- 被微博屏蔽发条视频：注意看！这个博主遭遇了一件很可怕的事…（bgm恐怖音乐+尖叫声）【画面回闪】旁白：2024年4月20日的下午，从监控中可以看到这个博主如往常一般走出家门去取快递，但在路上她突然被一不明飞行物袭击将她吓了一跳，她赶紧甩掉仔细一看竟是一只会飞的蟑螂！太吓人了在此我们电话连线到了当事人 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽刚才那条……我只能说有些道理别人清楚的很，但有些话压根就不是在讲这些。曾经有一次我们上街，看到个男孩子COS一个可爱妹子形象，他骨架太大了，穿的不好看我女儿就有点疑惑：“他这样不符合COS的准则吧……”我说什么准则，自己开心就行了！我女儿：可是我有人发无料就不发这种我说：你也知道是无料啊……自己准备的东西免费送人，就图个高兴。有人不想发给自己不喜欢的类型的人很正常，但是也没人有资格阻止别人去COS啊这期间我儿子各种吐槽：本来就是玩，哪有这些破规矩啊简直胡扯我会不知道谁都可以COS么？这方面我甚至会特别严肃认真地跟女儿将这些道理，这件事情我印象极深，刚才真的是瞬间就想到了。很可笑，我那条分明就是因为那个COSER太帅了我才跟女儿开玩笑，而我的女儿跟我是亲母女，亲母女说话随意吐槽说我未必会有这样好看的室友，哪有半点“不好看就不可以做COSER的意思。”那只是说这个太好看，我未必能遇到这么好看的让你这么开心在路上遇到一个COSER跟遇到一个贼好看的COSER兴奋度能一样么？是不是我兴奋地说一句“啊啊啊今天遇到一个很好看的COSER女儿你也要变成大美人以后让我美美美地拍一堆照片”也要被批“你为什么要歧视不好看的人！不好看也可以做COSER的”那我只能说：朋友你是不是有病啊！你想跟贼好看的合影还是跟普通的毫无特色的合影啊？COSER不设限制是任何人都可以COSER而不是不许大家喜欢COSER的更美更还原的COSER，在这里偷换什么概念呢！神经病！狗屁规矩最讨厌，但所谓的看什么事情都用她的“不设限”而不看具体情境，十分无礼地介入到别人毫无关系的话题里，属于收起展开全文
- 被微博屏蔽松山战役，连现场观战的美国顾问都对中国指挥官一味蛮上用人命堆的办法瞠目结舌。该纪念的是那些奋勇的士兵、那些枉死在路上的壮丁，而不是那些指挥无能的蠢货，包括蒋介石这个吃里扒外的反动派头子！//@近卫T-34: 80年代以后刮起来的歪风嘛，松山，仔细看看细节，主官准备不利，指挥不力，士兵白展开全文
- 被微博屏蔽台湾地震，有台湾人在路上开车，认为是解放军打过来了，抓紧看有没有哪个地方冒烟，笑死了。以后在家里和车上都准备上红旗吧，到时红旗一插，万事无忧。#解放台湾#
🔗 网页链接
- 被微博屏蔽低空经济行业进程和产业链拆解会议纪要！一、综述1.低空经济的发展依托于政策驱动低空经济作为一种政策引导型产业，其内在逻辑在于通过航空产业的拉动效应，打造一条高附加值产业链，并进而形成良性循环。然而，我国通用航空产业在一定程度上依赖国外技术引进，运营成本较高，这一循环尚未有效建立。近年来，国家高度重视低空经济的发展，尤其是得益于电气化、复合材料和无人机技术的进步，旨在突破传统航空产业的局限。2.未来产业链趋势预测低空经济行业的未来发展预示着无人机市场的强劲增长，其中，电动垂直起降飞行器(EVTOL)因其产业链较长且复杂，预计将在该行业中占据至少 70%以上的比重。EVTOL 的应用前景多样化，涵盖短期隔离空域运营、中期人烟稀少地区运行以及长期的城市内部运营，例如空中出租车和城市物流业务。3.城市空中接驳的现实挑战与未来预计 2030 年后，城市空中接驳功能才有望真正落地，但在此之前必须克服安全性问题并建设完善的基础设施，当前受限于通信和导航设施的不足。而低成本电力直升机的革新，比如电垂直起降直升机(DVT),凭借其远低于传统直升机的成本和运营成本(仅为同等座位数级别直升机的 1/5 至 1/20),为直升机的民用化进程开辟了新路径。规模化生产和运营效率提升将是持续降低成本的关键环节，随著技术进步和批量化生产，成本结构优化有望进一步压低总成本。4.国内低空飞行器产业发展现状国内低空经济行业目前主要划分为有人驾驶和无人驾驶两大技术分支，前者以直升机运营模式为主导，后者则包括众多知名企业如一行、水鹏、风飞和御风未来等。一行已在无人驾驶领域率先获得 TC 合格认证，提供特定场景不的无人驾驶运输服务；风飞虽已取得无人机型号合格证，但暂不涉及载人应用。而在有人驾驶领域，诸如莫兰特、史蒂、沃菲等公司正处于原型机试飞阶段，预期在 2026 年前后完成续航能力的认证，初期市场多样性及安全性为其主要竞争优势。5.核心技术与资本布局策略企业依据自身资金状况制定发展战略，资金充裕的企业倾向于多元化探索，而资金相对紧张的企业则会聚焦资源专注于某一产品。研发投入的时间周期和资金规模与产品复杂程度密切相关，例如航空电池产品的研发往往需要五年至六年时间，同时伴随 10 亿至 15 亿美元的投资。电池系统作为低空经济的核心组件，其高能量密度、高功率密度的技术要求以及安全性与热失控处理机制构成了重大挑战。电池成本通常占到整个电动垂直起降飞行器成本的 20%,而针对航空用途，可能更倾向于选用成本虽高但性能优越的电池技术。6.航空器轻量化与动力系统革新对航空器而言，减重技术极其关键，未来的研发重点应关注新型电机结构的研发，以提高功率密度和减轻机体重量。轻型电机设计趋势偏重小型化，电机和电池组成本约占总体成本的 20%,具体价格视电机功率及批量生产情况而定。碳纤维材料在航空器结构设计中占据主导位置，国内如恒神等厂家已具备生产适航级别材料的能力，国产替代进程表现积极。7.低空经济产业链解析及适航认证流程获取适航证的流程可比拟为考试，包括审定基础(类似考纲)、符合性要求(相当于考试类型)、各项测试的复核过程，最终目标是获得适航证书。无人机的适航审查主要由制造商自行申请，相较于载人飞机，其审查流程较为宽松，审查力度和数量相对较低。而载人飞机的适航审查标准更为严苛，由于当前缺乏通用的审定基础，监管部门需投入更多的资源和精力来进行审查工作。二、Q&AQ:国内低空经济产业近年来有哪些重要政策?国家为什么要大力支持低空经济产业的发展?A:近年来，中国政府一直重视航空产业，多个五年规划将通航产业作为重点项目予以扶持。背后逻辑是航空产业能带动产值高的上下游产业链。但由于技术依赖引进，运营成本较高，导致通航产业未形成正向循环。国家现在之所以重视低空经济，是因为新技术发展如三电技术、复合材料及无人机产业的发展，使得低空经济内涵更丰富，不再仅限于传统通航。最重要的政策是习主席提到低空经济的官方讲话，以及过去对无人机产业的相关政策，如建立无人机试点区域和实行空域开放政策。Q:当前中国的空域管理制度是怎样的?这对低空经济有什么影响?A:中国空域长期由军方管制，但近年来越来越开放，管理权部分交由地方管理局。中美空域管理有很大区别，美国的空域分配市场已很成熟，而中国刚开始规范。我们的空域对所有人开放，但实际上是和有资质的单位合作更为紧密。因运营成本高，直升机属于小众服务，但预期电动垂直起降飞机等低空运输工具若运营成本下降，将更广泛服务大众。未来低空经济中，有资质的大型运营商可能主导服务市场。Q:国家空域基础分类方法对低空经济产业的意义何在?A:这一文件是中国空域发展的重要里程碑，它明确了管制区域和非管制区域，给无人机和通航机构提供了规则清晰的飞行指南。它对无人机和低空经济产业有很大促进作用，因为其标定了哪些空域可以合法使用。Q:在非管制空域进行飞行活动，需要哪些审批流程?相关审批和管理由哪个部门负责?A:一般情况下，非管制空域的飞行审批由地方管理局负责。如在上海需由华东局处理，在成都则需西南局处理。审批流程并不复杂，通常几天到一周内可以得到回复。审批的有效期取决于申请时提出的用途，如果对于空域有特殊要求或敏感地点，军方会给出修改建议，按照这些建议修改申请即可。Q:2030 年左右，消费级无人机、工业级无人机和 EVTOL(电垂直起降飞行器)等航空器在低空经济产业的市场占比如何?A:到 2030 年，我认为 EVTOL 市场的价值会显著超过当前无人机市场的总值。因为 EVTOL 相比无人机拥有更长、更复杂的产业链，其涉及范围广泛，从飞机本身及其制造相关行业到运营保险、维护修理和整体运营等多个领域能形成协同效应。直升机类的 EVTOL 单价也远超过无人机，因此在价格上也有巨大优势。市场占比方面，EVTOL 可能至少占据行业的 60%至 70%。Q:EVTOL 可能的落地场景有哪些?A:短期来看，EVTOL 将在隔离的空域和特定场合运行，如观光、跳伞和飞行培训。这些活动只在特定区域内进行，不涉及较远距离飞行。中期可能会在人烟稀少地方进行飞行，例如城际交通、空中医疗救援等。而长期的场景，尤其在城市内，EVTOL 有潜力用于城市空中出租、货运以及私人拥有等用途。这些应用中，城市内的运营需要实现高密度地区的快捷短途服务，因而可能在 2028 年左右崭露头角。Q:为何城际接驳和城市内应用的实现比其他场景更晚呢?A:城市内及城际运营的推迟主因在于安全性与基础设施的建设。目前，像广州和深圳之间的部分水上飞行尚可行，因为海上没有人群，事故风险相对较低。但在陆家嘴上空之类的地区，高密度人群要求 EVTOL 拥有良好的安全记录，且伴随着结实的基础设施，如专用起降场、低空导航等，才能运行。现有的通信网络也无法满足高标准的航空数据链要求，因此需要专门的通讯设施来支持。这些基础设施的建设尚未完成，所以城市内运营被视为一个长远场景。Q:在前期的场景中，如观光或短途运输，EVTOL 的运营经济效益如何?A:针对 EVTOL 在早期的运营场景，我们认为它们将充当过渡工具，提供在我们实现城市出租车等终极目标的路上必要的经济支持。尽管具体的运营成本和单次收费模式还在评估中，我们确信这些初期应用会为未来城市内广泛运营奠定基础，同时提供一定的收入来源。Q:低空经济行业的电垂直起降(EVT)飞行器相比传统直升机有什么优势?在运营成本方面，EVT与传统直升机相比如何?A:EVT 飞行器相比传统直升机，除了安全性和安静以外，其最大优势在于成本。传统直升机由于复杂的机械结构和频繁的维护需求，以及昂贵的实装配件，造成了较高的运行成本。低端的直升机运行成本可能在 5000 到 1 万美元，而高端豪华型的直升机成本可能在 3 万到 5 万美元。EVT 由于全部使用电力，并且可以依托新能源汽车所带动的国产产业链，比如电池和电机，因此可以实现相比传统直升机成本的大幅降低，运营成本可以降至同级别直升机的五分之一到二十分之一。比如，一个 6 座的 EVT 的运营成本大约在 3000 美元左右，这使得 EVT 的使用更加普及，对普通人来说也更加可承受。Q:EVT 的投入成本是怎样的?多久能回本?A:EVT 的投入成本取决于多方面因素。其中飞行器的大小，即载客人数多，价格就越高；飞行器的性能也是一个重要因素，如多旋翼相对便宜一些，而像复合翼或者倾转旋翼则更高，可能达到 1000 到 3000 万。这种类型的飞行器由于航程更远、载人量更大，因此性能更强。至于回本时间，如果飞行器能够密集运行，通常可以在 1 到 2 天内收回成本，大致类似于出租车的经济模式。Q:想要进升步降低 EVT 的运行成本，有哪些途径?A:降本途径主要包括规模优势和提高运营效率。随着时间的发展和生产规模的增大，成本自然会下降。此外，每个公司根据自己的运营效率和成本结构来寻找可以压缩成本的环节，是进一步降低成本的主要方法。未来大规模化运营的情况下，从深圳飞到珠海这样的短途旅程，可能会仅需要两三百块钱一个人，这样的价格对于消费者来说是非常有吸引力的。Q:目前中国在发展低空经济行业的公司有哪些?各自的技术路线和发展进度如何?A:在中国，发展低空经济行业的公司主要沿着两个方向发展，一是有人驾驶，模仿直升机运营路线；二是无人驾驶。针对无人驾驶路线，一行、小鹏、风飞和御风未来是其中的主要玩家。他们的共性在于，多位于长三角地区，包括莫兰特、史蒂，以及其他公司如成都的沃菲和苏州的伊维特；他们走的是有人驾驶的路线。在无人驾驶方面，一行获得了适航合格证明，允许在特定场景下进行无人驾驶业务。风飞则获得了无人机的型号合格证。小鹏有所区别，采取的是飞行汽车(roadablevehicle)的技术路线，既能在路上行驶也能飞行，其中包括可变形的多旋翼和电动垂直起降技术。其型号有遗留自先前会议的叉二叉三等，最近发起了机翼倾转构型飞行器的试飞。小鹏因资金较为充裕，所推出的产品较为多元化。至于有人驾驶产品，各家公司如莫兰特、史蒂、沃菲等状态类似，都处于原型机试飞阶段，预计续航取证的时间节点在 2026 年前后。Q:你怎么看待有人驾驶和无人驾驶这两种不同的技术路线以及未来的发展前景?A:在技术路线上，无人驾驶因为一行等的先例，可能在短期内落地速度更快，但其发展会受限于基础设施、定位导航避障算法和通信稳定性等技术限制，中期发展较为困难，可能长期处于隔离空域运行状态。然而，从长远来看，无人驾驶具有人力成本低的优势，近期和非常远的远期都有一定优势。与之相比，有人驾驶类似于折中的产品，遵循传统直升机的运行规范，依赖驾驶员进行控制和决策，在初期的安全性会更高，也会更快地适应更多样化的运行场景，如城际飞行、医疗救援和货运，不过在最末端阶段，即 2040 年左右的城市密集飞行场景，无人驾驶的成本优势可能更大。Q:不同的技术路线比如多旋翼、复合翼和倾转翼的技术有哪些区别?国内的那些公司采取子哪种技术路线?A:针对城市运行，复合翼和倾转翼技术较为接近。多旋翼技术相对简单，研发迅速，但航程和载荷较低，可以看作是一个快速但低性能的产品；反之，复合翼和倾转翼研发难度和周期长，但性能更好。国内公司有的采取多旋翼路线如一行和小鹏，有的则采用复合翼路线如东非、莫兰特和御风未来。不同的技术路线选择受到公司过去的研发经验、市场前景评估和公司战略定位的影响。Q:能否量化地描述这些不同技术路线的产品在飞行里程、载荷和成本上的区别?A:以一行为例，其产品可搭载两人，航程大约为 20 至 30 公里，飞行速度为 80 公里每小时，成本约为 100 万人民币，但只能在隔离空域运行。小鹏的产品性能与之类似。而像莫兰特、10D和沃菲这样的公司，其产品可搭载一个驾驶员和四个乘客，航程在 200 至 250 公里，飞行速度为每小时 200 至 250 公里，价格预期在 1000 万至 3000 万人民币之间。可以看出，复合翼和倾转翼的产品航程和载荷远超多旋翼，但价格也相应更高。Q:公司在低空经济行业的战略方向是否都在多条腿走路，还是聚焦特定技术?A:这主要取决于公司的资金状况。像小鹏等资金充裕的公司，可以尝试多个技术路线，包括多旋翼和轻型转移。但是初创公司如莫兰特、史蒂夫沃菲等，往往集中精力在开发某一种特定构型。收起展开全文
- 被微博屏蔽#公众向长沙静交投发问# 收钱多少不知去向，设备采购等投入了多少更是无从知晓。最后无耻到了直接锁车讨债，在路上设置地锁拦路收钱。收费水平接近于一线城市的理由是价格调节提高车位周转率，当收费难又搞出比周边停车场还便宜的“月卡”，真的是翻来覆去都是理由。#长沙楼市房事# 网友：我的车子驶 ...展开
10:59
257次观看
🔗 网页链接展开全文
- 被微博屏蔽最高层和大领导都都非常重视AI，今年两会报告提出“人工智能+”行动计划，然后。。。。。。。。。。。传统媒体们进入高潮预备期，一大批AI赋能作品正在路上，比如PPT+转场效果的纹身短视频，模板定制化的H5专题，各种向“恐怖谷”迈进的数字虚拟人，反正永远地折腾”内容为王“。。。。。。 展开全文
- 被微博屏蔽19岁，没有读书，已经工作。和同事一起走在路上，凭借自己水性好，救了宝马车里的多人。这里头的事，想想很是心酸啊。韭菜不仅19岁就要在电子厂贡献青春，还要给宝马车里的人贡献刚成年的生命。
- 被微博屏蔽发布了头条文章：《创新中华文化海外传播方式 “黄帝文化”出海在路上》
凤凰周刊
创新中华文化海外传播方式 “黄帝文化”出海在路上
🔗 网页链接
- 被微博屏蔽不知道你是否也会这样？我对于感受的记忆不是特别好。所以会尽量把值得的经历拍照录像，然后发出来把社交平台当做记事本。那些旅途中的美好，那些获得成就的喜悦，那些大学时的炽热等等。在经历的时候也许感受不深，但回看画面，方觉人间值得。前段时间一直在路上。土耳其自驾，日本看演唱会，三亚冲浪，长白山滑雪；没来得及整理和分享完。现在闲下来，慢慢发，养成习惯！收起展开全文
- 被微博屏蔽微博网友 爱在路上Bear 反映：西咸新区沣东新城绿地独角兽公寓交楼推迟两年多了，至今没有结果，工地没动弹。延期通知加文件加口头延迟已经五次了，现在依然没下文，年前说的十五就开始上工人干活，结果还是没动静。
- 被微博屏蔽告诉大家一个生活小技巧平时出去买东西在路上遇到陌生人，凡大姐都叫“小姑娘”，肯定好使。
- 被微博屏蔽当他知道女人留学Be like：🇯🇵留学：去小日子的女人都是卖锅贼！不忘锅耻！🇰🇷留学：棒子什么都是偷的！你去棒子国能干嘛？🇺🇸留学：你过去就等着在路上被枪射s！被尼哥骑的见货！欧洲留学：欧洲经济那么落后！全在走下坡路！你过去没有前途！你去就是想吃洋dior吧？
- 被微博屏蔽胡锡进回本了？我还在路上呢！胡锡进回本了说明股市要跌了！不信下周见！
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽谁能想到呢，这个时候北京下雪了！走在路上，感觉地面有些滑，于是故事板变成了滑雪板！
- 被微博屏蔽【#杭州一男子被蹿出的狗吓得掉河里#】2月19日，在杭州七堡附近，一名男子求助消防，自己掉河里了。消防赶到后，施救时发现旁边有一只狗不停在叫。一问才知道，男子在路上走，边上蹿出个狗，扑向了他……男子被救起，消防打电话联系了城管。（杭州消防）#男子捡到寒假作业心想要找主人# ...展开
播放视频
播放
当前时间 00:00
/
时长 00:23
加载完毕: 62.21%
媒体流类型 直播
试图直播，当前实时播放直播
播放速度
0.5x
1x（默认）, 选择
1.25x
1.5x
2x
倍速
标清 480p
流畅 360p, 选择
360p
小窗播放试试“小窗播放”，边刷微博边看视频
全屏
静音
This is a modal window.
Context Menu
复制视频地址
🔗 网页链接
1818黄金眼
+ 关注
正在小窗播放中
点击展开
00:23
253次观看
🔗 网页链接展开全文
- 被微博屏蔽和老公因为小事别扭了起来，事因导火索是我俩一起在闲逛的路上看到了奶茶店我本人想喝一杯奶茶，就给老公说去买一杯，他不愿意给我买，然后以玩笑的形式把我拉走了，随后在路上聊天的过程中一直说着我觉得不合时宜的玩笑话，我有点生气，就联想到奶茶的事，觉得他太抠连杯奶茶都舍不得给我买，然后脸上 ...展开展开全文
- 被微博屏蔽殖人眼中的中国春节——果不其然，中国人又要陷入一年度的习惯性大崩溃了！绝大部分工厂停工、学校停课、商人停市、政府停摆。九成以上的中国人短期不能上班，经济顿时跌落谷底。几乎每个人都疯狂地抢票以求回家，在路上饥寒交迫。回到家参加短期的强迫劳动，在各种表面上擦来擦去。亢奋地抛出家中杂物，在门上贴出红色标语表达诉求。各个市场出现抢购风潮，拼命作秀证明自己的购买力。大量的动物被残酷屠杀，在热腾腾的雾气中剥皮拔毛。每个家庭都不加节制地挥霍食物，企图引起别人注意。在饭桌堆满大盘小碟，竞相炫耀严重过期的酒精饮料。人人暴饮暴食，即便是平时最关注身材的都开始放纵。一家人聚在一起发呆，彻夜不眠地熬到第二天的日出。看着乏味雷同的电视节目，彼此说着千篇一律的谎言。无数年轻人紧盯着手机、为了几毛几分钱而歇斯底里。彼此发送各种谄媚讨好对方的言论，不知尊严为何物。人们竞相走上街头，躲避军警投掷各式各样的爆炸物。遍地弹片，漫天烟尘，空气中弥漫着浓浓的硝烟味儿。无数人面对孩子的乞讨，无可奈何地掏空自己的腰包。学生们彻夜打游戏，放弃了寒假作业，视学习为无物。小夫妻因为去哪里蹭饭而爆发矛盾，从床头打到床尾。十个月后出现婴儿出生的小高峰，家庭负担雪上加霜。军队的士兵被迫坚守岗位，看到一碗饺子都痛哭落泪。所有人毫无节制地花钱撒币，假装自己是个富翁富婆。然后被迫身心俱疲地走向工作岗位，开始新一个轮回。……你丫就瞎扯吧，我们高兴。气死你个狗东西！收起展开全文
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽更多拱给战士们Helikon-Tex外套和小礼物正在路上
- 被微博屏蔽#被困在高速上的返乡人#明明看了预报知道路上很滑，还要回家呢？ 这个天气，随时都有可能把车撞坏，人出事，还有人抑制不住在路上冒险……再等两天看天气，一路稳稳当当的，肯定会舒心多了。这不好吗？
🔗 网页链接
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽河南的村民免费的拿出自家的食物给堵在路上的司机，人间自有真情在，好人一生平安。#日常分享# WS偏执狂的微博视频
00:16
1次观看
转发接龙赢红包 好运一整年
成为金龙啦！接龙长度5360
🔗 网页链接
- 被微博屏蔽
- 被微博屏蔽#武当弟子穿薄衫勇闯哈尔滨#【#武当弟子穿薄衫在中央大街打太极被围观#：“不冷，因为我练了武当功夫”】1月13日上午， 在哈尔滨中央大街，武当山张三丰第15代传人李相锐依旧是身着下飞机的那身单薄太极道服。李相锐表示，走在路上觉得特别冷的话，就当场练一练，瞬间就会感觉暖和了。 ...展开
播放视频
播放
当前时间 00:00
/
时长 00:16
加载完毕: 29.71%
媒体流类型 直播
试图直播，当前实时播放直播
播放速度
0.5x
1x（默认）, 选择
1.25x
1.5x
2x
倍速
高清 1080p
高清 720p, 选择
标清 480p
流畅 360p
720p
小窗播放试试“小窗播放”，边刷微博边看视频
全屏
静音
This is a modal window.
Context Menu
复制视频地址
🔗 网页链接
长江日报
+ 关注
正在小窗播放中
点击展开
00:16
6988次观看
🔗 网页链接展开全文
- 被微博屏蔽【丢了毛泽东的旗帜，党心民心会乱！】在毛主席诞辰130周年之际，越来越多人体会到——毛泽东是绕不过去的高山，是跨不过去的大海，是中华民族的脊梁！你提与不提，毛泽东的功绩放在那里，不增不减。你认与不认，毛泽东的地位摆在那里，不生不灭。你知与不知，毛泽东的思想亮在那里，不熄不灭。你爱与不爱，毛泽东的立场定在那里，不动不摇。彭真曾说过：“要高举毛泽东思想的旗帜。旗帜就是方向，一定要举；丢掉这面旗帜，就会迷失方向，党心民心会乱，那还得了！”每到关键时刻，主席的那些“金句”总是那么前瞻、精准、贴切，不仅一针见血的刺破真相，而且为后人提供了现成的斗争方法论；每到关键时刻，最后总能回到主席那里，去老人家那里寻找药方。不管你喜不喜欢，承不承认，老人家的方法就在那里等着呢，就看你用不用。究其根源，毛泽东思想是从打败一切敌人、战胜一切困难的战斗经历里建立起来的，是中华智慧的集大成者。我们这些后人，又怎能不相信他、不依靠他？ 一又是一年主席诞辰纪念日。 曾经，每到这个日子，我是满腔忧愤的。彼时，“前不见古人，后不见来者。念天地之悠悠，独怆然而涕下”这首诗，最能表达我的心情。但是，近年来，尤其是中美国运之争以来，随着主席思想越来越回归，特别是受到年轻一代发自内心的认可，我对国家民族的未来越来越有信心。 “少年时在师长的教育下崇拜他，青年时在敌人的忽悠下怀疑他，年长后在自己的探索中钦佩他。“这句话，是很多中国人的心路历程，也彰显了“思想不死、主席不朽”这一无可辩驳的事实。如果说，主席健在时，人们对他的崇敬多是出于情感和大环境的濡染；而当他已经离开40多年，人们反而愈发自觉的怀念他、认同他，则是深刻反思和比较选择后的理性认知。 “不必时时怀念我，也不要指望我回来，我离开以后，你们就是我，人民万岁！”不管这句话是不是老人家说的，但一个不可否认的事实，是老人家的一切，已深深的融入热爱他的人民之中。他的思想、他的精神已经与热爱他的人民融为一体，这将是真正不可战胜的民族魂！ 中华民族如果要在精神和意志上再上一个台阶，就必须重塑民族魂；民族魂的重塑，如果以毛泽东思想为底色，华夏将永远无敌于天下。毛泽东思想博大精深，但其哲学根底就一条，就是对人民的充分信任、对中国人能力和智慧的无比自信、对中华民族前途命运的无比乐观。自地理大发现的近500年以来，世界上没有任何一个国家之领袖，敢于像毛泽东那样以一国对抗世界，那样地蔑视西方列强和美苏两霸，如此地蔑视西方所谓的“世界秩序”。今天的中国，特别需要这种霸气、这种蔑视和打烂旧世界的魄力。世界新旧秩序的转换，同样是一场革命，是容不得“温良恭俭让”的。 二越到危急时刻，主席思想和主席那一代领导人打下的坚实地基，越起到中流砥柱的作用。 未来几年，中国的大战略是“双循环”。双循环这么好的东西，很多国家都想搞，包括美国，其实拜登任内的战略收缩、美国优先、打贸易战削减逆差、再工业化，以及科技战、金融战、经济脱钩等，都旨在打造内循环。但美国经济严重的路径依赖和病入膏肓，决定了这些都是无用功。 世界上，只有中国能搞双循环。中国不是一个国家，中国自身就是一个世界，中国就是“天下”，是世界上唯一可以自循环的经济体。世界上只有两个国家，中国和外国。美国搞不了内循环，人口数量不够，素质更在下滑，必须经过最彻底的社会革命，并且有庞大的人口基数才可以。印度人口数量够，但素质不行，更重要的是，没有经过社会革命，激活不了内生动力。 只有中国可以形成内循环的独立经济体系，这是毛主席为首的第一代领导人在独立自主、自力更生的信念下建立起来的。中国自力更生的“精神原子弹”，历经波折，终于被顽强地继承下来，这反映了一个事实： 中华人民共和国前30年的历史奠定了一个大国的基础结构，从而也塑造了中国人主流世界观的框架。从那个基础被奠定后，中国人从此不再认为自己的国家可以被任何强权所主导。中国人也因此而拥有了改天换地的豪情和自信，这就是新中国气质、新中国性格给今日中国的遗泽。 三当然，任何事物都是一分为二的。对主席热需要做一番冷思考。 主席的思想在各领域、各群体的回归，固然是中华有幸之事，但是时代不同了。毛时代从上至下如同一个人，将几亿人的力量像气功一样凝聚起来，收放自如，想到就做到，执行力度人类罕见。拜主席的英灵庇佑，中华得以几十年内外安定。世界各路恶霸用强不成，改为糖衣演变，甚是有为。 一个不容忽视的隐患，是毛时代那种如臂使指的精神、机制被腐蚀，诚然近年来显著恢复，但外部重拳之下，是否依然能拥有金刚不坏之身。 激烈的话语权争夺战下，当怀念主席的文章稍微写深一点就被消失，怎么宣传弘扬主席思想？当一些传媒不顾广大民意、逆时代潮流，不遗余力的去割裂前后三十年、否定抹黑主席，舆论怎能不分裂？当某些教材不能与时俱进，落后于整个社会对主席的评价和感情，怎么教育好下一代？ 还有一个非常关键的问题。都说主席思想在回归，那么，回归后的主席思想与原先的主席思想会有哪些异同？或者直接点说，方方面面会对主席思想做哪些取舍？学什么？不学什么？ 但是，不管怎么说，尊崇主席的民间情感和社会大潮已经浩浩荡荡、不可阻遏，尤其是90后、00后一代正成为主席的“铁粉”。未来是属于年轻人的，三观如此之正的年轻一代，是华夏未来国运的最大保障！ 四《华严经》里说，欲为诸佛龙象，先做众生牛马。毛泽东更进一步，他告诉所有人，从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝。能解救众生的，只有众生自己。 中国的未来决定于：中国的年轻人中有多少人能读懂毛泽东。读懂了毛泽东，就读懂了中国历史、读懂了西方列强的称霸史。读懂了这些，就知道中国的出路在哪里。 值得欣慰的是，主席播下的种子，经历了漫长的冬天之后，今天正在年轻人心中生根发芽。 一句话总结，“毛化”，是华夏民族精神升华的加速器和放大器，是一张“超黑科技”的精神互联网，是一种快速升维。 五对这一点，敌人和对手的认识，比我们更为深刻、更为警惕。 前联邦德国总理勃兰特说：“对一部分人来说，毛泽东是希望，对另一部分人来说，他是永久的挑战。两种情况都将继续下去，以后一直会如此”。 正如一切伟人一样，永远会有人继续诋毁和诅咒他。死去的毛泽东，仍然是各路敌人心中一个可怕而难以消除的“魔咒”。中国国情和苏联不一样，苏联可以瞎折腾改旗易帜，彻底否定斯大林；而当今世界让毛泽东显得更伟大，他的生前预言已经融入中华血脉，反毛注定是一项永远在路上、永远不可能完成，最终被历史和人民唾弃的肮脏事业。反毛污毛不得人心，主席思想必将与时俱进赢得未来。世界最大的乱源是美国，敌人最想做的是“非毛”。美国把中国圈定为对手，打败这个对手最廉价、最有效的就是让这个国家否定自已的开国领袖，让广大的人民群众成为一盘散沙、乌合之众，进而寻机肢解中国。中国稳定，则世界不会大乱，从这个意义上讲，捍卫毛泽东，事关中国甚至世界走向。 不过，也不用太担心，因为主席思想的回归已经是不可阻遏的大势；与此同时，每一个毛泽东的战士，都在以自己的方式战斗。 六平心而论，今天的局面，比主席当年面对的要复杂得多。 今天最大的困难和复杂，在于敌我界限不是那么分明，一方面是各种渗透，一些集团跟敌人深度利益捆绑，明里暗里掣肘国家战略，还有一些“天真可爱”的发自内心对某国和西方有好感的国人，这些人绝不在少数，看看网络上针锋相对的斗争就知道了。 前者是利益，后者是认知。对于前一种要坚决斗争，对于后一种要加强教育，争取过来。对于前者，还需要警惕的是，各国国内的资本集团正与西方垄断资本集团进行深度联合，与之相对应的是各国中下层的原子化和无组织。 马克思当年高呼，“全世界无产者联合起来”，但今天，率先联合起来的却是全世界的资本家。他们正在建立属于自己的金字塔顶尖王国。他们建立了影子般的金融邦国，超越于所有的民族国家。他们藐视一切，密谋着，窃笑着，在密室中觥筹交错，又喷云吐雾，像雾霾一样，笼罩在地球的上空。 所以，当年主席掀起的全世界被压迫民族运动和西方国家的民权运动，是他们永远的梦魇！从这个意义上来看，主席是打击这个集团最狠的政治领袖，他的贡献属于全人类！这也是直至今日，尽管主席已离去多年，他们仍然不断抹黑他老人家的根本原因。今天，这些联合起来的资本集团，视中国为最大的敌人。他们为何如此敌视中国呢？因为中国与西方大国在实力上的此长彼消，大大超出他们的预期，他们收割全世界、奴役全世界不再那么容易了。金融大鳄索罗斯那句话，“为什么我们如此执着于打败中国”，就是他们现在的心态。 分析局势，我最深刻的感受是，较量在升级，决战的脚步越来越近。这也是为什么一再强调要进行伟大斗争、弘扬斗争精神的原因。 中国真的要准备第二次长征！第一次长征没有解决的问题，要通过第二次甚至第三次长征去解决，这或许是中华文明的命运，一场决定命运的伟大斗争，或许才刚刚开始。结语：韩毓海先生曾为主席写过一篇充满诗意、感情和哲理的《归去来》。他写道，“大风卷海，波澜纵横，登舟者引以为壮，况生死之大波澜何独不以为壮乎。” 毛泽东走了。他离开我们独自波澜远行。 那个高呼人民万岁的人去了，留下了站起来的人民。 他的笑容与浩叹，他的悲怆与激越，他失去的每一个亲人，他写下的每一行文字，与你、与我、与每一位站起来的中国人血肉相连。——他来的时候，我军大刀、长矛、铁叉子；他走的时候，我军导弹、氢弹、核潜艇。——他来的时候，我军兵疲将寡；他走的时候，我军战将如云、气势如虹；——他来的时候，我军打不过民团白匪；他走的时候，我军打遍世界列强；——他来的时候，中国遍体鳞伤，任人宰割；他走的时候，成为世界五强之一，全球唯一既无外债又无内债、黄赌毒贪绝迹、基尼系数（贫富差距）最低、人民真正当家作主的国家。毛泽东走了，留下了他毕生的两件伟大作品：中华人民共和国和“敢想、敢干、敢实践”的新中国性格。毛泽东还在，天心月圆，人间春满。他始终忧思如海地凝视着他亲手缔造的党、国家和军队，他始终以他的光辉思想，鼓舞着、指引着“遍地英雄下夕烟”的中国人民。毛泽东还在，他回到了中国大地和历史深处，如雪落长河，寂然无声。 生何灿烂，死而无憾。花谢还开，长河不断。我兮何有，谁与安息？日月经天，何劳寻觅。 谨以此文纪念主席诞辰。思想不朽，主席永生！(来源：红色文化宣传队M )收起展开全文
