡到自行车轮，消防赶赴。到场后发现，小男孩在自行车行驶途中因贪玩将脚伸进自行车后轮，不慎被卡住。消防员立即利用剪断钳对自行车后轮钢丝进行剪切，仅用1分钟，成功帮助小男孩脱困。#消防蓝朋友#汉中 陕西消防的微博视频
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- 被微博屏蔽人民解放军随时可以进岛执行人道主义救援行动。 #台湾花莲县海域再发生6.0级地震##余震# 文笙Vincent的微博视频
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- 被微博屏蔽【#女子喝多反锁睡厕所消防撬门搭救#】近日，湖南长沙，一女子醉酒后将自己反锁在厕所，同行人见其久久未归前去寻找，叫门无人应声后焦急报警求助。@长沙消防 赶赴，利用撬棍打开门，发现女子正坐在便池旁睡得正香。救援人员将其扶起交给朋友后还暖心叮嘱好好照顾。ps：喝酒尽兴莫贪杯啊姑娘！ ...展开
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- 被微博屏蔽#15人雷雨天结伴夜爬被困山顶#【#15人夜爬被困山顶民警消防连夜救援#】据江西南昌公安，3月31日晚凌晨3点12分，南昌市公安局湾里分局中心派出所接到群众报警称，有十多人被困湾里雷公尖的亭子内，且亭子被雷劈了一下，现场有人被电到。接警后，民警迅速处警并同步与消防部门对接，全力开展救援。刚刚下 ...展开
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- 被微博屏蔽又花了小一万买了民国的旧书……打算忙完手里破事专门写一下之前微博提过的救援五十五师考据。。。
- 被微博屏蔽河北邢台一煤矿发生事故 有人员被困仍在救援中，此前因多项安全违规被罚17.7万元。 邢说的微博视频
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- 被微博屏蔽低空经济行业进程和产业链拆解会议纪要！一、综述1.低空经济的发展依托于政策驱动低空经济作为一种政策引导型产业，其内在逻辑在于通过航空产业的拉动效应，打造一条高附加值产业链，并进而形成良性循环。然而，我国通用航空产业在一定程度上依赖国外技术引进，运营成本较高，这一循环尚未有效建立。近年来，国家高度重视低空经济的发展，尤其是得益于电气化、复合材料和无人机技术的进步，旨在突破传统航空产业的局限。2.未来产业链趋势预测低空经济行业的未来发展预示着无人机市场的强劲增长，其中，电动垂直起降飞行器(EVTOL)因其产业链较长且复杂，预计将在该行业中占据至少 70%以上的比重。EVTOL 的应用前景多样化，涵盖短期隔离空域运营、中期人烟稀少地区运行以及长期的城市内部运营，例如空中出租车和城市物流业务。3.城市空中接驳的现实挑战与未来预计 2030 年后，城市空中接驳功能才有望真正落地，但在此之前必须克服安全性问题并建设完善的基础设施，当前受限于通信和导航设施的不足。而低成本电力直升机的革新，比如电垂直起降直升机(DVT),凭借其远低于传统直升机的成本和运营成本(仅为同等座位数级别直升机的 1/5 至 1/20),为直升机的民用化进程开辟了新路径。规模化生产和运营效率提升将是持续降低成本的关键环节，随著技术进步和批量化生产，成本结构优化有望进一步压低总成本。4.国内低空飞行器产业发展现状国内低空经济行业目前主要划分为有人驾驶和无人驾驶两大技术分支，前者以直升机运营模式为主导，后者则包括众多知名企业如一行、水鹏、风飞和御风未来等。一行已在无人驾驶领域率先获得 TC 合格认证，提供特定场景不的无人驾驶运输服务；风飞虽已取得无人机型号合格证，但暂不涉及载人应用。而在有人驾驶领域，诸如莫兰特、史蒂、沃菲等公司正处于原型机试飞阶段，预期在 2026 年前后完成续航能力的认证，初期市场多样性及安全性为其主要竞争优势。5.核心技术与资本布局策略企业依据自身资金状况制定发展战略，资金充裕的企业倾向于多元化探索，而资金相对紧张的企业则会聚焦资源专注于某一产品。研发投入的时间周期和资金规模与产品复杂程度密切相关，例如航空电池产品的研发往往需要五年至六年时间，同时伴随 10 亿至 15 亿美元的投资。电池系统作为低空经济的核心组件，其高能量密度、高功率密度的技术要求以及安全性与热失控处理机制构成了重大挑战。电池成本通常占到整个电动垂直起降飞行器成本的 20%,而针对航空用途，可能更倾向于选用成本虽高但性能优越的电池技术。6.航空器轻量化与动力系统革新对航空器而言，减重技术极其关键，未来的研发重点应关注新型电机结构的研发，以提高功率密度和减轻机体重量。轻型电机设计趋势偏重小型化，电机和电池组成本约占总体成本的 20%,具体价格视电机功率及批量生产情况而定。碳纤维材料在航空器结构设计中占据主导位置，国内如恒神等厂家已具备生产适航级别材料的能力，国产替代进程表现积极。7.低空经济产业链解析及适航认证流程获取适航证的流程可比拟为考试，包括审定基础(类似考纲)、符合性要求(相当于考试类型)、各项测试的复核过程，最终目标是获得适航证书。无人机的适航审查主要由制造商自行申请，相较于载人飞机，其审查流程较为宽松，审查力度和数量相对较低。而载人飞机的适航审查标准更为严苛，由于当前缺乏通用的审定基础，监管部门需投入更多的资源和精力来进行审查工作。二、Q&AQ:国内低空经济产业近年来有哪些重要政策?国家为什么要大力支持低空经济产业的发展?A:近年来，中国政府一直重视航空产业，多个五年规划将通航产业作为重点项目予以扶持。背后逻辑是航空产业能带动产值高的上下游产业链。但由于技术依赖引进，运营成本较高，导致通航产业未形成正向循环。国家现在之所以重视低空经济，是因为新技术发展如三电技术、复合材料及无人机产业的发展，使得低空经济内涵更丰富，不再仅限于传统通航。最重要的政策是习主席提到低空经济的官方讲话，以及过去对无人机产业的相关政策，如建立无人机试点区域和实行空域开放政策。Q:当前中国的空域管理制度是怎样的?这对低空经济有什么影响?A:中国空域长期由军方管制，但近年来越来越开放，管理权部分交由地方管理局。中美空域管理有很大区别，美国的空域分配市场已很成熟，而中国刚开始规范。我们的空域对所有人开放，但实际上是和有资质的单位合作更为紧密。因运营成本高，直升机属于小众服务，但预期电动垂直起降飞机等低空运输工具若运营成本下降，将更广泛服务大众。未来低空经济中，有资质的大型运营商可能主导服务市场。Q:国家空域基础分类方法对低空经济产业的意义何在?A:这一文件是中国空域发展的重要里程碑，它明确了管制区域和非管制区域，给无人机和通航机构提供了规则清晰的飞行指南。它对无人机和低空经济产业有很大促进作用，因为其标定了哪些空域可以合法使用。Q:在非管制空域进行飞行活动，需要哪些审批流程?相关审批和管理由哪个部门负责?A:一般情况下，非管制空域的飞行审批由地方管理局负责。如在上海需由华东局处理，在成都则需西南局处理。审批流程并不复杂，通常几天到一周内可以得到回复。审批的有效期取决于申请时提出的用途，如果对于空域有特殊要求或敏感地点，军方会给出修改建议，按照这些建议修改申请即可。Q:2030 年左右，消费级无人机、工业级无人机和 EVTOL(电垂直起降飞行器)等航空器在低空经济产业的市场占比如何?A:到 2030 年，我认为 EVTOL 市场的价值会显著超过当前无人机市场的总值。因为 EVTOL 相比无人机拥有更长、更复杂的产业链，其涉及范围广泛，从飞机本身及其制造相关行业到运营保险、维护修理和整体运营等多个领域能形成协同效应。直升机类的 EVTOL 单价也远超过无人机，因此在价格上也有巨大优势。市场占比方面，EVTOL 可能至少占据行业的 60%至 70%。Q:EVTOL 可能的落地场景有哪些?A:短期来看，EVTOL 将在隔离的空域和特定场合运行，如观光、跳伞和飞行培训。这些活动只在特定区域内进行，不涉及较远距离飞行。中期可能会在人烟稀少地方进行飞行，例如城际交通、空中医疗救援等。而长期的场景，尤其在城市内，EVTOL 有潜力用于城市空中出租、货运以及私人拥有等用途。这些应用中，城市内的运营需要实现高密度地区的快捷短途服务，因而可能在 2028 年左右崭露头角。Q:为何城际接驳和城市内应用的实现比其他场景更晚呢?A:城市内及城际运营的推迟主因在于安全性与基础设施的建设。目前，像广州和深圳之间的部分水上飞行尚可行，因为海上没有人群，事故风险相对较低。但在陆家嘴上空之类的地区，高密度人群要求 EVTOL 拥有良好的安全记录，且伴随着结实的基础设施，如专用起降场、低空导航等，才能运行。现有的通信网络也无法满足高标准的航空数据链要求，因此需要专门的通讯设施来支持。这些基础设施的建设尚未完成，所以城市内运营被视为一个长远场景。Q:在前期的场景中，如观光或短途运输，EVTOL 的运营经济效益如何?A:针对 EVTOL 在早期的运营场景，我们认为它们将充当过渡工具，提供在我们实现城市出租车等终极目标的路上必要的经济支持。尽管具体的运营成本和单次收费模式还在评估中，我们确信这些初期应用会为未来城市内广泛运营奠定基础，同时提供一定的收入来源。Q:低空经济行业的电垂直起降(EVT)飞行器相比传统直升机有什么优势?在运营成本方面，EVT与传统直升机相比如何?A:EVT 飞行器相比传统直升机，除了安全性和安静以外，其最大优势在于成本。传统直升机由于复杂的机械结构和频繁的维护需求，以及昂贵的实装配件，造成了较高的运行成本。低端的直升机运行成本可能在 5000 到 1 万美元，而高端豪华型的直升机成本可能在 3 万到 5 万美元。EVT 由于全部使用电力，并且可以依托新能源汽车所带动的国产产业链，比如电池和电机，因此可以实现相比传统直升机成本的大幅降低，运营成本可以降至同级别直升机的五分之一到二十分之一。比如，一个 6 座的 EVT 的运营成本大约在 3000 美元左右，这使得 EVT 的使用更加普及，对普通人来说也更加可承受。Q:EVT 的投入成本是怎样的?多久能回本?A:EVT 的投入成本取决于多方面因素。其中飞行器的大小，即载客人数多，价格就越高；飞行器的性能也是一个重要因素，如多旋翼相对便宜一些，而像复合翼或者倾转旋翼则更高，可能达到 1000 到 3000 万。这种类型的飞行器由于航程更远、载人量更大，因此性能更强。至于回本时间，如果飞行器能够密集运行，通常可以在 1 到 2 天内收回成本，大致类似于出租车的经济模式。Q:想要进升步降低 EVT 的运行成本，有哪些途径?A:降本途径主要包括规模优势和提高运营效率。随着时间的发展和生产规模的增大，成本自然会下降。此外，每个公司根据自己的运营效率和成本结构来寻找可以压缩成本的环节，是进一步降低成本的主要方法。未来大规模化运营的情况下，从深圳飞到珠海这样的短途旅程，可能会仅需要两三百块钱一个人，这样的价格对于消费者来说是非常有吸引力的。Q:目前中国在发展低空经济行业的公司有哪些?各自的技术路线和发展进度如何?A:在中国，发展低空经济行业的公司主要沿着两个方向发展，一是有人驾驶，模仿直升机运营路线；二是无人驾驶。针对无人驾驶路线，一行、小鹏、风飞和御风未来是其中的主要玩家。他们的共性在于，多位于长三角地区，包括莫兰特、史蒂，以及其他公司如成都的沃菲和苏州的伊维特；他们走的是有人驾驶的路线。在无人驾驶方面，一行获得了适航合格证明，允许在特定场景下进行无人驾驶业务。风飞则获得了无人机的型号合格证。小鹏有所区别，采取的是飞行汽车(roadablevehicle)的技术路线，既能在路上行驶也能飞行，其中包括可变形的多旋翼和电动垂直起降技术。其型号有遗留自先前会议的叉二叉三等，最近发起了机翼倾转构型飞行器的试飞。小鹏因资金较为充裕，所推出的产品较为多元化。至于有人驾驶产品，各家公司如莫兰特、史蒂、沃菲等状态类似，都处于原型机试飞阶段，预计续航取证的时间节点在 2026 年前后。Q:你怎么看待有人驾驶和无人驾驶这两种不同的技术路线以及未来的发展前景?A:在技术路线上，无人驾驶因为一行等的先例，可能在短期内落地速度更快，但其发展会受限于基础设施、定位导航避障算法和通信稳定性等技术限制，中期发展较为困难，可能长期处于隔离空域运行状态。然而，从长远来看，无人驾驶具有人力成本低的优势，近期和非常远的远期都有一定优势。与之相比，有人驾驶类似于折中的产品，遵循传统直升机的运行规范，依赖驾驶员进行控制和决策，在初期的安全性会更高，也会更快地适应更多样化的运行场景，如城际飞行、医疗救援和货运，不过在最末端阶段，即 2040 年左右的城市密集飞行场景，无人驾驶的成本优势可能更大。Q:不同的技术路线比如多旋翼、复合翼和倾转翼的技术有哪些区别?国内的那些公司采取子哪种技术路线?A:针对城市运行，复合翼和倾转翼技术较为接近。多旋翼技术相对简单，研发迅速，但航程和载荷较低，可以看作是一个快速但低性能的产品；反之，复合翼和倾转翼研发难度和周期长，但性能更好。国内公司有的采取多旋翼路线如一行和小鹏，有的则采用复合翼路线如东非、莫兰特和御风未来。不同的技术路线选择受到公司过去的研发经验、市场前景评估和公司战略定位的影响。Q:能否量化地描述这些不同技术路线的产品在飞行里程、载荷和成本上的区别?A:以一行为例，其产品可搭载两人，航程大约为 20 至 30 公里，飞行速度为 80 公里每小时，成本约为 100 万人民币，但只能在隔离空域运行。小鹏的产品性能与之类似。而像莫兰特、10D和沃菲这样的公司，其产品可搭载一个驾驶员和四个乘客，航程在 200 至 250 公里，飞行速度为每小时 200 至 250 公里，价格预期在 1000 万至 3000 万人民币之间。可以看出，复合翼和倾转翼的产品航程和载荷远超多旋翼，但价格也相应更高。Q:公司在低空经济行业的战略方向是否都在多条腿走路，还是聚焦特定技术?A:这主要取决于公司的资金状况。像小鹏等资金充裕的公司，可以尝试多个技术路线，包括多旋翼和轻型转移。但是初创公司如莫兰特、史蒂夫沃菲等，往往集中精力在开发某一种特定构型。收起展开全文
